前天比亞迪的800萬輛新能源汽車下線儀式在泰國舉行,，同時宣布了他們的造車進(jìn)程和泰國工廠的竣工，汽車?yán)锍滔戮€儀式之前就以及看到他們舉行不少次,。兩件事結(jié)合起來,，后一個消息的分量看上去也是非常之重。

國產(chǎn)品牌在海外的傳播量其實是非常之大的,，尤其近幾年非常多來旅行的博主都會拿國內(nèi)的新能源汽車與他們自己國家的汽車進(jìn)行對比,，從價格到外觀舒適度功能等各個維度都完全性的碾壓。加上各個賽事和車展的亮相,，BYD這個品牌在外國人認(rèn)知里是一個非常讓人眼饞卻沒法在他們本土買到的一個汽車品牌,。造成這一現(xiàn)象的原因也主要在于進(jìn)出口貿(mào)易等的種種限制上，由于車輛都是國內(nèi)生產(chǎn)再運(yùn)往海外,，中間的關(guān)口,、航運(yùn)承載量、供需關(guān)系都需要解決,，也讓我們看到比亞迪甚至自己買下了輪船一船一船地進(jìn)行運(yùn)輸,。

這也證明著海外工廠的竣工所代表的意義，當(dāng)一個已經(jīng)被市場所認(rèn)可的品牌不再依賴遠(yuǎn)道而來船運(yùn)的方式而是當(dāng)?shù)厣a(chǎn)當(dāng)?shù)劁N售,，就已經(jīng)達(dá)成了重要的目標(biāo),。同時比亞迪在泰國建設(shè)完工廠后還不止于此，當(dāng)建立完一個支點后伴隨而來的還有與當(dāng)?shù)睾献鞯募夹g(shù)部門及各種銷售網(wǎng)絡(luò),、服務(wù)支持等龐大的上下游供應(yīng)鏈,，不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造數(shù)量巨大的就業(yè)機(jī)會，還能夠通過直接溝通的方式了解一個新市場的需求,、發(fā)展進(jìn)步方向,。

這次同時宣布兩個利好消息，以及800萬這個龐大的數(shù)字,，對比一年不到的500萬下線儀式和三個月左右的700萬儀式,，這個速度能夠感知地越來越快。在持續(xù)布局之下中國汽車全球化進(jìn)程再加速,，也會從這里走出更多面向未來的全新機(jī)會,。