五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品,以流暢的外形設(shè)計(jì),，多樣化、實(shí)用性的寬敞駕乘空間,，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡,，以及在操控性和安全性上的實(shí)力表現(xiàn)，顛覆了人們對(duì)商務(wù)車的傳統(tǒng)印象,。

“小巧,、精細(xì)、實(shí)用”是業(yè)內(nèi)人士對(duì)五菱宏光的一致評(píng)價(jià),。五菱宏光以其小排量,、巧妙設(shè)計(jì)、精致內(nèi)飾,、強(qiáng)有力的跨級(jí)動(dòng)力,，以及4.48~6.08萬元的絕對(duì)誘人的售價(jià)，在大塊頭云集的商務(wù)車市場(chǎng)開創(chuàng)了一片新天地,。

外觀大氣  糅合流行元素

五菱宏光采用時(shí)下非常流行的雙U前臉設(shè)計(jì)和立體直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵,，不僅讓車頭部分看上去更加時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)也繼承了通用車系的某些特征,。醒目的鷹眼晶鉆前大燈和翎形晶鉆前霧燈,，進(jìn)一步提升了車輛的檔次感。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起兩條蒼勁有力的線條，視覺上具有較強(qiáng)的力量感,。

五菱宏光的車身沒有任何嘩眾取寵的設(shè)計(jì),，正體現(xiàn)了一款商務(wù)車型應(yīng)有的穩(wěn)重。流線型的車身設(shè)計(jì)更是成就了僅為0.36的風(fēng)阻系數(shù),，不但有利于降低油耗,，而且還能有效降低行駛中的噪音，從而提高車內(nèi)的乘坐舒適度,。

車身頂部配置的大尺寸車頂行李架,，進(jìn)一步體現(xiàn)了緊湊型商務(wù)車的多功能特性，車身尾部的一體化弧形尾翼,，能夠有效減少行駛中的紊流,，并提供適當(dāng)?shù)南聣毫Γ瑐?cè)面的躍動(dòng)腰線和契型裙線,，使得車身側(cè)面更有層次感,，而且線條更為流暢。

內(nèi)飾精良 空間靈活多變

與很多歐美豪華商務(wù)車車型一樣,，五菱宏光的內(nèi)飾也完全采用了轎車化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，儀表盤簡(jiǎn)潔醒目，操控臺(tái)各功能布局合理,，觸手可及,。上黑下淺的色調(diào)搭配與環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，增加了家居氛圍和親和力,。

作為一款經(jīng)濟(jì)型車,，五菱宏光的內(nèi)飾工藝達(dá)到了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，無論是內(nèi)飾零部件的裝裱工藝,，還是所使用材料的質(zhì)感,，在國(guó)產(chǎn)車中都堪稱出類拔萃。座椅提供了織物和皮革兩種材質(zhì),，承托性和包裹性都非常到位,，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞。高配車型的駕駛席座椅更是具備了八向調(diào)節(jié)功能,，配合傾角可調(diào)的方向盤,，能夠讓任何身材的駕駛者輕松找到最理想的坐姿。

靈活多變的內(nèi)部空間也是五菱宏光的一大亮點(diǎn),，其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720mm的軸距長(zhǎng)度,，車內(nèi)的乘坐空間比較理想,。通過改變座椅的布置，用戶還可以自主營(yíng)造出各種形式的載物空間,。

五菱宏光全系列共有兩個(gè)排量九款車型,，因此在配置上也會(huì)產(chǎn)生一定的差異,，豐富的車型給了用戶很大的自主權(quán)和挑選余地。值得一提的是,，五菱宏光車內(nèi)總共分布著多達(dá)15處的空調(diào)出風(fēng)口,，形成了一個(gè)立體的送風(fēng)環(huán)境，即使最后一排的乘客,，也能充分享受到空調(diào)的涼爽與溫暖,。

動(dòng)力豐沛 操控扎實(shí)穩(wěn)健

五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動(dòng)力總成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的P-TEC 1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì),，這在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中比較少見,，在確保充沛動(dòng)力的前提下，也表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,，較大程度上降低了車輛使用成本,。

其中，P-TEC 1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮膺“2009年度中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”,，升功率高達(dá)52.2kW,。而1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱最新開發(fā)的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)甚至可以媲美1.6L的排量發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到75kW/6000rpm,，最大扭矩達(dá)到131N•m/4200rpm，并且在扭力,、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升,。搭載P-TEC1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的五菱宏光最高車速可達(dá)150km/h，百公里綜合油耗僅為7.4L,。

五菱宏光采用吸震效果良好的五連桿擺臂式后懸架,，傳動(dòng)系統(tǒng)采用前置后驅(qū)模式，前后軸載荷質(zhì)量分配為45:55,，整車重心位置合理,，四個(gè)車輪的抓地力相對(duì)均衡，上坡時(shí)更顯得游刃有余,。

為了能夠使車輛獲得卓越的操控性和行駛穩(wěn)定性,，從本質(zhì)上超越同價(jià)位產(chǎn)品，上汽通用五菱請(qǐng)英國(guó)蓮花公司對(duì)五菱宏光的懸架進(jìn)行調(diào)校,。歷時(shí)一年半,，經(jīng)過三個(gè)階段的調(diào)校后，五菱宏光最終在操控性和舒適性之間取得了完美平衡,。

安全放心 車身工藝上乘

不僅如此,，五菱宏光在安全性能方面的追求也是精益求精，該車采用TUD（TOTAL-USED DESIGN）設(shè)計(jì)理念，保證整車合理的結(jié)構(gòu)布局,。其車身關(guān)鍵零部件大量采用高強(qiáng)度鋼,，比例超過80%；車身B柱采用高強(qiáng)鋼加強(qiáng)板,，側(cè)圍形成了牢固的支撐結(jié)構(gòu),；在前后側(cè)門內(nèi)板上均采用了在10萬元級(jí)別轎車上都不多見的激光拼焊板設(shè)計(jì)，大大提高了側(cè)門的整體剛度,、強(qiáng)度,，并可有效降低整車重量，減少油耗,。

在安全配置上,，五菱宏光以更高級(jí)別車型為標(biāo)桿，配備有ABS+EBD,、雙安全氣囊,、限力式安全帶、LED高位剎車燈,、倒車?yán)走_(dá),、后窗加熱除霜功能、后雨刮器,、中門兒童鎖,、自動(dòng)落鎖功能、大燈/車門未關(guān)報(bào)警裝置,、帶電子防盜系統(tǒng)和自動(dòng)尋車功能的遙控鑰匙等豐富的安全配置,，在同價(jià)位車型中處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。

記者從廣東五菱經(jīng)銷商獲悉,，年初上市的新五菱之光已經(jīng)到店。據(jù)介紹,，目前新五菱之光共有六款車型,，價(jià)格從3.83萬到4.5萬。“乍一看似曾相識(shí),，仔細(xì)看變化不少,。”廣東五菱（經(jīng)銷商）這樣評(píng)價(jià)新五菱之光。在延續(xù)了五菱微車皮實(shí)耐用優(yōu)勢(shì)的同時(shí),，新五菱之光通過1095處的優(yōu)化設(shè)計(jì),，大大提升了感知質(zhì)量和整車性能，樹立了“好看又好用”的微客價(jià)值標(biāo)桿,。

1095處優(yōu)化,，好看又好用

調(diào)查表明，用戶主要將微客作為生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)工具,，“多拉快跑”是他們的基本要求,，因此對(duì)內(nèi)部空間和承載能力用戶也就格外關(guān)注。據(jù)介紹，新五菱之光的車長(zhǎng)達(dá)到3.92m,，已經(jīng)接近五菱榮光的長(zhǎng)度,，內(nèi)部長(zhǎng)度和寬度則分別增加了150mm和50mm，相應(yīng)地容積也達(dá)到了3850升,。與此同時(shí),，新五菱之光車架鋼板厚度比原先增加了20%，整車載重也提升了10%,，接近五菱榮光的承載能力,。

除了空間和承載能力的提升，新五菱之光圍繞感知質(zhì)量進(jìn)行了大量的優(yōu)化,，提升了整車的舒適性和使用的便利性,。記者注意到，新五菱之光采用了高光效果的外觀造型,，更加流暢大氣,，車身的縫隙配合也達(dá)到了轎車的標(biāo)準(zhǔn)。廣東五菱（經(jīng)銷商）告訴記者,，新五菱之光的駕駛室寬度增加了50mm,，在駕駛室左側(cè)還設(shè)置了歇腳踏板，提供了更好的駕駛環(huán)境,。駕駛室的儲(chǔ)物空間也達(dá)到12處,，用戶可以存放鑰匙、計(jì)算器等小物件,。同時(shí),，新五菱之光的車門開啟角度更大，中門門框也更高,，另外尾門在開啟到12度左右時(shí)可以自動(dòng)保持平衡,，用戶上下車和裝卸貨物都更加便利。

“所有的優(yōu)化設(shè)計(jì)都來自于用戶的反饋,，220萬的龐大用戶群是五菱之光的寶貴財(cái)富,。”廣東五菱（經(jīng)銷商）告訴記者，新五菱之光遵循“設(shè)計(jì)面向用戶”的理念,，根據(jù)用戶的反饋進(jìn)行了持續(xù)的品質(zhì)提升,。同時(shí)，新五菱之光在上市前進(jìn)行了嚴(yán)格的道路耐久性測(cè)試,，僅壞路測(cè)試就達(dá)到26000公里,，測(cè)試?yán)锍淌菄?guó)標(biāo)要求的4倍多，同時(shí)還進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)50000公里的模擬用戶使用環(huán)境的道路測(cè)試,，相當(dāng)于用戶正常使用160000公里的強(qiáng)度,。

B發(fā)動(dòng)機(jī)：高能低耗更劃算

在整體優(yōu)化的同時(shí),，新五菱之光保持了“一顆強(qiáng)勁的心”——B系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一款基于通用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),、專為微型車量身打造的新一代全球戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī),。自2007年首先裝配五菱鴻途以來，目前保有量已經(jīng)接近100萬臺(tái),，成為國(guó)內(nèi)發(fā)展速度最快的小排量發(fā)動(dòng)機(jī),。2008年，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)憑借領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì),，榮膺“‘中國(guó)心’2008年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”,。

據(jù)介紹，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸4氣門DOHC（雙頂置凸輪軸）結(jié)構(gòu),，最大功率達(dá)到63kw,，相當(dāng)于升功率為52.2KW/L，在同級(jí)別車中達(dá)到最高水平,。在4000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下即可輸出108N•m的扭矩,，屬于典型的低速大動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的需求,，用戶在城鄉(xiāng)運(yùn)行都暢行無阻,。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力之外，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有上佳表現(xiàn),。廣東五菱（經(jīng)銷商）告訴記者,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了集成PDA系統(tǒng)的塑料進(jìn)氣歧管，在確保高轉(zhuǎn)速下進(jìn)氣效率的同時(shí),，也能保障低速狀態(tài)下的進(jìn)氣速度,，有效提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。工信部去年公布的數(shù)據(jù)顯示,，搭載B系列1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)的五菱之光,，100公里綜合工況的油耗僅為7升，甚至略低于一些1.0L排量的微客產(chǎn)品,。

截止到今年3月五菱之光的市場(chǎng)保有量已經(jīng)突破220萬輛，是目前國(guó)內(nèi)成長(zhǎng)最快,、銷量最大的單一平臺(tái)車型,。“新五菱之光的性能有不少提升，可以說是好看又好用,。但是它的價(jià)格仍然保持在原先的區(qū)間里,，這個(gè)區(qū)間也是份額最大的中端市場(chǎng)。我們相信這款產(chǎn)品能夠推動(dòng)中端微客市場(chǎng)的升級(jí),。” 廣東五菱（經(jīng)銷商）表示,。