據(jù)日本國(guó)家旅游局（JNTO）的統(tǒng)計(jì)顯示,，2024年1~11月累計(jì)訪日游客人數(shù)達(dá)到3337萬(wàn)9900人,，超過(guò)新冠疫情之前的2019年全年，創(chuàng)出歷史最高紀(jì)錄,。JTB預(yù)測(cè)稱,，2024年全年達(dá)到3690萬(wàn)人，2025年將達(dá)到4020萬(wàn)人,。隨著隨著持續(xù)多年的疫情結(jié)束,，日元匯率貶值，在日本購(gòu)物,、住宿和餐飲的性價(jià)比相比許多國(guó)家更加突出,，這成為吸引游客的重要因素。現(xiàn)在的游客數(shù)量甚至超過(guò)了疫情前,，但由此也帶來(lái)了過(guò)度旅游的問題,。在京都，市內(nèi)公交因外國(guó)游客人滿為患,，甚至有人無(wú)法上車,。而類似的狀況也出現(xiàn)在地方鐵路上。比如,，JR函館本線小樽至長(zhǎng)萬(wàn)部區(qū)間,，因?yàn)檠赝窘?jīng)過(guò)滑雪勝地二世谷，冬季尤其擁擠,。上個(gè)滑雪季期間,，媒體曾報(bào)道余市站等地的部分本地居民因列車超載而無(wú)法上車,。盡管本季鐵路公司增加了車廂,，但情況并未好轉(zhuǎn)。而且,，從1月中旬開始,，隨著北海道公立高中結(jié)束寒假，通學(xué)的學(xué)生也加入了乘車大軍,。住在仁木町,、每天搭乘該線路通學(xué)的一名高中男生表示：“擔(dān)心會(huì)像去年一樣擠得上不了車，真的很害怕,?！?/span>余市町的一名女高中生則提到：“以前我坐JR去小樽市的學(xué)校，但冬天實(shí)在太擠了,，所以改成搭巴士通學(xué)了,?！?/span>除了JR函館本線，冬季容易“爆滿”的路線還包括JR富良野線的旭川—富良野區(qū)間,，以及JR大糸線的松本—白馬區(qū)間,。特別是外國(guó)游客，很多人都會(huì)攜帶大件行李,，占用了大量空間,。再加上這些線路車廂少，想換到空車廂幾乎不可能,。雖然從鐵路公司的角度來(lái)看,，地方線路利用率提升是好事，但如果因?yàn)檫^(guò)度擁擠導(dǎo)致本地居民無(wú)法正常使用,，顯然是本末倒置,。希望鐵路公司能盡快采取有效措施，妥善解決這一問題,。另外據(jù)日本最大的旅游集團(tuán)JBT商事于1月9日發(fā)表了2025年全年旅游動(dòng)向預(yù)測(cè),。預(yù)計(jì)訪日外國(guó)游客比2024年增加9%，首次突破4000萬(wàn)人大關(guān),。這也將是自1981年開始調(diào)查以來(lái)連續(xù)2年刷新歷史新高,。不僅彰顯了日本旅游的巨大魅力，更預(yù)示著其廣闊的發(fā)展前景,。JTB的報(bào)告指出,，2025年訪日游客的激增得益于多重因素的疊加效應(yīng)，近年來(lái),，日元匯率持續(xù)變化,，使得外國(guó)游客的購(gòu)買力顯著增強(qiáng)。隨著國(guó)際航空業(yè)的全面復(fù)蘇,，特別是與日本有密切往來(lái)的東亞,、東南亞地區(qū)航班的增多，更多游客能夠方便地抵達(dá)日本,。日本原計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)6000萬(wàn)外國(guó)訪客目標(biāo),，今年3600萬(wàn)已經(jīng)讓地方交通不堪重負(fù)本地居民抱怨不斷，倘若還要增加2400萬(wàn)外國(guó)游客,，以現(xiàn)在的小身板能承接的過(guò)來(lái)嗎,？看來(lái)觀光立國(guó)的這口飯也不好吃丫。
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