河北

“十二年不僅僅是十二生肖們又繞了一圈,，更是我所走過的四分之一人生路。我是沈凱,！”

歲末年關,，“橫漂”沈凱騎著電動車再次穿梭在橫店街頭。到了住處,，他鎖好電動車,，拍了拍座椅椅背，微笑著許下了來年之約,，“明年見,！老伙計！”結束一年的辛勞,，他要背上自己的行囊,，回家過年。

1月17日,，農(nóng)歷臘月十八,，央視新聞與雅迪聯(lián)合發(fā)布了2025開年勵志大片《十二年》。

片中,，龍?zhí)籽輪T沈凱是千萬國人的縮影,，在看似輪回往復的時間長河里，一路拼搏奮進，認真活著,。同時,，這則大片中還有另一個主角——沈凱那輛承載與見證他生活與夢想的電動車。

當下的中國,，從北京的CBD,、上海的外灘，到雪原的小鎮(zhèn),、山區(qū)的農(nóng)村,，每一條道路上都有兩輪電動車的身影。同沈凱那樣,，一輛又一輛,，不同年代、不同型號的雅迪電動車,，成為無數(shù)國人情感與人生的見證者,。

一個又一個普通人，騎著自己那輛專屬的電動車,，在人生之路上努力奔跑著,，迎來一個又一個新年。

行走的能量

人生的前三十六年,，沈凱行走的軌跡同所有人一樣,，上學，工作,，結婚生子,。他進過工廠，做過服務員,，干過酒店,，各種各樣的工作，在一個又一個工作里,，他在努力奔跑著,。一次偶然的機會，他來到橫店散心,，抱著玩一玩的心態(tài)當起了群演,，沒想到，一玩就是十二年,。

這十二年里,，他奔波在不同的片場，奔走在人生路上,。與他一路相伴的,，是家人,，還有一輛雅迪電動車，它伴他一個又一個片場穿梭,，一次又一次地離家與歸家,。短片《十二年》由雅迪聯(lián)合央視新聞制作，這是一首雙方獻給所有努力行走的普通人的贊歌,。

片子發(fā)布后,，#2024 我走過的每條路都算數(shù) 沖上微博和抖音平臺熱搜，引起了無數(shù)網(wǎng)友的共鳴,。線上線下,，沈凱的十二年讓人無不動容。有人回顧2024,，給予自己夸贊,；有人也說出了自己的遺憾，對2025有新一年的祈盼,。

這已經(jīng)不是雅迪與央視的首次合作,。

早在2021年雅迪就成為首個登上央視春晚的電動車品牌，成為《回家的禮物》合作伙伴,，并聯(lián)動央視春晚推出購車優(yōu)惠活動,。2023年，雅迪旗艦新品再度亮相央視春晚舞臺,，在人氣小品《對視50秒》中成了新時代美好生活里“愛的禮物”,。

在兩次總臺春晚合作的同時，雅迪還出現(xiàn)在了由撒貝寧,、王冰冰、楊帆等央視當家主持人出鏡的新媒體節(jié)目《Young在春晚》中：2023年獨家冠名,，2025年再度冠名,。

甚至就連合作拍攝開年大片，這也已經(jīng)是第三次,。2023年,，雅迪攜手央視新聞推出賀歲微視頻《你在身邊才是年》；2024年,，雅迪再次攜手央視新聞推出了定制新春大片《老馬的車》,；2025年，合作推出開年溫情大片《十二年》,。

雙方的合作,，一方面，基于央視對雅迪品牌力的認可,，此前,，雅迪接連被央視選定為“CCTV民族匠心品牌”,、“CCTV行業(yè)領航者”和“CCTV科技生活引領品牌”，2024年再次獲得中央廣播電視總臺認證的“國潮品牌”榮譽,。

另一方面,，基于雙方共同的人文關懷。以接連三年的大片為例,，《你在身邊才是年》《老馬的車》,，以團圓、“愛就是最好的年禮”等詮釋中國年,，此次第三次合作,，則進一步聚焦個人感受與成長，致敬每一個認真生活與奮進的中國人,。

△2023年 央視新聞X雅迪 《你在身邊才是年》

△2024年 央視新聞X雅迪 《老馬的車》

不只是拍大片,，這樣的人文關懷早已成為了雅迪的底色。從持續(xù)研發(fā),，不斷迭代,，推出能滿足消費者長續(xù)航、強動力,、高顏值需求的產(chǎn)品,，到贊助大家喜聞樂見的綜藝節(jié)目、推出極具深度的短片,，都展現(xiàn)了雅迪的以人為先,。

正是這樣的底色，讓雅迪成為千千萬萬人的共同選擇,，累計銷量超1億臺,，連續(xù)八年全球銷量第一，為無數(shù)沈凱們提供了行走于人生旅途的力量,。近日,，雅迪再次加力，推出了新春優(yōu)惠活動,，至2月28日,，抖音、京東搜索官方旗艦店都可以享有購車補貼券,。

人生的奮力前行,，靠自己，也靠助力,。

在日復一日中量變

《十二年》這個名字含義極深,。“十二”是中國紀年里的一個輪回,，按照十二生肖排序,，走完一輪還有一輪,。在一輪又一輪中，人生似乎就這么過去了,。但人生畢竟不能真的輪回與重復,，哪怕在輪回中，也可能積蓄了赤子般的飽滿情緒與動能,。

沈凱就是這樣的一個人,。做群眾演員，看似在重復以前的人生,，但他還是不一樣了,。

對依然漂在橫店的沈凱來說，被女兒看見的獲獎視頻,，導演給予的說詞機會,，殺青時整個劇組的歡呼雀躍，都是生活閃光的點滴,。

這個世界上沒有那么多天才,，也沒有那么多可以助人扶搖直上的好風，日復一日地踏踏實實工作與生活,，才是人生的真諦,。

企業(yè)也是一樣。現(xiàn)代管理學之父彼得·德魯克曾經(jīng)說,，一個企業(yè)最大的隱患,，就是創(chuàng)新精神的消亡。創(chuàng)新不是“天才的閃爍”和靈光一現(xiàn),，而是日復一日量變的結果,。

雅迪電動車之所以能夠連續(xù)八年全球銷量第一，背后是扎實的研發(fā),，是一點一滴的產(chǎn)品打磨,，是生產(chǎn)工藝的持續(xù)改良與革新。

一直以來,，研發(fā)與創(chuàng)新都是雅迪的重中之重。對近些年的兩輪電動車上市企業(yè)研發(fā)費用進行統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn),，在研發(fā)費用率上,，雅迪一直處于行業(yè)前列。數(shù)據(jù)顯示,，自2016年上市至2023年,，雅迪累計研發(fā)投入超47.8億元。

截至2023年,，雅迪的超1000名研發(fā)人員創(chuàng)造了2000多項專利,，在全球擁有2個CNAS實驗室,、6家行業(yè)領先水準技術研發(fā)中心、八大全球智能產(chǎn)研基地,、1家國家級工業(yè)設計技術中心,。

雅迪科技集團董事長董經(jīng)貴曾說：“以用戶為中心，讓用戶滿意,，才是最重要的,。”電池及續(xù)航,、產(chǎn)品質量,、動力性能等，一直是用戶對二輪電動車的核心訴求點,，也是雅迪的創(chuàng)新方向所在,。

比如電池領域，早在2019年,，雅迪就在行業(yè)首創(chuàng)石墨烯電池,，充放電可循環(huán)次數(shù)達1000次以上，壽命是普通鉛酸電池的3倍,。同時,，它還是行業(yè)首家戰(zhàn)略布局鈉電的品牌，構建了包含極鈉1號鈉離子電池,、智能快充,、智能換電和華宇充換電智慧平臺等在內的行業(yè)首個鈉電智能生態(tài)。

更重要的是,，通過產(chǎn)品創(chuàng)新,、智能產(chǎn)研基地，雅迪將這些科技創(chuàng)新快速應用于市場,，讓消費者享受到創(chuàng)新的便利,。

2020年雅迪推出搭載石墨烯電池的冠能系列，此后冠能系列持續(xù)迭代,，上市三年累計銷售就突破1500萬臺,，成為雅迪的支柱。

2023 年,，雅控率先推出可批量化商用的鈉電池極鈉1號,，以及極鈉G25電動自行車，成為市場亮點,。今年1月6日,，在雅迪鈉電電動車暨華宇極鈉超充生態(tài)發(fā)布會上，不僅發(fā)布了四款搭載鈉離子電池的兩輪車,，還公布了華宇極鈉超充生態(tài),。

與動輒數(shù)小時的傳統(tǒng)充電方式相比,，極鈉超充服務不僅更快，還更安全,。以容量為48伏24安時的電池為例,，搭載鈉離子電池的雅迪車型，接入極鈉超充樁,，最快15分鐘即可充至80%的電量,，續(xù)航可增加約50公里。目前,，華宇極鈉超充生態(tài)已在杭州,、深圳、重慶等地落地,。

同時,，極鈉鈉電池兼具更安全、續(xù)航遠,、耐低溫,、長壽命等優(yōu)勢，通過針刺等超20項嚴苛安全測試,；-20℃放電保持率超92%,，超級耐低溫；1500次超長電池常溫循環(huán)壽命,，雅迪承諾“電池保3年,，用5年”。

而在冠能系列,、極鈉G25等電動自行車之外,，雅迪已形成了包含電動自行車、電輕摩,、電摩,、電單車、換電,、三輪電動車在內的全矩陣產(chǎn)品陣容,，滿足消費者的多元化出行需求。

當前,，我國兩輪電動車已從存量市場轉向增量市場,，由高速發(fā)展邁向提質增效的成熟發(fā)展階段。隨著監(jiān)管的持續(xù)增強,，以及消費需求的持續(xù)升級,，只有在創(chuàng)新這條路上一步一個腳印,，多樣化滿足消費者需求,，才能獲得沖破混沌的力量,。

跳出來就是另一番風光

很多人都有一個演員夢，但不是所有人都能成為演員,。沈凱成為演員,，是一次對常規(guī)人生的跳出，結果發(fā)現(xiàn),，跳出來后果然是另一番風光,。

當拍攝間隙，導演把他拉到一邊,，給他更多機會,；當他與其他演員一起坐在臺階上吃盒飯，同樣端著盒飯的導演拿著一罐醬跑過來分享,；當他穿著古裝騎著雅迪穿梭在橫店的街道上,，被游客攔下合影，沈凱欣賞到了獨屬于演員的風景,。

在無數(shù)人困頓于現(xiàn)實,，埋怨人生無趣時，不是誰都有跳出來的勇氣,。一如當下的許多企業(yè),。

對企業(yè)來說，創(chuàng)新不只是技術創(chuàng)新,，還有市場創(chuàng)新?，F(xiàn)代管理學之父德魯克認為，企業(yè)的創(chuàng)新必須永遠以市場為焦點,，而不是單純地開發(fā)產(chǎn)品,。隨著自身科技力、產(chǎn)品力,、品牌力的提升,，縱橫國內的企業(yè)們都試圖跳出去，像沈凱一樣尋找另一片天地,。

雅迪就是其中之一,。從東南亞、北美,、歐洲,、南美街頭，到CES展,、EICMA米蘭展等全球兩輪電動車盛會,，再到FIFA世界杯，雅迪的身影無處不在。

雅迪的消費者也遍布全球,，甚至在世界范圍內掀起“全球騎行,、全民體驗”的綠色出行新風潮，是駐華大使的出行神器,，眾多名人明星,、時尚達人、國際友人等都在享受騎雅迪出行帶來的美好生活體驗,。

印尼雅加達國際會展中心展上,，印尼總統(tǒng)佐科·維多多了解了雅迪的新款車型和技術；秘魯首都利馬街頭,，一位當?shù)嘏⑾颉禖HINA DAILY》表達了對雅迪電動車的喜愛……截至目前,，雅迪的產(chǎn)品遍布全球100個國家，用戶超1億,，門店數(shù)量高達40000多家,。

在“走出去”的同時，雅迪還在“走進去”“走上去”,。

以東南亞市場為例,，早在2008年，雅迪就進入了東南亞市場,，在進行市場拓展,，與當?shù)氐慕?jīng)銷商等加強合作的同時，近年還加快了工廠建設：2019年越南北江首個海外生產(chǎn)基地正式投產(chǎn),，2024年1月越南北江第二工廠奠基,，2024年5月印尼智造工廠奠基,。

華西證券在一份研報中指出，就兩輪電動車出海企業(yè)來說，“目前越南是主要市場,，印尼具備潛力,，泰國及菲律賓值得挖掘”,。當前東南亞兩輪車的電動化率較低,，據(jù)其保守估計，假設2025年越南,、印尼電動化率為20%,，對應市場容量合計有160萬輛。

通過在越南,、印尼的差異化打法,，以及出海深度的提升，雅迪在“走進去”的同時也在“走上去”,。數(shù)據(jù)顯示,，2022年越南兩輪電動車市場銷量中，越南的占有率從2020年的8.60%提升至17.54%，與第一名本地品牌的差距已縮小到10%,。

隨著全球化的不斷深化,，雅迪正在將自身的人文關懷，創(chuàng)新技術和體驗帶給全球更多消費者,。與此同時，欣賞到另一幅全球風光的它,，也收獲了二次成長,。

結語

十二年來，沈凱走過的每條路都算數(shù),；二十多年來,，雅迪陪伴億萬用戶走過的路同樣算數(shù)。

《十二年》結尾是沈凱與雅迪電動車的短暫告別,，而畫面之外,，可以暢想的真正結尾是他跋山涉水與家人團聚的場景。短片之外,，無數(shù)國人心中也迸發(fā)出對家的渴望,，有的人已經(jīng)吃上了家里的飯菜，有的人踏上回家之路,，有的人正在籌謀自己的歸程,。

片內片外，對家的渴望,，對人生的追求,，讓我們與沈凱共鳴，進而產(chǎn)生對“新年新征程 有路有雅迪”的認同,。通過《十二年》,，雅迪與萬千消費者成功對話，而這場對話的成功,，基于真誠與對人文的關懷,。任何時候，能滿足消費者實用需求與心靈需求的企業(yè),，都將成功,。