一,、園路規(guī)劃設計原則
1．園路的設計應與園林的總體風格保持一致和協(xié)調,，
2．交通性從屬于游覽性
3．園路的布局應主次分明，密度得體  在城市公園設計時,，道路的比重可控制在公園總面積的10％~12％左右,。
4．園路交叉口的處理  園路交叉有正交和斜交兩種形式。在交叉口處理時必須注意以下情況,。
（l）,、避免多條道路交叉于一點,。因為這樣容易使游人迷失方向。
（2）,、兩條道路成銳角斜交時,，銳角不宜過小，并使兩條道路的中心線交于一點上,，對頂角最好相等,，以求美觀。
（3）,、兩園路成丁宇形相交時,，交點處可設道路對景。
（4）,、道路正交時,，應在端頭處適當?shù)財U大做成小廣場，這樣有利于交通,，可以避免游人過于擁擠,。
5．園路與建筑的聯(lián)系 靠近園路的建筑一般面向道路，并不同程度的后退,，遠離道路,，對游人量較大的園林主體建筑，一般后退道路較遠采用廣場或林蔭道的方式與園路相連,，這樣在功能上可滿足人流集散的需要，在藝術處理上可突出主體建筑的立面效果,，又可創(chuàng)造開闊明朗的環(huán)境氣氛,。
對于一般性園林建筑宜少直接與主要園路連接，而應多依地形起伏曲折上的變化,，采用小路引入建筑環(huán)境內,，以創(chuàng)造曲徑通幽的園林環(huán)境。
（四） 園橋  園林中的園橋起著聯(lián)系交通,、組織導游的作用,，同時可分隔水面、劃分水域空間,。園橋因構筑材料不同可分為石橋,、木橋、鋼筋混凝土橋等,；據(jù)結構分又有梁式與拱式,、單跨與多跨之分，其中拱橋又有單曲和雙曲兩種,；按形式分有貼臨水面的平橋,、起伏帶孔的拱橋,、曲折變化的曲橋、有橋上架屋的亭橋,、廊橋等等,。
    園橋具有園路和園林建筑的特征。如貼近水面的平橋,、曲橋可看作跨越水后園路的變形,，帶有亭廊的廊橋又可作為架在水面上的園林建筑；而橋面較高可供通行游船的各類拱橋則既有園路的特征,，又有園林建筑的特征,。
（五） 臺階、步石,、汀步
臺階是一種特殊的道路形式,，一般當?shù)缆菲露冗_到15°時，要考慮設臺階,。臺階的尺寸標準如圖4—15所示,。步石是一種非連續(xù)的道路形式，一般主要設置在草坪上,，所以也稱草坪步石,。由于每塊步石都是獨立的，彼此之間互不干擾,，所以每塊步石的鋪設都應穩(wěn)定,、耐久。步石的平面可做成圓形,、長方形,、正方形等。步石的線型—般有以下三種,，如圖4—16所示,。 
汀步，在水中設置步石,，稱汀步,。保證游人可以乎水而過，或站在汀步上欣賞水景,，豐富游賞內容,。
二、廣  場
（一）,、廣場的功能  1 廣場是城市道路交通體系中具有多種功能的空間,，常是人們政治、文化活動的中心,。2 廣場可組織集會,、供交通集散,，也可成為車流、人流的交通樞紐或游人游覽休息和組織商業(yè)貿易交流等活動的場所,。3廣場周圍一般均布置城市中的重要建筑和設施,，故能集中體現(xiàn)城市的藝術面貌。
（二）,、廣場的類型
廣場按其功能,、用途及在交通體系中所處的位置，可分為集散廣場,、交通廣場,、商業(yè)廣場、紀念廣場,、休息娛樂廣場等,。
（三）廣場的設計原則
1`. 貫徹以人為本的人文原則
2．把握城市和園林空間體系分布的系統(tǒng)原則
3.  體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)原則
4．突出個性創(chuàng)造的特色原則
-3 園林建筑與小品
一、我國古典園林建筑的基本類型及其特征
（一）亭
1．亭的類型  從亭子的平面形狀分有圓亭,、方亭,、三角亭、五角亭,、六角亭,、扇亭等；從屋頂形式分有單檐,、重檐,、三重檐、攢尖頂,、乎頂,、歇山頂、卷棚頂?shù)?；從布設位置分有山亭,、半山亭,、水亭,、橋亭以及靠墻的半亭，在廊間的廊亭,，在路中的路亭等,。亭的布局既可單獨設置，亦可組合成群,。
2．亭的位置選擇  亭子位置的選擇,，一方面是為了觀景，即供游人駐足休息,，眺望景色,；另一方面是為了點景,，即點綴風景，具體應根據(jù)功能需要和環(huán)境地勢來決定,?？傊纫龅浇ㄍぶ幱芯翱少p，又要做到亭的位置與環(huán)境協(xié)調統(tǒng)一,。下面是亭子經(jīng)常所選擇的幾種地形環(huán)境,。
（l）、山上建亭,。這是宜于遠眺的地形,，特別是山巔、山脊上,，眺覽的范圍大,、方向多，同時也為登山中的休憩提供一個坐坐看看的環(huán)境,。
（2）,、臨水建亭。水邊設亭,，一方面是為了觀賞水面的景色,，另一方面也可豐富水景效果。水面設亭,，一般應盡量貼近水面,，宜低不宜高，突出水中為三面或四面水面所環(huán)繞,。
（3）,、平地建亭。通常位于道路的交叉口上,，路側的林蔭之間,，有時為一片花圃、草坪,、湖石所圍繞,；或位于廳、堂廊,、室與建筑之一側,，供戶外活動之用。有的自然風景區(qū)在進入主要景區(qū)之間,，在路邊或路中筑亭,，作為一種標志和點綴。
（二） 廊．
1．廊的作用  廊通常布置在兩個建筑物或兩個觀賞點之間,，成為空間聯(lián)系和空間劃分的一個重要手段,。它不僅具有遮風避雨,、交通聯(lián)系的實用功能，而且對園林中風景的展開起著重要的組織作用,。如果我們把整個園林作為一個“面”來看,，那么，亭,、謝,、軒、館等建筑物在園林中可視作“點”,；而廊,、墻這類建筑則可視作“線”。通過這些“線”的連絡,，把各分散的“點”連系成一有機的整體,。
2．廊的類型  廊依位置分有爬山廊、水走廊,、平地廊,；依結構形式分有空廊（兩面為柱子）、半廊（一面柱子一面墻）,、復廊（兩面為柱子,、中間為漏花墻分隔）；依平面形式分為直廊,、曲廊,、回廊等。
（三）榭
憑借著周圍景色而構成的,，它的結構依照自然環(huán)境的不同可以有各種形式,，一般把“榭”看做是一種臨水的建筑物，所以也稱“水榭”,。它的基本形式是在水邊架起一個平臺,，平臺一半伸入水中，一半架立于岸邊,，平面四周以低平的欄桿相圍繞,，然后在平臺上建起一個木構的單體建筑物，其臨水一側特別開敞,，成為人們在水邊的一個重要休息場所,。如蘇州拙政園的“芙蓉樹”,，網(wǎng)師園的“濯綴水閣”等,。
（四）航
    舫是依照船的造型在園林湖泊中建造起來的一種船形建筑物。供人們在內游玩飲宴,，觀賞水景,，身臨其中之感,。舫的前半部多三面臨水，船首一側常設有平橋與岸相連,，仿跳板之意,。通常下部船體用石建，上部船艙則多木結構,。由于像船但不能動,，所以亦名“不系舟”。如蘇州拙政園的“香洲”,、怡園的“畫航齋”,、北京頤和園的石舫等都是較好的實例。