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紐約地鐵作為全世界最古老的地鐵系統(tǒng)之一,，迄今已有百多年歷史,。目前擁有地鐵線路26條，地鐵車站468個(gè)車廂6400多節(jié)，線路總長(zhǎng)近370公里美國(guó)《生活》雜志日前挑選出了19幅紐約地鐵早期照片,。  紐約市龐大的地鐵系統(tǒng)在剛開(kāi)始時(shí)僅有一條單軌鐵路,，名為區(qū)間快線（Interborough Rapid Transit）。這條線路于1904年10月27日開(kāi)始運(yùn)行,，由紐約市政廳開(kāi)往145街,。圖中所示的是1900年地鐵線上一條新挖通的隧道，用于支撐的腳手架還未拆除,。（圖文/美國(guó)《生活》雜志網(wǎng)站 譯/金明）  在1920年的時(shí)候,，兩輛高架地鐵在一處轉(zhuǎn)彎地相撞，造成了巨大的人員傷亡,。  一名乘客下車后,，還在不斷的查看站牌,，以確保自己確實(shí)是在這一站下車,。  這名乘客正在往十字轉(zhuǎn)門(mén)處投幣，在他身后還設(shè)有零錢兌換處,。據(jù)悉,，在這種自動(dòng)十字轉(zhuǎn)門(mén)得到應(yīng)用之前，紐約地鐵站采用的是人工檢票的方法,，因此在客流高峰的時(shí)候往往會(huì)出現(xiàn)擁擠不堪的局面,。到1948年，這種自動(dòng)十字轉(zhuǎn)門(mén)得到了應(yīng)用,，而當(dāng)時(shí)的全線票價(jià)僅需5美分,。  在19世紀(jì)30年代的時(shí)候，這種盾構(gòu)機(jī)在地鐵建造工程當(dāng)中得到了廣泛運(yùn)用,。在挖掘隧道的過(guò)程中,，遇到巖床的時(shí)候，建筑工人往往都會(huì)使用這種挖掘機(jī)來(lái)繼續(xù)施工,。  在1935年的時(shí)候,，乘坐地鐵對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，不僅更為享受,，而且相比于其他交通方式,，要更為便宜。
 1935年的時(shí)候,，第八大道地鐵站入口處設(shè)有一家藥店,。地鐵入口處的燈柱也是有講究的，不同顏色所表示的地鐵運(yùn)行時(shí)間是不相同的,。綠色燈柱表明這站地鐵24小時(shí)運(yùn)行,，黃色表示該站地鐵只在白天運(yùn)行，而紅色則代表這個(gè)地鐵站只能作為出站口,。  1940年,，一位搭乘地鐵的紐約市民正在車上小憩,。  在上下班高峰期，時(shí)代廣場(chǎng)地鐵站永遠(yuǎn)都是一幅擁擠不堪的場(chǎng)面,，即使到了如今也同樣如此,。  1943年的時(shí)候，一位名叫伍迪·格思里（Woody Guthrie）的鄉(xiāng)村歌手在行駛中的地鐵上演唱歌曲,。  1948年,，搭乘地鐵的人群正試圖擠入已停靠的列車,。
發(fā)明家比奇·艾爾弗雷德·伊利（Alfred Ely Beach）于1869年設(shè)計(jì)出了這種被稱為比奇氣動(dòng)地鐵車（Beach Pneumatic Transit）的測(cè)試車型,。這種地鐵車采用氣動(dòng)壓力作為推力，體積較小,，不久后即被新型的地鐵車所取代,。圖中所示的即是紐約市政廳地區(qū)的地鐵列車員正把比奇氣動(dòng)地鐵車開(kāi)到一邊，好為新型地鐵車讓道,。 在紐約第七大道,，一輛出租車失去控制，并且掉進(jìn)了地鐵施工現(xiàn)場(chǎng),，相關(guān)人員為了安全起見(jiàn),，要求施工人員立即撤離事發(fā)地點(diǎn)。據(jù)悉,，地鐵工人在建造隧道時(shí),，采用的是隨挖隨填法，即先開(kāi)挖一條壕溝,，并且在溝內(nèi)砌好隧道的襯砌,，然后用土覆，或用最初挖出的土石方進(jìn)行回填,。 在紐約地鐵開(kāi)通儀式上,，當(dāng)時(shí)的紐約市市長(zhǎng)瑟斯·勞(Seth Low)出席了開(kāi)幕典禮。在開(kāi)通典禮上,，這位市長(zhǎng)熱情邀請(qǐng)紐約民眾踴躍乘坐地鐵,。 1904年，紐約市政廳站區(qū)間快線開(kāi)通的時(shí)候,，部分地鐵官員聚到一起舉辦了一場(chǎng)溫馨的開(kāi)通典禮,。 搭乘地鐵的乘客正在排隊(duì)上車，售票員則在一旁維持秩序,。據(jù)悉,，地鐵頂棚的鑲嵌式瓷磚由著名設(shè)計(jì)師喬治·海因斯（George C. Heins）和克里斯托佛·格蘭特·拉法格（Christopher Grant LaFarge）進(jìn)行設(shè)計(jì)。至今仍能夠在紐約的一些地鐵站里看到這種鑲嵌式頂棚。 1910年,，施工人員在萊克星頓大道地鐵站挖掘隧道時(shí)的情景,。
1915年，第七大道地鐵站發(fā)生了爆炸事件,，爆炸所產(chǎn)生的沖擊波直接導(dǎo)致地鐵站上方的道路發(fā)生下陷,，當(dāng)時(shí)正行駛在該路面上的有軌電車也同時(shí)落入地下。據(jù)悉,，這起重大事故造成了至少7人死亡,、100多人受傷。 1920年,，紐約市布魯克林區(qū)東公園路也開(kāi)通了區(qū)間快線,。在開(kāi)通儀式上，來(lái)自于自治區(qū)及公共服務(wù)機(jī)構(gòu)的官員齊聚一堂,，站在地鐵車旁拍下了這張照片,。 |
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