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摩托車啟而不動的故障是常有的事,，相信每個騎手都碰到過此種尷尬局面,，幾次電啟動后連蓄電池剩余電量也用完了，愛駒仍然動也不動地躺著,，騎手急得直跺腳也無濟于事,；特別是前不著村后不著店的荒郊野外突然熄火無法啟動時，更是急得像熱鍋上的螞蟻,。 在一般氣溫條件下（-5℃以上）,，摩托車發(fā)動機經(jīng)2-3次啟動而不能正常啟動時，表明存在故障,，其故障不外乎電路,、油路和汽缸壓力三大要素。只要油路暢通,、電路正常,、汽缸壓縮時有一定的壓力，發(fā)動機就能啟動,、正常工作,。一般情況下,，因汽缸無壓力故障（主要是曲軸箱、汽缸漏氣,、活塞環(huán)磨損及斷裂等引起,，檢查汽缸壓縮是否良好的火花塞孔，如感到有猛烈沖擊,，“噗”的一聲,，手指就被頂開，即認為壓縮良好,。否則,，就要“住院治療了”）而導致發(fā)動機不能啟動的情況很少，大量的故障出在電路系統(tǒng),，其次是油路,，因此，只要我們掌握這一原理,，并嘗試采用如下方法,，一般情況下就能迅速啟動摩托車。 1,、停泊數(shù)天后不能啟動 騎士們都有些經(jīng)驗,，當愛駒停泊數(shù)天后，啟動相當困難,，發(fā)動機氣喘如牛地呼吸一會后回復靜止,，怎么也啟動不了。有經(jīng)驗者自然而然地嘗試以推車啟動的方式將發(fā)動機啟動,，此種方法看似容易,，其實還是有一點竅門。 首先要確定不能啟動的原因是電路問題還是其它問題,，要分辨也不難,，扭動車鑰匙至【ON】位置，檢查喇叭和前照燈,，如果喇叭不響,，前照燈不亮，表明蓄電池的電量已快耗盡,。這是因為摩托車的蓄電池容量較小,，停放一段時間后由于不斷自放電而導致電量不足，這沒有什么大不了,，只要摩托車發(fā)動后,，行駛一段距離還會將蓄電池充足。當然,，若蓄電池已經(jīng)壽終正寢,，發(fā)動后仍無法對其正常充電,，就應(yīng)該盡快更換了。一般情況下,，除無級變速的踏板車外,，其它摩托車都可采用推車啟動的方式將發(fā)動機迅速發(fā)動,，其具體方法如下： 首先做幾下熱身運動舒展筋骨,，避免過度用力而拉傷肌肉；然后將摩托車從泊車位置推出,，朝著前方至少有10m直線距離的路段準備推動,；隨后檢查燃料供給系統(tǒng)，燃料箱有否足夠燃油,？汽油形狀是否設(shè)定于打開位置,？做好準備工作后，跨騎到摩托車上,，將變速器掛上2檔（一般以2擋或3擋最易啟動）,，但發(fā)動機未轉(zhuǎn)動時掛2檔可能有點麻煩，只要將摩托車前后晃動幾下便能輕易入檔,。進入2檔后,，在離合器接合的情況下，再使勁地將摩托車前后晃動幾下,，充分利用摩托車自身的重量將活塞環(huán)與汽缸壁潤滑一下,，以減少啟動阻力，同時也可以避免曲軸處于難以啟動的上止點或下止點位置,，有助于推車啟動時發(fā)動著車,。然后,，下車靠在車身左側(cè)，雙手緊握方向把，保持2檔,，將阻風門拉起一點，扭動車鑰匙至【ON】位置,，左手同時緊握離合器操縱桿,，脫開離合器，慢慢將車子向前推動,，當車子達到盡可能高的速度時,，釋放離合器并轉(zhuǎn)動油門，此時發(fā)動機便會應(yīng)聲啟動了,。與此同時,，立即迅速脫開離合器并保持油門，右手食指及中指操縱前制動器制動前輪,，讓車子停下,。右腳將變速器掛上空檔,，放下停車支架，讓車子怠速運轉(zhuǎn)2-3min,，便可起步了,。熟練的話，推動車子前進5m就能啟動發(fā)動機,。 2,、摩托車翻車后不能啟動 駕駛摩托車發(fā)生意外翻車是難免的，幾經(jīng)辛苦扶起愛駒后,，發(fā)動機竟然不能重新啟動,，其實是化油器內(nèi)的燃油都漏光了，只要靜待10min,，讓汽車重新流入化油器浮子室,，供油系統(tǒng)就能正常工作。不過,，漏掉的燃油可能會積聚于進氣歧管內(nèi),，倘若強行啟動發(fā)動機會使火花塞濕透，而無法點火,，發(fā)動機自然啟動不了,。此時，您會嗅到一股濃烈的汽油味,，應(yīng)在等待的10min時間內(nèi),，將油門開到最大，讓化油器蝶閥盡可能張開,，使過多的汽油揮發(fā)掉,，發(fā)動機就能正常發(fā)動了。 3,、霧天行駛時自行熄火后不能啟動 霧天駕車長距離行駛,，由于空氣濕度很大，極易導致點火系統(tǒng)接觸不良,、燃油供給系統(tǒng)進水而自行熄火,，必須排除故障后才能重新啟動。自行迅速排故的方法如下： （1）點火系統(tǒng),。（2）燃料供給系統(tǒng),。 4、熱車時自行熄火后不能啟動 （1）點火系統(tǒng),。（2）燃料供給系統(tǒng),。 5、加速時熄火后不能啟動 （1）當發(fā)動機怠速時突然加速，若過渡噴孔堵塞,，特別是真空式（CV型）化油器出現(xiàn)過渡性不良,，混合氣過稀而自行熄火后，清洗化油器過渡孔后便可順利啟動發(fā)動機,，啟動后應(yīng)平穩(wěn)柔和地加速,，盡量避免急加速，人為造成過渡性不良,。 （2）高速時加速自行熄火,，主要影響因素為高速時加速形成的高電壓、大電流導致穩(wěn)壓整流器內(nèi)的高壓熄火保護電路起作用而自行熄火等,。前者待發(fā)動機冷卻后便可順利起動,；后者更換隨車自備的新電容后,，即可啟動,。不過，要徹底排除高速時加速自行熄火的故障,。到達目的地后,，應(yīng)盡快更換熄火保護電壓過低的穩(wěn)壓整流器。 6,、行駛中突然熄火后不能啟動 行駛中突然熄火除汽油用完外,，絕大多數(shù)故障出在電氣系統(tǒng)。 （1）緊急熄火開關(guān)不良,。帶有緊急熄火開關(guān)的摩托車,，當其出現(xiàn)斷路時即熄火。查出非人為因素出現(xiàn)的斷路,，例如在駕駛的過程中無意中斷開了緊急熄火開關(guān),，重新置于【ON】位置便可啟動。如果是緊急熄火開關(guān)內(nèi)部故障而導致斷路時,，可用一根導線將其接通,，臨時應(yīng)急解決一下問題，到達目的地后應(yīng)盡快更換緊急熄火開關(guān),。 （2）點火線圈不良,。如點火線圈插接頭出現(xiàn)松脫而斷火，應(yīng)檢查各插接頭,，并清除油污,，增大插接片、座的夾緊力,，增加接觸強度,，以保證接觸穩(wěn)定。 （3）觸發(fā)線圈不良,。觸發(fā)線圈引線接頭松脫出現(xiàn)斷火,，重新接上并想辦法加固接頭可應(yīng)急解決一下問題,，到達目的地后應(yīng)盡快加固引線焊接強度，徹底清除假焊隱患,。 7,、路況較差或震動熄火后不能啟動 路況較差或震動熄火的主要影響因素是由于化油器進油針閥的粘連或浮子銷銹蝕，使浮子不靈活,，造成化油器油平面過低,，在凹凸不平路面（過溝坎后）震動時，油平面會更低,，出現(xiàn)斷油而熄火,。應(yīng)徹底清理進油針閥表面的膠狀物，清除浮子銷,、孔處的銹蝕,，使進油針閥、浮子的運動靈活自如,。也可調(diào)高油平面,，即將浮子高度降低1～2mm。 8,、停泊數(shù)天后不能啟動的無級變速踏板車 停泊數(shù)天后不能啟動的無級變速踏板車不能以推車方式啟動,，可用搭橋的方法將另一部摩托車的電能引入，平時只在行李箱內(nèi)準備一根2m長的普通家用15A電線就行了,，這根電線不會占用太多空間,，而且費用亦極為便宜。搭載的方法非常簡單,，先接上兩車蓄電池的負極,，再接上正極，注意接線時電線的另一端不要碰到兩輛摩托車的任何金屬部分,，以免引起火花,。先請?zhí)峁┰尿T士啟動發(fā)動機，并將轉(zhuǎn)速提高一點,，緊接著便可正常啟動發(fā)動機了,，發(fā)動機啟動后先拔除蓄電池正極連線，然后再拔除負極連線,，謝過“救命恩人”便可上路了,。 9、迅速查明點火電路故障的方法 前文已敘,，導致摩托車啟而不動的絕大部分故障出在點火電路上,，因此，掌握和了解迅速查明點火電路故障的方法，對迅速啟動摩托車大有裨益,，為此簡要介紹如下：首先旋下火花塞,，把火花塞的六角螺母放在離汽缸約5～8mm處，并讓火花塞裙部正對著我們的視線,，即我們的眼睛能看到火花塞中心電極內(nèi)部的空間部分,。然后啟動發(fā)動機數(shù)次，按如下四種情況排故： （1）當火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生5～8mm長的火花,，并能聽到放電聲,，同時火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙中也產(chǎn)生火花時，說明高壓點火電路是正常的,。如發(fā)動機仍不能啟動,，則誚檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確,，則說明高壓點火系統(tǒng)無故障,。 （2）當火花塞與汽缸體之間有5～8mm火花，但火花塞中心電極與側(cè)電極間無火花,，而在中心電極內(nèi)部空間有火花產(chǎn)生時,，表明高壓點火電路仍是正常的，可能是火花塞內(nèi)部積碳嚴重或火花塞絕緣體被擊穿,，換一個新的火花塞，發(fā)動機便能啟動,。 （3）當火花塞與汽缸體之間產(chǎn)生的火花的長度達不到5～8mm,，只有2～3mm時，對于有觸點點火器而言,，應(yīng)先檢查斷電器白金觸點的間隙,，如果在 0.35～0.45mm之間（一般要按生產(chǎn)廠產(chǎn)品說明書中的規(guī)定數(shù)據(jù)進行調(diào)整），應(yīng)視為正常,；然后用細砂布打磨觸點數(shù)十下,，再用干凈抹布蘸汽油擦拭觸點表面；接著啟動發(fā)動機數(shù)次,，同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小,。如果火花強烈，則是與觸點并聯(lián)的電容器失效（開路）了,，換上新電容器便可啟動,。若火花微弱，表明火花塞電極沾滿油污,，應(yīng)排除汽缸內(nèi)潤滑油,，清洗火花塞電極。 （4）當火花塞與缸體之間無火花時，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障,。首先檢查斷電器觸點間是否有間隙,。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調(diào)整到0.25～0.5mm,，并打磨擦凈,。如無法調(diào)整，可能是斷電器的摩擦塊磨損,、斷裂,、脫落、或者是壓力彈簧斷裂,、失效,，都應(yīng)更換新件。如果有間隙,，把觸點表面打磨干凈,。如發(fā)動機仍不能啟動，就要檢查低電壓回路各引出端導線是否磨損而接觸車體造成短路,，或者開焊,、斷線的地方。如有搭鐵的地方,，要用膠布或其它方法使其脫離接觸,。有斷路的地方，要重新接好,、焊好,。若無上述現(xiàn)象，就要檢查一下電容器是否短路失效,?？砂央娙萜骱赶拢闷渌椒ǎㄈ缬秒姵卮訜襞莸姆椒ǎy量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方,。若有開焊,、斷路的地方，應(yīng)及時焊牢,。 10,、行駛途中發(fā)動機不能啟動的應(yīng)急措施 行駛途中發(fā)動機突然熄火，零件無法修復且無備件更換時,，可采用應(yīng)急措施使摩托車順利行駛達目的地,，應(yīng)急措施有： （1）當火花塞旁電極折斷時，將中央電極慢慢彎折至下部連緣間距0.6mm左右,，可繼續(xù)使用,。 （2）當火花塞孔螺紋部分損壞打滑,，可襯以薄銅皮或繞以石棉線（實在沒有，也可用棉紗代替）,，然后旋入火花塞,。 （3）化油器浮子破裂，可先放出浮子內(nèi)的汽油,，然后用燒紅的鋸條（稍冷,，至暗灰色）慰燙破裂處。銅皮浮子則可采用錫焊,。 （4）磁電機斷電器觸點彈簧折斷,，可臨時在活動臂和彈簧固定螺釘之間裝一個橡膠圈，將點火線圈低壓端接至活動臂,，可臨時代用,。但應(yīng)防止折斷的彈簧搭鐵。 （5）電容器短路,，可仔細拆開,，截去擊穿部分，將鋁膜接好,，墊好絕緣蠟紙重新卷緊,，臨時代用。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
冬季長用放置摩托車時應(yīng)注意那些問題
我國北方地區(qū),，冬季天寒地滑,，不少用戶將摩托車束之高閣"冬眠"起來，待來年春暖花開時,，再重新使用,。許多經(jīng)過長期放置后的車輛性能會有所下降，如何做好放置前的保養(yǎng)工作,，確保摩托車的性能、壽命不受影響,，
我們在此做幾點介紹,。
(1). 先將摩托車清洗干凈，晾干或曬干,，外露運動件（如鏈條）,、調(diào)整螺栓、軸承等洗凈后還應(yīng)涂上機油或黃油防銹,。
(2). 汽油從燃油箱中放出,，用容器密封保存。否則,，汽油中的"輕質(zhì)成份"會因長時間放置而減少（揮發(fā)到大氣中）,，導致摩托車啟動困難或不能啟動的現(xiàn)象,。同時，還應(yīng)把化油器內(nèi)的汽油放盡,，防止汽油中的雜質(zhì)堵塞化油器的量孔,、油道等部件。
(3). 將蓄電池從車上取下來擦干凈,，在車輛停止使用前,，補充足電放在干燥的地方，并每月補充電一次,。但不要放出蓄電池內(nèi)的電解液,，以防極板暴露在空氣中造成極板氧化。
(4). 四沖程摩托車應(yīng)在消聲器內(nèi)注入一定量的機油,。從車上卸下消聲器從排氣管前端加入少量機油,，再裝好消聲器，然后啟動發(fā)動機使機油均勻分布于消聲器內(nèi)壁,，以防生銹,。
(5).卸下火花塞，從火花塞口往汽缸內(nèi)加注20ml左右的摩托車專用四沖程純凈機油,，裝上火花塞,，關(guān)閉點火銷開關(guān)（OFFN置），腳踩啟動桿5～6次,，使機油均勻分布在汽缸壁,。如果沒有腳啟動的摩托車可把火花塞帽取下，打開點火鎖開關(guān)（ON位置）,，按下起動按鈕2～3秒即可,。
(6).前、后輪胎保持標準氣壓,，如果輪胎氣壓過低將會使輪胎過早老化共產(chǎn)生裂口,。
(7).最后，將摩托車停放在干燥通風的地方,，且注意防潮,，以免生銹。摩托車不宜長期露天停放,，否則會加速摩托車外觀的老化,，過早變舊．
專項保養(yǎng)
空氣濾清器的保養(yǎng)
空氣濾清器濾芯磨合期（1000公里）后應(yīng)該清洗一次，經(jīng)常行駛在灰塵大的路面更應(yīng)增加清洗次數(shù),，其步驟如下：
1,、 拆下右側(cè)蓋，將五顆空氣濾清器殼體固定螺釘拆下,，取下空濾器殼體蓋,，然后取出濾芯
2,、 把濾芯放入清洗劑中清洗，并讓其干燥
3,、 將干燥的濾芯噴入15W/40QE級機油,，揉勻，然后擠出過多的機油
4,、 按拆卸相反的順序裝配
5,、 裝上右側(cè)蓋 要注意的是：
1. 紙質(zhì)濾清器濾芯每行使8000KM予以更換（經(jīng)常行駛在灰塵大的路面更應(yīng)增加更換次數(shù)）
2. HAOJIAN踏板車均為紙質(zhì)濾芯，應(yīng)用壓縮空氣吹盡灰塵
制動裝置的維護和保養(yǎng)
一.鼓式前制動器的調(diào)整
A,、 支上主支架,，測量從自由位置到開始制動時，前制動閘把的自由行程為10～20MM
B,、 如果不在規(guī)定范圍,，應(yīng)進行調(diào)整，順時針調(diào)整前制動螺母,，減小自由行程,；逆時針調(diào)整前制動螺母，增大自由行程
C,、 緊握幾次前制動順閘把,，然后放松，檢查前制動器工作是否良好（轉(zhuǎn)動前輪,，看前輪轉(zhuǎn)動是否靈活）
D,、 也可通過前制動微調(diào)螺母進行調(diào)整
注意：當前制動器上指針與制動器端蓋上的刻度對齊時，制動蹄塊應(yīng)予以更換,。
每行駛4000KM,，應(yīng)更換蹄塊 每行駛1000KM，離合器X縱線應(yīng)清洗,、潤滑
二,、后制動器的調(diào)整
A、 用主支架支撐摩托車
B,、 測量后制動踏板從原位置踩下到制動器開始工作的行程為20～30MM
C,、 需調(diào)整，調(diào)整方法同前制動器
蓄電池的保養(yǎng)
拆下左側(cè)蓋
對新車的蓄電池應(yīng)加入電解液至上,、下刻度之間
對新電瓶進行補充充電，使用效果更佳
可用0.1A電流,，充電6～7小時 可用0.3A電流,，充電3～4小時
經(jīng)常檢查蓄電池，如果液面低于最低刻度,，應(yīng)補充蒸餾水至規(guī)定刻度內(nèi) 對于蓄電池虧電或長時間不使用時,，應(yīng)該進行補充充電,。 注意：充電時會產(chǎn)生氫氣和氧氣，充電現(xiàn)場嚴禁煙火,。
二,。摩托車在冬天應(yīng)該注意哪些部件的保養(yǎng)
摩托車冬季保養(yǎng)八法
冬季氣溫低，不利于發(fā)動機的啟動,，若不采取適當?shù)拇胧?，就會加速發(fā)動機的磨損，摩托車的冬季使用應(yīng)注意以下幾點：
一,、換用適當?shù)亩救加秃蜐櫥汀?/div>
二,、有條件時，應(yīng)將摩托車放入室內(nèi),，以保證適當?shù)臋C溫,，便于啟動。
三,、對于有電啟動系統(tǒng)的摩托車,，應(yīng)增加蓄電池電解液的濃度，并注意保溫的補充充電,，用電啟動時,，若一次不能啟動，要間隔10-15秒,，再進行啟動,，每次啟動時間不能超過5秒。
四,、啟動時油門不易過大,，以免空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)過高，加速磨損,。
五,、停車后，應(yīng)立即向燃油箱加油,，以驅(qū)趕其中潮濕空氣,，避免水汽凝結(jié)成冰，銹蝕零件或結(jié)冰后堵塞油路,，還應(yīng)定期放出燃油箱中的沉淀物,。-
六、為防止摩托車溫度過低,，應(yīng)增設(shè)保溫裝置,。
七、啟動前,，用熱水預熱發(fā)動機,，以加熱油底殼和變速箱中的潤滑油,。
八、對于長期不用的摩托車,，啟動前,，應(yīng)用腳踏啟動桿數(shù)十次，以防止因潤滑油不能及時流到磨擦表面而加速其磨損,，甚至造成燒瓦事故
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 騎摩托車之十七個不該MOTO 2008-11-06 20:20:41 閱讀99 評論0 字號：大中小 1.不能有騎車時東張西望之行為,。（ 看到PLMM 等回過神來發(fā)現(xiàn)在離自己1CM的前面有一臺大奔 S600。你娃全\責哦 ）
2.不能有騎車載個PLMM在街道上狂飆之行為,。（嚇到路人,。JC就不說了。嚇到花花草草也不好三,。） 3.不能有不愛惜機車之行為,。（ 曾經(jīng)有個性能很好的車擺在我的面前，而我沒有珍惜,，到了修車時才后悔不已,，天下車迷最痛苦的事莫過與此。） 4.不能有借朋友的車就變成賽車手之行為 5.不能有騎車等紅燈起步熄火等JC帶著很不友好的微笑向你走過來,。你馬上語言無掄次,，讓JC笑死之行為。（補充：如果你運氣好可以有之后得意的發(fā)動車子起步,，往躺在地上狂笑的JC身上吐把口水,，扭油，走之的行為） 6.不能有不帶頭盔騎車之行為,。（善待生命,，善待自己。） 7.不能有騎車穿拖鞋,，在高速時拖鞋吹飛讓他人笑話之行為,。 8.不能有不穿衣服騎車之行為。（特別是機車MM,。這樣會有太多交通事故,，影響一個片區(qū)甚至整個城市的交通。） 9.不能有二個車友在路上看見后就賭氣飆車之行為,。 10.不能有騎著大排就看不起騎小排的和騎國產(chǎn)車的之行為,。（個人條件不一樣嗎？ 都是車迷,。一家人嘛） 11.不能有騎著小排就有自卑之行為,。 （通上） 12不能有載個MM就變成前剎泛用者，且使用時用力之大，獨占享受背部按摩而不顧MM身體健康之行為,。 13. 不能有在街上大轟油門制造噪聲子行為。 14. 不能有因為JC摩托跑不快而調(diào)戲JC之行為,。 15. 不能有因為MM要回家而把MM留在半路上不負責之行為,。 16. 不能有因看見網(wǎng)友是恐龍就扭油開走之傷害她人自尊心之行為。（在現(xiàn)在這個朱羅紀世界,，恐龍是不可避免的,。要泰然處之） 17. 不能有看到這篇文章而不會心微笑之行為。（因為我們都有過以上的行為）,。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
想改裝你的愛車嗎,？先花點時間去理解吧......
MOTO 2008-10-14 00:33:58 閱讀103 評論0 字號：大中小 有人一定會很有疑問的想問我為什麼會下這麼聳動的標題? 因為這真的是我接觸輕檔機這個極度年輕化的世界后最大的感想! 現(xiàn)在的年輕人的錢真的很好騙!這不是什麼聳動的標題，而是一個越來越可悲化的事實!某些人,，懂得思考,。但，我們這些人懂得思考,、懂得理解眼前所看到的事物,，但我們無法要求其它大眾也和我們一樣要學會思考!而可悲的是感覺現(xiàn)在的年輕人越來越不愛"思考"與"理解"，只是一昧的想要"求新",，為的只是追求與他人一樣或是超越他人的帥氣,。更慘的有更多的人是只渴望"求解"，但完全不求知!只會希望別人去解答出他們的問題,，但自己卻不會去了解他們所問的這個"問題",。這就是不懂思考的最大證據(jù)。在一些年輕化的網(wǎng)路論譠混久了,，就會常常發(fā)現(xiàn)到這些問題的存在,。 同樣的問題一直問，就算是同樣的頁面就己經(jīng)存在著他想要問的問題解答,，那些人還是會開新文章去問,。問完，也不會去理解他問題出在哪,，只是一昧的有病就醫(yī)有癢就抓,，週而復始的一直循環(huán)下去。 這種時候就會覺得現(xiàn)在的人真的都病了,，連動個頭腦這種簡單的小動作都懶了… 雖然不是全部的人都是這副模樣,，但憑良心說出真心話，這種人真的越來越多了! 而當然,，上面的這些就當成是一種抱怨,，文章的TITLE既然是"現(xiàn)在小朋友的錢真好騙"，那當然就是要來回到我們的主題：為什麼我會說現(xiàn)在小朋友的錢這麼好騙? Well，as title!現(xiàn)在小朋友的錢為什麼這麼好騙,，原因其實也和我前面所說的東西有關(guān),，那就是"不懂得去理解"。對東西,、對疑問只想求解,，不愿去求知。而許多比較沒良心(還是要說很有生意頭腦)的人就會抓準這點來對這些小朋友們錢包裡的小朋友們大開殺戒,。 現(xiàn)在的人只想求解：他們只想要解出讓車子變快的方法,，但卻不會思考說"為什麼這樣會讓車變快"。 請大家弄懂一點,，答案是可以造假的,，但是答案產(chǎn)生的過程是假不了的。而我傷心的就是在這裡,，那就是現(xiàn)在的人只會想要答案,，不會想要知道有過程。(但反向思考的話這些小鬼們的錢也可以幫助店家…促進經(jīng)濟成長…) 看過了太多小朋友被店家當冤大頭,，裝上了一堆沒有什麼用卻要花一堆錢的東西,。 可悲又可笑的事，這些小鬼除非真的被其它車"教訓"過,，不然他們只會很可悲的覺得自己的改裝非常有用,，車子裝上去之后跑的有比較快! 而實際上卻不是改裝有用，而是"因為他們花了一大筆錢",，所以非常有用! 這點其實和心理學也有些關(guān)係,，我不是專家所以解釋不出這叫什麼現(xiàn)象。但用我的話來說,，這種效果其實就等同於被催眠一樣,。 會被催眠的原因有二個，其一是小朋友們花了錢很心痛,，心痛之餘會渴望找一個理由來鎮(zhèn)住大失血的心痛,。而這個理由自然而然的就會找向了他們剛改好的那些玩意。好笑的是因為改裝的東西通常都會發(fā)出很大的噪音(如排氣管)或明顯的外觀改變,，更幫助了改裝品對於小朋友的自我催眠作用… 除非是錢多到日花十萬都不會心痛的人,，不然其實一般大部份的人都會在花大錢之后有一種現(xiàn)像(PS.那些病態(tài)花錢來滿足自己慾望的人不在此列)，那就是會有一種腦袋不知明的失落感與空虛感,。很些微但卻是存在著,，"就有如剛睡醒一樣處於神智尚未清醒的階段"。而催眠的效果在這個階段的增益效果也是最大的,。 那些小鬼們在裝完東西之后,，聽到排氣管的聲音變大了，還是加機油的地方多了一條油管之后，自而然的也會開始認為自己的車的確有比較會跑!而花完錢的心痛此時也會轉(zhuǎn)作催眠的助力,，趨使自己打從心底的去相信"我的車真的變快了!"這個可悲的假像,。 其二則是店家的催眠，這個最簡單也是效果最顯著的,。 我甚至碰過小朋友改完缸之后,，明明就沒有什麼差異，但只因為老闆說了"你這個缸要多少多少,，花了多少你還會覺得他跑不快嗎!"。就這樣,，從此之后也許車子的確只有非常小伏度的變快,，那個小朋友卻會開始認為：自己的車真的變的比以前快上好幾倍了!! 這些店家的招式看在一些懂得思考，心智較成熟人的眼裡是一點作用都沒有,，因為他們會理解"為什麼會讓車子變快的原因",，而不是"為什麼會讓車子變快的答案"。不過對於那些不愛動頭腦的小鬼們來說,，他們只是在增進社會的經(jīng)濟流動而己… 小朋友們,，該醒醒了!不是花錢你的車就會變快的… 有時候甚至見過一些小朋友們被老闆們拿著一個"看似平凡卻被說的不平凡"的高價玩意催眠，直覺花了大錢把這些東西裝在車上(就算是插在車頭也好XD)車子就會有非常明顯的效果… 舉個小例子吧! 教士最近看過一些小朋友們在討論一個東西,，那個東西叫"省油增強動力微電腦"(聽起來好像還蠻厲害的唷?) 效果好像就是裝上之后,，微電腦會幫助車子改善點火時機，增強燃燒效率與油秏表現(xiàn)變佳之類的…還好他們沒更扯的說到可以使空燃比達到最完美的14:1或是改善進排氣溫度之類汽車專用的術(shù)語…不然一定會更好笑XD(不過那些人可能對這個也沒研究吧= =) 不過說真的,，對我來說這些產(chǎn)品真的是一個"大笑話",，看到之后笑個不停直乎怎麼可能會有人那麼"又傻又天真"的去相信這些玩意… 但看到了甚至有人會出來替這項東西護航甚至到深信的人之后我才驚覺并意識到"原來不是每個人都會懂得思考"這個殘酷的現(xiàn)實，也因此激發(fā)了我打出這篇文章的動力,。 大概看了一下他們的介紹(笑到倒地),，寫的真的很精采，不儘讓我想起對我人生助益良多(雖然最后當了我XD)的專題老師紀老師所說的：現(xiàn)在的社會,，你會說又會做,，你絕對是個成功人士；在者,，你會說但不會做,，你也絕對是個成功人士(這段話相信許許多多的上班族看著自己的上司之后一定會發(fā)自內(nèi)心的會心一笑吧)；而做人最怕的就是你很會做,，但你不會說,，這樣代表的就是你永遠只能當一個勞力輸出提供者(簡單的說就是勞碌命啦)。 在簡化一點針對這段話做個結(jié)論就是"出一張嘴的永遠比較強",。這是千真萬確的…(慘就慘在出一張嘴的常常一戳就破了XD) 看他們寫的很厲害,，微電腦如何針對行車電腦去對整部車做強化…我只能說，這叫笑話一場! 第一，化油器車跟本沒有ECU,，只有CDI,，而且更妙的是，那些號稱能夠改善強化車子性能的"微電腦加速器",，他們的安裝方法就是接在電瓶的正負極… 請問一個只接在電負極的小電容(照他們的說法應(yīng)該是"有微電腦的電容"),，能夠?qū)]有ECU的機車有什麼幫助?難道ECU真的只需要透過接在正負極的"微電腦"就能被優(yōu)化嗎?那大家快點去把家裡電腦的CPU拔下來裝在機車的正負極上吧XD… 第二，化油器車跟本沒有任何電腦系統(tǒng),，只有CDI,，而CDI基本上除非是換上改裝修改過后的，不然是無法由外部改寫其作用的,，那這個東西裝上去對CDI是有什麼大幫助呢? 而當然,，許許多多熱衷小羊或輕檔機改裝的年輕朋友，多半都沒接觸過汽車改裝,。目前市上的汽車皆是噴射引擎車種(少數(shù)極老車除外),，就算是噴射引擎有ECU，要改裝也是要透過"可程式電腦"或"供油晶片(歐系車較長見)"來對ECU做供油曲線的調(diào)整,，這個才能真正的對車子的性能與油秏有最直接的效果 最簡單的說供油電腦的改裝調(diào)整會變成省油又會跑的原因,，就是在於原廠設(shè)定基於環(huán)保與耐用的情況下，供油都會調(diào)的稍濃一些,，而如果寫可程式電腦的人的技術(shù)厲害到可以寫到供油比原廠設(shè)定的少又不會震爆,，加上又能達到黃金空燃比14:1的程度，那當然車子就會變的會跑又省油,。而其詳細的原理我就不在這邊多做解釋了,，畢竟現(xiàn)在聊的是機車。 但是就算是在低階的可程式電腦也是要轉(zhuǎn)接上ECU本體才能直接對ECU做更改調(diào)整,，但市上的一大堆接在電瓶上的"微電腦"卻也號稱能擁有這麼樣神奇的功能…看的真是讓人噴飯,。 這種東西充其量就是一個位於電瓶的"逆電流"的作用，因為ECU或CDI要作動還是要透過電,，而車上的發(fā)電機與電瓶就只有那麼一個,，要是車上又同時有其它電器產(chǎn)品使用(或改裝其它電系部品)，那當然或多或少都會影響到ECU(CDI)的反應(yīng)速度,。 而逆電流主要的作用就是提供另一道電力的支援,，在電瓶瞬間秏電量大增的同時會透過逆電流內(nèi)電容的電量來穩(wěn)定電流量，使得電流不會忽高忽低,，進而提升了ECU(CDI)的反應(yīng)速度,，當然也有可能會變的比較省油或是油門反應(yīng)靈敏。但這充其量就是將車子恢復到原廠狀況,，與他們所稱的"增強車子性能"一點關(guān)係都扯不上,。 而一個有"微電腦"的逆電流,，對於車子有什麼大助益，真的另人懷疑,。 不過商家就是吃定了現(xiàn)在小朋友對於改裝一知半解只求想變快捷徑的特點下手,，正中他們錢包裡的小朋友之后又在對他們催眠"你花錢改裝就一定有效果!"的話語，直接的造就了一堆可憐的無知小鬼們手中的鈔票遠離他們而去的事實… 小子,，你想要玩車,、改車嗎?你的錢包裡的小朋友的數(shù)量沒有多到讓你可以任意揮霍嗎? 錢要花在刀口上，有限的資金就是要做最大效益的投資,，請認清楚這點! 改裝不是像電動玩具一樣你改了就有效,，也不是花了錢車子就會變的很厲害!現(xiàn)實是殘酷的! 想改裝之前，請多多充實自己的頭腦,，讓頭腦動一動,，你就會發(fā)現(xiàn)這個世界的險惡-同時你也會發(fā)現(xiàn)你的人生多了更多的樂趣!加油吧! 后記： 不過其實這篇算打心酸的…因為現(xiàn)在的人不喜歡思考的同時也不愛花時間看長篇大論 其實很多沒把文章看完就來發(fā)文的人，大部份都會斷章取義覺得我這篇文是在訐譙改小羊的人,，其實錯了! 我的目的是要大家了解到，你改裝的重點! 錢要花在刀口上,，指的就是要你去了解到你想要改的東西是不是真的有那個價值要讓你去改! 這不只是要看每個人喜好的不同,，而是觀念與心智成熟度的問題!還有改裝的取向! 舉個例，同樣兩個人想對動力做改裝,，一樣預算4千元,。一個人選擇花3500買市面上說的和神一樣的微電腦改裝晶片；另一個則選擇花4000把錢改在化油器與調(diào)整上,。 兩個一樣取向的人,，改了不一樣的東西。一個看似花比較少的只花3500改了所謂的電腦晶片,；另一個則是花比較多的4000下去改裝較有效率的化油器與找到對的師傅去調(diào)整,，這個就叫把錢花在刀口上! 文章請看仔細，我著重的重點就是在於"要大家在改裝前先了解到你改裝的東西與花的錢所帶給你的效益!" 而不要白花了錢又當個冤大頭 有很多人都有"興趣",，但不管是什麼興趣,，花點時間理解與了解自己的興趣才是重點! 不了解的東西還想當興趣，下場就是被商家大賺一筆! 就像有人對相機不了解去買了一堆鏡頭和沒用的週邊,。有人對手機不了解去買手機,，被店家坑了一筆一樣… 把汽、機車當興趣,，就是要去了解他們!而不是只是花錢就叫興趣! 很多人會說"我有在玩車啊!玩車是我的興趣! 但問到他的"興趣",，他們永遠只是吹噓自己跑的多快、改的多大,、花的多兇,。 而實際上的呢? 笑的不是在玩自己興趣的那個人,，應(yīng)該是"提供他興趣"的那個老闆吧?
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