澳洲的市政建設(shè)一直秉持著夠用就好的原則,，舉例如聞名遐邇的“大洋路”,，除了穿越城鎮(zhèn)的極少數(shù)路段,，逶迤在海岸與原野中的絕大部分路段，路幅也僅不過為雙向兩車道而已,。因?yàn)樵谒麄兛磥?，這已經(jīng)足夠用了，事實(shí)證明也確實(shí)如此。

所以,，在多一分綠色還是多一分瀝青的取舍上,，澳洲人選擇的永遠(yuǎn)是前者。

澳洲的市政建設(shè)還有一個(gè)顯而易見的原則,，即對環(huán)境的干擾永遠(yuǎn)保持在最低的限度,，例如我今天要說的話題。

在阿德萊德,，每次去市區(qū)的中央市場,，通常都選擇換乘有軌電車至維多利亞廣場下車。而正是有軌電車通過廣場核心區(qū)域的路段,，鋼軌間那一片柔軟的綠色，每每打動著我的心扉,。每一次看到,，都免不了觸景生情，心中的波瀾隨之再洶涌一番,。

這是一片種植在有軌電車鋼軌間的草坪,，與維多利亞廣場草坪的種類相同。

在多一分綠色草坪還是多一分水泥路面的取舍上,，澳洲人選擇的也永遠(yuǎn)是前者,。

是草坪，總要經(jīng)常打理,。象這種草坪我清楚,，至少兩周甚至更短時(shí)間要修剪一次。否則,，它的觀賞度將大打折扣,。

那么，他們是什么時(shí)間修剪的呢,？愛操心的我,，總免不了常常對此暗自琢磨。

有軌電車雙向行駛,，基本三五分鐘就有車次通過,，所以在有軌電車的通勤時(shí)間，基本不可能允許剪草車作業(yè),。的確,，無數(shù)次經(jīng)過這個(gè)路段，卻從未碰見市政人員作業(yè)過,，也間接證實(shí)了這一點(diǎn),。

所以，他們的作業(yè)時(shí)間只能安排在深夜,，整個(gè)城市沉睡的時(shí)刻,？

這真是愛操心的糾結(jié),。

但永遠(yuǎn)不會糾結(jié)的是，這片點(diǎn)綴在冰冷鋼軌之間的草坪,，永遠(yuǎn)是那么的柔軟,，那么的平整，那么的賞心悅目,，那么的溫情脈脈,，與周邊環(huán)境相得益彰，珠聯(lián)璧合,，為整座城市增輝添彩,，愉悅著每個(gè)人的視覺。

這,，就是一座城市文明的細(xì)節(jié)和細(xì)節(jié)的文明,。