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機油壓力正常范圍： 發(fā)動機工作時,，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內(nèi),。 機油壓力過低的表現(xiàn) 若機油壓力表指示的壓力值小于98kPa,，則可視為機油壓力過低,，容易造成零件過度磨損,，甚至發(fā)生燒瓦抱軸,、活塞燒蝕等機械故障,。 發(fā)動機起動后機油壓力迅速降至0左右，或發(fā)動機在正常溫度和轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時,，機油壓力始終過低,、機油壓力警告燈不斷閃亮或蜂鳴器報警。 機油過低將使各零件表面潤滑不良,，增大摩擦阻力,，加劇零件的磨損。嚴重的潤滑不良將會造成發(fā)動機過熱,，并導致主要運動零件的惡性機械故障,，影響發(fā)動機壽命,，甚至使其報廢,。 機油壓力過低能在短時間內(nèi)使發(fā)動機受到嚴重破壞,，如汽缸壁長時間潤滑不良可能形成拉缸,； 曲軸主軸承、連桿軸承潤滑不良，嚴重時會出現(xiàn)燒瓦,、抱軸,。 因此,，當機油壓力表顯示機油壓力過低（甚至為0),、機油壓力報警燈（或蜂鳴器）報警時,，必須停車檢查,，及時排除故障,。 機油壓力過低的主要原因： 機油量過少 機油黏度過低過小,。 機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞,，機油濾清器或集濾器堵塞,。 機油限壓閥彈簧彈力下降或彈簧折斷、卡滯,，限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷,，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓,。 主軸承或連桿軸承間隙過大,，曲軸主軸測、連桿軸承,、凸輪軸軸承間隙過大,。 機油泵工作不良 機油壓力表、傳感器失效,，或線路斷路,、短路。 燃油或冷卻液進入油底殼導致機油變質(zhì) 油管破裂或接頭泄漏 發(fā)動機機油壓力過低故障診斷排除 (1)當機油壓力警告燈報警或機油壓力表顯示機油壓力過低時,，應立即停車檢查,。 首先檢查機油液面高度、粘度及品質(zhì),，同時注意機油是否被燃油或冷卻液污染,。 (2)檢查油壓指示裝置，區(qū)分是機油壓力過低,，還是指示裝置失效造成的虛假報警,。 打開點火開關(guān)，將機油壓力表傳感器的導線搭鐵到缸體,，若機油壓力表指示最高壓力,，或指示燈點亮，表示機油壓了良好,，故障發(fā)生在機油壓力傳感器或潤滑絮機械部分,。 （3）在機油壓力傳感器的位置安裝機油壓力表，檢測機油壓力,，通常在轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)每分時不得低于69Kpa.注意拆卸機油壓力傳感器時要用專用套筒,，同時應檢查熱車怠速和中高速時的機油壓力。 (4)拆下油底殼，檢查集濾器,、機油管路等有無堵塞和泄漏,，并拆檢機油泵，檢查機油泵的工作性能,。 (5)檢查曲軸主軸承,、連桿軸承、凸輪軸軸承的配合間隙是否過大,。 潤滑系的檢修 機油集濾器,。機油集濾器堵塞將造成機油壓力過低，可能導致發(fā)動機在很短時間內(nèi)損壞,。當集濾器過臟時應清洗或更換,，清洗時必須干凈、徹底,，并保證集濾器濾網(wǎng)的完好,，并固定完好，否則當機油泵吸入一些顆粒雜質(zhì)會加劇機油泵的磨損或使機油泵限壓閥卡死,。 當機油壓力過低時,，還需對機油集濾器與機油泵之間的連接油管作仔細檢查，如有破損,，應更換,，并注意更換新的密封墊。 |
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