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1.雅江大峽谷 雅魯藏布大峽谷位于喜馬拉雅東構(gòu)造結(jié)上，是世界上最大的峽谷,。南迦巴瓦峰呈馬蹄形環(huán)繞,，海拔為7782m,，單處最大落差為7057m，最窄地段寬度僅35m,。雅魯藏布江短期快速的深切作用和奇特的大拐彎形狀與喜馬拉雅的隆升有關(guān),。雅魯藏布江全河平均坡降為2.6‰，其中,，河源至里孜為上游段,，長(zhǎng)268km，平均坡降為4．5‰,；里孜至派區(qū)為中游段,，長(zhǎng)1293km，平均坡降為1．2‰,；派區(qū)至墨脫段長(zhǎng)約212公里,，坡降陡增至10.3‰。從郞縣至米林一帶,，河道走向開始由從近EW向轉(zhuǎn)為NEE向,，再依次轉(zhuǎn)為NS向和SW向，形成近180°的馬蹄形大拐彎,，且內(nèi)部疊加眾多小拐彎,。在大拐彎一帶河床高度也發(fā)生急劇變化，由米林縣的2950m到扎曲的1575m,，其間的距離不過兩百多公里,，再到墨脫縣的不足千米，體現(xiàn)了青藏高原快速隆升主導(dǎo)的河谷的深切作用,。在大拐彎以南,，雅魯藏布江的下游，即布拉馬普特拉河的形成晚于雅魯藏布江,，因受印度洋熱帶季風(fēng)的影響,，其下切與溯源侵蝕作用顯著。正是北向溯源侵蝕的擴(kuò)展過程成功“襲奪”了雅魯藏布江,，從而塑造了這一全球矚目的雅魯藏布大峽谷（石艷玲等,，2010）雅魯藏布大峽谷為世界第一大峽谷，是青藏高原最重要的水汽通道,。定量研究表明,，雅魯藏布江下游河谷顯著扮演著水汽輸送的通道角色，是高原水汽輸送的關(guān)鍵路徑,。沿著布拉馬普得拉河—雅魯藏布—帕隆藏布—易貢藏布的最大降水分布帶像一條“濕舌”一樣伸向喜馬拉雅山脈北側(cè),，與水汽輸送量最大的區(qū)域高度一致。進(jìn)一步確證了雅魯藏布大峽谷作為高原最主要水汽通道的獨(dú)特地位（楊逸疇等，2009）,。水汽通道的形成,，對(duì)高原的降水和雨季的起始時(shí)間具有決定性的作用，并對(duì)藏東南地區(qū)獨(dú)特的自然環(huán)境有決定性的影響（楊逸疇等,，2009）,。雅江峽谷環(huán)境獨(dú)特，資源豐富——峽谷河床有四大瀑布群,，山地發(fā)育的是季風(fēng)型海洋性冰川,，尤其是豐富的生物和水力資源，成為中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重要儲(chǔ)備資源,。作為印度洋季風(fēng)進(jìn)入青藏高原的重要通道,，雅魯藏布大峽谷地區(qū)的氘盈余明顯高于季風(fēng)輸送區(qū)域，并自西向東逐漸增加,，反映出顯著的蒸汽再循環(huán)特征,。雅魯藏布江大峽谷地區(qū)高程梯度為-1.43 ‰/km，而中游的高程梯度為3.3 ‰/km,。二者顯著差異主要源于地形坡度和季風(fēng)控制的不同。結(jié)合后向軌跡模型,，大氣降水穩(wěn)定同位素的分布與印度洋季風(fēng)進(jìn)入青藏高原的過程有較大的關(guān)聯(lián),，從墨脫到拉薩的水汽的構(gòu)成逐漸復(fù)雜。這說明水汽來源顯著影響了大氣降水同位素組成,，并且其運(yùn)移的規(guī)律與大氣降水同位素特征的分布特征相一致（王鐘毓等,，2024）。雅魯藏布大峽谷地區(qū)是印度洋暖濕氣流輸送至青藏高原的重要通道,，在高原水分與能量循環(huán)過程中具有重要地位,。雅魯藏布江兩側(cè)低矮山谷下墊面主要被針葉林和闊葉林等森林所覆蓋，河谷深處存在被冰雪覆蓋綿延的山脈,，雅江圍繞形成的“幾”字形大轉(zhuǎn)彎即為“雅魯藏布大峽谷”,，它是地球上最大、最深的峽谷,，全長(zhǎng)504.6km,，最深處6009.0m，平均深度2268.0m 左右,，地處北半球熱帶的最北端,，年平均氣溫高達(dá) 18.0 ℃以上，年平均空氣相對(duì)濕度 70%~80%,，被稱為“熱帶綠山地”（高登義,，2008）。青藏高原主體的阻擋、分流與引導(dǎo)作用,，使西風(fēng)帶氣流和印度洋暖濕氣流在藏東南大峽谷地區(qū)抬升,，年降水量超過4000mm，造就了全球第二大降水帶,。模擬研究表明,，大峽谷地區(qū)的南（東）邊界為水汽主要的輸入（輸出）邊界，凸顯了大峽谷在區(qū)域水循環(huán)中的關(guān)鍵作用（張強(qiáng)等,，2023）,。3.雅魯藏布江流域及其周圍地區(qū)的水汽輸送特征在年尺度下，雅魯藏布江流域上空的水汽輸送主要受西風(fēng)帶控制,，其中流域東南部地區(qū)的部分水汽來源于孟加拉灣北部,。春季，雅江流域主要受西風(fēng)帶輸送的水汽影響,；夏季,，雅江流域水汽主要受印度洋的阿拉伯海和孟加拉灣地區(qū)的水汽影響，流域及其鄰近地區(qū)的水汽輸送強(qiáng)度于此時(shí)達(dá)到最強(qiáng),，流域及其南側(cè)邊界為水汽輻合區(qū),，水汽輻合高值區(qū)與水汽輸送及降水高值區(qū)在空間上具有較好的對(duì)應(yīng)關(guān)系；秋季,，雅江流域水汽來源復(fù)雜,，包括西風(fēng)帶水汽、印度洋（主要是阿拉伯海和孟加拉灣地區(qū)）南來水汽以及西太平洋（主要是南海地區(qū)）東來水汽,；冬季,，西風(fēng)帶水汽再次成為主導(dǎo)，流域中上游及南側(cè)區(qū)域表現(xiàn)為水汽輻散區(qū),，但東南部區(qū)域仍存在一定水汽輻合,。在1—5月及10—12月，流域的水汽輸送主要受西風(fēng)帶控制,，其中1—5月的水汽輸送強(qiáng)度逐漸增強(qiáng),，并在4—5月達(dá)到頂峰；而6—9月則以印度洋的阿拉伯海和孟加拉灣水汽為主,。雨季（5—9月）,，雅魯藏布江流域南側(cè)邊界的“通道-阻隔”作用顯著，水汽輸送呈現(xiàn)多支分流的特征（李琳靜等,，2022）,。青藏高原東南部及其南側(cè)地區(qū)年降水量分布圖雅魯藏布江流域年降水整體呈東多西少的分布特征,。降水高值區(qū)位于雅魯藏布大峽谷一帶,，達(dá) 3333.5 mm,；低值區(qū)位于西部仲巴一帶，僅277.4mm,。雅魯藏布江流域季節(jié)降水具有夏季多,、冬季少、春秋季均衡的特征,。夏季,，流域內(nèi)形成多個(gè)“西南—東北”走向的多雨帶，其強(qiáng)度與范圍自東向西遞減,。TRMM逐月降水?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了流域東部林芝—波密—墨脫地區(qū)在3—4月出現(xiàn)的“早春雨”現(xiàn)象,，同時(shí)揭示了5—8月多雨帶從東向西推進(jìn)的過程，以及各地雨季起始與持續(xù)時(shí)間的顯著差異（李琳靜等,，2022）,。早在1982—1984年，中國(guó)科學(xué)院南迦巴瓦峰科學(xué)考察隊(duì)就指出,，布拉馬普特拉河—雅魯藏布江河谷是青藏高原四周水汽向腹地輸送的最大通道,。1998年，人類首次徒步穿越雅魯藏布大峽谷開展科學(xué)探險(xiǎn)考察,，兩位科學(xué)家提出“改變大峽谷地形條件以增加西南季風(fēng)向青藏高原輸送水汽,，緩解我國(guó)西北干旱”的建議，這凸顯了監(jiān)測(cè)雅魯藏布江下游水汽輸送的重要性,。2018年10月,，對(duì)雅魯藏布江下游水汽輸送監(jiān)測(cè)的意義有了新認(rèn)識(shí)—根據(jù)過去的觀測(cè)，雖然墨脫縣年降水量在5000毫米以下,，但西讓村年降水量卻接近9000毫米,，這證明雅魯藏布江下游水汽輸送強(qiáng)度極高（高登義,，2021）,。在舉世聞名的世界屋脊——青藏高原上，有一條綠色的生命通道蜿蜒延伸,，沿著布拉馬普得拉河與雅魯藏布江河谷一路向青藏高原東南部延展,。險(xiǎn)峻的雅魯藏布大峽谷猶如青藏高原東南部的門戶，它直面孟加拉灣,，連接遙遠(yuǎn)的印度洋,，為印度洋暖濕氣流進(jìn)入高原腹地提供了一條天然的通道。沿著這條綠色通道,，一條顯著的降水帶如濕舌般深入青藏高原東南部,。年降水量為1000毫米的等值線從孟加拉灣沿岸的緬甸與孟加拉國(guó)北上，一直延伸至雅魯藏布大峽谷轉(zhuǎn)彎處的北側(cè),。降水量超過4000毫米的高值區(qū)分布于三個(gè)核心區(qū)域：雅魯藏布大峽谷,、布拉馬普得拉河谷卡西山地南麓，以及孟加拉灣沿岸。其中,，卡西山地南麓的乞拉朋齊站年降水量高達(dá)10870毫米,，位居世界第二，僅次于乞拉朋齊以東的馬森拉姆,。這條綠色通道不僅是青藏高原最重要的水汽輸送路徑之一,，也顯現(xiàn)出其在區(qū)域水循環(huán)和生態(tài)維持中的關(guān)鍵作用（高登義，2008）,。觀測(cè)資料與青藏高原四周氣象站的同期計(jì)算結(jié)果表明，布拉馬普得拉河—雅魯藏布江河谷確實(shí)是青藏高原周邊水汽向高原腹地輸送的最大通道,。由孟加拉灣來的暖濕水汽沿著布拉馬普得拉河,，以接近2000g／（cm·s）的水汽輸送強(qiáng)度逆流而上，然后再沿雅魯藏布江下游逆江北上,，其水汽輸送強(qiáng)度與夏季長(zhǎng)江南岸向北岸的水汽輸送強(qiáng)度相當(dāng),。沿雅魯藏布大峽谷向北輸送的水汽到達(dá)大峽谷頂端后，水汽流向發(fā)生分叉：大部分（500～750 g/(cm·s)）沿易貢藏布江向西北輸送,，另一部分（300～400 g/(cm·s)）則沿帕隆藏布江向偏東方向輸送,。此外，估算顯示,，沿雅魯藏布江中游向西輸送的水汽量約為300 g/(cm·s),。水汽輸送方向與年降水量分布的“濕舌”特征高度吻合，且水汽輸送強(qiáng)度與年降水量呈正比關(guān)系,。例如,，沿布拉馬普得拉—雅魯藏布江河谷近2000g／（cm ·s）的水汽輸送對(duì)應(yīng)年降水量10870mm 和4500mm 的降水中心，沿易貢藏布750g／（cm ·s）的水汽輸送對(duì)應(yīng)這條“濕舌” 的“舌端”,。 在這條水汽通道上,，年降水量為500mm的等值線可達(dá)北緯32°附近，而在這條水汽通道西側(cè),，500mm 降水量等值線的最北端僅為北緯27°許,，兩者相差5個(gè)緯距。這就意味著,，由于這條水汽通道的作用,，可以把等值的降水帶向北推進(jìn)5個(gè)緯距（高登義，2008）,。5.雅江大峽谷水汽通道的數(shù)值模擬驗(yàn)證利用2019年ERA5 再分析資料,，經(jīng)計(jì)算得到整層水汽輸送通量和近地面至300hPa大氣水汽總量分布，以期望得到雅魯藏布大峽谷地區(qū)水汽輸送格局,，驗(yàn)證高原季風(fēng)劃分不同水汽輸送類型的客觀性,。研究表明,，2019年高原季風(fēng)期和非季風(fēng)期的大峽谷地區(qū)水汽輸送通量分布清晰地揭示了高原季風(fēng)等大尺度環(huán)流系統(tǒng)的影響，以及具有明顯水汽輸送特征的低空氣流在藏東南大峽谷的表現(xiàn),。受地形阻隔影響,，水汽輸送的高值區(qū)僅能抵達(dá)雅魯藏布大峽谷地區(qū)約30°N附近。該地區(qū)地處高原季風(fēng)區(qū),，水汽輸送存在明顯的季風(fēng)特征,，高原季風(fēng)期是大峽谷地區(qū)水汽強(qiáng)輸送期，水汽主要來自高原南部海洋暖濕氣流的偏南風(fēng)輸送,，整層水汽輸送通量的平均值達(dá)71.3 kg·m?1·s?1,，較高原非季風(fēng)期的26.2 kg·m?1·s?1高出167.2%。高原非季風(fēng)期存在兩條水汽輸送帶,，其一是由西風(fēng)帶受地形影響分流形成的南支偏西風(fēng)水汽輸送在孟加拉灣北部轉(zhuǎn)為西南風(fēng)水汽輸送,，其二是偏西風(fēng)帶水汽輸送，風(fēng)力較高原季風(fēng)期強(qiáng),，但氣流相對(duì)干燥,，水汽輸送處于弱輸送期（張強(qiáng)，2023）,。高原季風(fēng)期雅魯藏布大峽谷地區(qū)的水汽輸送強(qiáng)度和大氣水汽總量均顯著高于非季風(fēng)期,。高原季風(fēng)作為大尺度環(huán)流系統(tǒng)，重塑了區(qū)域水汽輸送格局,，其環(huán)流輸送對(duì)局地水汽補(bǔ)充具有決定性作用,。此外水汽對(duì)長(zhǎng)波輻射的吸收系數(shù)與水汽濃度的對(duì)數(shù)成正比，地表水熱性質(zhì)對(duì)高原季風(fēng)的起止較敏感（張強(qiáng),，2023）,。2019 年青藏高原整層平均垂直積分的水汽輸送通量分布單位：kg?m-1?s-1,； 紅色*為雅魯藏布大峽谷所在地區(qū)雅魯藏布江大峽谷是印度洋暖濕氣流的天然輸送通道,，降雨充沛，年平均降雨量 800~1200 mm,，雨熱同期,，雨水主要集中在每年的 6~9 月,。受地形影響,，不同海拔氣溫差異較大，海拔3000m左右夏季平均氣溫15~17℃,、冬季 0~3℃,，海拔4800m以上地區(qū)夏季平均氣溫＜2℃、冬季＜-13℃,。近年來,，西藏高原整體氣溫上升,，米林地區(qū)各月份氣溫也均呈線性增長(zhǎng)趨勢(shì)，汛期增速為 0.35℃/10a,，1~10 月平均氣溫增速為 0.39℃/10a（張?zhí)锾铮?024）,。雅魯藏布江大峽谷河段水流湍急，河流縱比降在 3‰以上,，年平均流量約4425 m3/s,，干流兩側(cè)的支溝以冰雪融水補(bǔ)給。從六十年來的年降水量,、氣溫曲線來看,，1960 年區(qū)內(nèi)平均降水量為548.5mm， 2019年平均降水量為 658mm,，年降水量總體趨勢(shì)呈鋸齒狀上下波動(dòng),，上升或下降趨勢(shì)不明顯。1960年區(qū)內(nèi)年平均氣溫約為8.5℃,，至2019年增至10.6℃,，芝張麥站和波密扎木站的平均增幅約為1.7℃，林芝米林站增幅則約為1.8℃（張?zhí)锾铮?024）,。由于墨脫處在喜馬拉雅山脈東端,，地殼的劇烈運(yùn)動(dòng)造成以高山峽谷為主的地貌地形。在墨脫可觀賞到雅魯藏布大拐彎,、中國(guó)最美山峰南迦巴瓦峰,、貢阿噶布雪山、嘎隆拉冰川,、果果塘大拐彎,、瀑布等景觀（唐玉霞，2020）,。該地區(qū)是我國(guó)海洋性冰川的主要分布地區(qū),，也是雅魯藏布江下游水汽通道，受印度洋孟加拉灣暖濕氣流的直接影響較大,，降水豐富,，氣溫也較高，從而導(dǎo)致冰川積累消融強(qiáng),、運(yùn)動(dòng)速度大,，進(jìn)退活動(dòng)頻繁。冰雪融水與陡峻不穩(wěn)定的松散固體物質(zhì)相遇,，為冰川滑坡,、碎屑流、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的頻發(fā)創(chuàng)造了條件（李濱等,，2020）,。氣候上,，它是西南季風(fēng)和印度洋暖流進(jìn)入青藏高原的交匯處，具有極其豐富的海洋性冰川和充沛的降雨,，也因此成為了世界水電資源富集度之最,，水電開發(fā)總量可達(dá) 6000萬～7000萬千瓦。在地質(zhì)上,，它是印度板塊與歐亞板塊碰撞的前緣地帶,，也是全球構(gòu)造應(yīng)力作用最強(qiáng)、隆升和剝蝕最快,、新生代變質(zhì)和深熔作用最強(qiáng)的地區(qū),，其構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍、強(qiáng)震多發(fā),、地表侵蝕作用強(qiáng)烈,，這導(dǎo)致了特大崩塌、滑坡,、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害鏈頻繁發(fā)生（李濱等,，2020）。我國(guó)最大的海洋性冰川卡欽冰川（長(zhǎng)35km）位于念青唐古拉山南麓，易貢藏布江北側(cè),。 沿雅魯藏布大峽谷以南迦巴瓦峰為中心,，是我國(guó)藏東南海洋性冰川發(fā)育的一個(gè)中心。 這都是由于雅魯藏布江水汽通道作用輸送印度洋暖濕水汽帶來的結(jié)果,。 所謂海洋性冰川是指冰川形成的固體降水來自于海洋的水汽,。 它區(qū)別于大陸性冰川的特點(diǎn)是補(bǔ)給豐富，緯度高,，溫度維持在攝氏零度上下,，因而活動(dòng)性強(qiáng)，易運(yùn)動(dòng),。 發(fā)育良好的海洋性冰川往往沿山坡前進(jìn),，伸入森林中（高登義，2008）,。雅魯藏布江流域是我國(guó)主要海洋性冰川分布區(qū)，海洋性冰川總面積及冰儲(chǔ)量可占全流域冰川的60％和70％以上,。根據(jù)第一次冰川編目數(shù)據(jù),，雅魯藏布江流域冰川面積為11700.68km2,，主要分布在雅魯藏布江流域東北部,，第二次冰川編目數(shù)據(jù)顯示,，流域內(nèi)冰川 面積為9598.59km2, 較第一次冰川面積縮小 2102km2，冰川面積潰縮趨勢(shì)較大,。流域內(nèi)冰川西部分布較少,，東部分布較多，主要分布在喜馬拉雅山,、岡底斯山,、念青唐古拉山以及崗日嘎布（龔穎，2019）,。雅江下游水汽通道對(duì)青藏高原東南部天氣氣候變化、海洋性冰川進(jìn)退,、泥石流活動(dòng)等自然環(huán)境變異,，以及對(duì)于古生物分布、現(xiàn)代生物南北交流,、藏民族文明歷史發(fā)展的影響（高登義,，2008）。雄偉巨大的喜馬拉雅山脈是自然地理上一條明顯的分界線,，山脈南北坡的自然帶和景觀都有明顯的差異,。以以喜馬拉雅山中段的珠穆朗瑪峰為例，南北坡的自然分帶和景觀差異尤為突出,。珠峰地區(qū)的垂直氣候帶和自然分帶差異極大,。在海拔5000米以上，南北坡均分布著高山冰雪帶和高山寒凍帶,；然而,，在海拔5000米以下，南北坡呈現(xiàn)出截然不同的自然景觀,。北坡主要為高原寒冷半干旱帶,，而南坡則依次分布有亞高山寒帶、山地寒溫帶,、山地溫暖帶以及山地亞熱帶,。這種南北垂直自然分帶的差異，與垂直氣候分帶的差異基本一致（高登義,，2008）,。然而，在雅魯藏布江水汽通道上,，山脈南北坡的差異卻顯得不那么明顯,。南迦巴瓦峰正好位于這條重要的水汽通道上，其南北坡的垂直氣候帶和自然分帶差異較小,。除了南坡在海拔1100米以下獨(dú)特地分布有準(zhǔn)熱帶季風(fēng)雨林帶外,，海拔1100米以上,，南北坡均呈現(xiàn)出相同的七個(gè)垂直氣候帶和自然帶。差異僅體現(xiàn)在這些氣候帶和自然帶的分布高度上略有不同（高登義,，2008）,。在青藏高原南部,，高大的喜馬拉雅山脈形成了一道天然屏障,，其南北兩翼的生物分布呈現(xiàn)出顯著差異。然而,，雅魯藏布大峽谷則開辟了西藏東南的門戶,，成為喜馬拉雅山脈南北生物交流與混合的重要通道。一方面,，喜馬拉雅山脈南翼特有的植被類型和生物種類通過這條通道傳播至山脈北翼的通麥,、易貢和帕隆等地。例如,，南翼谷地的高等植物如通麥櫟,、尼泊爾榿木，低等植物如金頂側(cè)耳,、灰釘,，以及動(dòng)物如獼猴、黃嘴藍(lán)鵲等都實(shí)現(xiàn)了北遷,；另一方面,，山脈北翼的高山松、川滇高山櫟等物種則通過這一通道擴(kuò)散到南翼的甘代,、魯古等地,。這一過程使得兩翼的生物多樣性得以增強(qiáng)并呈現(xiàn)交融特征。第四紀(jì)冰期中,，持久的嚴(yán)寒扼殺了不少生物種類。然而,，位于藏東南的雅魯藏布大峽谷,，由于其優(yōu)越的暖濕氣候和立體生態(tài)條件，為生物南北遷移提供了安全的走廊,，成為古老生物的良好“避難所”,，保存了大量的古老物種，為我們留下了許多“活化石”,。例如,，在這條通道地區(qū)，保存了苔類植物活化石—藻苔；蕨類植物活化石—桫欏,；裸子植物的活化石—百日青和紅豆杉等,；被子植物活化石—水青樹、領(lǐng)春木,；銹菌活化石—擬夏孢誘屬和明痂銹屬（高登義,，2008）,。根據(jù)藏學(xué)家多吉才旦和杜文彬研究,，雅魯藏布大峽谷水汽通道作用給青藏高原東南部帶來優(yōu)越的氣候環(huán)境條件，在很大程度上影響了藏民族文明史的發(fā)展,。象雄文明的統(tǒng)治地位被雅隆文明所取代,，是這兩大文明所處的地理環(huán)境和人文環(huán)境影響的結(jié)果，其中,，喜馬拉雅山和雅魯藏布江這兩大地理因素,，即雅魯藏布大峽谷的影響不容忽視。雅隆王朝戰(zhàn)勝象雄王國(guó)的三個(gè)主要因素之一是地理環(huán)境因素,。正如上述,，由于雅魯藏布江水汽通道作用的影響，使得雅魯藏布江中下游流域地區(qū)成了非常適宜于農(nóng)牧業(yè)的氣候環(huán)境,，而地處西藏西部的象雄,，幾乎沒有受到來自印度洋的暖濕氣流的影響，因而氣候寒冷,、干旱,，不利于農(nóng)業(yè)的發(fā)展。這種地理?xiàng)l件的差異,，導(dǎo)致了象雄文明基礎(chǔ)脆弱,，雅隆文明基礎(chǔ)牢固，從這個(gè)意義上說,，雅隆—吐蕃文明取代象雄—本教文明的統(tǒng)治地位,，是由地理環(huán)境的差異造成的（高登義，2008）,。雅魯藏布江水汽通道的存在,，不僅造就了雅魯藏布江流域特殊的降水分布和獨(dú)特的海洋性氣候環(huán)境，還賦予藏東南地區(qū)極為豐富的生物多樣性和獨(dú)特的地理景觀,。這里郁郁蔥蔥,，茂密的原始森林，是中國(guó)僅次于東北和云南的第三大林區(qū)所在,，這里和廣大青藏內(nèi)部的雪域大地,、高寒干旱荒漠的大陸性氣候環(huán)境和景觀迥然不同。高山峽谷的水汽通道作用，使這里的熱帶山地的環(huán)境,，比北半球其他地區(qū)向北推進(jìn)了五個(gè)半緯度,。高山峽谷的山頭發(fā)育了中國(guó)特有的季風(fēng)型海洋性冰川。這類冰川靠頻繁的雪崩補(bǔ)給,，冰體的溫度在0℃左右,。它能沿陡峭的山地，向下延伸游弋在林海之中,，最低可達(dá)到海拔2500m左右的亞熱帶常綠闊葉林中,，構(gòu)成“萊花金黃映雪山?蔥蘢林海舞銀蛇”的自然奇觀（楊逸疇等，2009）,。雅魯藏布大峽谷地區(qū)地理位置,、地形（上）和土地利用類型（下）雅魯藏布大拐彎峽谷是印度洋暖濕氣流進(jìn)入青藏高原的主要通道,，其獨(dú)特的地理位置和地形條件,，使藏東南地區(qū)在廣袤的高寒荒漠中形成了一片神奇的“高綠洲”。在冰雪掩映下,，這片綠洲展現(xiàn)了生機(jī)盎然的綠色世界,，成為生物多樣性資源最為豐富的“綠色寶庫(kù)”。南峰地區(qū)的高山峽谷地形,，由近8000米的高峰向下延伸至僅百余米的低谷,，形成了從寒帶到熱帶季雨林的完整立體氣候系統(tǒng)。在雅魯藏布大峽谷底部,，分布著低山半常綠季風(fēng)雨林,，而隨著海拔升高，逐漸出現(xiàn)森林上限的冷杉林,。這一區(qū)域擁有世界最齊全的九個(gè)山地垂直自然帶,，并且在這不同高程的自然帶中，首次發(fā)現(xiàn)具有山林亞熱帶性質(zhì)的半常綠闊葉林生態(tài)系統(tǒng),。更且不同高程的自然帶中,，其所內(nèi)涵的生物多樣性資源十分豐富（楊逸疇等，2009）,。雅魯藏布江下游谷地作為水汽通道,，還導(dǎo)致一系列生物的反常分布規(guī)律，并溝通了喜馬拉雅山南北生物交往渠道,；沿著通道水汽熱量的向北遷移,，這里是北半球熱帶北伸的最北緣（楊逸疇等，2009）,。墨脫位于西藏東南部,，地處雅魯藏布江下游，介于東經(jīng)93°45′-96°05′,、北緯 27°33′-29°55′之間,，總面積 31394.67km2。處在具有“西藏小江南”之稱的林芝境內(nèi),，平均海拔1200m 屬于西藏海拔最低的地方,，雨量豐富，生態(tài)完好,。由于墨脫處在喜馬拉雅山脈東端,，地殼的劇烈運(yùn)動(dòng)形成了以高山峽谷為主的地貌地形，讓墨脫擁有世界上不可復(fù)制的生態(tài)旅游資源,，有著“世界基因庫(kù)”的美譽(yù),。墨脫因通路開通較晚且交通不便,，被譽(yù)為“神秘的蓮花秘境”,。其豐富而珍貴的自然資源，使其成為許多人心中既神秘又令人向往的生態(tài)旅游勝地,。受印度洋暖濕氣流和巨大海拔高差的影響,，墨脫地區(qū)形成了五個(gè)垂直分布的氣候帶：熱帶北緣濕潤(rùn)氣候帶、山地亞熱帶濕潤(rùn)氣候帶,、亞高山溫帶濕潤(rùn)氣候帶,、高山寒冷濕潤(rùn)氣候帶以及高山寒帶冰雪氣候帶。在墨脫的旅途中,，可以真切感受到“一山有四季,，十里不同天”的奇特景象。（唐玉霞,，2020）,。墨脫被濕潤(rùn)的氣候滋潤(rùn)著，擁有獨(dú)特的自然條件,，具有多種植被帶,，山地?zé)嵊炅帧⒓居炅?，亞熱帶溫帶松林帶,，常綠落葉闊葉混交林帶等等。境內(nèi)保存著國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)植物如：云南紅豆杉（Taxus yunnanensis）,，黃牡丹（Paeonia delavayi var. lutea）,，水青樹(Tetracentron sinense)，桫欏（Alsophila spinulosa）,，雪豹（Panthera uncia）,，熊猴（Macaca assamensis）,，長(zhǎng)尾葉猴（Semnopithecus entellus）等。墨脫境內(nèi)擁有典型的生物多樣性,，附有“西藏的西雙版納”的美名（唐玉霞,，2020）。2000 年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)以墨脫為核心區(qū)域建立了雅魯藏布大峽谷自然保護(hù)區(qū),。在《雅魯藏布大峽谷國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)-總體規(guī)劃》（2011-2020）中提到在自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)開展生態(tài)旅游,，是實(shí)現(xiàn)自然保護(hù)區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)的重要產(chǎn)業(yè)。墨脫區(qū)域占雅魯藏布大峽谷國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)面積的 2/3 左右,，對(duì)墨脫區(qū)域進(jìn)行研究具有代表性（唐玉霞,，2020）。
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