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據(jù)美國《防務郵報》12月12日報道，空客美國太空與防御公司和Aerostar宣布完成了一系列聯(lián)合飛行試驗,，以驗證平流層ISR系統(tǒng)的應用能力,。本次聯(lián)合飛行包括一個 Aerostar Thunderhead 平流層氣球系統(tǒng)和一系列衛(wèi)星通信 （satcom） 終端，以及空客高空太陽能無人機 Zephyr ,。空客太空與防御公司展示了其“西風”太陽能無人機,，該型無人機翼展25米，整機重量75千克,，有效載荷8千克,，巡航速度20千米/小時，白天由太陽能供電,，夜間由鋰硫電池供電,，最大設計滯空時間為120天（試驗記錄為64天，航程超過25.9萬千米）,。無人機可攜帶多型傳感器,，用于長期執(zhí)行情監(jiān)偵、通信中繼等任務,，發(fā)揮高空“偽衛(wèi)星”的作用 Aerostar公司展示了其Thunderhead超壓氣球,，該氣球呈飛行高度約為18～27千米，在持久力,、機動性,、靈活性以及發(fā)射成本等方面具有優(yōu)勢，可以彌補傳統(tǒng)飛機和衛(wèi)星的不足,，進一步增強部隊廣域情報,、監(jiān)視及偵察能力。在試飛之前,，來自兩家公司的跨職能工程師團隊對衛(wèi)星通信終端進行了改造,，以減輕其重量，并為與平流層長航時運行相關的極端環(huán)境條件做好準備,。“在過去的幾個月里,，兩家公司的工程團隊一直以協(xié)作的方式工作，這無疑將使兩家公司能夠從彼此在平流層操作和有效載荷集成方面的專業(yè)知識中受益,，”空客美國無人機系統(tǒng)工程總監(jiān) Fabian Kluessendorf 說,。“能夠?qū)崟r中繼來自世界任何地方的高保真 ISR 數(shù)據(jù),，例如全動態(tài)視頻,，是美國國防部和我們的盟友朝著任務準備邁出的一大步。共同進行這些開發(fā)也為未來的聯(lián)合行動鋪平了基礎,，這些行動利用了這兩個平流層資產(chǎn)的互補特性,。試飛于 2024 年 11 月 8 日星期五從南卡羅來納州蘇福爾斯開始，并于 2024 年 12 月 6 日結(jié)束,，測試適用于支持平流層 ISR 傳感器應用的加固通信系統(tǒng),。這些系統(tǒng)的組合可實現(xiàn)近乎實時的通信，并確保為關鍵決策提供與運營相關的信息。“高空平臺,，無論是比空氣輕的還是固定翼的,，都提供無與倫比的持續(xù)傳感和通信，在目標區(qū)域維持數(shù)周到數(shù)月的運行,。沒有其他系統(tǒng)可以提供相當?shù)哪陀眯?，而且成本只是傳統(tǒng)資產(chǎn)的一小部分，“Aerostar 平流層解決方案副總裁 Russ Van Der Werff 說,?！拔覀兤诖^續(xù)與空客合作，并完善國防應用中 HAP 的最新技術,?！?/span>Aerostar 擁有超過 65 年的浮空器創(chuàng)新和專業(yè)知識，在平流層飛行了 200 萬小時,，致力于連接,、保護和拯救生命。Aerostar 總部位于南達科他州蘇福爾斯,，在航空航天和國防市場提供世界領先的解決方案,，專注于平流層氣球系統(tǒng)和雷達解決方案。在 www. 了解更多信息,。作為長期的美國政府合作伙伴,，空中客車美國太空與防御利用世界級的衛(wèi)星、激光通信,、旋翼和固定翼解決方案,，幫助其關注國家安全的客戶完成他們的任務。作為固定翼 HAPS 領域的領導者,，Zephyr 已經(jīng)實現(xiàn)了 60,000英尺以上64天的續(xù)航時間,。了解更多信息：https://。
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