“5號枕內(nèi)側(cè)螺栓有松動,，需要復(fù)緊?！?月20日,，京通線157公里300米處，張樹軍弓著身子,，邊走邊敲擊線路螺栓，時不時提示身后的工友,。

　　張樹軍是承德工務(wù)段灤平線路車間二道溝門維修工區(qū)工長,，即將迎來60歲生日。檢查現(xiàn)場,，張樹軍干起活來依然體力充沛,，他始終走在隊伍最前面，一路留下“叮叮當當”的敲擊聲,。走到京通線160公里300米處,，張樹軍停了下來,，趴在線路上，用單眼順著軌面看過去,，發(fā)現(xiàn)軌面不平順,，他趕緊招呼工友進行墊板作業(yè)。從線路上起身時,，他動作有些遲緩,，輕輕直了直腰。

　　“老鐵,，悠著點,。”工友孫紹峰關(guān)切地說,?！暗?9個春運了，這最后一班崗,，一定要站好,！”張樹軍說。他曾經(jīng)有著魁梧的身段,，是鐵打的漢子,，大家習(xí)慣叫他“鐵子”。慢慢地,，他的鬢角染了霜,，“鐵子”成了“老鐵”。

　　工區(qū)管內(nèi)有2座車站,、18公里線路,。“鋼軌上幾毫米的病害,，都會影響鐵路運輸安全,。”張樹軍平時作業(yè)時,，都隨身帶個筆記本,，上面密密麻麻記滿各種參數(shù)和維修重點，還有各種竅門,、作業(yè)法和整治線路的心得體會,。幾年下來，筆記本積攢了一厚摞,。

　　張樹軍不僅對自己嚴格要求,，還將多年的經(jīng)驗一點點傳授給年輕同事。

　　青工安旭使用工具總比別人慢，張樹軍就手把手教他,?！鞍馐志o固螺栓，注意變換角度,，前推要比內(nèi)拉更好發(fā)力,。”“用軌距尺測量數(shù)據(jù)時,，一定要貼緊鋼軌,。”“工具不但要會用,，還要會保養(yǎng),。會用會養(yǎng)，工具才會得心應(yīng)手,?！睆垬滠娧詡魃斫蹋尠残癯闪嗽O(shè)備維修的行家里手,。

　　這次作業(yè),，新入職大學(xué)畢業(yè)生岳鵬主動承擔了起枕盒開槽作業(yè)。他仗著一股子“牛勁兒”猛干,，不一會兒就坐在原地不停地喘氣,。張樹軍接過大鎬說：“大鎬掄圓了，身體再好,，三五下也沒力氣了,。要掄小圈，使巧勁兒,。比如,，用鐵鍬清理枕盒石砟時，要這樣墊一下,?！彼呎f邊示范著用力的角度，“利用杠桿原理,，既省體力,，又干得快?！痹砾i在一旁邊點頭,，邊學(xué)著工長的模樣。

　　“張師傅要退休了,，我們十分不舍,，我們要把師傅認真負責的態(tài)度、精益求精的精神傳承下去,，像他一樣為鐵路運輸安全保駕護航,。”岳鵬動情地說,。

　　蔣琳琳  陳  崟  宮  嵐  宋志偉

　　編后  春運期間,，無數(shù)平凡的身影在奔忙，太多的感動在流淌,。他們當中,，有頂風冒雪立崗迎客的客運員，有翻山越嶺守護通道的線路工,，還有不分晝夜運送電煤的列車司機……不論臺前還是幕后,，鐵路人用奉獻詮釋“人民鐵路為人民”的根本宗旨，保障著鋼鐵大動脈安全暢通,，為旅客安全出行保駕護航,。