今晨,，國(guó)內(nèi)各大媒體紛紛在顯要位置亮出標(biāo)題：“成品油價(jià)再創(chuàng)新高，年內(nèi)油價(jià)破9概率大”,。但對(duì)于海南的車(chē)主而言,，“破9”已經(jīng)從概率學(xué)問(wèn)題變成了會(huì)計(jì)學(xué)的問(wèn)題，因?yàn)閺淖蛱炝泓c(diǎn)開(kāi)始,，海南的97號(hào)汽油已經(jīng)貼上了9.04元/升的新身價(jià),。
　　為什么國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)一路暴漲？這的確是個(gè)問(wèn)題,！一時(shí)間社會(huì)各界也忙著總結(jié)原因有人說(shuō)是因?yàn)橹袞|局勢(shì)巨變,，國(guó)際油價(jià)大幅飆升；有人認(rèn)為是國(guó)內(nèi)資源壟斷企業(yè)虧損,，“油價(jià)依然沒(méi)有調(diào)整到位”,；而更多的人則覺(jué)得，分析原因很多余,，因?yàn)閲?guó)內(nèi)成品油漲價(jià)一向如此,，車(chē)主們?cè)孤曒d道，卻也從來(lái)沒(méi)見(jiàn)到路上的車(chē)因?yàn)橛蛢r(jià)上漲而減少過(guò),。不信的話(huà),，每天交通高峰期大可以去海口的各大主干道看看,，一定還是該塞的照塞,，該堵的照堵,。

　　實(shí)際上，盡管從2004年到2010年,，國(guó)內(nèi)油價(jià)“逐月”上漲,，可國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍然以每年超過(guò)15%的速度暴增。更令人咋舌的是,，在高價(jià)油橫行的今天,，經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)卻并沒(méi)有成為車(chē)市增長(zhǎng)的主流，相反中高級(jí)車(chē),，特別是大排量的suv反倒成了汽車(chē)市場(chǎng)的寵兒,，如此反常的市場(chǎng)現(xiàn)象讓西方發(fā)達(dá)國(guó)家都嘖嘖稱(chēng)奇，中國(guó)消費(fèi)者不差錢(qián)的實(shí)力的確令人嘆為觀(guān)止,。

　　對(duì)此,，坊間曾有過(guò)定論中國(guó)消費(fèi)者貪大求全，追求風(fēng)光,，汽車(chē)在中國(guó)絕對(duì)不是單純的交通工具,，而是地位的象征、炫耀的資本,，這才是國(guó)人在惡劣的用車(chē)環(huán)境下卻依然鐘情大排量,，高油耗的根本原因。我們以為,，國(guó)內(nèi)油價(jià)只升不降肯定存在不合理之處,，但讓能源寡頭們肆意提價(jià)的基礎(chǔ)動(dòng)因其實(shí)是我們自己，國(guó)人透支自我,、透支環(huán)境的面子觀(guān)早已為油價(jià)的日益高漲埋下了伏筆,，即便有朝一日針?shù)h相對(duì)，掌管能源的大神們只需質(zhì)問(wèn)一句：“誰(shuí)說(shuō)油價(jià)高了,，大家不是都愛(ài)高油耗嗎,？”，恐怕廣大車(chē)主此時(shí)都將無(wú)言以對(duì),，又或者大家可以繼續(xù)開(kāi)著大排量,，吃著火鍋唱著歌，淡定的看著油價(jià)繼續(xù)飛,，并最終離低碳生活漸行漸遠(yuǎn),！