●干貨船（Dry Cargo Ship） 

根據(jù)所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu),、設(shè)備不同，可分為： 

1．雜貨船（General Cargo Ship） 
雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線,，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶,。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設(shè)備,，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜,，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要。 

2．干散貨船（Bulk Cargo Ship） 
散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶,。依所裝貨物的種類不同,，又可分為糧谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和礦砂船（Ore Ship）,。這種船大都為單甲板,，艙內(nèi)不設(shè)支柱,，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中運(yùn)行的艙內(nèi)貨物錯(cuò)位,。 

3．冷藏船（Refrigerated Ship） 
冷藏船是專門用于裝載冷凍易腐貨物的船舶,。船上設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以適應(yīng)各艙貨物對不同溫度的需要,。 

4,、木材船（Timber ship） 
木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大,，艙內(nèi)無梁柱及其它妨礙裝卸的設(shè)備,。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外,，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于一米的舷墻,。 

5．集裝箱船（Container Ship） 
集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種： 
（1）部分集裝箱船（Partial container ship）,。 
僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位,，其他艙位仍裝普通雜貨。 
（2）全集裝箱船（Full Container Ship）,。 
指專門用以裝運(yùn)集裝箱的船舶,。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架,，裝有垂直導(dǎo)軌,，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約,，可防傾倒,。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層,。 
（3）可變換集裝箱船（Convertible Container Ship）,。 
其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此,，它既可裝運(yùn)集裝箱,，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。 
集裝箱船航速較快,，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備,，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船,。 

6．滾裝船,，又稱滾上滾下船（Roll on/Roll off Ship） 
滾裝船主要用來運(yùn)送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首,、尾有開口斜坡連接碼頭,，裝卸貨物時(shí)，或者是汽車,，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進(jìn)或開出船艙,。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快,，可加速船舶周轉(zhuǎn),。 

油槽船是主要用來裝運(yùn)液體貨物的船舶。油槽船根據(jù)所裝貨物種類不同,，又可分為油輪和液化天然氣船： 

1．油輪（Oil Tanker） 
油輪主要裝運(yùn)液態(tài)石油類貨物,。它的特點(diǎn)是機(jī)艙都設(shè)在船尾，船殼衣身被分隔成數(shù)個(gè)貯油艙,，有油管貫通各油艙,。油艙大多采用縱向式結(jié)構(gòu)，并設(shè)有縱向艙壁,，在未裝滿貨時(shí)也能保持船舶的平穩(wěn)性。為取得較大的經(jīng)濟(jì)效益,，二戰(zhàn)以后油輪的載重噸位不斷地增加,，目前世界上最大的油輪載重噸位已達(dá)到60多萬噸。