行走方式：自駕
行走路線：
D1：
飛機：南京——重慶
D2:
自駕：重慶——瀘定橋——國道318第一座雪山折多山（海拔4400米）——塔公草原（海拔3700
行走方式：自駕
行走路線：
D1：
飛機：南京——重慶
D2:
自駕：7:00重慶出發(fā)——13:00瀘定橋——17:00國道318第一座雪山折多山（海拔4400米）——18:00塔公草原（海拔3700米）——入住雪山之戀酒店（海拔3700）
D3:
自駕：8:00雪山之戀酒店出發(fā)——10:00雅江縣城——11:00天路十八彎觀景臺（海拔4166米）——-天空牧場觀景臺——14:00甘孜理塘縣——（海拔四千多米）318最美雪貝措普溝景區(qū)之姊妹湖——18:00入住巴塘縣全季酒店（海拔2556米）
D4:
自駕：8:00巴塘縣全季酒店出發(fā)——巴塘縣伴著金沙江,，昌都進藏——海通溝行走100公里——10:00宗拉山（海拔4150米）——拉烏山（海拔4347米）——11:00拉烏村——伴瀾滄江行走——13:00覺巴山隧道——東達山埡口（5138米）——左貢縣（海拔4000米）——16:45伴著玉曲河到達邦達鎮(zhèn)——17:00業(yè)拉山埡口（4680米）——72拐——怒江峽谷——18:40怒江大橋——19:30入住昌都八宿縣白馬鎮(zhèn)康城供養(yǎng)酒店
D5：
自駕：9:00昌都八宿縣白馬鎮(zhèn)出發(fā)————八宿丹霞——11:00然烏湖（3850米）——沿帕隆藏布江——18:00波密有個小院入?。?760米）——波密縣夜景
D6:
自駕：8:00波密有個小院出發(fā)——10:00通麥特大橋（海拔2080米）——10:15迫龍溝特大橋——11:30魯朗小鎮(zhèn)（海拔2900米）——11:52魯朗鎮(zhèn)G318（海拔3851米）——12:10色季拉山埡口（海拔4728米）——13:05林芝鎮(zhèn)（海拔2960米）——伴著尼洋曲——13:20上高速（海拔3030米）——13:40百巴服務區(qū)（海拔3434米）——15:21高速加色服務區(qū)（海拔3939米）——15:56米拉山隧道（海拔4742米，長5720米）——16:00一路伴著拉薩河——18:00入住拉薩維也納酒店布達拉宮大昭寺店（海拔3670米）——21:00步行布達拉宮夜景
D7：
自駕：8:00扎基寺——9:20開出拉薩,，伴著雅魯藏布江看雪山——G349盤山路去羊卓雍措——12:15羊湖雍措（海拔4808米）——13:00高反躺平——14:00返程一路昏睡——16:15回到酒店——19:00出發(fā)思金拉措用餐
D8:
步行：9:00酒店出發(fā)——10:20進入布達拉宮——12:04布達拉宮最高點（海拔3748米）——13:00寶豐齋——14:30大昭寺——16:00八廓街——17:20清政府駐藏大區(qū)衙門——18:00酒店休息——19:20尼泊爾餐廳晚餐——20:40步行布達拉宮夜景——21:30西藏主題郵局——22：30步行回酒店
D9:
步行：8:00酒店出發(fā)步行——8:20小昭寺——8:50次巴拉康寺——9:00北方三怙主殿——9:20下密寺——9:40木如寺
飛機：拉薩——南京
D4：
團隊中八個人三個機長,，平日的工作是開著飛機在藍天飛，這一次是握著方向盤帶著我們五個第一次進藏的小白在318上馳騁,。領隊的機長已經(jīng)20多次來西藏了,，西藏對于他有著特別的意義。另外兩位機長也是數(shù)次來西藏了,。318沿途的基礎設施不錯,，這個季節(jié)的天氣不錯，泥石流等惡劣的現(xiàn)象少見,，但是沿途都是翻越一座座4,，5千米的山，不斷的盤山,，不停的彎道,，所以在自駕過程中一定是高度集中的,。尤其去西藏，一路上都是沿途的風景,，每天幾乎都是十小時的駕駛行程,。有一個更深刻的體會，318沿途的基礎設施建設不得不令我們感嘆作為基建狂魔的國家,。在這樣艱苦的環(huán)境中,，險惡的自然環(huán)境下架橋建路，看到這些不得不感嘆祖國的偉大,。所以318路上除了自駕的越野車,，小車之外，還有很多的施工車,，車行巨大,，行駛緩慢,?；煸谶@樣的車流中還要完成超車是考驗駕車人的技術和心理素質的。我們常常超車,，兩車道,，一邊就是懸崖，要在即將到達彎道前完成超車,，我這個副駕常常把眼一閉,。不愧是開飛機的，讓我見識了駕駛過程中什么叫技高人膽大,。其實我也算是有自駕經(jīng)驗的司機,，皖南的山路也是很溜的。但這里我都沒敢提試一試,，在高原別說駕駛,，就是走路我都悠著點。來西藏要有敬畏之心,。敬畏,，人難于勝天，藏民對天地,、高山湖泊,、萬物生靈世世代代保持著敬畏,，不無道理。作為我理解的敬畏還有一層意思就是量力而行,。我最有印象的是當一輛加長卡車彎道轉彎,，它甩出一個大大的半徑,，我們哧溜一下就從它甩出的半徑肚子里完成了超車,。
數(shù)次進藏的機長，對整個行程的安排看似很隨性,，很順當,。每天，我們不論是在旅途中,，還是吃飯,，住宿都很舒適，愉快,，輕松,，這樣完全不用動腦筋的旅程對我來說還是頭一回。但我能體會到背后的不易,。旅途中駕車的艱辛,，既有挑戰(zhàn)318的愉悅感，又有緊張刺激的腎上腺素分泌感,，身體,，大腦都在高速運轉的狀態(tài)中。每天晚上,，我們都休息了,，三位機長會商量第二天的行程，大約的時間,，預計天氣,，路況。第二天他們會早起檢查車況,，加滿油,。這張圖片就是六點多，我們還在夢鄉(xiāng)時他們已經(jīng)去加油站加油時拍下的巴塘清晨,。
我們吃完早餐向著芒康出發(fā),。芒康縣位于西藏自治區(qū)東南部，昌都市的最東部,，地處川,、滇、藏三省區(qū)交匯處,。今天我們從芒康進藏,。這幾天在四川甘孜游蕩,，今天才算真正要進藏了，有點激動,。
出巴塘縣伴著金沙江行走,。沒多久聽到巨大的水聲，原來是一個水電站,。巨大的響聲,，壯觀的身形猶如巨龍咆哮，好似一條被困很久的巨龍,，帶著怒吼從山間奔騰而出,。我們站在河邊，面對巨龍靜靜地呆了一會,，感受那種聲響和氣勢帶來的震撼,。
金沙江渾濁的河水與山體的大地色融為一體。
金沙江水流奔騰,，山勢險峻,，山間云霧繚繞，水畔田園屋舍構成一幅美麗的天然圖景,。
人類在大自然面前順應而居
318伴著寬闊而湍急的金沙江而行
跨過金沙江大橋
從四川境內,，跨過金沙江大橋，便正式進入西藏——芒康,。正式進藏,，我們到西藏了，此刻的心情如此的興奮,，30歲的夢想,，如今實現(xiàn)了，不論時間的長短,，緣分到了,，自然到了。
水圍著山轉,，云圍著山繞,，318伴著江，圍著山一路前行,。
從我們剛剛駛過的金沙江西藏側橋頭開始就是318國道進入西藏芒康縣開始的百里長溝——海通溝,。海通溝地處西藏芒康縣,，是川藏公路南線上著名的百里長溝,。
剛剛的金沙江是黃色的江水，海通溝的水是醬紅色的,。醬紅色的河水搭配著兩岸山體綠色的植被就好似一幅幅油畫在我們車外流動,。
海通溝邊偶爾也能看到西藏的屋舍
第一個進藏安全檢查站,，今天我們運氣很好，沒有排隊,。
過檢查站繼續(xù)沿著318國道往西行
一路上零星點點的村莊,。
又開始了爬山，各種盤旋,，海拔不斷往上
翻越之后來到開闊的山巔,，視野開闊，黃色的草甸上深綠色的山林密布,。
大山高原的蒼茫,，看上去很壯觀，在行走中感受到一種視覺和心靈的沖擊,。
到達海拔4150的宗拉山,。宗拉山是進入西藏后翻的第一座高山。
從這里開始就是橫斷山脈的核心區(qū),，這里也是滇藏線與川藏線的交匯處,，同時也是三江并流區(qū)。
彎道
彎道,，我們繼續(xù)馳騁,，此時的烏云越聚越多
下起了霧蒙蒙的小雨，山林田野間如仙境
拉烏山上芒康標志門樓
翻越海拔4347米的拉烏山,，一側是懸崖,，加上目前的氣候條件，有種向天邊的感覺
路邊的猴群肆無忌憚的玩耍
翻過拉烏山繼續(xù),，接近村莊,，這一段的田園風景令人心醉。
山間掛著一面鮮紅的黨旗格外顯眼
拉烏山腳下,，318公路邊有一個拉烏村,。我們在這里小作停留。這個不大不小的院子有一個“愛心驛站”,。驛站為來往游客們免費提供衛(wèi)生間,，電，冷熱水,，浴室,，甚至充電設備，打氣筒,，針線,，來往游客的“網(wǎng)紅打卡點”。除了一些便民服務，這里還有星空帳篷,、小賣部,、餐館等旅游設施吸引了很多自駕游客、騎行愛好者駐留,。
酷愛駕駛的人都會向往318國道,，而騎行和徒步進藏的驢友更多的是把318當做一種磨練心志的人生挑戰(zhàn)。318是一條充滿了意義和寄托的路,。我們從四川進藏,，第一站就是芒康。芒康縣位于西藏自治區(qū)東南部,，海拔3780米,，市的最東部，地處川,、滇,、藏三省區(qū)交匯處。
