10月13日，嵐圖汽車旗下中型SUV——嵐圖知音上市,，四個版本售價分別為：兩驅(qū)長續(xù)航智享版19.69萬元（限量3000輛優(yōu)惠價格為17.99萬元）,，兩驅(qū)長續(xù)航超充版20.29萬元，兩驅(qū)超長續(xù)航版23.69萬元,，四驅(qū)全球版20.29萬元,。嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經(jīng)理曾清林受訪時表示，嵐圖知音今年的銷量目標是1.5萬輛,。

嵐圖知音于8月30日開啟預售,，當時的預售價為20.99萬-26.69萬元，截止10月13日上市前的小訂訂單超過1.5萬個，上市發(fā)布會結束后24小時內(nèi)新增了8126個小訂訂單,。這表明，低于預售價的正式價格對訂單產(chǎn)生較大刺激,，同時，也表明用戶認可它的產(chǎn)品力,。

嵐圖知音進入的是競爭非常激烈的20萬元級別的新能源SUV市場,。在這個領域，除了實力強大的特斯拉Model Y（售價24.99萬-35.49萬元）之外,，還盤踞著蔚來旗下的樂道L60（售價20.69萬-25.59萬元）,、極氪7X（售價22.99萬-26.99萬元）、小鵬G6（售價19.99萬-27.69萬元）,、比亞迪海獅07  EV（售價18.98萬-23.98萬元）,、騰勢N7（售價23.98萬-32.98萬元）等一堆非常強悍的對手。

與這些競品相比,，嵐圖知音的價格并不算高,，但產(chǎn)品力不俗，最長901公里續(xù)航,、5C超充,、全系標配逍遙座艙、多項高階智能輔助駕駛及CDC可調(diào)阻尼懸架等配置,，綜合性價比很高,，這有助于它在激烈的競爭中獲得一席之地。

對于嵐圖汽車來說,，嵐圖知音的表現(xiàn)也非常關鍵,。嵐圖汽車至今已經(jīng)推出了中大型SUV嵐圖FREE，MPV嵐圖夢想家,，中大型轎車嵐圖追光,。但該公司缺少一個真正的爆款車型。那么,，售價相對較低且面向更主流市場的中型SUV嵐圖知音能堪大任嗎,？

筆者認為，嵐圖知音有這個潛力,，但沒有推出插電混動或者增程版本是一個非常大的策略失敗,，這將嚴重制約它的銷量。

嵐圖知音產(chǎn)品力不俗

嵐圖知音號稱985純電學霸,，指它在多個方面都有過人之處,。其中,，9指的是901公里超長續(xù)航，同級第一,。8指的是其搭載的800V高壓碳化硅平臺，電驅(qū)系統(tǒng)92.9%的超高能效位居全球量產(chǎn)車第一,。5指的是5C超級快充,，充電15分鐘續(xù)航515公里,。此外,，同級最大的空間“得房率”CDC智能可調(diào)懸架、高通8295P車機芯片,、同級最高清的AR-HUD等配置也讓它的長板非常突出,。

續(xù)航方面，嵐圖知音采用全域800V高壓碳化硅平臺（兩驅(qū)長續(xù)航智享版和四驅(qū)全球版為400V平臺）,，電驅(qū)動系統(tǒng),、充電機、空調(diào)壓縮機等都是800V,。CLTC工況最長續(xù)航可達901km,，此外還提供570km、625km,、650km三個續(xù)航版本,。

充電方面，長續(xù)航超充版本采用5C超快充技術,，充電15分鐘續(xù)航515公里,，電池電量從20%充至80%僅需10分鐘（特斯拉Model Y電量從10%充至80%需要約40分鐘）。其他三個版本不具備5C超充技術,，電池電量從20%充至80%分別需要26分鐘和32.5分鐘,。嵐圖知音還兼容全球首個兆瓦級品牌超充樁VP1000,，峰值功率高達1000kW，充電過程快速高效,，支持即插即充功能,。

空間方面，嵐圖知音是一款中型SUV，車身長寬高尺寸為4725*1900*1636mm,，軸距2900mm,。其后排提供同級最大的969mm超長腿部空間和1380mm超寬后排坐墊，高達86.7%的“得房率”遠超特斯拉Model Y,。后備箱常規(guī)容積為527L,，且可擴展至1400L，也能輕松滿足多種出行場景的需求,。

動力方面,，嵐圖知音共有三款兩驅(qū)版本，一款四驅(qū)版本,。兩驅(qū)版本為后驅(qū),，電機最大功率為215/230kW，最大扭矩為420/395Nm,。0-100km/h加速時間6.8秒,；四驅(qū)版本系統(tǒng)最大功率320kW，最大扭矩620Nm,。0-100km/h加速時間4.9秒,。兩驅(qū)和四驅(qū)版本的最高車速都能達到204km/h。

嵐圖知音搭載的800V電驅(qū)總成通過中國汽車技術研究中心測試,，獲得中國“能效之星”認證,，92.9%的高能效在全球量產(chǎn)車的電驅(qū)效率中位居第一。這意味著在同樣多的電量下,，它的續(xù)航里程更長,。

嵐圖汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，如果全部使用快充,，單車生命周期內(nèi),，嵐圖知音至少能比特斯拉Model Y省下超過1萬元的充電成本。而在車輛整個使用周期中總共能省2300度電,。該電驅(qū)總成還擁有高達3.23kW/kg的功率密度,，而重量僅80.5kg。這意味著,，在相同重量下,，它能輸出更高功率，為車輛提供更加強勁的動力支持,。

智能化方面,，智駕采用的是嵐圖自研的鯤鵬智駕，可實現(xiàn)“L2.9級”的智能駕駛輔助,，NOA高速領航輔助系統(tǒng),，可在高速及城市快速路場景中自動上下匝道,、自動并線、并行避免,、道路邊緣避讓,、最優(yōu)車道選擇等實用功能。智艙也是嵐圖自研的逍遙座艙,。行業(yè)首款15.05英寸OLED曲邊滑移屏能在主副駕之間滑動,，顯示效果細膩逼真，高通驍龍8295P芯片加持,，交互流暢便捷,。

不過，需要指出的是,，雖然嵐圖知音產(chǎn)品力不俗,，但不同版本配置差異較大。比如,，5C超充只有兩驅(qū)長續(xù)航超充版本才具備,。長續(xù)航智享版和四驅(qū)全球版也是400V電壓平臺（嵐圖汽車新能源技術高級總監(jiān)黃敏解釋稱，受限于海外市場快充基礎設施不足,，全球版并未采用800高壓平臺）,，續(xù)航方面，除了超長續(xù)航版能達到901公里續(xù)航之外,，其他三個版本五,、六百公里的續(xù)航也只是行業(yè)主流車型的普遍水平。

嵐圖知音只推純電版本是一步險棋

如本文開頭所言,，嵐圖知音進入的是競爭非常激烈的20萬元級的中型新能源SUV市場,，強手如云，要想獲得可觀的銷量并不容易,。因此,，嵐圖知音只推出純電版本，而沒有推出增程或者插混版本的做法令筆者感到不解,。因為,，當前新能源汽車市場的一個非常明顯的趨勢就是純電增速放緩，插混和增程快速增長,。很多此前專注于純電路線的車企，比如極氪,、阿維塔都開始推出增程版車型,，而零跑汽車等早已經(jīng)嘗到了增程車型的甜頭。

實際上,，嵐圖汽車自身也受益于插混和增程車型,。嵐圖另外一款中大型SUV嵐圖FREE目前只有增程版本,，MPV嵐圖夢想家和轎車嵐圖追光則同時推出了插混和純電版本。從實際銷量占比來看,，增程和插混版本的銷量遠高于純電版本,。

交強險數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月,，嵐圖夢想家插混版本的上險量將近十倍于純電版本,，嵐圖追光插混版的上險量將近四倍于純電版。因此,，筆者確實難以理解為什么嵐圖知音只有純電版本,。

對此，嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經(jīng)理曾清林受訪時解釋,，有些用戶選擇增程,、插混的最大動因是這兩種車型沒有“里程焦慮”，而嵐圖知音一個非常核心的賣點就是900公里的超長續(xù)航以及5C超充,，在補能體驗方面最接近傳統(tǒng)燃油車,。既然它已經(jīng)實現(xiàn)了更長的續(xù)航里程和與加油時間不相上下的充電速度，再做增程,、插混就沒有多大必要了,。

“根據(jù)我們的用戶體驗來看，很多用戶買了插混或者增程的車之后,，其實有點后悔,，他會覺得發(fā)動機是一個累贅，買的時候擔心里程焦慮,，用的時候沒有里程焦慮,。”曾清林說,，他進一步補充說,，短期內(nèi)不會推出增程版本的嵐圖知音。

黃敏則從產(chǎn)品設計層面進行了解釋,。他說嵐圖汽車希望將嵐圖知音打造成一款體驗最好的純電轎車,，如果要推出增程或者插混版本，就要面臨某些性能方面的取舍,，比如空間方面,，如果加入發(fā)動機、進排氣和油箱這些部件,，就無法實現(xiàn)極致的車內(nèi)空間體驗,。

對于這些解釋，筆者并不完全認同,。

首先,，如上文所言,，嵐圖知音只有一個版本支持5C快充，也只有一個版本的續(xù)航達到901公里,。而且,，超長續(xù)航版本采用的是三元鋰電池，以目前的技術無法同時支持5C快充,。就電壓平臺而言,，也是只有兩個版本采用了800V高壓平臺。

其次,，即使是800V高壓平臺+5C快充,，實際的充電也并不總是能夠達到最理想的速度，因為要受制于不同的充電設備的性能,。當然,，值得肯定的是，嵐圖正在加速推進其全國超充網(wǎng)絡布局,，計劃將覆蓋范圍從原有的300個城市大幅擴展至2000+城鎮(zhèn),。

第三，對于購買新能源汽車的用戶來說,，空間是否比續(xù)航,、補能時間更重要值得商榷。就筆者的觀察而言,，大多數(shù)用戶還是更看重后兩者,。這一點從嵐圖知音上市后24小時內(nèi)新增的訂單結構也能得到佐證。嵐圖汽車官方數(shù)據(jù)顯示,，在新增的8126個小訂訂單中,，一半都是長續(xù)航超充版，也就是采用5C超級快充的版本,，顯示看重充電效率的用戶比例很高,，這也就表明這些用戶更關注如何解決“里程焦慮”的問題，而推出增程版或者插混版就是破解這個難題最有效的解決方案,。

基于上述分析,，筆者認為，嵐圖知音只推出純電版本是一步險棋,。當然,，這只是一種預判，實際情況如何還需要觀察新車上市后的具體表現(xiàn)和用戶反饋,。