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電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）電梯電氣隨梯圖紙圖冊(cè)”修訂了短接線號(hào) 等內(nèi)容（注：此電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）頁(yè)碼 第一章 調(diào)試前準(zhǔn)備……………………………………………………………………………………………3 第二章 一般注意事項(xiàng)……………………………………………………………………………………………4 第三章 試運(yùn)轉(zhuǎn)……………………………………………………………………………………………………6 第四章 轎廂上/轎廂內(nèi)的手動(dòng)運(yùn)行 ……………………………………………………………………………10 第五章 門的電動(dòng)開閉的調(diào)試……………………………………………………………………………………13 第六章 FD 運(yùn)行 …………………………………………………………………………………………………14 第七章 平層準(zhǔn)確度的確認(rèn) ……………………………………………………………………………………17 第八章 測(cè)力傳感器的調(diào)整 ……………………………………………………………………………………18 第九章 AJ 運(yùn)行…………………………………………………………………………………………………20 第十章 自動(dòng)再平層動(dòng)作確認(rèn) …………………………………………………………………………………24 第十一章 M-MIC V-MIC 的 LED 顯示解釋 ………………………………………………………………………25 第十二章 M-MIC V-MIC 事件碼一覽表…………………………………………………………………………27電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）本手冊(cè)《電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41控制系統(tǒng)）》的編制目的是描述如何調(diào)試CP41控制系統(tǒng)電梯,，是為 我們的專業(yè)（調(diào)試）工程師在調(diào)整,、檢查電梯時(shí)準(zhǔn)備的。 請(qǐng)電梯安裝作業(yè)人員以及專業(yè)工程師們?cè)谧屑?xì)閱讀本手冊(cè)后再開始電梯調(diào)試相關(guān)工作,。 另外,，為了更正確地調(diào)試電梯，也請(qǐng)閱讀相關(guān)梯型的《電梯安裝指導(dǎo)手冊(cè)》,。 本手冊(cè)中描述的內(nèi)容僅限于電梯操作,、功能設(shè)定和檢查的通用方法。 由于電梯型號(hào),、規(guī)格的不同,，其操作、功能設(shè)定和檢查的方法也會(huì)有所區(qū)別,，所以請(qǐng)務(wù)必根據(jù)不同梯 型提前了解相關(guān)內(nèi)容,。○ 本手冊(cè)的內(nèi)容是電梯調(diào)整和檢查方法的重要信息。請(qǐng)仔細(xì)閱讀并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行完成電梯調(diào)試工作,。 ○ 請(qǐng)隨身攜帶本手冊(cè),，以便需要時(shí)可以查閱。 ○ 請(qǐng)務(wù)必將本手冊(cè)交給繼任的電梯安裝作業(yè)人員以及專業(yè)工程師,。 ○ 參照本手冊(cè)的描述,，您如對(duì)之有任何疑問的,，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)部門。注：不可以將本手冊(cè)的內(nèi)容透露給其他不相關(guān)人員,。 非專業(yè)人員若按照本手冊(cè)進(jìn)行相關(guān)操作和使用,，有可能會(huì)導(dǎo)致意外事故的發(fā)生。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）2-1 CP41 功能解釋 控制柜內(nèi) CP41 板上的 M-MIC 狀態(tài)確認(rèn)燈 Bit[0][7]，V-MIC 狀態(tài)確認(rèn)燈 Bit [10][11]以及 EQDO（開 關(guān)）,，BTN1[上按鈕],BTN2[中按鈕],，BTN3[下按鈕]，SEL（旋鈕開關(guān)）的解釋,，會(huì)在后面的內(nèi)容中有詳細(xì) 介紹，但還應(yīng)事先了解以下內(nèi)容：控制柜內(nèi)的 CP41 板稱為 CPU 板,它包含 2 個(gè)微機(jī)（H8SX 和 SH2）,。 H8SX 上寫有次序程序,，我們稱之為 M-MIC。 SH2 上寫有速度控制程序和變頻器控制程序,，我們稱之為 V-MIC,。 (2)將 SEL 調(diào)至 F，持續(xù)按住上按鈕和下按鈕 4 秒以上,。 2.LED bit[0]~[7]瞬間亮燈,，亮燈后可松開按鈕。 3.重啟后,，CPU 板上的 LED [RST][RST2]瞬間滅燈（電梯臨時(shí)進(jìn)入休止?fàn)顟B(tài),，如果在行走中則 緊急停止），然后重新點(diǎn)亮,。以前,，在更改了數(shù)據(jù)之后，都要重新開啟控制柜的電源（M-MIC 因此被復(fù)位）,，但是現(xiàn)在就不需 要重新開啟電源來(lái)使 M-MIC 復(fù)位,。 如有例外，資料中將會(huì)明確標(biāo)出,。如上所述,，軟件的復(fù)位已經(jīng)不需要重新開啟電源了，但是對(duì)于 M-MIC 板的硬件/軟件同時(shí)復(fù)位時(shí),， 還是需要重新開啟電源的,。 2-2 CP41 板上的 EQDO、SEL,、BTN1~3 位于 CPU 板的下方（橫向排列）,。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）CP41 板上的 3 個(gè)按鈕,， 從右至左依次表示為： BTN1~3,、EQDO,、SEL 的顯示和含義「上按鈕」---「UP」「增大」「ON」 例）使電梯低速上行。 增大 LED 所顯示的數(shù)據(jù)號(hào)碼。 打開功能設(shè)定的內(nèi)容,。 「中按鈕」---「確定」「輔助」 例）確定運(yùn)轉(zhuǎn)方式。 呼叫記錄,。 按住中按鈕的同時(shí),，調(diào)節(jié) SEL。 按住中按鈕的同時(shí),，按下按鈕,。 「下按鈕」---「DOWN」「減少」「OFF」 例）使電梯低速下行。 減少呼叫記錄樓層（向下變速）,。 關(guān)閉功能設(shè)定內(nèi)容,。 SEL 開關(guān)：模式、功能設(shè)定,。 EQDO 開關(guān)：模式,、功能設(shè)定，開門延長(zhǎng),。2-3 控制柜電源的切換方法 (1) 拉下 3 相開關(guān)盒操縱桿或切斷電流斷路器 CB3 后,，要注意： 要經(jīng)過幾十秒以上的時(shí)間，M-MIC（控制柜的 CPU 板）才會(huì)沒有電源,。 (2) 因此,，必須在CP41板上的LED（RST）（RST2）燈熄滅后，才可以重新接通電流斷路器,。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）——通過控制柜進(jìn)行操作的安裝運(yùn)行轎廂上不進(jìn)行 JB 等的安裝以及配線,，只在機(jī)房進(jìn)行最小限度的配線,，并且確認(rèn)沒有短路情況之后， 接通控制柜的電源,，確認(rèn)馬達(dá)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),，以上工作按照下述步驟進(jìn)行： 由于安全裝置全部處于無(wú)效狀態(tài)，因此要特別注意安全,。 將轎廂吊起時(shí),，要盡量將其控制在平衡負(fù)載附近。 3-1 必要的配線 (1) 機(jī)房的配線 請(qǐng)參照「機(jī)房側(cè)配線圖（1）」,，給下圖的機(jī)器設(shè)備連接配線,。要取消強(qiáng)制減速開關(guān)的速度限制，需短接以下線路：電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）3-2 低壓絕緣電阻試驗(yàn) 在完成 3-1 的配線后,，要進(jìn)行低壓絕緣電阻試驗(yàn)（外加電壓在 5V 以下）： (1) 準(zhǔn)備 ①關(guān)閉動(dòng)力電源,，照明電源，開關(guān)盒以及盤內(nèi)所有的電流斷路器,，電路保護(hù)器,。 ②確認(rèn)動(dòng)力電源的接地線與配電箱內(nèi)的接地端連接良好。 ③拆除與控制變壓器連接的接地線（一般是 2sq 黃綠雙色線）,。 (2) 低壓絕緣電阻試驗(yàn) 用低壓絕緣電阻表（外加電壓在 5V 以下）測(cè)量下列部位與地線間的電阻,，絕緣電阻在 1MΩ以上。 ①除動(dòng)力電源,，照明電源,，開關(guān)盒的輸入端以外的所有的電流斷路器，電路保護(hù)器的兩端,。 ②通向控制柜外的所有配線（終端線以及插件）,。注意：進(jìn)行本試驗(yàn)時(shí)，除了上述 (1)項(xiàng)以外,，不需另行處理（如拔去插件等）,。另外，電阻表的指針 瞬間晃動(dòng)后才會(huì)穩(wěn)定到本來(lái)的電阻值上,，所以要等指針穩(wěn)定后再讀取電阻值,。(3) 恢復(fù) 絕緣電阻試驗(yàn)結(jié)束后,，連接好中 ③ 項(xiàng)所提到的接地線（一般是 2sq 黃綠雙色線）。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）（1）當(dāng)絕緣電阻測(cè)試都通過后，用電壓表測(cè)量總電源的電壓,，如果甲方提供的電源電壓超過時(shí),，需通過調(diào)整控制柜內(nèi)的變壓器輸入端的接線柱來(lái)改變輸出端的電壓值，保證電梯控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的電 壓值內(nèi)工作,。如果超出偏差范圍時(shí)，可通過調(diào)整變壓器輸出端的接線柱調(diào)整,。如下圖：變壓器接線端子示意圖 變壓器調(diào)整方法：（變壓器不同,，調(diào)整方法略有區(qū)別，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整））根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)電壓,，設(shè)定電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）3-4 開始運(yùn)行 (1) 接通電源 如果絕緣電阻測(cè)試,，電壓調(diào)整順利完成可接通控制柜的電源,。 即：合上 3 相開關(guān)盒操縱桿和電流斷路器，CB3 以及電路保護(hù)器,。 此時(shí),，請(qǐng)不要接通#6，#B4 的電源,，使馬達(dá)突然轉(zhuǎn)動(dòng),。 但萬(wàn)一轉(zhuǎn)動(dòng)的話,，要立即用 CB1 或 3 相開關(guān)盒操縱桿進(jìn)行切斷電源。 (2) 運(yùn)行準(zhǔn)備（切換到通過控制盤進(jìn)行操作的安裝運(yùn)行） 按住的[下按鈕],，同時(shí)打開 EQDO 開關(guān),，然后松開按鈕。 ① 完成這個(gè)操作后,，按下[中按鈕],，如果 LED 的 bit6 燈亮的話，說明沒有進(jìn)入「安裝運(yùn)行」,。 此時(shí),，關(guān)閉 EQDO 開關(guān)，再重新進(jìn)行一次操作,。 ② 保持 EQDO 開關(guān)處于打開狀態(tài),，一直到轎廂上/轎廂內(nèi)的手動(dòng)運(yùn)行開始。 (3) 運(yùn)行操作 一直按住[上按鈕],，電梯低速上行,。 一直按住[下按鈕]，電梯低速下行,。 如果轎廂運(yùn)行,，行走速度為 15m/min。注意：當(dāng)處于安裝運(yùn)行狀態(tài)時(shí),，有可能會(huì)出現(xiàn)【并未按下操作按鈕時(shí),，電梯也會(huì)運(yùn)行】的故障！因 此,，一定要在停止運(yùn)行的同時(shí)關(guān)閉運(yùn)行開關(guān),！特別是在電梯底坑內(nèi)或轎廂上有作業(yè)人員時(shí),，絕對(duì)不可以 在切換到安裝運(yùn)行狀態(tài)后,，就放任不管了！3-5 無(wú)法正常運(yùn)行時(shí)的對(duì)策 (1) #6,、#36 無(wú)電源 再一次確認(rèn) 3-1 項(xiàng)的短路情況,。檢查安全回路。 (2) #B4 通電,，但制動(dòng)器一旦打開,，#B4 就會(huì)斷開并停止工作 (3) 運(yùn)行速度非常慢 (4) 運(yùn)行方向相反 控制盤與馬達(dá)的電源連接線 U、V,、W 或控制盤與脈沖編碼器的連接線有可能接錯(cuò)了,，檢查并確認(rèn)接線。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）第四章 轎廂上/轎廂內(nèi)的手動(dòng)運(yùn)行(1) 此時(shí),，轎廂上的 JB 必須安裝好并完成相關(guān)的配線工作。 (2) 如果轎廂上的 JB 沒有連接的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)行,，則必須使 EQDO 開關(guān)保持打開狀態(tài),，而且一旦 EQDO 開關(guān)關(guān)閉，運(yùn)行就停止了,。 4-1 配線 機(jī)房,、井道、候梯廳,、轎廂的所有配線中,，哪些是進(jìn)行手動(dòng)運(yùn)行時(shí)所必要的配線，哪些是不必要的配 線,，具體情況如下： (1)必要的配線 ① 連接各安全裝置的配線,。 ② 轎廂上服務(wù)開關(guān)。 ③ 轎廂內(nèi)操作盤,。 ④ 在轎廂內(nèi)工作用的照明用電源,。 線號(hào)：（例）ROX，SOX,，參照該臺(tái)電梯的電源回路直線圖,。⑥ 閉門終端處的 CTL 處于 ON 狀態(tài)時(shí),，需要對(duì) CTL 配線或者短路,。 (2) 不必要的配線（但即使已經(jīng)完成接線也沒有關(guān)系） ⑧ 負(fù)載傳感器-----------------------------------進(jìn)行 AJ 運(yùn)行之前是必要的 ⑨ 候梯廳的指示器，呼叫按鈕 ⑩ 與顯示有關(guān)的所有設(shè)備（也包括語(yǔ)音裝置） ① 轎廂門位置開關(guān) ② 門機(jī)馬達(dá),、變頻器 ③ OTL ④ 光電,，光幕 在門電動(dòng)開閉之前是必要的⑤ LS101～103/201～203 ⑥ 2IR 全部 ⑦ 4WC 進(jìn)行電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）4-2 運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查 (1) 各相關(guān)方面的檢查 ① 進(jìn)行腳手架拆除前的各項(xiàng)安全檢查,，及時(shí)消除存在的安全隱患。 ② 檢查確認(rèn)已安裝電梯部件安裝,、調(diào)整良好,。 ③ 設(shè)置好井道照明，拆除電梯井道內(nèi)的腳手架,，同時(shí)對(duì)整個(gè)電梯井道進(jìn)行清掃,。 ④ 給轉(zhuǎn)動(dòng)類機(jī)械部件進(jìn)行清掃和潤(rùn)滑。 ⑤ 轎廂與對(duì)重基本處于平衡狀態(tài),。 (2) 確認(rèn)電源 ① 如正式電源還沒有設(shè)置,，則應(yīng)設(shè)置臨時(shí)電源。 ② 臨時(shí)電源動(dòng)力線的線徑符合我司要求,。 ③ 臨時(shí)電源控制開關(guān)或保險(xiǎn)絲的容量必須大于控制柜主電源開關(guān)的容量,。 ④ 主電源的電壓波動(dòng)控制在380V±7%之內(nèi),。 4-3 轎廂上的手動(dòng)運(yùn)行 (1)運(yùn)行準(zhǔn)備（切換到轎廂上的手動(dòng)運(yùn)行） 將轎廂上服務(wù)開關(guān)「AUTO-INSPECT（自動(dòng)-手動(dòng)）」開關(guān)切換到「INSPECT（手動(dòng)）」一側(cè)。 (2)運(yùn)行操作 ① 關(guān)閉轎廂門和候梯廳門,。 1. 在轎廂上進(jìn)行手動(dòng)運(yùn)行時(shí),，只有在按住轎廂上服務(wù)開關(guān)的「DOOR」按鈕時(shí)，門的電動(dòng)開閉才 是有效的,。 2. 在開門區(qū)域內(nèi),，同時(shí)按住「RUN」按鈕，「DOOR」按鈕和「UP」或「DOWN」按鈕,，電梯門將會(huì)關(guān)閉,。 ② 門關(guān)閉后，繼續(xù)同時(shí)按住「RUN」按鈕和「UP」按鈕,，轎廂以 15m/min 的速度上行,。 ③ 門關(guān)閉后，繼續(xù)同時(shí)按住「RUN」按鈕和「DOWN」按鈕,，轎廂以 15m/min 的速度下行,。 4-4 轎廂內(nèi)的手動(dòng)運(yùn)行（有此項(xiàng)功能時(shí)） (1)運(yùn)行準(zhǔn)備（切換到轎廂內(nèi)的手動(dòng)運(yùn)行） ① 將轎廂上服務(wù)開關(guān)的「AUTO-INSPECT（自動(dòng)-手動(dòng)）」開關(guān)切換到「AUTO（自動(dòng)）」一側(cè)。 ② 將轎廂內(nèi) COB 盤內(nèi)的「AUTO-INSPECT（自動(dòng)-手動(dòng)）」開關(guān)切換到「INSPECT（手動(dòng)）」一側(cè),。 (2)運(yùn)行操作 ① 一直按住 COB 盤內(nèi)的「UP」按鈕,，轎廂以 15m/min 的速度上行。 ② 一直按住 COB 盤內(nèi)的「DOWN」按鈕,，轎廂以 15m/min 速度下行,。 ③ 一直按住「UP」或「DOWN」按鈕，電梯門將會(huì)關(guān)閉,。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）④ 當(dāng)轎廂停在開門區(qū)域（由平層位置起上,、下 60mm 以內(nèi)的區(qū)域）時(shí),，開門按鈕的燈會(huì)點(diǎn)亮；若此 時(shí)按開門按鈕（按一下即可）,，電梯門將會(huì)打開,。 (3)開門區(qū)域緩慢運(yùn)行操作 ① 在 2IR 工作正常的情況下,，可以僅在再平層區(qū)域內(nèi)（由平層位置起上,、下 60mm 以內(nèi)的區(qū)域）運(yùn) 行。 ② 按住轎廂內(nèi)操作盤的開門按鈕,，同時(shí)按住 COB 盤內(nèi)的[UP]或[DOWN]按鈕,，轎廂在門完全打開的狀 態(tài)下，以 1m/min 的速度上行或下行,。 ③ 當(dāng)轎廂運(yùn)行到超出再平層區(qū)域時(shí),，即使繼續(xù)按住按鈕,，電梯也會(huì)自動(dòng)停止；同時(shí),，開門區(qū)域緩慢 運(yùn)行操作功能無(wú)效,。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）5-1 如果下列設(shè)備的安裝及配線工作沒有完成時(shí),，請(qǐng)把它們完成： （1）完成轎廂門機(jī)機(jī)械的調(diào)整； （2）完成OTL .CTL光電開關(guān)的調(diào)整與接線,； （3）安全觸板,、光幕的安裝調(diào)整或動(dòng)作信 號(hào)線的短路接線； （4）井道IR組件的安裝調(diào)整接線,； （5）完成廳門CLS開關(guān)的調(diào)整,； （6）完成轎頂慢車運(yùn)行調(diào)整； （7）解除CLG與CLS開關(guān)的短路線,； （8）門機(jī)的電氣的接線連接確認(rèn)檢查,。 DR13門機(jī)板插件圖（右）： 5-2 門機(jī)電氣調(diào)整的方法： 受電后把轎廂慢車運(yùn)行到門機(jī)控制箱高于廳地坎1.2m位置，確認(rèn)門機(jī)控制箱內(nèi)DR13電子板上LED燈 CHK(D17) 通訊（閃爍正常）,，用手把轎門盤到1/2開門狀態(tài),，在轎頂操作[UP]或[DOWN]與[RUN]按鈕運(yùn)行的 同時(shí)按[DOOR]按鈕，門機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向應(yīng)為關(guān)門運(yùn)行,。 當(dāng)轎廂在平層區(qū)域時(shí)的相同操作,，門機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向應(yīng)為先開門運(yùn)行，后關(guān)門運(yùn)行,。 5-3 門機(jī)安裝調(diào)整常見電氣故障的確認(rèn)方法 （1）能開門,，不能關(guān)門時(shí)：安全觸板、光幕,、OTL開關(guān)的動(dòng)作接點(diǎn)確認(rèn),； （2）能關(guān)門，不能開門時(shí)：2IR-3A或2IR-3B感應(yīng)器,、CTL開關(guān)的動(dòng)作接點(diǎn)確認(rèn),； （3）門機(jī)運(yùn)行方向相反時(shí)：交換電機(jī)相位與編碼器A.B相位； （4）門機(jī)運(yùn)行一次后休止：OTL ,、 CTL插件是否插反,； （5）門機(jī)起動(dòng)后跳動(dòng)不能運(yùn)行：交換電機(jī)相位或編碼器A.B相位，確認(rèn)編碼器安裝,； （6）門機(jī)無(wú)運(yùn)行動(dòng)作：確認(rèn)DR13電子板上LED燈CHK(D17) 通訊（閃爍正常）,，E/C:72故障，電機(jī)輸入電壓， 電子板數(shù)據(jù)未輸入,，門機(jī)運(yùn)行模式封鎖（誤操作）,； （7）門機(jī)在某一層開門后休止：確認(rèn)該層樓CLS開關(guān)是否有短路線； （8）全自動(dòng)時(shí)反復(fù)關(guān)門：安全觸板,、光幕,、CTL、CLG,、CLS開關(guān)的動(dòng)作不良,； （9）運(yùn)行速度不正常：電子板數(shù)據(jù)有偏差，電子板故障,。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）在進(jìn)入高速運(yùn)行之前,，必須先進(jìn)行 FD 運(yùn)行,。 所謂 FD，是 Floor Detection（尋找樓層）的縮寫,。即：尋找各樓層位置的意思,。 6-1 運(yùn)行準(zhǔn)備 (1) 在進(jìn)行 FD 運(yùn)行前要確認(rèn)限位開關(guān)、2IR 的動(dòng)作是否正確,。 ① 要確認(rèn) LS101～103,、LS201～203 是否按照設(shè)計(jì)圖紙安裝良好，是否能正常工作,。 安裝尺寸誤差要控制在±50mm 以內(nèi),。 ② 要確認(rèn) SD104～108、SD204～208 是否按照設(shè)計(jì)圖紙安裝良好,，是否能正常工作,。 安裝尺寸誤差要控制在±500mm 以內(nèi)。 ③ 要確認(rèn)轎廂 2IR 和各樓層的 IR 板是否按照設(shè)計(jì)圖紙安裝良好,，是否能正常工作,。 安裝尺寸誤差要控制在±3mm 以內(nèi)。 ④ 用 2IR 顯示燈確認(rèn)限位開關(guān),、2IR 的信號(hào)是否正確進(jìn)入 M-MIC,。方法如下： (2) 調(diào)整鋼絲繩的張力 檢查并調(diào)整各鋼絲繩之間的張力偏差，使其偏差值的絕對(duì)值≤5%,。[用 LED 確認(rèn) 2IR 的方法]（SEL=3,，數(shù)據(jù)號(hào)碼=00 的顯示）1. 將 SEL 調(diào)到「3」。 2. 一開始就處在「3」的位置時(shí),，也要先調(diào)到「3」以外的位置,，然后再調(diào)回「3」,。[用 LED 確認(rèn)限位開關(guān)的方法]（SEL=3,，數(shù)據(jù)號(hào)碼=01 的顯示）1. 將 SEL 調(diào)到「3」,。 2. 一開始就處在「3」的位置時(shí)，也要先調(diào)到「3」以外的位置,，然后再調(diào)回「3」,。 3. 按[上按鈕]，然后松開,，在 1 秒鐘以內(nèi)重新按[上按鈕],，并且確認(rèn)只有顯示燈 bit0 亮 后，松開按鈕,。 4. 手從按鈕上松開 2 秒后,，顯示燈瞬間全部亮起，變成顯示限位開關(guān)狀態(tài),。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）2IR 顯示燈 顯示限位開關(guān)情況 bit7 □ bit6 □ bit5 □ bit4 □ bit3 □ bit2 □ bit1 □ bit0 □ 滅燈 滅燈 滅燈 滅燈 2IR-1D LS101 只有在 ON 時(shí)才會(huì)亮燈（LS 沒有 碰到凸輪時(shí)會(huì)亮燈） （2IR 咬住板時(shí)顯示燈會(huì)亮） LS102 LS103 滅燈 滅燈 2IR-3B LS203 2IR-3A LS202 2IR-1U LS201 6-2 運(yùn)行順序 (1) FD 運(yùn)行時(shí)：轎廂中可以不放載重（空載運(yùn)行）,；不用解除 EEPROM 的輸入保護(hù),。 (2)先將轎廂運(yùn)行到任意樓層（建議在最上樓層）平層位置，然后將轎廂上的服務(wù)開關(guān)[AUTO-INSPECT （自動(dòng)-手動(dòng)）]開關(guān)置于[AUTO（自動(dòng)）]一側(cè),；并將轎廂 COB 內(nèi)的[自動(dòng)-司機(jī)]開關(guān)也切換到[自動(dòng)] 一側(cè),。 (3) 按住[中按鈕]，同時(shí)將 SEL 調(diào)到「2」,，暫時(shí)放開中按鈕,，并在 4 秒鐘以內(nèi)再按一次[中按鈕]。 ① 進(jìn)行此操作,，即可進(jìn)入 FD 模式,。此時(shí)，LED 的 bit0～bit3 將會(huì)閃爍,。 (4) 進(jìn)行以下任何一個(gè)操作,，即可使 FD 運(yùn)行開始： ① 在機(jī)房?jī)?nèi)（COP）進(jìn)行：一直按住[上按鈕]或[下按鈕]，轎廂門開始關(guān)閉,，完全關(guān)閉后電梯開始 FD 運(yùn)行,。這時(shí)，就可以放開按鈕了,。 ② 在轎廂內(nèi)（COB）進(jìn)行：一直按住關(guān)門按鈕,，轎廂門開始關(guān)閉，完全關(guān)閉后電梯開始 FD 運(yùn)行,。這 時(shí),，就可以放開按鈕了,。 (5) FD 運(yùn)行開始后，電梯將按以下方式完成 FD 運(yùn)行： ① 電梯先向上運(yùn)行,，當(dāng)轎廂到達(dá)頂層平層位置上方 10mm 處時(shí)電梯停止,，然后自動(dòng)開始向下運(yùn)行。 ② 當(dāng)轎廂處在頂層的平層位置上方 10mm 以上時(shí),，電梯從該位置開始向下運(yùn)行,。 ③ 然后，電梯在頂層和底層之間自動(dòng)運(yùn)行 2 個(gè)來(lái)回,。 1. 第一個(gè)來(lái)回稱為「FD1 運(yùn)行」,，第二個(gè)來(lái)回稱為「FD2 運(yùn)行」。 2. 運(yùn)行完 2 個(gè)來(lái)回后,，電梯停在頂層平層位置,，打開轎廂門，F(xiàn)D 運(yùn)行完成,。 6-3 確認(rèn) (1) FD 運(yùn)行完成,，電梯停在頂層平層位置后，LED 的全部 bit 閃爍,。 (2) 確認(rèn) LED 的全部 bit 閃爍后,，按住[中按鈕]4 秒以上，通過 LED 變化可確認(rèn) FD 運(yùn)行是否正常完 成,。注意：按住中按鈕 4 秒以上后大約 30 秒內(nèi),，EEPROM 正在自動(dòng)輸入數(shù)據(jù)，不可進(jìn)行電源復(fù)位操作,。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）① 若 LED 的 bit0～bit7 全部熄滅,，F(xiàn)D 運(yùn)行正常完成,。 ② 若 LED 的 bit0～bit7 中有燈亮?xí)r，F(xiàn)D 運(yùn)行失敗,，需確認(rèn)異常情況后再次進(jìn)行 FD 運(yùn)行,。 ③ 若 LED 的 bit0～bit7 中有閃爍時(shí)，確認(rèn) LS 的安裝位置,，重新進(jìn)行 FD 運(yùn)行,。注意：FD 完成后，bit0～bit7 中有燈閃爍時(shí),，電梯基本可以進(jìn)行高速運(yùn)行,，但是發(fā)生選層器錯(cuò)位 時(shí)，可能會(huì)發(fā)生沖頂,、沉底現(xiàn)象,。(3) 確認(rèn) FD 運(yùn)行正常完成后,，將 SEL 撥到「2」以外的位置。此時(shí),，LED 的 bit 將恢復(fù)正常顯示,。 FD 運(yùn)行參考圖：電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）7-1 用上行,、下行兩種運(yùn)行方式分別將電梯運(yùn)行到各層,，測(cè)量電梯停止時(shí)轎廂地坎面與候梯廳地坎面之間 的高度差,。必須保證每一停站的偏差值都在 5mm 以下。 7-2 當(dāng)偏差超出 5mm 時(shí),，采取以下措施： (1) 當(dāng)只有特別的某一層發(fā)生這種情況時(shí),，移動(dòng)這一層的 2IR 板以調(diào)整偏差距離。 (2) 上行運(yùn)行過程中停止后轎廂向上錯(cuò)位時(shí),，將 IR 板下移 (3) 上行運(yùn)行過程中停止后轎廂向下錯(cuò)位時(shí),，將 IR 板上移。 (4) 下行運(yùn)行過程中停止后轎廂向上錯(cuò)位時(shí),，將 IR 板下移,。 (5) 下行運(yùn)行過程中停止后轎廂向下錯(cuò)位時(shí)，將 IR 板上移,。 (6) 如果每層都有相同偏差時(shí),，需確認(rèn) 2IR-1U 或 2IR-1D 的安裝位置是否和設(shè)計(jì)圖紙相符并調(diào)整。 7-3 完成以上的調(diào)整后,，需要重新進(jìn)行一次 FD 運(yùn)行,，并再次按照 7-1 項(xiàng)進(jìn)行確認(rèn)。 7-4 經(jīng)過調(diào)整,，上述錯(cuò)位沒有得到改善時(shí),，需檢查相關(guān)數(shù)據(jù)。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）M-MIC 通過測(cè)力傳感器來(lái)判斷轎廂載荷情況，通過監(jiān)測(cè)使電梯起動(dòng)時(shí)的沖擊變得緩和,。為了使此項(xiàng)控制功能有效,，應(yīng)在調(diào)整測(cè)力傳感器的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行 AJ 運(yùn)行,。 8-1 前提條件 (1) 作為調(diào)整對(duì)象的測(cè)力傳感器為電磁式測(cè)力傳感器（LOAD CELL）,。 (2) 轎廂承載量在額定的 0％～110％范圍內(nèi)，測(cè)力傳感器與 LD 梁的間隙約在 8mm~2.5mm 之間,。 (3) 在調(diào)整之前,，轎廂與對(duì)重的懸掛平衡問題應(yīng)該已經(jīng)調(diào)整完畢,。 (4) 導(dǎo)靴、鉗組件調(diào)整完成,。 (5) 導(dǎo)軌清洗完成,。 (6) 檢查是否有部件干涉轎底。 8-2 測(cè)力傳感器的調(diào)整 (1) 當(dāng)轎廂荷載時(shí),，若測(cè)力傳感器與 LD 梁的間隙變“小”時(shí)的調(diào)整方法： 使轎廂空載,，將 8mm 厚的隔板（SPACER 0410CAB001）墊在測(cè)力傳感器與 LD 梁之間，將測(cè)力傳感 器的安裝螺栓擰緊并固定好后,，拔掉隔板,。 8-3 確認(rèn)電壓 (1) 通過按住[下按鈕]，將 M-MIC 的 SEL 調(diào)到「8」,。 (2) 按住[上按鈕],，確認(rèn) LED 的燈全部熄滅。 ① 如果 LED 中有任何一個(gè)燈是亮的,，按住[上按鈕]4 秒以上,，此時(shí)，LED 的燈將會(huì)全部熄滅,。 (3) 松開[上按鈕],，2 秒以后 LED 的燈會(huì)點(diǎn)亮，此時(shí),，可以讀取電壓值了,。 測(cè)力傳感器電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）bit7 □ bit6 □ bit5 □ bit4 □ bit3 □ bit2 □ bit1 □ bit0 □ --- 電壓值為負(fù)值時(shí)燈亮,，為正值時(shí)燈熄滅。 表示電壓值的個(gè)位數(shù)字（以 0~7 的 2 進(jìn)制顯示）,。 表示電壓值的小數(shù)點(diǎn)后面數(shù)字 （以 0~9 的 2 進(jìn)制顯示）,。 舉例：電壓值為-1.3 時(shí)，顯示如下狀態(tài)： bit7★ bit6□ bit5□ bit4★ bit3□ bit2□ bit1★ bit0★ 燈亮 熄滅 熄滅 燈亮 熄滅 熄滅 燈亮 燈亮 (4) 但通過上述方法讀取的電壓值不是實(shí)際電壓,，而是從稱重電壓換算的數(shù)值,，實(shí)際請(qǐng)參考下表： 當(dāng)轎廂荷載時(shí)，測(cè)力傳感器與 LD 梁之間的間隙 讀取的電壓值 實(shí)際電壓（伏） 間隙變“小”-1.0 ~ -1.3 或 1.8 ~ 1.9 3.45 ~ 3.75 或 3.5~3.75電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）（※AJ 是從 Adjustment(意指調(diào)整，調(diào)試)而來(lái)的,。） (1) AJ 運(yùn)行的目的 ① 測(cè)量并存儲(chǔ)起動(dòng)補(bǔ)償所必須的轉(zhuǎn)矩,。 所謂起動(dòng)補(bǔ)償，是指為了避免電梯起動(dòng)時(shí)的振動(dòng),，在打開制動(dòng)器之前,，控制馬達(dá)使其只帶有使轎 廂靜止的力（轉(zhuǎn)矩）,。 因?yàn)轳R達(dá)、齒輪,、導(dǎo)靴等的特性不同和安裝狀態(tài)都不相同,，所以每一臺(tái)電梯所需要的轉(zhuǎn)矩也各不 相同，為了找出適合各臺(tái)電梯的轉(zhuǎn)矩,，就有必要進(jìn)行 AJ 運(yùn)行,。 ② 測(cè)量并存儲(chǔ)相對(duì)應(yīng)于轎廂負(fù)載的測(cè)力傳感器的輸出電壓。 因?yàn)闇y(cè)力傳感器和防振橡膠的特性不同以及額定負(fù)載等的規(guī)格各不相同,，所以對(duì)于每一臺(tái)電梯來(lái) 說,，多少電壓對(duì)應(yīng)百分之幾的負(fù)載量也各不相同，為了找出這種關(guān)系,，有必要進(jìn)行 AJ 運(yùn)行,。 (2) AJ 運(yùn)行注意事項(xiàng) ① 在 AJ 運(yùn)行開始前,，一定要完成測(cè)力傳感器的調(diào)整,。 ② 在 AJ 運(yùn)行開始前，超載裝置（OVER LOAD）,應(yīng)該已經(jīng)調(diào)整好,。③ 在 AJ 運(yùn)行開始前,，一定要先完成平衡系數(shù)的調(diào)整。9-1 運(yùn)行順序 (1) AJ 運(yùn)行的流程： 完成空載 AJ→完成滿載 AJ→AJ 運(yùn)行(全體)完成 在運(yùn)行過程中,，如不能確定各種負(fù)載下的 AJ 運(yùn)行是否完成,，可通過 M-MIC 上的 LED 燈來(lái)進(jìn)行確認(rèn)。 (2) 空載 AJ 運(yùn)行 ① 準(zhǔn)備 轎廂處在任何樓層位置都可以,。 電梯切換到自動(dòng)運(yùn)行,，并使其處于空載的狀態(tài)。 ② 切換到空載 AJ 運(yùn)行方式 通過「運(yùn)行方式的設(shè)定操作」,，切換到「空載 AJ（SEL=3）」模式,。 1.按住[中按鈕]，將 SEL 調(diào)到「3」,，然后松開[中按鈕],，4 秒內(nèi)再次按下[中按鈕]。 2.切換到空載 AJ 運(yùn)行方式后,，LED 的 bit4～7 將會(huì)閃爍,。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）bit7★ bit6★ bit5★ bit4★ bit3□ bit2□ bit1□ bit0□ 閃爍 閃爍 閃爍 閃爍 熄滅 熄滅 熄滅 熄滅 3. 可以通過 M-MIC 上的復(fù)位開關(guān)操作或通過電源開關(guān)的操作來(lái)結(jié)束空載 AJ 運(yùn)行方式,。 ③ 空載狀態(tài)下的 AJ 運(yùn)行 按一下 [上按鈕]或[下按鈕]，呼叫被自動(dòng)記錄下來(lái),，轎廂以下述方式進(jìn)行高速往復(fù)運(yùn)行,。 開始層 運(yùn)行情況 頂層 →底層→頂層 底層 →頂層→底層 中間層 →頂層→底層→開始層 ④ 完成 AJ 運(yùn)行結(jié)束后,，按住[中按鈕]4 秒以上或同時(shí)按住[上按鈕]和[下按鈕]（此時(shí)，若 EQDO 開關(guān)處于 ON 時(shí),，應(yīng)切換到 OFF 處）,，M-MIC 板內(nèi)的數(shù)據(jù)開始自動(dòng)更新。 最后,，就變成了顯示空載 AJ 運(yùn)行是否正常結(jié)束的 LED 顯示狀態(tài)（正常結(jié)束時(shí)：bit0～7 全熄滅,。） (3) 滿載 AJ 運(yùn)行 ① 準(zhǔn)備 切換到自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)后，將轎廂停在放有試驗(yàn)載荷的樓層（以下稱為 W 層）,，使其滿載,。 1.為了使關(guān)閉的門打開，將 M-MIC 上的 EQDO 開關(guān)切換到 ON,。 EQDO 開關(guān)處于 ON 狀態(tài)下時(shí),，門保持打開狀態(tài)。在開始運(yùn)行前,，需再將開關(guān)切換到 OFF,，使 門能夠關(guān)閉。 2. 在裝卸試驗(yàn)載荷時(shí),，也可以將轎廂內(nèi)[自動(dòng)-專用]開關(guān)切換到專用一側(cè),。 ② 切換到滿載 AJ 運(yùn)行方式 通過「運(yùn)行方式的設(shè)定操作」，切換到「滿載 AJ（SEL=4）」?fàn)顟B(tài),。 1.按住[中按鈕],，將 SEL 調(diào)到「4」，然后松開[中按鈕],，4 秒內(nèi)再次按下[中按鈕],。 2.切換到滿載 AJ 運(yùn)行方式后，LED 的 bit3～6 將會(huì)閃爍,。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）bit7□ bit6★ bit5★ bit4★ bit3★ bit2□ bit1□ bit0□ 熄滅 閃爍 閃爍 閃爍 閃爍 熄滅 熄滅 熄滅 3.可以通過 M-MIC 上的復(fù)位開關(guān)操作或通過電源開關(guān)的操作來(lái)結(jié)束滿載 AJ 運(yùn)行方式,。 ③ 滿載狀態(tài)下的 AJ 運(yùn)行 按一下[上按鈕]或[下按鈕],，呼叫被自動(dòng)記錄下來(lái)，轎廂以下述方式進(jìn)行高速往復(fù)運(yùn)行,。 開始層 運(yùn)行情況 頂層 →底層→頂層 底層 →頂層→底層 中間層 →頂層→底層→開始層 ④ 完成 AJ 運(yùn)行結(jié)束后,，按住[中按鈕]4 秒以上或同時(shí)按住[上按鈕]和[下按鈕]（此時(shí)，若 EQDO 開關(guān)處于 ON 時(shí),，應(yīng)切換到 OFF 處）,，M-MIC 板內(nèi)的數(shù)據(jù)開始自動(dòng)更新。 最后，就變成了顯示滿載 AJ 運(yùn)行是否正常結(jié)束的 LED 顯示狀態(tài)（正常結(jié)束時(shí)：bit0～7 全熄滅）,。 (4) AJ 運(yùn)行結(jié)果的顯示 ① 空,、滿載 AJ 運(yùn)行正常結(jié)束的情況： bit0～bit7 全部熄滅。 ② 空,、滿載 AJ 運(yùn)行失敗時(shí)的情況： 1.bit0～bit7 中有燈亮（有時(shí)亮幾個(gè)燈）,。 2.確認(rèn)異常內(nèi)容進(jìn)行必要的修復(fù)作業(yè)，重新啟動(dòng)電源后,，將再重復(fù)進(jìn)行剛才載荷的 AJ 運(yùn)行,。 9-2 確認(rèn) 完成了空載 AJ 運(yùn)行、滿載 AJ 運(yùn)行后,，最好通過下列操作再確認(rèn) AJ 運(yùn)行是否正常結(jié)束,。 (1) 檢查 AJ 運(yùn)行后出現(xiàn)的事件碼，根據(jù)事件碼確認(rèn) AJ 運(yùn)行的結(jié)果,。 (2) 通過滿載運(yùn)行和空載運(yùn)行,，觀察確認(rèn)電梯起動(dòng)是否平穩(wěn)，是否有沖擊現(xiàn)象,。 (3) 在滿載狀態(tài)下進(jìn)行全程運(yùn)行,，確認(rèn)額定速度是否達(dá)到、加速度是否很緩慢等現(xiàn)象是否存在,。 (4) AJ 運(yùn)行結(jié)束之后,，加速度限制功能處于有效狀態(tài)中，限制功能關(guān)系表如下：電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）產(chǎn)生問題的原因可能是因?yàn)?AJ 運(yùn)行試驗(yàn)不順利,，所測(cè)出的值與轎廂實(shí)際裝載重量有誤差,，需要重新 調(diào)整測(cè)力傳感器后，再按照前面說述重做 AJ 運(yùn)行,。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）第十章 自動(dòng)再平層動(dòng)作確認(rèn)10-1 通過以下操作,，對(duì)電梯自動(dòng)再平層是否動(dòng)作,，動(dòng)作狀態(tài)是否正常，是否有危險(xiǎn)等進(jìn)行確認(rèn)： (1)確認(rèn)電梯在空載狀態(tài)下的自動(dòng)再平層,。 (2) 確認(rèn)電梯在滿載狀態(tài)下的自動(dòng)再平層,。 電梯滿載 AJ 運(yùn)行完成后，在搬出試驗(yàn)載荷前,，即可確認(rèn)滿載狀態(tài)下的自動(dòng)再平層,。 10-2 上行自動(dòng)再平層 (1) 使電梯停止在平層下 20~30mm 的位置。 自動(dòng)再平層的動(dòng)作是在平層位置起 10~60mm 的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的,，所以在上述這個(gè)范圍是合適的,。 (2) 將電梯恢復(fù)成全自動(dòng)狀態(tài),。 此時(shí)，上行方向的自動(dòng)再平層動(dòng)作就應(yīng)該開始了,，確認(rèn)其動(dòng)作是否平穩(wěn),。 (3) 自動(dòng)再平層到平層位置下 10mm 處，電梯開始減速,，然后停止,。 ① 確認(rèn)電梯最終所停的位置是否在平層位置起±5mm 以內(nèi)。 ② 超出或沒有達(dá)到這個(gè)精度時(shí),，用 PC-PMC 調(diào)整一下自動(dòng)再平層速度,。 10-3 下行自動(dòng)再平層 按照上行自動(dòng)再平層的方法，將電梯停止在平層上 20~30mm 的位置進(jìn)行下行自動(dòng)再平層的確認(rèn),。電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）第十一章 M-MIC V-MIC 的 LED 顯示以下所示為分別在不同 SEL 和數(shù)據(jù)號(hào)碼下的顯示內(nèi)容,。 [ ]內(nèi)的記號(hào),、數(shù)字代表[SEL，數(shù)據(jù)],。 11-1 平常顯示 [0,0]bit 顯示 亮燈 高速閃爍（*1） 低速閃爍（*1） 滅燈 7 有事件代碼 有 EEPROM 變更（需重啟） 程序不良 無(wú)事件代碼 6 地震時(shí)管制 懸垂物體搖擺管制運(yùn)行 自動(dòng)診斷,、臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行 火災(zāi)、自發(fā)電浸水時(shí)管制 停車 平常 5 MILLNET 通信中斷 V-MIC 不能啟動(dòng) V-MIC 通信中斷 與 MILLNET,，V-MIC 通信正常 4 與 SV,、其它號(hào)梯通信中斷 與 SV（MAIN）通信中斷 —— 與 SV、其它號(hào)梯通信正常 3 與 COB/候梯廳微電腦通信中斷 -- （*2） 與 COB,、候梯廳微電腦通信正常 2 禁止啟動(dòng) 禁止高速運(yùn)行 -- 可以高速運(yùn)行 1 門關(guān)閉完成位置 門中間位置 -- 門打開完成位置 0 開門區(qū)域內(nèi) -- -- 開門區(qū)域外（*1）高速閃爍：1 秒大約閃爍 5 次 低速閃爍：1 秒大約閃爍 1 次 （*2） 2 臺(tái)電梯時(shí),，沒有參與控制候梯廳電腦的通信工作的號(hào)機(jī)低速閃動(dòng)V-MIC 的 LED 狀態(tài)確認(rèn)燈的顯示：bit 顯示 亮燈 高速閃爍（*1） 低速閃爍（*1） 滅燈 11 變頻器控制程序 檢出異常，30B 為 ON正常 10 與 M-MIC 的通信中斷 與 M-MIC 的通信正常 且 V-MIC 的 EEPROM 數(shù)據(jù)設(shè)定不良 與 M-MIC 的通信正常 且 V-MIC 的 EEPROM 數(shù)據(jù)設(shè)定正常 通常動(dòng)作時(shí)不會(huì)滅燈注：如果bit10, bit11, UP, DN全部亮燈時(shí),，表示V-MIC的ROM不良電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）轎內(nèi)手動(dòng)禁止,，可開關(guān)門11-3 磁極位置 offset 取得狀態(tài)確認(rèn),SEL=7，DATA=任意值： bit 磁極位置值 未取得 磁極位置值 已取得 磁極位置值 寫入正常結(jié)束 磁極位置值 寫入異常結(jié)束 7 ☆ ★8 秒 ？ ○ 6 ☆ ★8 秒●亮燈 ○滅燈 ★高閃 ☆低閃 ,？不定 注意：寫入過程 8 秒內(nèi)轎廂運(yùn)行，則變?yōu)槲慈〉蔑@示電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）12-1 通過在 M-MIC 板上的操作，我們一共可以讀取存儲(chǔ)的 20 個(gè)事件碼,。將SEL旋到F,，按一下BTN1后松開，顯示的是前一個(gè)事件碼,。按住BTN1不放時(shí),，則顯示的是前一個(gè)時(shí)間碼對(duì)應(yīng)的附加信息。按住BTN3不放時(shí),，顯示的是SEL的設(shè)定位置,。松開BTN3，顯示的是最后一個(gè)事件碼,；連續(xù)按住BTN3按鈕4秒,，則全部事件碼被清除。 12-2 V-MIC報(bào)警原因：E/C29時(shí)附加信息（INFO）對(duì)應(yīng)值INFO值 事件碼解釋 英文縮 寫名稱 INFO值 事件碼解釋 英文縮 寫名稱 0 瞬時(shí)過電流 IOC 16 有一定以上的電能再生,，電壓卻不上升 DBR WRN 1 電流傳感器AD轉(zhuǎn)換值范圍異常 IOCA 17 制動(dòng)晶體管不ON DBR NC 2 U．V．W 相過電流 OC1 18 制動(dòng)晶體管一直O(jiān)N DBR BD 3 19 PG1的Z相的斷線或反接 PGZ 4 20 AN1的外部速度指令輸入的斷線檢出 AN1 5 DC段電壓超過了設(shè)定值 OV 21 6 馬達(dá)旋轉(zhuǎn)數(shù)超出了設(shè)定值 OS 22 7 檢測(cè)出編碼器PG1斷線 PG fault 23 電子熱動(dòng)作 ETH 8 EN1與EN2矛盾 EN fault 24 熱敏電阻THR1斷線檢出 THR1 9 IPM的Fo信號(hào)ON IPM fault 25 熱敏電阻THR2斷線檢出 THR2 10 散熱器溫度（THR1）過熱異常 OH1 26 散熱器溫度（THR1）過熱預(yù)報(bào) OH1F 11 裝置內(nèi)部溫度（THR2）過熱異常 OH3 27 裝置內(nèi)部溫度（THR2）過熱預(yù)報(bào) OH3F 12 控制中EN端子OFF后過了0.2秒 POE 28 載荷補(bǔ)償中的控制異常 （速度為固定值以上 UBLV 13 RAM內(nèi)保持的設(shè)定數(shù)據(jù)的校對(duì) 和異常 SUM 29 載荷補(bǔ)償中的控制異常 (90度以上旋轉(zhuǎn)) UBLP 14 速度控制程序造成 ASR 30 24V電源監(jiān)視信號(hào)不ON PW24 15 EEPROM設(shè)定參數(shù)的范圍異常 EEP 31 上次電源復(fù)位時(shí),， 保存到EEPROM動(dòng)作失效 BKUP電梯調(diào)試指導(dǎo)手冊(cè)（CP41 控制系統(tǒng)）0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F 0 多個(gè) 31R、LS 類動(dòng)作 速度控制異 常反復(fù)高速 禁止 高速運(yùn)行 超過時(shí)間 再平層時(shí) 超速 強(qiáng)制減速開關(guān) 動(dòng)作發(fā)生 #D222L/SF4 不 ON 不能開門引起 救出運(yùn)行 MILLNET 異常情報(bào) SV→ M,、M→M 通訊中斷 FD/AJ 開始時(shí) 數(shù)據(jù)不能寫 轎廂位置 數(shù)據(jù)的偏差過 大 檢測(cè)出空轉(zhuǎn) S 波特低/P 波 管制運(yùn)行 M-MIC V-MIC 間通信中斷,， 造成休止1 LS101/201.LS 11/21 同時(shí)動(dòng) 作 V-MIC 進(jìn)行超 速檢出 平層外救生低 速運(yùn)行超時(shí) 再平層運(yùn)行超 時(shí)（7 秒） 位置選擇器 出現(xiàn)修正 #D222L/SF4 不 OFF 不能開門引起 的休止 MILLNET 通訊中斷 SV→M、M→M 通訊異常（越 程） FD/AJ 運(yùn)行中 數(shù)據(jù)不能寫入 平層不良 轎門鎖不上 轎內(nèi) UP/DN 按 鈕不能復(fù)位 M-MIC V-MIC 間通信不良2 正反門認(rèn)別信 號(hào)異常 M-MIC 進(jìn)行超 速檢出 再平層越程 10mm 以上 運(yùn)行中安全回 路 OFF BKU/BKD 不 ON DBD 門控制裝 置檢出異常 MILLNET 通訊異常 SV→M,、 M→M 通訊異常（幀） FD1 運(yùn)行各層 數(shù)據(jù)誤差大 可能選層器偏 差 因轎門鎖不上 而停止 M-MIC V-MIC 間通信異常3 21R 動(dòng)作異常 變頻器 BD 信 號(hào) OFF 減速時(shí)間 超過 再平層運(yùn)行次 超過 3 次 運(yùn)行中廳門 CLS 開關(guān) OFF BKU/BK 不 OFF CLS,、CLG 不能 完全關(guān)門 SV→ M/M→M 通訊異常（奇 偶） 選層器確認(rèn)運(yùn) 行失敗 轎門鎖沒有 打開 轎廂按鈕卡住 4 EEPROM 不良 門開關(guān)異常 變頻器 BD 信號(hào)無(wú)法 ON 再平層越程 60mm 以上 運(yùn)行中轎門 CLG 開關(guān) OFF #B4 動(dòng)作不 ON SV→ M/M→M 收信存儲(chǔ)器 溢出 FD1 運(yùn)行中 21R 動(dòng)作異常 照明電源切斷 轎門鎖沒有打 開，進(jìn)行救出 運(yùn)行 傳感器與載重 量信號(hào)矛盾 M-MIC 內(nèi)部互 換數(shù)據(jù)異常 5 EEPROM 設(shè)定值不當(dāng) 31R.LS 類 不動(dòng)作 加速不良 4 秒不到 0.2 變頻器升壓信 號(hào)不 on 自動(dòng)平層 A3 3 信號(hào)不 ON 終端強(qiáng)制減速 度中減速過 大 #B4 動(dòng)作不 0FF SV→ M/M→M 通訊檢查錯(cuò)誤 FD1 運(yùn)行層的 數(shù)量不夠 CLG/CLS 輔助 回路不良 轎門鎖沒有打 開而休止 LS11/LS21 動(dòng) 作 V-MIC ROM 異 常6 部分廳電子 板通訊異常 變頻器升壓 信號(hào)不 OFF 自動(dòng)平層電池 電壓低下 平層時(shí)反向運(yùn) 行 制動(dòng)回路異常 /A36Z 不 ON SV→ M/M→M 通訊母線錯(cuò)誤 FD 運(yùn)行中斷 #HS 不 ON 轎門門鎖切斷 開關(guān)不能切斷 7 全部廳電子 板通訊異常 位置偏差過大 變頻器檢查出 超負(fù)載（過 熱） A36Z 不 OFF 變頻器與 IF間通訊異常 SV→ M/M→M 送信存儲(chǔ)器溢 出 #HS 不 OFF 門光電裝置不 動(dòng)作 正在限制減速 時(shí)強(qiáng)制減速 V-MIC EEPROM 數(shù)據(jù)寫入失敗8 檢出電源異 常 選擇器修正同 一層出現(xiàn)三次 速度偏差過大 預(yù)報(bào)到達(dá)變頻器 電流上限 自動(dòng)平層裝置 運(yùn)行超速 門開關(guān)不 ON, 無(wú)法啟動(dòng) 轎門不能完全 打開 變頻器-MIC通 信不良 備份電腦起 動(dòng) FD 運(yùn)行 LS201 /101 不動(dòng)作 #BT 沒有 ON LANDIC 運(yùn) 行結(jié)束時(shí) 無(wú)法確認(rèn) 停止 對(duì)講機(jī)/緊急 警鈴用電源 電壓降低 9 安全電路一 直處于 ON 上下 SD-SW 慢 速同時(shí)動(dòng)作 變頻器報(bào)警信 息控制柜過熱 LANDIC平層動(dòng) 作未完成 無(wú)法確認(rèn)關(guān) 門,，中止起動(dòng) 轎門不能完全 關(guān)門 LANIC 通信不良 SV-M M-M 通信 異常（FIFO） #BT 沒有 OFF 向遠(yuǎn)程監(jiān)控報(bào) 警 報(bào)警板不能設(shè) 定 A 發(fā)生存儲(chǔ)數(shù) 據(jù)的觸發(fā) 相鄰 SD-SW 不同時(shí)動(dòng)作 扭距指令計(jì) 算異常 #73 ON 不良 LANDIC運(yùn)行時(shí) 間超過 36 不 ON 三次檢查 不能開門 F88 通信協(xié)議 異常 （Protocoi） AJ運(yùn)行的測(cè)定 值異常 #F11 不 ON 自行發(fā)電運(yùn)行 判斷矛盾 B 21R 動(dòng)作的 移動(dòng)異常 扭距指令 過大 變頻器速度檢 測(cè)信號(hào)（Y3）不 0FF LANDIC回路異 常 預(yù)通電中猛起 動(dòng)/反轉(zhuǎn) #36 不 OFF 檢查出多次不 能關(guān)門 忘記恢復(fù)檢查 開關(guān)/檢查日 設(shè)定值異常 #F11 沒有 OFF 轎廂與對(duì)重位 置關(guān)系檢測(cè)不 良 V-MIC 重啟 C 最上層減速開 關(guān)動(dòng)作位置異 常 加速扭矩指令 過大 磁極現(xiàn)在位置 調(diào)諧中信號(hào)不 良 Y4(14B3) LANDIC運(yùn)行經(jīng) 歷記錄 預(yù)通電時(shí) 超速(反向運(yùn) 行)越程 70mm 上 #6 不 ON 門周圍光電 裝置動(dòng)作不良 UCMP異常檢測(cè) 出制止 從 TLM 來(lái)的通 信數(shù)據(jù)異常 G 的自動(dòng)調(diào)整 失敗 #6Z 不 ON 侯梯廳呼叫 按鈕不能復(fù)位 D 最下層減速開 關(guān)動(dòng)作位置異 常 臨近超速 用軟件檢測(cè) 確認(rèn)直流段電 壓信號(hào)不 ON LANDIC 裝置 BD 檢出 用 21R 檢查出 反向運(yùn)行 #6 不能 OFF UCMP異常檢測(cè) 出停止 和 TLM 的通信 中斷 #6Z 不 OFF（通 過繼電器板. 微機(jī)控制的信 號(hào)） 制動(dòng)器夾緊力 異常 停電檢測(cè) 運(yùn)程救出運(yùn)行 指令履歷 E CARBUS 通信 異常 編碼器檢查出 逆向運(yùn)行 確認(rèn)直流段電 壓信號(hào)不 OFF 運(yùn)行中開門時(shí) 超速 終端層超速 自動(dòng)開關(guān) 或運(yùn)行開 關(guān) OFF 信息顯示 AUVIS 通訊異 常 進(jìn)行扭矩限制 測(cè)試 電流確認(rèn)不能 ON #6Z 不 OFF （通過繼電器 板微電腦控制 的信號(hào)） M-MIC ROM 異常 F 速度控制異 常的反復(fù),，引 起的起動(dòng)禁 止休止 運(yùn)行中開門時(shí) 越程 60mm 運(yùn)行中運(yùn)行模 式異常 繼電器動(dòng)不良 休止 門開關(guān)時(shí)間 次數(shù)、時(shí)間超 30 次 系統(tǒng)備份運(yùn)行 開始 稱重裝置 電壓異常 電流確認(rèn) 不能 OFF 檢出制動(dòng)器回 路異常 長(zhǎng)周期柜異常 M-MIC 重新啟動(dòng)注：上表事件碼 00～FF 查閱方法：橫向 0～F 為左位，豎向 0～F 為右位,，如: 7A（三次檢查不能開門）,。
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