12月28日小米發(fā)布會(huì)，雷軍公開(kāi)介紹了小米首款車型SU7,，雖然此次發(fā)布會(huì)并沒(méi)有透露價(jià)格,，而且距離正式上市還要再等上幾個(gè)月，但在這次發(fā)布會(huì)上,，雷軍表示：“9萬(wàn)9,、14萬(wàn)9的價(jià)格不可能，小米SU7價(jià)格的確有些貴,，但貴有貴的道理,。”那么到底有多貴呢,？相信這是不少網(wǎng)友想要獲悉的信息,。接下來(lái)咱們就從與極氪007對(duì)比中獲悉一下的信息，看看小米SU7定價(jià)多少更合適,。

日前極氪007已經(jīng)上市,，指導(dǎo)價(jià)為20.99-29.99萬(wàn)元，四驅(qū)版價(jià)格門檻在22.99萬(wàn)元,，價(jià)格還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。由于內(nèi)外設(shè)計(jì)主觀性太大，咱們就從尺寸數(shù)據(jù)開(kāi)始,，小米SU7的長(zhǎng)度為4997mm,、寬1963mm、高1440mm,，軸距為3000mm,，定位中大型車；而極氪007的長(zhǎng)為4865mm,、寬1900mm,、高1450mm,，軸距為2928mm，定位中型車,。單從尺寸來(lái)看,，小米SU7尺寸數(shù)據(jù)還是占優(yōu)的。

極氪007標(biāo)配8295芯片,，內(nèi)部配備了三塊屏幕,，OLED中控屏的尺寸為15.05英寸，液晶儀表為13.02英寸,，AR-HUD尺寸為35.5英寸,，并且操作系統(tǒng)引入了Kr AI大模型，這在語(yǔ)音識(shí)別以及功能方面都會(huì)上一個(gè)臺(tái)階,。

小米SU7座艙同樣提供了三塊屏幕,，包括16.1英寸中控屏、7.1英寸儀表屏與56英寸HUD,，同樣內(nèi)置8295芯片,，另外，小米SU7還開(kāi)放了后排接口,，可以加裝兩塊小米平板或者第三方設(shè)備,，操作系統(tǒng)則為澎湃OS。從兩款車的智能配置來(lái)看,，極氪007的Kr AI大模型,，小米SU7的生態(tài)，都有各自的優(yōu)勢(shì),。

極氪007搭載的是浩瀚智駕,，標(biāo)配NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片，并提供激光雷達(dá)與視覺(jué)融合以及純視覺(jué)兩套方案,，近期將上線高速NZP功能,，而且LCC+增強(qiáng)版車道居中輔助功能，能夠在復(fù)雜路況中智能控制車速,，通過(guò)大曲率彎道,、立交橋等駕駛環(huán)境。明年6月份還將開(kāi)啟城市NZP功能,，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜城市路況中通行,，無(wú)需駕駛員接管。

小米汽車智駕同樣是搭載了NVIDIA Orin 芯片,，并且感知設(shè)備也非常豐富,，而且自研的無(wú)圖方案道路大模型，能夠?qū)崟r(shí)生成道路拓?fù)洌筛呔鹊牡貓D,，基本擺脫了高精地圖更新緩慢導(dǎo)致高階智駕無(wú)法應(yīng)用的問(wèn)題,，并且，SU7領(lǐng)航輔助NOA將在明年年底實(shí)現(xiàn)100個(gè)城市的覆蓋,，更新的頻率還是非常迅速,。

而且小米SU7的感知與決策模型，能夠?qū)?00cm的車停進(jìn)210cm車位,，實(shí)現(xiàn)極限車位停泊,，無(wú)獨(dú)有偶，極氪007的泊車功能同樣演示了超窄機(jī)械立體停車位自動(dòng)泊入,。從時(shí)間上看,，兩款車的高階輔助駕駛上線時(shí)間相差不大，并且智駕水平都相當(dāng)高,。

在動(dòng)力續(xù)航方面,，極氪007有單電機(jī)與雙電機(jī)兩套動(dòng)力，其中前者最大功率310kW,，零百加速為5.4秒,，而后者驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分別為165kW和310kW,，零百加速僅需2.84秒,，性能可以說(shuō)相當(dāng)強(qiáng)悍。

小米SU7會(huì)率先應(yīng)用V6和V6S兩款電機(jī),，其中標(biāo)準(zhǔn)版搭載的電動(dòng)機(jī)功率220kW,，零百加速為5.28秒；而MAX版本綜合功率可以達(dá)到495kW,，零百加速達(dá)到2.78秒,。在性能方面，兩款車的性能都非常炸裂,，對(duì)比之下,，小米SU7還是占有一些優(yōu)勢(shì)的。

底盤方面,，小米SU7與極氪007均采用了前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu),，極氪007配備的時(shí)CCD電磁減振系統(tǒng)，而SU7則配備了CDC阻尼可變減振,，兩者功能基本一致,，不過(guò)CDC阻尼可變減振可以全面的檢測(cè)和控制車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，舒適與操控更好一些,，另外,，SU7還配備了空氣懸架。

在續(xù)航和充電補(bǔ)能方面，極氪007搭載了金磚電池與麒麟電池,，電量分別為75kWh,、100kWh，CLTC工況最大的續(xù)航分別為688km,、870km,。極氪007的800V超快充，金磚電池充電15分鐘,，續(xù)航里程增加超500 km,；麒麟電池充電15分鐘續(xù)航里程增加610 km。

小米SU7麒麟電池提供了73.6kWh與101kWh兩種容量,，CLTC工況續(xù)航分別為668km與800km,，其中標(biāo)準(zhǔn)版采用400V快充，MAX版采用800V超級(jí)快充,，充電15分鐘續(xù)航增加510km,。從兩款車的動(dòng)力續(xù)航來(lái)看，動(dòng)力方面小米SU7占優(yōu),，而在續(xù)航方面,，極氪007的優(yōu)勢(shì)就大了一點(diǎn)。

雷軍說(shuō)小米汽車的價(jià)格的確有些貴,，通過(guò)對(duì)比極氪007可以看到,，預(yù)計(jì)小米SU7入門價(jià)格應(yīng)該會(huì)超過(guò)20萬(wàn)，考慮到小米一貫的性價(jià)比,，入門版定價(jià)在23萬(wàn)左右應(yīng)該有很大的可信度,，而頂配版本預(yù)計(jì)將超過(guò)30萬(wàn)元，甚至達(dá)到35萬(wàn)元也不是不可能,。與手機(jī)市場(chǎng)不同,，雷軍應(yīng)該意識(shí)到小米汽車面臨的挑戰(zhàn)，至于上市后表現(xiàn)如何,，我們還是拭目以待吧,！