海上風(fēng)電就是在海洋上建立風(fēng)力發(fā)電站,，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能,，供人類使用。隨著對可再生能源需求的增加以及對環(huán)境保護的重視,，海上風(fēng)電成為了清潔能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,。海上風(fēng)電裝備指用于在海上建設(shè)和運營風(fēng)力發(fā)電場的設(shè)備和設(shè)施。在海上建設(shè)風(fēng)力發(fā)電場時,，需要用到各種不同類型的裝備,，以確保風(fēng)力發(fā)電場的穩(wěn)定運行和高效發(fā)電，主要包括風(fēng)力發(fā)電機組,、風(fēng)力發(fā)電塔,、輸電系統(tǒng)及維護船舶和設(shè)備。

對海上風(fēng)電機組而言,，淺海區(qū)域通常將其安裝在下端深入海床地基的樁基或?qū)Ч芗苤?，由海床地基提供支撐；而在深海區(qū)域,，因樁基,、導(dǎo)管架有長度限制，無法實現(xiàn)支撐功能,，來源于深海油氣開發(fā)平臺的漂浮式基礎(chǔ)概念應(yīng)運而生,，其主要由浮箱及錨繩組成，浮箱為海上風(fēng)電機組提供支撐力,，并通過錨索或纜繩將塔筒與海底相連,，使機組可以在某一相對固定的區(qū)域內(nèi)自由移動。目前,，漂浮式基礎(chǔ)示范項目集中在歐洲地區(qū),，國內(nèi)方面，已開展漂浮式風(fēng)機技術(shù)研究,，包括概念設(shè)計,、數(shù)值模擬、水池實驗,、控制技術(shù)等,，進(jìn)入工程樣機時代，短期內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化,、規(guī)?；碾y度較高。

近年來,，我國政府部門相繼發(fā)布多項政策指導(dǎo)國內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，大力支持國內(nèi)海上風(fēng)電核心裝備技術(shù)項目研發(fā)投入。如《關(guān)于促進(jìn)新時代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案》《關(guān)于印發(fā)加快電力裝備綠色低碳創(chuàng)新發(fā)展行動計劃的通知》《關(guān)于支持山東深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見》等多項政策持續(xù)表明,，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)是我國未來實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)之一,，同時,，政策大力支持國內(nèi)海上風(fēng)電裝備相關(guān)技術(shù)水平提升、突破,，持續(xù)推動國內(nèi)海上風(fēng)電裝備生產(chǎn)基地建設(shè),。

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈由上游為原材料、零部件和整機制造,；中游風(fēng)電場建設(shè)及運營,；下游風(fēng)力發(fā)電及運維三個部分構(gòu)成。風(fēng)電機組制造所需的上游原材料包括鋼,、鋁,、銅、玻璃纖維,、碳纖維,、環(huán)氧樹脂、永磁材料,、混凝土等,，其中鋼材的用量占到整個機組總重量的90%。風(fēng)機的核心零部件包括齒輪箱,、葉片,、軸承、控制系統(tǒng),、發(fā)電機,、變流器、輪轂,、電纜,、塔筒等，零部件細(xì)分市場的專業(yè)化程度較高,，技術(shù)壁壘突出,，整機廠商一般會采取定制化采購。而整機制造廠商向上連接眾多零部件供應(yīng)商,，向下直接參與風(fēng)電場上的招標(biāo)工作,，中標(biāo)后將風(fēng)電機組出售給下游風(fēng)電運營商。中游風(fēng)電場運營的參與者以國有企業(yè)為主,，建設(shè)業(yè)務(wù)由施工建設(shè)公司負(fù)責(zé)。下游環(huán)節(jié)包括了風(fēng)力發(fā)電,、風(fēng)電上網(wǎng)以及風(fēng)電運維等環(huán)節(jié),。目前行業(yè)產(chǎn)生多種業(yè)態(tài)模式，部分整機廠商下沉產(chǎn)業(yè)鏈布局風(fēng)電場建設(shè)及運維等領(lǐng)域,，呈現(xiàn)混合業(yè)態(tài)模式,。

伴隨著海上風(fēng)電裝機量的增長,，海上風(fēng)電運維的需求也隨之增大。海上風(fēng)電機組長期處于惡劣的海洋環(huán)境,，就機組故障率而言,，海上風(fēng)電明顯高于陸上風(fēng)電。此外,，更加復(fù)雜的自然條件也給海上風(fēng)電運維帶來更多挑戰(zhàn),。未來智慧海上風(fēng)電場的建設(shè)，依賴于良好的運維管理,，這就需要科學(xué)的運維策略,，智能的故障診斷和監(jiān)測技術(shù)以及穩(wěn)定高效的運維船只等設(shè)備的支持。據(jù)資料顯示,，2022年我國海上風(fēng)電運維容量達(dá)30510MW,，同比增長20.4%。其中,，質(zhì)保期內(nèi)質(zhì)保期內(nèi)運維容量27707MW,，同比增長21.9%；質(zhì)保期外運維容量2803MW,，同比增長7%,。

海上風(fēng)電也作為一種潛力清潔能源,，具有發(fā)電利用效率高、不占用土地資源,、適宜大規(guī)模開發(fā),、風(fēng)機水路運輸方便、靠近沿海電力負(fù)荷中心等優(yōu)勢,。我國海上風(fēng)能資源豐富,、開發(fā)潛力巨大，對保障能源安全,、推進(jìn)綠色低碳發(fā)展,、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。近年來,，得益于國家“十三五”規(guī)劃及相關(guān)政策對新能源發(fā)展的大力扶持,，同時伴隨著全國范圍內(nèi)的電力需求持續(xù)增長，我國海上風(fēng)電行業(yè)迅猛發(fā)展,，行業(yè)裝機容量也隨之快速增長,。據(jù)資料顯示，截至2022年年底,，我國海上風(fēng)電累計裝機容量達(dá)30.51GW,，同比增長20.4%，占整體風(fēng)電累計裝機容量的7.7%,；新增裝機容量為5.16GW,，同比下降64.4%。