2009年3月,，全國政協(xié)第十一次二次會議上“渤海海峽跨海通道”研究成果被山東,、遼寧兩省代表團(tuán)作為重要提案提交。目前,，項目已通過專家組認(rèn)證,，國家有關(guān)部門已著手對該項目進(jìn)行具體安排和部署 。目前從蓬萊南長島到北長島的跨海大橋已招標(biāo)結(jié)束,，明年年初就開始動工,。

    大橋建成后，大連到蓬萊的鐵路運輸距離縮短1518公里,，進(jìn)而形成縱橫我國南北從黑龍江到海南十省一市的東部鐵路,、公路交通大動脈。借助跨海通道,，東北的貨物可以迅速直接的到達(dá)山東半島,，并直通蘇北和長三角和珠三角地區(qū)，兩大城市群之間的鐵路和公路距離將大大縮短,，貼別是煙臺,、威海、大連的距離都在2小時經(jīng)濟圈內(nèi),，空間可達(dá)性大大增強,。

    按照規(guī)劃，跨海通道的總投資將達(dá)到2000億元，按照日本跨海通道投資乘數(shù)2.25來測算,，渤海海峽跨海通道的建設(shè)可增加GDP4500億元,，這對海峽兩端及沿線地區(qū)而言，必將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟拉動作用,。蓬萊,、大連兩市作為跨海通道的兩個終點，經(jīng)濟實力以及城市影響力必然會得以顯著提升,，蓬萊在環(huán)渤海經(jīng)濟圈的城市中心地位也將得到進(jìn)一步增強,。可以說,，跨海通道建成后,，蓬萊就不僅是中國的蓬萊了，而是世界的蓬萊,，它的光輝必將萬眾矚目,。