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防守駕駛,！偷學國外與眾不同的駕駛方式
在國內(nèi),，駕車在路上，臟話不斷,，發(fā)泄對其他車駕駛方式的不滿,。一次剛從美國回來的朋友坐在旁邊，逐漸加入我的謾罵行列,，同時問我：怎么在美國沒聽過你這么糙的臟話,？我說：可能是沒機會吧。 細想一下,，感覺是國外和國內(nèi)對駕駛的理念很不同,，其根本的地方在于對安全的認識和實踐。在國外,，大家采取防守駕駛（defensive driving）的理念,，避免發(fā)生任何事故的駕駛策略，按交規(guī)原則駕駛,，安全又快速,。
而國內(nèi)駕駛員們似乎還沒脫離多年養(yǎng)成的騎自行車的習慣，在路上想怎么開就怎么開,，想在哪開就在哪開,，或者只是要求不違規(guī)即可，而不是采取如何避免可能的事故的方式駕駛,。所以常會聽到一出事,，有人就問誰的責任，而不是檢查怎么可以避免事故,。
以我的幾個朋友的駕駛方式為例：
1）不開車燈,；天很暗但還可以看到路，朋友不愿開大燈,，提醒之下,，他說：沒必要,，我可以看到路，也可以省點電,。
大笑之后開始我的布道：a）開大燈不但使你可以看清路況,，也是讓其他車很容易地看到你的車，避免事故,；b）開燈不會浪費也不節(jié)省你的電,。
2）眼觀六路；視野要遠,。車子的幾個鏡子不是只在倒車或變道時才用的,，而是在駕駛過程中每幾分鐘都要看一下或掃一下的，了解車子周圍的情況,，提前采取防范措施,。很多人不去有意識地培養(yǎng)這個良好的安全駕駛習慣，常常導致突然剎車減速,，突然變向等倉促動作,，對自己對其他車輛都很危險。
3）在超車道低速行駛,；會導致車輛涌堵,，追尾,，或其他快速車輛在低速車道超車,。很多人說：我沒違反交規(guī)，怎么舒服怎么開,。問題是,，會帶來更多事故的可能。
4）疲勞駕駛,；有的是開了很久累了,；有的是沒養(yǎng)成好的駕駛習慣，導致精力和體力的消耗過大,。以為硬扛就能過去,。累了必須休息一會，即使停在路邊閉一會眼也好,。否則,，對其他車輛、對自己都極不負責,。
5）過高要求自己,；在路口和道路出口，沒提前準備好,，突然發(fā)現(xiàn)或意識到走錯了,，這時常會有人不管車流狀況,，硬是要作些危險的動作，把路走對,。我還見到有的車在高速上逆行,，因為開過了出口。有錯就改是好事,，但不要因為一個小錯進一步再犯下一個大錯,，釀成災(zāi)難。想開點,，錯過了路口,，可以到下一個口掉回來嘛。
6）學點物理,；路上駕駛有很多物理概念可以幫助你,。比如，轉(zhuǎn)彎或開彎路,，有人可以開得又快又平穩(wěn),，可有人又慢又緊張還手忙腳亂。為什么呢,？a）視野要遠才會平穩(wěn),；b）利用路的寬度走離心力最小的路徑，這么說有點太學術(shù)了,，說白了就是盡量走彎路的切線路徑,；c）調(diào)整到適當?shù)乃俣取?/div>
7）別太把車當回事；車的設(shè)計本身就是用于適應(yīng)各種駕駛需要的,，比如該加速時只管大油門加速,，這不但可以帶來很多駕駛的樂趣，同時可以避免油路油嘴堵塞,。
8）停車不掛檔,；很多人喜歡停車時拉上手剎而把檔位放在空擋上。手剎不是總那么好使,，檔位放到一擋更穩(wěn)妥,。
9）學會用檔適應(yīng)不同路況；比如,，雪地駕駛,，下坡駕駛，要點是采用低檔,，避免車子失控,。雪地駕駛，尤其注意車距,，雪地剎車尤其注意采用點剎,，避免失控,。
10）遠光燈的使用；很多車濫用遠光燈或沒將燈調(diào)整合適,，導致來車駕駛員視覺障礙,，很危險。對于來車,，遇到這種情況,，a）不要慌，b）減速,，c）將視線關(guān)注到路右前側(cè),，避免產(chǎn)生視覺障礙。
11）不要太愛面子,；不知道路,，可以下來問路。沒人責怪你不認路,，可不認路又不問是會遭責怪的,。不著邊際的駕駛，很容易產(chǎn)生焦躁不安的情緒,。
12）學習,；路上有很多很好駕駛技術(shù)的駕駛員，你可以觀察好的駕駛習慣和路況處理方式,。稍加留心,，可以學到很多東西。
開車是個長期不斷學習完善的過程,，說白了,，活到老學到老,，容不得半點的馬虎,，駕駛是權(quán)利和責任、自身和他人的整體,。
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