2008年7月1日起,，國家機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段限值（以下簡稱國三標(biāo)準(zhǔn)）在全國實施。盡管國三標(biāo)準(zhǔn)實施才半年,，但我國潤滑油企業(yè)已然出現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰的局面,。 

    國三標(biāo)準(zhǔn)是對機動車尾氣污染物排放限值的控制要求，其明確規(guī)定了尾氣排放的限值及測量方法,，目的是有效控制尾氣污染,，保護自然環(huán)境。據(jù)測算,，國三階段和國二階段相比,，顆粒物和NOx排放分別減少了30％左右。環(huán)保專家表示,，該標(biāo)準(zhǔn)的推出,，不僅是機動車污染防治的重要舉措，也有利于節(jié)能減排新技術(shù)和先進發(fā)動機技術(shù)的推廣應(yīng)用,。據(jù)韋爾斯?jié)櫥偷氖袌鋈藛T介紹,，相比較之前的國二標(biāo)準(zhǔn)，國三標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)動機,、燃油,、潤滑油的要求都有所提升。為達到國三標(biāo)準(zhǔn)的要求,，汽油車推薦使用SJ或SJ以上的潤滑油,，以降低潤滑油中的磷含量,，減小尾氣排放中三元催化劑失效的可能性，而柴油車則推薦使用CH-4或以上機油,。
據(jù)了解,，目前，我國有4000余家潤滑油企業(yè),，其中有很大一部分是產(chǎn)品定位低端,、科技含量較低的中小企業(yè)，有的企業(yè)甚至還處于手工作坊階段,，根本不具備生產(chǎn)環(huán)保產(chǎn)品的能力,。

    面對“苛刻”的國三標(biāo)準(zhǔn)，這些企業(yè)將面臨生存危機,。 事實上,，在國三標(biāo)準(zhǔn)實施前四個月，北京在全國率先實施了國四標(biāo)準(zhǔn),，而歐盟早在2005年就執(zhí)行了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)（相當(dāng)于國四）,，無論國三、國四,，還是歐Ⅳ，都向潤滑油市場釋放出一個信號———后國三時代,，節(jié)能環(huán)保將成為潤滑油行業(yè)的主旋律,。
    面對未來更高的挑戰(zhàn)，實力企業(yè)顯得頗為從容,。韋爾斯?jié)櫥偷南嚓P(guān)負責(zé)人認為,，高難度的挑戰(zhàn)更能發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，因而排放標(biāo)準(zhǔn)的提高對韋爾斯來說是很好的機遇,。據(jù)了解,，韋爾斯很早以前就引進并建立了FOCAS燃燒系統(tǒng)，并展開了對歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的研究,。在北京實行國四標(biāo)準(zhǔn)時,，韋爾斯第一時間就推出了國四專用機油。此外,，韋爾斯還是我國第一家擁有基礎(chǔ)油加氫清凈技術(shù)的企業(yè),，韋爾斯天籟乙醇汽油專用潤滑油早已在環(huán)保領(lǐng)域聲名鵲起……面對不斷提升的環(huán)保要求，韋爾斯一直能從容應(yīng)對,。
對于國三帶來的潤滑油行業(yè)的震蕩,，有關(guān)專家認為，優(yōu)勝劣汰是市場的必然選擇,，同時,，這種行業(yè)洗牌將有利于市場的良性發(fā)展,。他同時指出，2009年潤滑油市場競爭將更為激烈,，挑戰(zhàn)也將更嚴(yán)峻,，韋爾斯等大企業(yè)需要抓住市場機遇加速發(fā)展，而中小企業(yè)只有不斷提升技術(shù)實力,，才能在市場競爭中站穩(wěn)腳跟,。