眾所周知,，“絲綢之路”這一命題，是19世紀(jì)70年代德國地理學(xué)家李?；舴遥‵•ron  Richth0fen）提出來的,，迄今已使用100余年了。絲綢之路有狹義和廣義之說,，狹義的絲綢之路,，專指漢唐時期西運(yùn)的途徑，自長安經(jīng)過中亞,、西亞,，以至地中海西岸，路程約7000公里,；廣義的絲綢之路,，則泛指亞歐大陸古代的東西交通，年代可上溯先秦,，路線也兼包海陸,。廣義的絲綢之路概念已被學(xué)術(shù)界廣泛接受，聯(lián)合國教科文組織曾于１９８９年,、１９９０年和１９９２年連續(xù)３次派出考察組,，專門考察“陸上絲綢之路”“海上絲綢之路”和“草原絲綢之路”。近兩年該組織再次派出考察組,，對“絲綢之路”中國段進(jìn)行考察,。２００２年１０月7日，聯(lián)合國教科文組織古跡理事會首席協(xié)調(diào)員,、世界遺產(chǎn)評估專家亨利•克利爾先生曾專程到洛陽,，對洛陽在絲綢之路中的影響進(jìn)行考察。所有這些都是從廣義的絲綢之路角度去進(jìn)行的,。因此,，討論洛陽、西安孰為絲綢之路的起點必須放到同一個概念中去,，不能籠而統(tǒng)之地說哪個是起點哪個不是起點,。 
  
              一、言之鑿鑿,，不刊之論
   
  事實上早在12年前的1992年,，作為廣義上的絲綢之路概念,，洛陽是其東端起點的觀點已被學(xué)術(shù)界廣泛接受。在由洛陽市地方史志編委會辦公室編,、中州古籍出版社出版的《洛陽--絲綢之路的起點》的大型學(xué)術(shù)論集中,，國內(nèi)30余位專家、學(xué)者運(yùn)用大量的文獻(xiàn)資料和考古資料,，從政治,、經(jīng)濟(jì)、文化,、交通、人口等各個方面全面,、系統(tǒng)地論證了洛陽是絲綢之路的東端起點,。這一觀點隨著該書的出版發(fā)行，在海內(nèi)外學(xué)界產(chǎn)生了強(qiáng)烈反響,。素有東方學(xué)耆宿之稱的北京大學(xué)教授季羨林先生在來信中說：“這是一本高水平的書,，對于研究絲綢之路這門世界顯學(xué)具有極高的參考價值，特別是絲綢之路不應(yīng)以長安為起點,，而應(yīng)以洛陽為起點,。我認(rèn)為這是不刊之論。”臺灣逢甲大學(xué)教授曾一民先生來信說：“該書糾正了一般以長安為絲綢之路的說法,，對研究古都洛陽的歷史文化有極大的參考價值,，同時對教學(xué)也很有幫助”。廈門大學(xué),、西南師范大學(xué)和北京教育學(xué)院的歷史學(xué)系在來信中稱,，把該書作為教學(xué)必備參考書推薦給廣大師生，受到了普遍歡迎,。中國東方文化研究會絲綢之路工作委員會副主任,、秘書長賈學(xué)謙來信認(rèn)為：“在一定時期，洛陽是古絲綢之路的起點,，這是無疑的,。”并建議“洛陽作為絲綢之路的起點之一，可以開展許多有關(guān)絲綢之路的活動,，如可能的話,，在洛陽舉辦第二屆絲綢之路節(jié)或是其他活動，是很有意義的事情,。”表示愿意與我們合作,，聯(lián)合發(fā)起。日本,、韓國,、印度,、伊朗、俄羅斯等國的學(xué)者對絲綢之路起點洛陽說也表示肯定和贊賞,。在該書出版后的短短幾個月中,，收到海外信函100多件，點評,、書評文章40余篇,，著實在全國史學(xué)界掀起了洛陽與絲綢之路研究、評介的一個小熱潮,。
   與此同時,，人民日報（海外版）、光明日報,、中國旅游報,、新聞出版報、文摘報,、中央電視臺,、河南日報、河南電視臺等媒體和中國社會經(jīng)濟(jì)史研究,、中國地方志,、文史知識、先秦史研究動態(tài),、北朝研究,、海交史研究、史學(xué)月刊,、河南社會科學(xué),、中州今古等刊物以及本埠的新聞媒介都作了充分報道和評介。光明日報在1993年2月5日二版以“絲綢之路東起何處--《洛陽--絲綢之路起點》提出新見解”在學(xué)術(shù)界產(chǎn)生很大震動,。這一觀點還先后引起首屆中國絲綢之路國際研討會,、中國魏晉南北朝史國際學(xué)術(shù)研討會、敦煌吐魯番國際學(xué)術(shù)年會和第二次西周史國際學(xué)術(shù)討論會的與會專家學(xué)者的極大關(guān)注,。許多中外學(xué)者認(rèn)為,，洛陽是絲綢之路東端觀點的提出，為絲綢之路研究開辟了一個嶄新領(lǐng)域,，有助于絲綢之路研究的進(jìn)一步深入,。
               
             二、絲絲入微,，縝密考證

   專家學(xué)者以大量確鑿的歷史文獻(xiàn)和考古資料,，全面、系統(tǒng)地探討了洛陽在絲綢之路發(fā)展過程中所起的重要作用，詳細(xì)地論證了洛陽作為絲綢之路東端起點,，在中西經(jīng)濟(jì),、文化交流中所處的重要地位。
第一,，關(guān)于確立絲綢之路東端起點的標(biāo)準(zhǔn)問題,。作為絲綢之路東端起點的首要標(biāo)準(zhǔn)，就是該地理應(yīng)是全國的政治,、經(jīng)濟(jì),、文化和交通中心，古代洛陽就具備了這樣的條件,，并得到多數(shù)專家的認(rèn)可,。廈門大學(xué)教授韓國磐先生在《古都洛陽與絲綢之路》一文中指出，在中國古代,，政治中心往往就是經(jīng)濟(jì),、交通、文化的中心,。因此。作為政治中心的洛陽,，也就成為當(dāng)時商業(yè)交通的中心,，成為絲綢之路的一個起點。河南大學(xué)教授朱紹侯先生在《洛陽也是絲綢之路的起點》一文中認(rèn)為,，西安的首都在長安,，長安是全國的政治、經(jīng)濟(jì),、文化中心,。西漢政府經(jīng)營西域的出發(fā)點是長安，西域諸國與西漢政府貢使往來,，經(jīng)濟(jì),、文化交流的匯集點也是長安，因此長安很自然地成為絲綢之路的東端起點,。到了東漢時期,洛陽成為首都,，成為全國政治、經(jīng)濟(jì),、文化中心,，也是對外聯(lián)系的中心，因此絲綢之路的東端起點,，自然也就從長安轉(zhuǎn)移到洛陽,。此后的曹魏、西晉、北魏先后都洛,，都曾是絲綢之路的東端起點,。徐州師范學(xué)院教授王云度先生的《也談絲綢之路起點問題》一文認(rèn)為，只有作為我國古代政治,、經(jīng)濟(jì),、文化中心的地方，才有可能成為絲綢之路的起點,。山東雖自古盛產(chǎn)絲綢,，遠(yuǎn)銷四方，但不足以成為絲綢之路起點,。古都長安無疑是絲綢之路的起點,，但非惟一起點。大量資料證明,，古代洛陽亦是絲綢之路的一個重要起點,。洛陽文物考古專家蘇健在《洛陽——絲綢之路起點文物證》一文中認(rèn)為，絲綢之路如從西漢伊始,，那么洛陽最晚也自東漢迄于隋,、唐作為絲綢之路東端的起點。上海師大教授王育民先生在《論歷史時期以洛陽為起點的絲綢之路》一文中作了進(jìn)一步闡述,。洛陽作為絲綢之路的東端起點,，始于東漢，魏晉繼之,，歷北魏,、隋、唐而達(dá)于鼎盛,，其為時之長,，規(guī)模之大，以及影響之深遠(yuǎn),，較之長安,，亦有過之而無不及?？傊?#8220;絲綢之路作為我國古代與西方,、政治、經(jīng)濟(jì),、文化交流的通道,，其起點不是一成不變的，而是隨著我國古代政治,、經(jīng)濟(jì),、文化中心的變化而變遷的,，洛陽則是其重要的起點之一”。王云度在其文中的這段話可謂是對絲綢之路東端起點標(biāo)準(zhǔn)問題的一個概括和總結(jié),。
除以政治中心作為判斷絲綢之路東端起點的標(biāo)準(zhǔn)外,，還有一些學(xué)者從人口及絲綢的集散地角度來分析論證洛陽是是絲綢之路的東端起點。鄭州大學(xué)教授袁祖亮先生在《略論絲路沿線的人口分布和人口遷移》一文中,，通過對西漢時長安和洛陽人口的比較研究,，認(rèn)為古代社會一個地區(qū)人口之多寡，是一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)繁榮程度的重要標(biāo)志,。洛陽凝聚了比長安更為多的人口,，說明西漢時期洛陽的經(jīng)濟(jì)比長安更為發(fā)達(dá)和繁榮?？梢哉f,，它是中原地區(qū)向四周輻射的一個經(jīng)濟(jì)中心，是商品的集散地,，絲綢作為手工業(yè)品的大宗交易,，毫無疑問會在這里進(jìn)行。華中師大教授丁毅華先生在《絲綢之路——古代亞歐大陸橋的東端是洛陽》一文中從洛陽是絲綢產(chǎn)品的集散地角度,，論證洛陽是絲綢之路的東端起點,。歷史上洛陽所在的關(guān)東地區(qū)蠶桑業(yè)與絲織業(yè)饒于長安所在地的關(guān)中地區(qū)，即使是西漢定都長安,，其大量的質(zhì)量上乘的絲織品都是關(guān)東地區(qū)供給的,。丁文據(jù)此認(rèn)為，無論是西漢,，還是隋唐，關(guān)中地區(qū)所產(chǎn)絲織品既少,，而消費量卻甚大,，必須依靠其它地區(qū)的供給，才能在滿足統(tǒng)治階級需要的情況下,，再有剩余可資西運(yùn),。關(guān)東的洛陽，除周圍地區(qū)也是重要絲綢產(chǎn)地外,，更是關(guān)東絲綢最重要的集散地,。關(guān)東各地所產(chǎn)的絲綢，大量匯集到洛陽,，再往西運(yùn),。長安，只是大量關(guān)東絲綢西運(yùn)的通過站或中轉(zhuǎn)點,，而洛陽,，才是絲綢之路始自東端的起點。
第二，關(guān)于從若干方面論證洛陽是絲綢之路東端起點問題,。如果說政治,、經(jīng)濟(jì)、文化,、交通中心的形成和確立是標(biāo)明絲綢之路東端起點的重要標(biāo)準(zhǔn),，那么構(gòu)成這些條件的諸多內(nèi)在因素是奠定絲綢之路東端起點的基礎(chǔ)。
1．政治方面
絲綢之路沿線的西域（指廣義西域,，下同）諸國與洛陽建都的各個王朝之間的關(guān)系,，首先表現(xiàn)在政治方面，這是絲綢之路暢通與繁榮的先決條件,。綜合許多專家的觀點,，主要從以下四個方面論證：（一）封建王朝對西域諸國的有關(guān)政策都是在洛陽制定和發(fā)出的；（二）絲綢之路沿線西域各地的軍事設(shè)施及管理機(jī)構(gòu)都是由洛陽下令而設(shè)置的,；（三）絲綢之路的打通都是洛陽派員進(jìn)行的,；（四）洛陽使節(jié)、僧人的西去和西域使節(jié),、僧人的東來都是以洛陽作為起點和終點的,。這一點許多專家在文中都作了較為詳細(xì)的論述。
封建王朝與西域各國政治關(guān)系的維系,，往往要借助于軍事關(guān)系的保障,。對此，廣東師范學(xué)院教授劉漢東先生在《漢隋間的洛陽與西域》一文中指出,，戰(zhàn)爭是政治的延續(xù),，特別是在北方游牧部族南侵西侵的威脅下，以洛陽為都城的中原政權(quán),，必須考慮到軍事問題,，以強(qiáng)力和戰(zhàn)爭的勝利，來維護(hù)絲綢之路的暢通無阻,。
除以洛陽為絲綢之路起點與西域各國保持良好的政治關(guān)系外,，還通過海上絲綢之路與東鄰日本有著源遠(yuǎn)流長的交往關(guān)系,。中國社科院歷史研究所研究員夏應(yīng)元先生在《洛陽史跡與中日交流》一文中,，運(yùn)用大量史實就洛陽在中日交往史上的地位作了詳細(xì)考查，指出洛陽與日本的正式交往始于東漢,，至曹魏及西晉,，日本國曾三次遣使來國都洛陽。隋時,，日本四次遣使來隋,，其中后三次是煬帝遷都洛陽以后,。遣唐使到唐的十五次中，至少有三次是最后到洛陽完成使命的,。
2．經(jīng)濟(jì)方面
洛陽對外及與周邊地區(qū)政治關(guān)系的維系是保證絲綢之路暢通的前提,，而奠定洛陽是絲綢之路東端起點地位的是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
第一,，洛陽及其周圍地區(qū)農(nóng)業(yè),、手工業(yè)、商業(yè)的發(fā)展為洛陽作為絲綢之路東端起點奠定了物質(zhì)基礎(chǔ),。
山東大學(xué)教授楊愛國先生在《漢代洛陽的手工業(yè)——兼論漢代洛陽作為絲綢之路起點的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)》一文中,，對于漢代洛陽的手工業(yè)及農(nóng)業(yè)作了具體的描述，認(rèn)為其興盛發(fā)達(dá)為都城洛陽作為絲綢之路的起點奠定了堅實的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),。在農(nóng)業(yè),、手工業(yè)經(jīng)濟(jì)中，許多作者著重探討了與絲綢密切相關(guān)的蠶桑業(yè)與絲織業(yè)在洛陽及其周圍地區(qū)的發(fā)展情況,。中國社科院歷史研究所研究員孟世凱先生在《商人對河洛經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用》一文中指出,，以蠶桑絲織業(yè)為代表的古代紡織業(yè)在夏商時期的洛陽附近就十分發(fā)達(dá)。漢唐間洛陽及其周圍地區(qū)是當(dāng)時蠶桑業(yè)與絲織業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一,。株州工學(xué)院教授朱和平先生在《漢唐間洛陽及其周圍的蠶桑業(yè)與絲織業(yè)》一文中認(rèn)為,，洛陽及其周圍地區(qū)在漢唐間一直是全國蠶桑業(yè)與絲織業(yè)呈不斷上升、發(fā)展的地區(qū),，因而絲綢的產(chǎn)量巨大,，除滿足區(qū)域內(nèi)的消費外，還有大量絲織品剩余,。這一情況與長安及其所在之關(guān)中有很大不同,，使長安作為絲綢之路起點的前提條件失去之后，洛陽成為繼長安之后的新的絲綢之路的起點成為必然,。
漢唐間朝廷對絲綢業(yè)的重視和民間對絲織工具的不斷改進(jìn)和完善,，使絲綢的品種、質(zhì)量和數(shù)量有了很大提高,。山東師大教授武普照在《東周兩漢時期洛陽的對外貿(mào)易述論》一文中,，統(tǒng)計成書于洛陽許慎著的《說文解字》一書中,，有以織物組織命名的絲綢有19種,，按色彩不同命名的則達(dá)35種。曹魏時馬鈞在洛陽將舊織機(jī)的踏板減少了38至48個,，減輕了勞動強(qiáng)度,，提高了勞動生產(chǎn)率，將洛陽地區(qū)的絲綢生產(chǎn)推向一個新水平,。至北魏遷都洛陽后,，絲織業(yè)得以迅速發(fā)展,。中國社科院歷史研究所研究員梁滿倉先生在《北魏洛陽地區(qū)紡織品生產(chǎn)、使用及西傳》一文中指出,，除宮廷絲織業(yè)作為官營紡織業(yè)的一種形式而存在外,，還有大量的個體紡織勞動者。此時期紡織業(yè)發(fā)展水平突出表現(xiàn)在三個方面：一是紡織品的種類多,，計有布,、縵、綾,、綺,、纈、錦繡,、羅,、綢、彩,、越,、葛、絹,、縑等數(shù)十種,；二是紡織品生產(chǎn)的數(shù)量大，根據(jù)有關(guān)資料進(jìn)行粗略估計,，洛陽地區(qū)年產(chǎn)綢帛最低不少于15679匹,，這只是個參照數(shù)字，實際產(chǎn)量要比這大的多,；三是洛陽地區(qū)的紡織品生產(chǎn)水平,，在北魏后期超過了南朝都城建康（今南京）。隋唐時期,，洛陽地區(qū)絲織業(yè)又較魏晉南北朝時再上了一個臺階,。朱和平認(rèn)為，僅從隋時洛陽及其周圍地區(qū)倉儲絲織品之多便可反映其絲織業(yè)的發(fā)展程度,。唐代洛陽地區(qū)不獨絲產(chǎn)量居全國之首,，而且絲織技術(shù)也是全國最先進(jìn)的。
洛陽商業(yè)市場的繁榮,，直接為絲織產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品提供了可能,，河南科大教授薛瑞澤先生在《漢唐間以洛陽為中心的中外貿(mào)易》一文指出，漢唐之際,，洛陽作為“當(dāng)時惟一之大市場”（王孝通《中國商業(yè)史》第94頁,，上海書店1984年1月第1版），商業(yè)之發(fā)達(dá),，及其它城市難與相比,。其商業(yè)發(fā)展的率先性,，加之漢唐數(shù)朝國勢的強(qiáng)大幅射力，其附屬國乃亞歐地區(qū)的商人,，紛紛將彼域的商品通過多種渠道銷往洛陽市場,。同時洛陽市場也是他們采購絲織品和進(jìn)行其它商品貿(mào)易的主要場所。這是絲綢作為商品西傳的一個重要途徑,。除此之外,，梁滿倉僅就北魏時期，洛陽地區(qū)絲綢的西傳主要途徑還有：通過西域諸國的使者,，北魏派往西域的使節(jié),，官僚的交換及僧侶的宗教活動等。
第二．外商活動興盛于漢唐時期,，使之洛陽的對外貿(mào)易異常頻繁,，這是促使洛陽成為絲綢之路東端起點最根本和最活躍因素。
促使外商活動興盛于漢唐時期的原因是洛陽的政治和經(jīng)濟(jì)重心地位的確立,，使商業(yè)極為活躍,，商品經(jīng)濟(jì)頗為發(fā)達(dá)。鄭州大學(xué)教授高敏先生在《略論古代洛陽對外經(jīng)濟(jì)交往的歷史演變》一文中認(rèn)為,，這種情況,，自然而然地吸引著大批外來商人前來洛陽。因而,，也就會出現(xiàn)外來物產(chǎn)隨著商人的到來而運(yùn)至洛陽,，隨著商人的離去，洛陽的物產(chǎn)就運(yùn)銷它處這樣一種局面,。
在追溯洛陽對外交往的淵源上,，武漢大學(xué)教授方酉生先生的《試論夏商二代洛陽的對外交往》一文，運(yùn)用考古資料與文獻(xiàn)資料,，論證夏商文化與周邊文化存在著密切的交往關(guān)系,。洛陽把中原先進(jìn)的技術(shù)、文化,、禮帛,、葬制等傳到周邊地區(qū)，周邊地區(qū)也把絲麻織品,、玉器,、釉陶、海貝,、金屬礦產(chǎn)等資源輸入洛陽,。對于漢以來西域各國向洛陽政府的“貢獻(xiàn)”,、“奉獻(xiàn)”,，朱紹侯運(yùn)用具體史料分析說明實質(zhì)是一種貢獻(xiàn)貿(mào)易,。西域諸國的侍子、使節(jié)或冒充使者的商人,，帶著西域諸國的土特產(chǎn)到洛陽“奉獻(xiàn)”,，在得到漢王朝的金帛賞賜之后，再運(yùn)回西域,，運(yùn)往西亞,、西歐出售。漢的使節(jié)或冒充使者的商人,，帶著絲綢金錢,，前往西域換回西域諸國的奇珍異寶，再運(yùn)回洛陽,。這種有漢使節(jié)或冒充使者的商人之間的貿(mào)易,，其東方起點是洛陽，而西方來漢的終點也是洛陽,。
對于外商的國別及其來洛的次數(shù),，梁滿倉統(tǒng)計北魏定都洛陽期間，西域有72個國家共派出使者146次,，其中亦不乏有眾多的冒充使者的商人,。鄭州大學(xué)教授劉銘恕先生在《洛陽出土的西域人墓志》一文中，列舉了死葬在洛陽的西域人墓志銘若干,，反映古代循絲綢之路而來往于洛陽的使者,、僧侶和商人的頻繁活動。中國文物研究所研究員林梅村在《漢唐絲綢之路上的洛陽》一文中,，綜合絲綢之路上的古代語言,、考古發(fā)現(xiàn)和東西方史料，認(rèn)為自漢以來,，粟特,、印度、波斯和羅馬的商隊源源不斷來到洛陽,，以外國的商品換取中國的絲綢,。薛瑞澤先生具體考察了外商在洛陽的活動情況及他們從事的商品貿(mào)易，認(rèn)為漢唐間活動于洛陽的外商主要來自亞歐地區(qū)如大秦,、法蘭克,、波斯、安息,、天竺等及其周邊地區(qū)的交趾和今新疆一帶,。他們來洛陽主要經(jīng)營珠寶、香料,、胡粉,、馬匹等,，而由洛陽帶回的商品主要是絲綢。韓國磐根據(jù)史料分析指出,，洛陽是外商在絲綢之路上東來的目的地,，是西行絲路的出發(fā)點，外商在此購物后,，再運(yùn)回到西方,。由于外商的頻繁活動，直接影響和進(jìn)一步刺激了中土人的經(jīng)商意識,，從而使?jié)h唐間的絲綢之路上的中外貿(mào)易,，呈現(xiàn)出異常活躍的局面,。
3．文化方面
洛陽作為絲綢之路的東端起點,，也是中西文化交流的東方中心。丁毅華認(rèn)為,，與以洛陽為起點的輸出絲綢等的流程相反,，西方世界的物質(zhì)文明和精神文明也傳入中國。若論對中國歷史進(jìn)程和文化發(fā)展產(chǎn)生過最大影響的外來文化,，那就要首推佛教了,。海交史博物館研究員李玉昆先生在《絲綢之路與洛陽佛教》一文中指出，佛教沿絲綢之路傳入中國,，最早即傳入洛陽,。中國最早的寺院、佛經(jīng)翻譯,、沙門受戒和比丘尼都在洛陽,。洛陽不僅是當(dāng)時中國政治、經(jīng)濟(jì),、文化的中心,，也是國際經(jīng)濟(jì)文化交流的中心，同時也是佛教傳播和佛經(jīng)翻譯的中心,。中國社科院考古研究所研究員段鵬琦先生在《從北魏通西域說到北魏洛陽城》一文指出,，隨著佛教的空前興盛，西域的佛教,、建筑,、繪畫、音樂,、舞蹈等文化藝術(shù)大量傳入我國,，并為我國傳統(tǒng)文化所借鑒、吸收，成為中國古代文化史的一個重要組成部分,。重慶師院教授孔毅先生在《北魏洛陽與西域的經(jīng)濟(jì)文化交流》一文中,，從宗教、雜技百戲,、音樂歌舞、樂器,、雕刻繪畫等方面進(jìn)行了分類記述,，最后指出，以洛陽為起點,，中華物質(zhì)與精神文明沿絲綢之路不斷浸潤和影響西域各國和地區(qū),，為中古時期世界范圍內(nèi)的中西經(jīng)濟(jì)文化和交流作出了重大貢獻(xiàn)。中西文化交流除豐富的文獻(xiàn)記載外,，還留下大量的史跡,。對此龍門石窟研究院副研究員張乃翥先生在《論洛陽與中外文化交流史的若干考古學(xué)資料》一文中有充分反映。如張文指出的龍門石窟早期窟龕裝飾,，曾經(jīng)受到西域古建筑藝術(shù)的文化影響,，這與當(dāng)時中外文化的高度發(fā)達(dá)有著密切的關(guān)聯(lián)。韓國磐先生以唐僧玄奘來回于絲綢之路上的事實為例,，說明洛陽在唐時還是絲綢之路東端的起點或目的地之一,。
4．交通方面
洛陽居“天下”之中。中國社科院歷史所研究員李學(xué)勤在《序》中說,，在古代中國人的思想里面,，洛陽一帶地區(qū)乃是天下之中，嚴(yán)格地說即今洛陽,，它是八方輻輳之地,，是朝會、貢賦,、交通和商業(yè)的中心,。河南大學(xué)教授唐嘉弘先生在《論洛陽“為天下之中”》一文中，對“天下”之中的概念作了進(jìn)一步的闡述,，認(rèn)為無論就地理位置或社會歷史方面的作用，洛陽地區(qū)均在“天下之中”,。
洛陽作為“天下”之中,，更多地表現(xiàn)在交通方面。丁毅華認(rèn)為,，洛陽銜居“天下”之中,，曾是中國古代水陸交通網(wǎng)絡(luò)的中心，較長安更有條件作為絲綢之路的東端起點。特別是大運(yùn)河的開通,，這種交通樞紐的地位得以充分的體現(xiàn),。王育民先生指出，曹魏,、隋唐時期,，洛陽因位于南北大運(yùn)河的中樞，由南路前來的客商,，自江都經(jīng)山陽瀆北上入淮,，沿通濟(jì)渠以達(dá)洛陽，成為海上絲綢之路的終點,。北京大學(xué)教授陳炎先生在《隋唐洛陽與日本的海上交通》一文中也認(rèn)為,，大運(yùn)河的開通是洛陽成為陸上、海上絲綢之路的中心,。它既是東南沿海港通過大運(yùn)河通濟(jì)渠北上的終點和南下的起點,，又是通過廣通渠而接長安與陸上絲路沙漠（綠洲）路相連接。復(fù)旦大學(xué)教授徐連達(dá)先生在《隋唐時期的洛陽與絲綢之路的關(guān)系》一文中,，通過考察隋唐時期由洛陽輻射四方的水陸交通道路以及驛傳的設(shè)置,，得出隋唐時期洛陽實為溝通國內(nèi)外水陸交通的匯聚點。由洛陽向四方擴(kuò)散出去的諸條水陸要道,，均與通四夷的七條絲綢之路銜接起來,，洛陽除了是隋唐都城和全國的政治、經(jīng)濟(jì),、文化中心之外,，也是全國水陸交通的中心。復(fù)旦大學(xué)教授王文楚先生在《唐代洛陽至襄州驛路》一文中認(rèn)為,，洛陽位居全國適中之地,，為水陸交通中心，形成了向四周輻射的驛路交通線,，其中南至襄州驛路至為重要,。作者詳盡地考證了沿線各驛館的設(shè)置與方位,，描繪出確切的路線圖,，指出洛陽至襄州驛路，是一條貫通南北的重要交通線,，對于促進(jìn)南北聯(lián)系和發(fā)展具有重要作用,。
對于以洛陽為起點的絲綢之路的線路考察，王育民探討了歷史時期絲路運(yùn)行路線的變遷,，以及造成這些變動的自然條件與社會政治諸因素,。對歷史文獻(xiàn)記載的疏漏失實之處，及中外史家論述絲路著作中出現(xiàn)的諸端謬誤作了補(bǔ)充和訂正,。朱紹侯先生運(yùn)用大量史籍說明，從東漢開始,，歷曹魏、西晉,、北魏等朝,，當(dāng)時人們在計算絲綢之路上西域各國里程時，就是以洛陽為起點,，這里絲綢之路東端起點的重要標(biāo)志,。不但如此,，以洛陽為起點的絲綢之路，還表現(xiàn)在人們對絲綢之路上的風(fēng)土人情,、地理知識比西漢開闊多了。東漢人不僅到了波斯灣,，而且知道從安息有陸路可抵大秦,。至北魏遷都洛陽，人們對通向中亞,、西歐的絲綢之路的路線有了新的了解,，如對大秦（古羅馬）以西情況的了解超過了前代。