你知道磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有啥區(qū)別嗎,？為什么它們能成為新能源市場的主流,？其實(shí),，主要是它們所采用的正極材料有所不同，使其能量密度,、性能,、溫度抵抗力及循環(huán)使用壽命等都不盡相同。

首先我們一起來聊一下三元鋰電池,，這個(gè)小東西可厲害了,！雖然它的名字有點(diǎn)兒復(fù)雜，但其實(shí)就是一種超級(jí)高效的電池,，能量密度非常高,。不僅能夠讓手機(jī)、平板電腦等設(shè)備更加持久耐用,，目前還主流應(yīng)用到電動(dòng)汽車等領(lǐng)域呢,！它能為車輛帶來更長的續(xù)航里程。

而磷酸鐵鋰電池,，是一種高效,、環(huán)保的電池。雖然能量密度和抗寒性相比三元鋰電池更低,，但是它的充放電循環(huán)壽命更長,，安全性也更好，制造成本也更低,，很適合在電動(dòng)汽車上應(yīng)用,。

由此可見，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池各有各的優(yōu)勢,，誰才是未來的發(fā)展方向呢,？從安全角度來看，磷酸鐵鋰電池更占優(yōu)勢,，而從長續(xù)航來看,，似乎三元鋰電池又更占優(yōu)勢了。所以,，若這兩種電池類型之間的技術(shù),，誰能夠相互突破！誰將有望成為未來的主要發(fā)展方向,。

眾所周知,，目前大部分的高端新能源汽車基本都采用三元鋰電池，比如理想L9,、蔚來ES8,、特斯拉Model S ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 等新能源汽車,。而磷酸鐵鋰電池則搭載到中低端車型居多,，最具有代表性的非比亞迪莫屬了,，旗下所有的新能源車型基本都采用磷酸鐵鋰電池,，比如比亞迪漢EV、唐EV,、海鷗,、海豚等車型。

此外,，目前除了大部分新能源車型,，均采用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種主流的電池類型之外，固態(tài)電池,、鈉離子電池等新型電池技術(shù)也成為了不少車企關(guān)注的焦點(diǎn),。未來，相信這些電池技術(shù)也將會(huì)得到重大突破,，到那個(gè)時(shí)候,，新能源汽車市場不再是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的天下了。但就目前來看,，買新能源汽車還是選擇搭載磷酸鐵鋰電池的比較好,。

新能源汽車領(lǐng)域自媒體撰稿人，只聊新能源汽車,，歡迎評論留言,，收藏與轉(zhuǎn)發(fā)，你的每一個(gè)點(diǎn)贊我都認(rèn)真當(dāng)成了“喜歡”,，關(guān)注我,，了解更多新能源汽車資訊。