不知大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有,，開(kāi)車技術(shù)越好，經(jīng)驗(yàn)越豐富的老司機(jī),，普遍都有以下這幾個(gè)特點(diǎn)：

第一,，“正踩剎車斜踩油門(mén)”。

開(kāi)車的時(shí)候右腳腳后跟習(xí)慣性落地并且不會(huì)隨意移動(dòng),，加油門(mén)時(shí)腳掌向右傾斜去踩油門(mén)踏板,，不需要加油時(shí)縮回，虛放在剎車踏板上,！假如遇到緊急情況,，出于本能反應(yīng)，一般都會(huì)慌忙踩下去,，這時(shí)候也有很大概率踩在剎車上而不是踩到油門(mén)上,。

即便踩到油門(mén),，腳后跟不動(dòng)，很快也能反應(yīng)過(guò)來(lái),，清晰知道腳掌左側(cè)就是剎車,，而不至于在慌亂中，搞不準(zhǔn)剎車和油門(mén)的具體位置,，總之有助于預(yù)防“錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車”,！

第二，座位調(diào)節(jié)一般都靠后,。

一般老司機(jī)座椅都會(huì)調(diào)到靠后舒適的位置,，手和腳都很寬裕不會(huì)感覺(jué)緊促，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車也不會(huì)覺(jué)得很累,！然而新手司機(jī)一上車,，第一件事就是將座椅調(diào)了靠前,，老司機(jī)很好奇這是為何？

新手說(shuō),，這樣視野更好,，更容易看到前方路況?！

其實(shí)座椅太靠前,，不僅坐著不舒服,，最重要的是，手和腳都不能很好的伸展開(kāi),，尤其在車輛轉(zhuǎn)急彎,、倒車等場(chǎng)景下，手和腳的操作都會(huì)受到影響,。

第三,，踩剎車時(shí),，基本都是點(diǎn)剎。

紅綠燈路口習(xí)慣利用慣性停車,，而不是猛的一腳踩下去,，遠(yuǎn)看快紅燈了，這時(shí)候目測(cè)在適當(dāng)距離時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板,，讓客車慣性行駛到停止線，減少油門(mén)和剎車,，也可以省油省電,！

第四，后視鏡和倒車影像誰(shuí)更可靠,。

倒車,、路邊停車、超車等場(chǎng)景下,，習(xí)慣看后視鏡,，而不是一直盯著倒車影像！雖然現(xiàn)在的車普遍都有倒車影像,，但說(shuō)實(shí)話,，各種各樣的都有，質(zhì)量參差不齊,，有的不夠清晰,，有的延遲很多，有的測(cè)距不準(zhǔn)等等?,。

因而不能一味依靠車機(jī)系統(tǒng)，還是要兩者結(jié)合起來(lái),，?這樣才更有保障,。

第五，懂得預(yù)判,。

駕車時(shí),，經(jīng)過(guò)紅綠燈等，看到綠燈還剩一兩秒,，此時(shí)記得減速,，隨時(shí)準(zhǔn)備停車，而不是跟著前車猛踩油門(mén),，萬(wàn)一前車一腳剎車停在斑馬線上,，后車大概率追尾。

看到前方車輛剎車燈一亮,，此時(shí)立馬要準(zhǔn)備減速,、剎車，和前車保持好足夠的安全距離,！

第六,、錯(cuò)位跟車。

在車流量較大的道路上行駛,，除了與前車保持好安全車距,，同時(shí)還可以與前車錯(cuò)開(kāi)適當(dāng)位置，不要跟著前車車轱轆行駛,，這樣可以看到前面第二輛車,，甚至是第三輛車的行駛?動(dòng)態(tài)。

和前車錯(cuò)開(kāi)位置就能提前做好應(yīng)對(duì)，比如看到前面第三輛車剎車燈亮了,，或者突然停車,、變道，這時(shí)候自己就不用跟著前車,，提前就做好減速,、避讓等應(yīng)對(duì)?措施。

第七,、從不湊熱鬧,。

開(kāi)車時(shí)，假如在路途中看到其他車輛有交通事故,，老司機(jī)深知,，這時(shí)候自己一定要謹(jǐn)慎駕駛,，不可分心，因?yàn)榇蟛糠秩硕加泻闷嫘睦?，都想看看發(fā)生了什么事,。

路過(guò)的司機(jī)可能也會(huì)瞟幾眼，殊不知,，就是這很短的幾秒,，忽略了自己車輛前方路況，很容易出現(xiàn)危險(xiǎn),。

第八,、是不是新手，老司機(jī)一眼就能看出來(lái),。

起步和停車,，這一點(diǎn)不用多說(shuō)，很容易就看出來(lái)了,，手動(dòng)擋起步熄火,、自動(dòng)擋慢吞吞起步，不敢給油,，另一種就是油門(mén)太大,，車輛突然快速行駛，跟不上前面的車輛等等這些都是新手的表現(xiàn),。

行駛途中,，超車、變道也很容易看出來(lái),，比如前方是單向車道,，有一輛大貨車一直慢吞吞行駛，在虛線位置,，新車總會(huì)錯(cuò)失最佳超車機(jī)會(huì),，猶猶豫豫,，不敢超車,。

有的新手,，可能車頭都快進(jìn)入對(duì)向車道了，看到遠(yuǎn)處有對(duì)頭車駛來(lái),，立馬又退了回來(lái),，因?yàn)橛行┬率譄o(wú)法判斷對(duì)頭車距離自己有多遠(yuǎn)，無(wú)法判斷自己此時(shí)超車安不安全,。

其實(shí),，老司機(jī)也是從新手這樣一步步走過(guò)來(lái)的,，所以很熟悉，也正因?yàn)槿绱?，很多老司機(jī)開(kāi)車時(shí),，都不喜歡跟在新手后面，要么就是離新手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,，要么就是找機(jī)會(huì)超車,。

還有些老司機(jī)，開(kāi)車時(shí),，習(xí)慣單手扶著方向盤(pán),，有的是右手扶著方向盤(pán)，左手搭在車窗上,，抽煙,、兜風(fēng)什么的，看起來(lái)很帥氣,，實(shí)際上,，在遇到緊急情況下，很容易發(fā)生危險(xiǎn),。

還有很多開(kāi)車的陋習(xí),，都是些老生常談的話題了,，比如開(kāi)車看手機(jī)、撿東西,、從窗外亂扔?xùn)|西,、搶黃燈，自己從不打轉(zhuǎn)向燈,，還說(shuō)經(jīng)常打轉(zhuǎn)向燈的是新手,，諸如此類，非要吃一次虧,，才會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn),。

總之，江湖越老,，膽子越小,，越懂得快慢有度，越懂得“忍一言風(fēng)平浪靜,，退半步海闊天空”,。