汽車價格繼續(xù)堅挺
降價大戰(zhàn)對于車市而言,，正漸漸變成消費者的美好的回憶，由于市場的火爆,，2010年國內(nèi)車市鮮有降價,，加價現(xiàn)象反而層出不窮。2011年,，車價將繼續(xù)保持堅挺,。一方面是因為車市仍然銷量旺盛，庫存壓力小,，另一方面原材料的大幅上漲,，也將進一點壓縮廠家的降價空間和利潤空間。有業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測,，如果明年CPI上漲控制不住的話,，車價也許還有上調(diào)的可能。
豪華品牌炙手可熱
近幾年來,，中國一直是豪華車型勢頭最好的地區(qū),，2010年更是沖到了極致，奔馳,、寶馬,、奧迪三大傳統(tǒng)德系豪華品牌的主打車型供不應(yīng)求，排隊加價隨處可見,，而雷克薩斯,、英菲尼迪和凱迪拉克等其它豪華品牌也一改去年的平淡，銷量大幅增長,。隨著貧富現(xiàn)象日益加劇,，再加上國人愛炫耀的本性,，可以預(yù)見明年的中國豪華車市場將仍然向好。而嘗到甜頭的海外豪車品牌們也將引入更多新車,，加大在中國市場的投入和宣傳力度,。
用車成本水漲船高
油價的年年上漲早已成車主之痛，從5年來油價走勢看,，年平均漲幅高達20%左右,。除了油價外，從新車船稅預(yù)案看,，絕大多數(shù)車型的車船使用稅也將出現(xiàn)大幅上調(diào),。此外，隨著許多大城市道路和停車場的擁擠現(xiàn)狀,，停車費,、公路收費都面臨上漲壓力。甚至一些城市出臺的新交通法規(guī)里,，連罰款的價碼也明顯提高,。可以預(yù)見,，作為一個車主,，明年你將會為自己的愛車買更多的“單”。
小排量低碳車走俏
低碳小排量是中國汽車產(chǎn)業(yè)今后的發(fā)展主旋律,，明年國家將繼續(xù)有引導(dǎo)和鼓勵小排量低碳車型的政策出臺,。從企業(yè)面講，對于小排量車型和低碳技術(shù)的研發(fā)力度將大大增加,，明年會有大量相關(guān)車型和技術(shù)推出,；而從消費者角度說，隨著油價的上漲,，用車空間的壓縮,，消費觀念也在不斷改變，購買一輛省油的小排量車成為最精明的選擇,。
中國汽車產(chǎn)銷沖擊2000萬大關(guān),！
從目前的數(shù)據(jù)來看，今年中國汽車產(chǎn)銷很可能突破1700萬輛,，相比去年增幅高達30%以上,。雖然明年車市未必能繼續(xù)這種井噴式的增幅，然而保持兩位數(shù)增幅的可能性依然很大,。一方面因為目前市場需求依然很旺盛,；另一方面，國家對于地產(chǎn)投資的壓制、人民幣越來越大的通脹壓力都將推動資金流向車市,。因此,，2011年將成為中國汽車沖擊2000萬輛大關(guān)的一年。從2009年突破1000萬大關(guān)算起,，僅僅兩年，中國汽車將會創(chuàng)造這個奇跡,！
電動車面臨市場嚴(yán)苛大考
電動車風(fēng)風(fēng)火火,、吵吵鬧鬧了一整年，鏡頭,、聚光燈,、口水、關(guān)注度都已經(jīng)足夠了,，差不多到見真章的時候了,。國家對于電動車的扶持政策明年基本都已經(jīng)落實，多款電動車也終于進入量產(chǎn)階段,。迎面而來的將是市場大考,，將是消費者的評判。電動車,，到底是中國汽車產(chǎn)業(yè)的突破之道,，還是一場鬧劇，明年即使不能水落石出,，至少也會初見端倪,。
自主品牌新浪潮疊起
自主品牌起起伏伏這么多年，此番由于合資企業(yè)的高調(diào)殺入,，將掀起新一輪的熱潮,，“啟辰”、“傳祺”,、“寶駿”,、“理念”……每一個都來頭不小、每一個都磨刀霍霍,?？梢灶A(yù)見，從明年起,，他們將成為攪動車市生力軍,。此外，以民營為主的傳統(tǒng)自主品牌如何迎對這些強悍對手的挑戰(zhàn),，這也是一個值得關(guān)注的熱點,。
多功能車短兵相接
中國消費者對于MPV、SUV以及新涌現(xiàn)的Cross等多功能家用車一直偏愛有加，這一塊市場也是近年來國內(nèi)車市增幅最大的一塊,。2010年,，途觀、奧迪Q5等SUV紅透了大江南北,；歌詩圖,、ALPHARD、Mazda8以及新別克GL8等強力新車更是短兵相接,，2011年競爭必將白熱化,。而消費者更關(guān)注的是，明年還有什么神秘新車會登場,？明年的SUV和MPV市場,，誰是真正的贏家？
汽車越來越聰明
汽車通過百年發(fā)展,，傳統(tǒng)技術(shù)的潛力空間已經(jīng)不大,，而未來的突破口在哪里？智能化,、信息化肯定是關(guān)鍵,。一輛車如果不但可以導(dǎo)航、可以實時顯示路況,，甚至可以教你怎么開車更省油,，可以聯(lián)網(wǎng)和與別人交流。這樣的車你能不心動么,？從市場上看,，目前日產(chǎn)的Carwings、豐田的E－book,、通用的安吉星以及上汽榮威的InkaNet 3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)各有亮點,，都很受車主的青睞，而明年市場將會有更多新系統(tǒng)推出,。此外,，很可能將波及到市場最主流的中級車領(lǐng)域。
德日勁車正面交火
2010年被稱為德系車型全線進攻的一年,，3家德系品牌全面開花,，新車層出不窮，市場比例節(jié)節(jié)上漲,，而日系車則表現(xiàn)得較為低調(diào)平靜,。從年底的統(tǒng)計看，德系車雖然開花結(jié)果,，但日系車銷量其實也并未見頹勢,，勝負(fù)難料。2011年，德系品牌將會繼續(xù)發(fā)力,，而日系企業(yè)經(jīng)過一年的準(zhǔn)備,，也將有多款重要級新車推出。因此2011年將是雙方陣營真正正面交火相互對攻的一年,。