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本文轉(zhuǎn)自：時史文科（ID：sswk0126），侵刪,！ 這里有上世紀五,、六十年代的北京街景老照片近四百張。許多景致已經(jīng)一去不復(fù)返了,，可在老北京眼中這才是北京,。
1950年，安定門箭樓南面及甕城內(nèi)真武廟,。
1950年,，崇文門城樓西面，城墻內(nèi)側(cè)的登城馬道,，順城街,。
1950年，東交民巷西口（敷文）牌樓與西交民巷東口（振武）牌樓,，兩牌樓間為棋盤街橫街,。
1950年，東長安街東口（東單路口）西北向,，可見路口中心交通崗,，東單北大街和東單市場。
1950年,，東直門以北內(nèi)城東垣外護城河,。民工正在疏浚河道和修繕堤岸。
1950年，鼓樓前大街路西煙袋斜街東口,。以南為公和魁茶食店,，是清真糕點鋪。
1950年,，國慶一周年期間,，正陽橋牌樓（前門五牌樓）和正陽門箭樓。
1950年,，建國門外護城河橋,，護城河內(nèi)沿的環(huán)城鐵道，建國門外大街,。從古觀象臺向東偏北方向拍攝,，城外附近還是基本荒蕪，稍遠芳草地以東可見有東郊的工業(yè)建筑,。
1950年,，建國一周年國慶閱兵。步兵方陣通過天安門前,，可見長安右門,。隊伍行進到長安右門要打散通過，解放軍很是不爽,，這埋下了日后要拆除長安左,、右門的伏筆。
1950年,，前門大街五牌樓南路東,，慶林春茶莊。
1950年,，天安門前西皮市街北口外,，交通警察在長安街指揮交通。
1950年,，西便門甕城以西外城北垣,，以及西便門與外城西北角樓間唯一的墩臺（馬面）。順護城河內(nèi)沿兒西行的駝隊,。
1950年，西長安街六部口路口（府右街南口）北向,，可見中南海西南角的皇城墻,。
1950年，西長安街南長街南口牌樓,。
1950年,，西直門城樓東面，西直門內(nèi)大街。
1950年,，西直門內(nèi)大街路西南草場胡同北口,，西直門大街百貨店。
1950年,，長安右門南側(cè),，遠處的是長安左門?？梢婋娷囓壍?，長安街上通過天安門前的有軌電車是從長安右門、左門南側(cè)通過,。
1950年,，長安右門西長安街，正在修建外金水河南面的簡易觀禮臺,?？梢姶罄碓航ㄖ藭r已為高法和高檢接管使用,。
1950年,，長安左門東長安街。
1951年,，北京市第一女子中學學生早晨在景山前街跑步鍛煉身體,，穿過大高玄殿前牌樓（西向）。
1951年,，朝陽門城樓東面城門洞前,，城門石匾“朝陽門”三字歷歷在目。趕大車,，騎自行車進城送貨,，以及進城的行人。
1951年,，崇文門內(nèi)大街東交民巷東口,，由城樓上向北拍攝，左邊的建筑是老同仁醫(yī)院,，遠處的高大建筑是德國醫(yī)院,，現(xiàn)即北。
1951年,，東長安街牌樓俯瞰,，王府井南口、臺基廠北口和東長安街的交叉十字路口,，路口西南角是正在建設(shè)的燃料部大樓,。
1951年,，東直門城樓東面，原甕城內(nèi)的環(huán)城鐵路道口,，城樓剛做了修繕,，二層護欄已裝好。
1951年,，國慶節(jié)閱兵游行活動完畢散場,，參加完廣場集會的少先隊員走過長安右門。
1951年,，和平門內(nèi)側(cè),，前門西順城街正在鋪裝路面。遠處城門為宣武門,。
1951年,，竣工后的北京到門頭溝的京門公路。后逐步擴建演變?yōu)楦肥?京門高速,。
1951年,，北京市政府建設(shè)局和衛(wèi)生工程局，對東,、西長安街進行清理改造,。圖為工人正在拆除東長安街三座門。
1951年,，前門大街北向,。可見道路上的交通工具還是以自行車和人力三輪車為主,，店鋪和幌子還基本保留著民國時的風格,。
1951年，前門大街南向,，京城南中軸線,，南端可見永定門城樓。正陽橋五牌樓尚健在,，畫面左側(cè)白色的三層小樓后來成為了大北照相館,。
1951年，西單路口西南角,，報子街東口,，同懋增紙店。
1951年,，長安街天安門前,。由電車公司修造廠仿制的法國100型機車及200型拖車成功，國產(chǎn)的有軌電車上路,。
1952年,，朝陽門城樓東面，環(huán)城鐵路道口,。公共汽車有剛從匈牙利進口的伊卡魯斯（Ikaru）大轎車,，還有老美的小道奇。
1952年,，崇文門城樓西南面（西券洞鐵道口）,。崇文門城樓屋面蒿草茂密，已顯破敗,。甕城于1950年拆除,，為便利交通，在城門西側(cè)城墻上開辟了一個券洞,，城墻新修補的痕跡尚在,，火車頭正穿越原甕城雙向鐵路券洞（閘樓）位置。
1952年,，德勝門箭樓西北面,。大鼻子公共汽車應(yīng)是郊區(qū)線44路（344路前身），德勝門開往清河,。
1952年,，地安門內(nèi)大街（南向），遠處可見景山壽皇殿和萬春亭,。
1952年,，電車公司修造廠仿制的日本車型有軌電車。
1952年,，東四牌樓,，“行義”坊西側(cè)向東拍攝，遠處可見朝陽門城樓,。明朝原四座牌樓分別叫作：思誠坊,、保大坊、明照坊和仁壽坊,，1954年全部拆除,。
1952年，東長安街臺基廠北口東向,，東長安街牌樓,。商務(wù)部大樓起來后，沿街的這排二層小樓還是給拆了,。
1952年,，阜成門內(nèi)大街。歷代帝王廟前“景德街”牌樓與遠處的阜成門城樓映襯出的美妙景象,。梁思成贊此景在夕陽時觀覽,，景致佳妙,。可是好景不長,，兩年后牌樓就被拆除,。
1952年，牛街,。牛街禮拜寺外景,，已開通了經(jīng)過牛街的10路公共汽車，是進口捷克的布拉格車身改造的大鼻子客車,，從南菜園開往東直門,，那時還沒有新北京站。
1952年,，西單北大街,，遠處是西四牌樓（大市街），這地兒該是缸瓦市了,。
1952年,，西單路口東向。向東拐進西長安街的有軌電車是西線3路,。
1952年,，西交民巷東口，振武牌樓還在,。通行有軌電車1路,，由永定門開往西直門。
1952年,，西長安街,。國慶閱兵的坦克車隊通過天安門廣場后行進到中南海新華門前，前方是西長安街牌樓,。
1952年,，西長安街牌樓下通過的有軌電車和自行車（西向）。
1952年,，宣武門護城河橋頭,，宣武門外大街香爐營，上斜街路口,。
1952年,，玉泉山路。新中國第一批女摩托車運動員,，駕駛著國產(chǎn)“井岡山”牌摩托車在訓(xùn)練,。
1952年，豬市大街北隆福寺街,。東四人民市場,，隆福寺山門就是市場大門,，這會兒董老還沒給題字呢。
1952年,，豬市大街隆福寺街口,，東四人民市場已掛牌經(jīng)營，隆福寺山門就是市場大門,，商戶都進了廟。這會兒董老還沒給題字呢,，那是等拆了隆福寺山門,，蓋了新門臉兒寫的。
1953年,，朝陽門城樓東北面,，環(huán)城鐵路道口。此圖當為城樓最后遺照,，當年10月即下令拆除,。
1953年，朝陽門內(nèi)大街,，冬儲大白菜和街上未脫童稚的姐弟倆,。
1953年，東四牌樓路口“大市街”牌樓南（北向）,。
1953年,，阜成門護城河橋和阜外關(guān)廂，阜成門外大街展寬前,。由阜成門箭樓城臺上向西拍攝,。
1953年，阜成門內(nèi)大街歷代帝王廟前“景德街”東牌樓（東向）,。遠處可見西四牌樓,。
1953年,，廣安門護城河橋（北向）,。可見天寧寺塔,，橋上的公共汽車是1路,，從廣安門開往安定門,，過橋右拐是終點站，后來是4,、9路無軌電車站,。
1953年，廣渠門城樓已拆（箭樓于1930年代已拆除）,，僅剩城臺和門洞,。由城里向東拍攝,。
1953年，廣渠門內(nèi)大街,。城樓,、箭樓已拆除，僅剩城臺和門洞,，是年城臺與甕城也全被拆除,。
1953年，金鰲玉蝀橋,，“玉蝀”牌樓下2路公共汽車駛過,。
1953年，前門外大柵欄商業(yè)街,。
1953年,，西安門大街西口（西四丁字街）東北向。
1953年,，西安門大街西口（西四丁字街）東南向,。
1953年，西安門大街西口（西四丁字街）西向,。記得畫面中前面的這種車是淘糞車,，時傳祥們就是背著糞桶挨戶淘糞，然后從后面翻到進這車的大罐里,。
1953年,，西單路口東南向。路上的交通工具有1輛日本豐田卡車,，波蘭華沙20轎車,，有軌電車，人力三輪車和自行車,。
1953年,，西單路口東向。西長安街還未展寬（1954年啟動西長安街改造）,，遠處可看到慶壽寺雙塔還在,，南側(cè)可看到長安大戲院的牌子。向北拐彎的公共汽車應(yīng)該是3路（還行線,，匈牙利伊卡璐斯60型）,，在西長安街上行駛的是當當車。
1953年,，西單路口西側(cè),，舊刑部街（北）、報子街（南）東口。由報子街開出東行的公共汽車是從石景山開往前門的京石郊區(qū)線（就是337路前身,，捷克進口的斯柯達706RO型）,。
1953年，西單路口西南向,。
1953年,，西四牌樓北向，有軌電車通過北大市街牌樓,，畫面左側(cè)是轉(zhuǎn)角樓新華書店朝東的鋪面房,。
1953年，西四牌樓路口西南角,。北行的公共汽車是4路小環(huán)行,。
1953年，西直門城樓東面（城里）,，中蘇蜜月期，城樓上的標語口號：“中蘇兩國人民的偉大的牢不可破的友誼萬歲”,。
1953年,，西直門甕城北側(cè)城墻新辟出城門洞（內(nèi)側(cè)），為三伏三券的券頂門洞,。
1953年,，西直門甕城南側(cè)城墻新辟進城門洞（外側(cè)），為三伏三券的券頂門洞,。
1953年,，永定門甕城已于1951年拆除，1953年春又在城樓西扒開一豁口,。
1953年,，永定門西側(cè)，拆除甕城后,，城樓兩側(cè)已扒開豁口,。繞箭樓而過的外城南護城河。
1953年,，右安門箭樓南面（甕城外）,。來年，右安門城樓,、箭樓和甕城就被全部拆除了,。
1953年，右安門內(nèi)大街（北向,，城樓北街景）,。
1953年，趙登禹路白塔寺路口北，帥府胡同（西四北二條）西口北京41中學（原北京平民中學）的教學樓,。街道上行駛的是7路公共汽車,，西郊公園（動物園）開往東單。
1953年,，正陽門箭樓南面,，兜售報紙的老人手拿《北京日報》。箭樓上有橫幅“蘇聯(lián)電影節(jié)”,。
1953年,，左安門城樓南面（甕城內(nèi)），透過門洞可見左安門內(nèi)大街,。
1953年,，左安門內(nèi)大街北向。
1954年,，白廣路剛剛通車的街景,。是在路東的“黑冶設(shè)計院”一側(cè)向西南拍攝。現(xiàn)在畫面中的樓房應(yīng)是國家電網(wǎng)的第三招待所,。
1954年,，白頤路雙榆樹以西路段，西郊招待所（友誼賓館）即將竣工（北向）,。
1954年,，北京站（前門東車站），站前廣場,，道路和停車場,。
1954年，朝陽門箭樓東北面和護城河,。老美的道奇大鼻子是京通線（42路,，342路前身）。1951年開始進口捷克斯柯達大轎車作為北京的公共汽車,，這是9路由朝陽門開往十里堡,。
1954年，朝陽門箭樓東面,，朝外大街上東行的公共汽車是9路,。
1954年，朝陽門內(nèi)大街,、豬市大街（1965年改東四西大街）東向,，東四牌樓已拆除。外交部大樓正在興建,，再遠處是朝陽門城樓,。
1954年，德勝門箭樓、甕城斷墻東北面,。
1954年,，地安門內(nèi)大街，地安門南面（拆除前）,。
1954年,，東長安街南池子路口，長安左,、右門和牌樓都已拆除,，道路進行了改造和展寬，中間辟為有軌電車道,，其它車輛分兩側(cè)上下道行駛,。
1954年，東長安街南河沿路口,，有軌電車在道路中間行駛,，新建的北京飯店西樓上煙囪黑煙滾滾，應(yīng)該是暖氣燒煤鍋爐冒的煙,。
1954年,，東長安街王府井、臺基廠路口,，東長安街牌樓已拆除。有軌電車行駛在東長安街路中間,。由燃料部大樓上向東北拍攝,。
1954年，東長安街王府井大街南口外,，街上除有軌電車外,，還有公共汽車，北拐向王府井的是3路,，向西直行的是10路,。
1954年，東直門城樓東面,，原甕城內(nèi)的環(huán)城鐵路道口,，有火車通過。
1954年,，復(fù)興門（門洞）內(nèi)順城街路口,，有一個交通崗（北向）。
1954年,，復(fù)興門城門洞東面（城里）,，由此可知復(fù)興門城門洞內(nèi)外側(cè)上方均鑲刻有城門石匾。
1954年，復(fù)興門護城河橋,，改擴建后的復(fù)興門外大街,。可見到“復(fù)興商業(yè)城”前身的三層公寓樓剛剛建起,，西山歷歷在目,。
1954年，復(fù)興門內(nèi),，臥佛寺街（北）和邱祖胡同（南）西口,，兩年后在這里將開辟出復(fù)興門內(nèi)大街。東南方向遠處可見宣武門城樓和南堂,。由復(fù)興門門洞上方城墻上向東拍攝,。
1954年，復(fù)興門外（門洞西面）,。
1954年,，廣安門內(nèi)大街菜市口西路北，清真正興德茶莊,。
1954年,，廣渠門鐵路橋，在廣渠門西南位置（東向）,。過鐵路橋向東即老廣渠門街（廣渠門南小街）,，往南即夕照寺街。
1954年,，歷代帝王廟前“景德街”牌樓正在拆除,。“景德街”牌樓一直到被拆除,，仍保持著是木柱結(jié)構(gòu),，未被改建過水泥柱。
1954年,，千步廊西,，西皮市街。
1954年,，前門西順城街,。正陽門迤西的內(nèi)城南垣，遠處城門樓是宣武門,。在城樓二層的西北角向西拍攝,。
1954年，太平橋大街大乘胡同東口,，政協(xié)禮堂,。
1954年,，天安門兩側(cè)開始修建觀禮臺，觀禮臺是由建筑大師張開濟設(shè)計主持修建,，整體風格與天安門城樓統(tǒng)一協(xié)調(diào),。路上行駛的公共汽車應(yīng)該是10路。
1954年,，西單路口東向,。已開始西長安街展寬改造工程，慶壽寺雙塔還在,，隨后即被徹底拆除,。南行的公共汽車是4路小環(huán)行。
1954年,，西單路口西北角舊刑部街東口,，西單街心交通崗上交通警的指揮棒指向宣武門方向。
1954年,，西單路口西舊刑部街,。西行的公共汽車是郊區(qū)線38路，由前門開往永定路（338路前身）,。
1954年,，西長安街慶壽寺雙塔（東北向）。西長安街改造似已啟動,。
1954年,，西直門南面全貌，可見城門建筑完整保存著,，尚有前兩年修繕過的痕跡,。此時城門兩側(cè)券洞已打通，車輛進出城已不走甕城和城門洞,。
1954年，新街口北大街,。
1954年,，新街口南大街路北，西安食堂,。1970年改名西安飯館,。
1954年，宣武門城樓南面（內(nèi)城外,，原甕城內(nèi)）,。有公共汽車站（4路小環(huán)行，路經(jīng)西四牌樓-西單-宣武門-菜市口-虎坊橋-和平門-六部口-府右街-西四牌樓）,。
1954年,，永定門東南面（原甕城外）,。1951年拆除甕城扒開城樓東側(cè)豁口，1953年又扒開城樓西側(cè)豁口,。
1954年,，展覽館路。遠處是新落成的蘇聯(lián)展覽館,。
1954年,，展覽館路。遠處是新落成的蘇聯(lián)展覽館,。東側(cè)是開往西直門車站的火車（京張線）,。
1954年，正陽門城樓南面及東側(cè)路,。觀音廟和關(guān)帝廟都還在,。
1954年，中華門前棋盤街,。
1955年,，北京電車公司新建的從天橋到紅橋有軌電車線路通車。
1955年,，朝陽門內(nèi)大街,、豬市大街（1965年改叫東四西大街）東向，東四牌樓已拆除,。
1955年,，崇文門外大街上的有軌電車花市站。
1955年,，德勝門箭樓北面（城外）,。
1955年，東便門城樓南面（城里）,，此時箭樓及甕城已拆除,。由城里向北拍攝。
1955年,，東交民巷御河橋,，正義路路口，東北角為原日本正金銀行,；東南角即六國飯店,，解放后改為外交部招待所，1988年失火燒毀,，后另建改觀,，外稱華風賓館。
1955年,，阜成門城樓外護城河橋,，進出城的公共汽車,，城樓兩側(cè)已開豁口，車輛已由兩側(cè)豁口進出城,。
1955年,，阜成門內(nèi)大街。在白塔寺前的街中央向西拍攝,，街盡頭是巍峨的阜成門城樓,，這本是四九城內(nèi)標配的街景?？珊镁安婚L,，十年后，城門樓沒了,。
1955年,，和平里東街，13路公共汽車豁口站（東直門北小街豁口外）,。
1955年,，前門（正陽門）箭樓南面，正陽橋上,。
1955年,，前門大街，正陽橋上（東北向）,，前門東火車站,，街上的有軌電車和公共汽車。
1955年,，前門大街,，正陽橋上（東向）。
1955年,，前門大街化工油漆商店,。
1955年，前門大街路東,，鮮魚口南,。大柵欄公共汽車站。1路公共汽車由廣安門開往安定門,。
1955年，前門大街路東,，最右側(cè)是億兆百貨商店,。
1955年，前門大街路西,，大柵欄東口,。
1955年,，前門大街路西，廊房頭條東口,。
1955年,，前門大街路西，謙祥益綢緞行,，原正陽橋五牌樓位置,。
1955年，前門大街路西,，清真祥聚公糕點鋪,，正陽藥房。
1955年,，前門大街路西,，西河沿東口，清真月盛齋醬牛羊肉鋪,。
1955年,，前門大街路西，原五牌樓南側(cè),。中國茶業(yè)公司北京第一門市部,。
1955年，駛過天安門前的幼兒園人力三輪校車,。
1955年,，天安門前西長安街路中間行駛的有軌電車。
1955年,，天橋以西的永安路,。從郵局大樓上向東拍攝。
1955年,，天壇東街（體育館路）,。北京體育館落成，整個建筑是由比賽館,、游泳館和練習館組成,，面積共有34000多平方米。
1955年,，王府井大街,。可見百貨大樓的招牌是“北京市百貨公司王府井百貨商店”,。
1955年,，西單路口。西長安街已經(jīng)展寬,。南向為宣武門內(nèi)大街,，城樓歷歷在目,，南堂可見。路口西南角是報子街東口同懋增紙行,。拐向東的公共汽車是10路（南菜開往東直門）,，當時走石駙馬大街，再走一段宣內(nèi)大街,，然后上長安街,。向東拐向西長安街的有軌電車是3路西線（西直門開往崇文門）。
1955年,，西郊中央政務(wù)區(qū)的三里河月壇南街（社會路）“四部一會”建筑群即將竣工（四部一會”即第一,、二機械工業(yè)部、重工業(yè)部,、財政部和國家計劃委員會）,，1958-8-31全部建成。公共汽車是13路,，當時由三里河開往和平里,。
1955年，西長安街已展寬,，西單路口東路北,，北京醬肘子名號天福號。
1955年,，永定門箭樓南面,，甕城已拆除，箭樓已是一座獨體建筑,。
1955年,，永定門內(nèi)大街，由城樓一層向北拍攝,。
1956年,，安定門甕城東北面全景。城樓,、箭樓完好,，甕城遺留下的東月墻斷墻，內(nèi)城北護城河,。
1956年,，北京西郊的公共汽車。郊區(qū)線31路（捷克斯柯達KODA大轎子,，331路前身）公共汽車進站（醫(yī)學院站）,，西四開往頤和園，這是進城方向的車。
1956年,，崇文門城樓南面，甕城已拆除,，城樓兩側(cè)各修了單門洞,。崇文門外大街，街上有個空軍校官騎自行車駛過,。從護城河橋頭向北拍攝,。
1956年，崇文門內(nèi)大街,。同仁醫(yī)院中樓的尖頂和南樓在畫面的左側(cè),。
1956年，崇文門內(nèi)大街東交民巷東口,，同仁醫(yī)院,。
1956年，崇文門外大街（路西北向）,，西花市路口附近,。由崇文門開往菜市口的6路有軌電車花市站。
1956年,，崇文門外大街,，甕城及箭樓城臺已拆除。從城樓上向南拍攝,。
1956年,，崇文門外花市。青山居工藝品綜合商場,，蘇聯(lián)大使館的小車（駐華使館的普利茅斯牌汽車）停在這兒購物,。
1956年，德勝門迤西內(nèi)城北護城河,。
1956年,，東安門大街東向。
1956年,，東便門外大通橋,，通惠河及內(nèi)城東南角樓。
1956年,，東單西裱褙胡同,，平行于西觀音寺胡同，東西向,，《北京日報》社在胡同內(nèi),。
1956年，東長安街北京飯店前，北京,、天津,、唐山、保定,、石家莊,、張家口六城市青年自行車賽。
1956年,，阜成門外大街東向,。
1956年，和平門內(nèi)北新華街南向,。
1956年,，虎坊路北段路西，北京市工人俱樂部,。
1956年,，汽車駛過雪后的天安門前長安街。
1956年,，前門大街,，正陽橋五牌樓已拆除。
1956年,，前門大街北頭,，由西順城街口向東南拍攝，可見大北照相館,。
1956年,，前門大街大柵欄東口。
1956年,，前門大街原五牌樓北側(cè)路東,，天豐樓公私合營啦，可見大北照相館的二層小樓,。
1956年,，前門大街中段，右為萬慶齋鞋店,。
1956年,，三里河路建筑工程部大樓落成。2路公共汽車（朝陽門開往動物園,，后由1路無軌電車取代）百萬莊站,。
1956年，三里河路南端,，施工接近尾聲的“四部一會”大樓（南邊的樓大屋頂被砍掉了）,。
1956年,，天安門廣場，長安街,。有軌電車和10路公共汽車（匈牙利伊卡璐斯30型）,。
1956年，天壇東街（體育館路）,。北京體育館,。
1956年，王府井大街,。北京市百貨公司王府井百貨商店（百貨大樓）前。
1956年,，王府井大街,。當時百貨大樓的招牌是“北京市百貨公司王府井百貨商店”。
1956年,，王府井大街北向,，百貨大樓南側(cè)北向。
1956年,，王府井大街路東,，建華皮貨店。
1956年,，王府井大街南口,。
1956年，王府井大街南口紅綠燈,，電報局大樓,。等燈的是3路公共汽車。
1956年,，文津街北海大橋（金鰲玉蝀牌樓已拆除,，大橋已拓寬）與團城，北長街北口,。
1956年,，西單北大街，公交甘石橋車站,。
1956年,，西單路口東向。復(fù)興門內(nèi)大街拓寬工程正在施工中,。
1956年,，西單路口西向，正在展寬道路,，打通復(fù)興門內(nèi)大街,。西行的車輛還是走在原舊刑部街的路面上,。
1956年，西交民巷,、西皮市,、棋盤街路口（西向），西交民巷東口的振武牌樓已拆除,。
1956年,，西長安街六部口西路南首都電影院。波蘭電影《華沙美人魚》首映招待會,。
1956年,，西直門外大街俯瞰。從蘇聯(lián)展覽館上向東拍攝,。遠處可見還完好的西直門和城墻,。
1956年，永安路西口路北,，前門飯店,。
1956年，永定門城樓南面（原甕城內(nèi)）,。永定門木匾和石匾還都完好的在城樓上,。來年被徹底拆除，兩塊匾現(xiàn)藏首博,。
1956年,，永定門箭樓外，東側(cè)護城河橋,。甕城和周圍城墻都已拆除,，可見西側(cè)的先農(nóng)壇壇墻東南角及先農(nóng)壇體育場。來年,，獨立的永定門城樓和箭樓均被拆除,。
1956年，珠市口東大街,，有軌電車過街樓站,。
1956年，珠市口東向,，珠市口東大街（東珠市口）,。
1956年，珠市口西大街（西珠市口）煤市街路口附近,，由路南向西北方向拍攝,，街邊有一輛當時接送幼兒園小孩兒的三輪“校車”。1路公共汽車當時是由廣安門開往安定門,，后來4路無軌電車走此線,，北延至和平里,。
1956年，珠市口西向,，珠市口西大街（西珠市口）,。
1957年，安定門環(huán)城鐵路道口,，等待火車通過的其它車輛,。
1957年，朝陽門內(nèi)大街,。從城樓二層上向城內(nèi)（西）俯瞰,，遠處可見景山萬春亭，路上行駛的無軌電車是1路,。
1957年,，地安門路口。地安門已拆除,，地安門內(nèi)大街（后門大街南向）。
1957年,，東單西裱禙胡同是通向建國門的單行道,，公共汽車、載重汽車,、大馬車,、三輪車擁擠不堪，《北京日報》社在胡同內(nèi),。
1957年,，東單西觀音寺胡同西口（東向），是建國門到東單的通道,。
1957年,，東直門城樓東面，原甕城及箭樓已徹底拆除,。
1957年,，阜成門城樓西面，北禮士路南口,。
1957年，阜成門內(nèi)大街一個果品商店門前買磨盤大柿子,。
1957年,，復(fù)興門外大街、南禮士路南口,、西便門外大街北口,。遠處可見三里河四部一會辦公樓的大屋頂,。
1957年，皇城南垣南河沿路口俯瞰,，東長安街中間還有隔離綠化帶和有軌電車道,，還未進行改造。
1957年,，街攤小吃。
1957年,，街頭一景,。
1957年，糧食店街北頭路南,。公私合營后的六必居醬園。
1957年,，前門大街，路西可見盛錫福帽莊,。
1957年,，前門大街路西，廊房二條東口南,，清真壹條龍羊肉館,。
1957年,，王府井大街,。北行的公共汽車是3路（伊卡魯斯），此時無軌電車尚未開通,。
1957年,，王府井大街路東街景（北向）。北行的公共汽車是8路（北京五七型）,，此時無軌電車尚未開通,。
1957年，西便門外大街,、南禮士路與復(fù)興門外大街交叉十字路口,，在路口東南角在建的中央廣播大廈（蘇聯(lián)幫助設(shè)計）已接近封頂。
1957年,，西郊三里河,，南禮士路外側(cè)的火車,，也是環(huán)城鐵路的一段。這一帶曾經(jīng)是北京的城外西郊,。
1957年,，宣武門城樓東南側(cè)豁口橋，車輛已由此進出城,。主脊東側(cè)鴟吻尚完好,，北行的公共汽車是4路（已換國產(chǎn)五七型大轎車）小環(huán)行內(nèi)環(huán)，1959年由15路取代,，天橋商場開往動物園,。
1957年，正陽門東側(cè)路（原甕城東側(cè),，公安街南側(cè)）,。毛主席乘敞篷車（蘇聯(lián)產(chǎn)吉斯）迎接蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫訪華，車隊經(jīng)過夾道歡迎的人群,。
1957年,，正陽門箭樓南面。4月15日至5月6日,，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫訪華,，毛主席和伏氏的巨幅畫像高懸在正陽門箭樓上。
1958年,，4月22日人民英雄紀念碑建成,，5月1日紀念碑揭幕,。紀念碑東西側(cè)路仍為公安街,、西皮市街的延續(xù)，廣場基本上還是原千步廊的范圍格局,，這時大會堂和歷博尚未動工,。
1958年，安定門內(nèi)大街,，安定門城樓南側(cè),。南行的無軌電車是新開通的4路，由安定門開往崇文門,，1959年改由和平里開往廣安門,。
1958年，安定門內(nèi)大街,。從安定門城樓向南拍攝,。
1958年，朝陽門箭樓東面,。該年,，箭樓被拆除,。
1958年，東長安街俯瞰,，北京飯店三代建筑與燃料部大樓南北對峙,，中間隔離帶為有軌電車道。
1958年,，東長安街上的有軌電車（東向）,。即將大規(guī)模整修長安街。
1958年,，東長安街天安門前的有軌電車（西向）,。即將大規(guī)模整修長安街。
1958年,，東直門城樓西南面,，可見城樓南馬道。城墻內(nèi)側(cè)的東元煤棧,，門口停的轎車像是1940年前后的別克,。
1958年，阜成門北面向南拍攝,，甕城已拆除,，城門樓南北兩側(cè)城墻各開了豁口，圍繞城樓建成了一個大環(huán)島,，阜成門外大街不是正對著城門洞,，而是更偏向南側(cè)豁口?？梢姀?fù)興門外新落成的廣播大廈和南禮士路新建的樓房,。
1958年，阜成門內(nèi)大街,。白塔寺旁的福綏境大樓名噪一時,，被譽為“人民公社大樓”。遠處可見阜成門城樓,。
1958年,，阜成門外大街，背景是阜成門城樓西面,，早晨逆光向東拍攝,。可見已架設(shè)無軌電車電線（1,、3路通過這里）,，阜外大街朝向城樓南側(cè)豁口。
1958年，阜成門外大街,，展覽館路口東的鐵路道口,。火車開向西直門方向,，這段京張線也算是西環(huán)城鐵路,。1路無軌電車是開向動物園的。
1958年,，復(fù)興門內(nèi),、外大街已展寬連成一線。新開通的2路無軌電車,，由前門開往動物園（西郊公園）,。
1958年，建國門豁口,。從建國門豁口內(nèi)羊管胡同向東拍攝,。9路公共汽車，由紅廟開往宋家莊,。
1958年,，南禮士路社會路（月壇南街）東口。
1958年,，前門大街鮮魚口,。
1958年，三里河路百萬莊街區(qū)（西向）,，可見建工部大樓,。
1958年，三里河路建成,，行道樹已栽種,，建筑宏偉，街道整潔,。建工部（住建部）大樓已投入使用,。
1958年,，三里河路南端的中科院大樓南邊的樓大屋頂被砍掉了,，路上行駛的是2路無軌電車。
1958年,，三里河路全線建成（南向）,，2路無軌電車開通，近處的建筑是五礦大廈,。
1958年,，社會路（月壇南街），是西郊新市區(qū)一條新形成的街道,，西段附近曾為三里河村,。
1958年,，天橋公平市場，清真南來順飯館,。
1958年,，西單北大街北向，可見亨得利鐘表行,，道路中行駛著有軌電車,。
1958年，西單路口（西單北大街北向）,。西長安街,、復(fù)興門內(nèi)大街完全展寬貫通。由北拐向西的斯柯達公共汽車是37路郊區(qū)線,，由西四開往石景山,，1959年改為由西單發(fā)車。
1958年,，西單路口東北向,。向西拐向復(fù)興門內(nèi)大街的是2路無軌電車。
1958年,，西單路口東向,，西長安街-復(fù)興門內(nèi)大街已展寬貫通，慶壽寺雙塔已拆除,，電報大樓即將竣工,。
1958年，西單路口西（東向）,，復(fù)興門內(nèi)大街,。西長安街上的電報大樓已竣工，2路無軌電車已開通,，西行的是10路公共汽車,。
1958年，西四南大街俯瞰（南向）,。
1958年,，西長安街西單路口東（西向）。
1958年,，中華門棋盤街,，人民英雄紀念碑與中華門短暫共存的時刻。棋盤街內(nèi)是前門公共汽車站,，此時7路,，9路，20路以此為終點站。紀念碑剛落成,，天安門廣場大規(guī)模擴建前,，中華門的最后遺像。
1958年,，北京東郊新建成的首都機場,，機場投入使用后，成為新中國的第一大空港,，這是新中國成立后新建的第一個大型民用機場,。
1959年，北京工人體育館和北京工人體育場,。
1959年,，北京站。10路,、20路公共汽車終點站,。
1959年，崇文門外大街,，老先生還是民國的打扮,。
1959年，崇文門外大街,，上運動課的小學生,，帶紅領(lǐng)巾的是少先隊員，這些孩子現(xiàn)在也都七十歲了,。
1959年,，德勝門航拍（上北）?？梢姷聞匍T內(nèi)外大街,、果子市斜街，以及環(huán)城鐵路,。
1959年,，東單路口東西向。東長安街延長線,，東單到建國門新建馬路通車前,，此段路至1965年才正式命名為建國門內(nèi)大街。
1959年,，東環(huán)路（東三環(huán)）,。全國農(nóng)業(yè)展覽館落成,，國慶十周年獻禮十大建筑之一,。當時是北京唯一一座具有中國傳統(tǒng)風格的園林式大型展覽館，是舉辦大型展覽不可多得的好地方。
1959年,，東郊民巷東口路北同仁醫(yī)院,。
1959年，東長安街,。為十年大慶重修長安街,，正在拆除有軌電車道。
1959年,，東長安街改造,，迎接國慶十周年（天安門東塔吊上向東拍攝）。
1959年,，東長安街天安門以東西向,。
1959年，東直門內(nèi)大街,，由東直門城樓上向西拍攝,，路上可見6路公共汽車和6路無軌電車（遠處開來的是7路無軌）。還可見有軌電車的軌道,，有軌電車已停駛,。遠處可見鐘鼓樓。
1959年,，東直門內(nèi)大街北新橋路口東（簋街）,。遠處可見東直門城樓，街上西行的是7路無軌電車（東直門開往西直門）,，東行的是6路公共汽車（交道口開往東直門,，后來被18路替代）。
1959年,，阜城門內(nèi)大街,。這是在趙登禹路口東南角新蓋的大樓（好像民主黨派在里面，海關(guān)總署也呆過）上面拍照的,，可見妙應(yīng)寺（白塔寺）山門,。
1959年，復(fù)興路,，路分上下行,，中間為兩排大樹的分隔帶。軍事博物館落成,。
1959年,，復(fù)興門內(nèi)大街，太平橋大街南口,。民族飯店落成,，為建國十周年獻禮的十大建筑之一,，明朝三法司遺址。
1959年,，復(fù)興門內(nèi)大街,。女交警護送兒童過馬路，在新落成的民族文化宮前,。民族宮也為建國十周年獻禮的十大建筑之一,，明朝三法司遺址。
1959年,，胡同景象,，三輪車是送奶的。
1959年,，胡同景象,。
1959年，景山后街,。開向德勝門的5路公共汽車,。
1959年，廊房頭條（前門區(qū)）,，歡快的群眾打腰鼓慶祝國慶十周年,。
1959年，南禮士路至月壇南街（社會路）路口北向,。九十年代把角的樓是機電公司,，買汽車得找他們。
1959年,，前門大街,。正陽門箭樓上懸掛著“慶祝中華人民共和國成立十周年！”的標語橫幅,，箭樓城臺回道漢白玉護欄下掛滿了燈籠,。
1959年，前門大街以西,，西珠市口,、糧食店街南口（北向）。
1959年,，人民大會堂正在建設(shè)中,，千步廊西南皇城墻尚未拆除。
1959年,，十年大慶前夕,，整修除去中間有軌電車道后的東長安街。
1959年,，西安門大街路北西向,。
1959年,，西單路口北向。西行開進復(fù)興門內(nèi)大街的是10路公共汽車,，路口北等交通信號南行的是新開通的5路無軌電車（捷克KODA 8TR型）,。
1959年,，西單路口東北角（東向）,，西單體育場初建之時，電報大樓已落成,。
1959年,，西交民巷、西皮市路口（西向）,，棋盤街橫街行駛的公共汽車捷克斯柯達706RO車型的是20路,，由前門開往永定門火車站，十年大慶后延至新北京站,。匈牙利伊卡璐斯30車型的是7路,，由崇文門開往動物園。
1959年,，西四南大街,。5路無軌電車（捷克KODA 8TR型）向南行駛，由西直門開往天橋,。
1959年,，西直門內(nèi)大街，內(nèi)城最后一班有軌電車駛回車庫,。
1959年,，西直門內(nèi)大街，駛進總站（甕城內(nèi)）的有軌電車,。此日后,，內(nèi)城有軌電車全部停止運營。
1959年,，楊梅竹斜街西口東向（東琉璃廠東頭）,。
1959年，正陽門箭樓東南面,，國慶十周年明信片,。
1959年，珠市口東大街水道子馬路上的有軌電車岔道,。
1960年,， 10路無軌電車木樨地終點站，由木樨地開往東直門,。
1960年,，安定門護城河橋,，安定門外大街。箭樓已于1957年被拆除,，箭樓城臺尚在,，由城臺上向北拍攝。
1960年,，北京站口（北京站北街）,。建國門街道辦事處的工作人員在清掃北京站前的馬路。
1960年,，崇文門外大街,。3路公共汽車（匈牙利伊卡魯斯30柴油中型轎車）。
1960年,，東四北大街東四三條西口,。
1960年，鼓樓前大街北頭路西,，馬凱餐廳,。
1960年，東長安街,，北京飯店（停車場）,，對面即燃料部大樓。
1960年,，東長安街,，北京飯店前?？梢娀食菛|南角,。
1960年，東長安街王府井路口交通警拿指揮棒指揮交通,。
1960年,，東直門城樓西側(cè)（城里），6路,、7路,、10路無軌電車終點站,。
1960年，東直門外斜街西口,，無軌電車東直門終點站,。6路準備發(fā)車。
1960年,，東直門以北城墻被拆毀的狀況,。
1960年,，復(fù)興門內(nèi)大街路北,。民族飯店,、民族文化宮和供銷合作總社大樓,。這地方可是明朝刑部、督察院,、大理寺（三法司）的地界,，這里入清以后就叫舊刑部街了。
1960年,，鼓樓東大街西向,。
1960年，廣安門內(nèi)大街,，護城河橋東電車發(fā)車站向西拍攝,，出城過橋向北拐上廣安門北濱河路即4路,、9路無軌電車廣安門終點站車場,。
1960年，廣安門內(nèi)大街報國寺西（東向）,。
1960年,，廣安門內(nèi)大街南北線閣路口東（西向）。西行的斯柯達公共汽車是新開通的17路,，由廣外灣子（后延至蓮花池）開往宋家莊,。
1960年，廣渠門大街,，火神廟大街（幸福大街）路口,。
1960年，騾馬市大街東段（西向）,。
1960年,，南橫街與白紙坊東街之間的儒福里過街樓北側(cè)，向北繞過路西的觀音院南拐為自新路,。
1960年,，內(nèi)城南垣崇文門迤西城墻上，女學生們在開辟田壟種菜,，可見“三年自然災(zāi)害”逼得城里人都墻頭種菜了,。遠處是崇文門城樓和新僑飯店。
1960年,，前門至崇文門順城街臺基廠南口東向,。3路無軌電車臺基廠站。
1960年,，沙灘（五四大街）路口,。
1960年，天安門前長安街,。
1960年,，天橋路口東北向,，可見遠處的正陽門和拐向金魚池方向的有軌電車軌道。
1960年,，王府井大街與東四西大街,、五四大街、美術(shù)館東街的交叉路口,。華僑大廈,，圖中電車為8路無軌電車，北京站開往和平里,。
1960年,，西單北大街路西，西單菜市場,。
1960年,，西單路口東北向。內(nèi)城的有軌電車已全部取消,。東北角辟為了體育場,，一直延續(xù)到七十年代末。右拐向西單北大街的是22路公共汽車（新開通,，前門開往北太平莊）,，開進西長安街的是郊區(qū)線37路（西單開往石景山），路口中東行的是10路（南菜園開往北京站）,。
1960年,，西四北大街南魏胡同（西四北六條）東口。
1960年,，西直門城樓東面（城里）,，西直門內(nèi)大街。畫面中的無軌電車是5路,，終點站車場就在甕城里,。
1960年，西直門內(nèi)大街（西向）,。
1960年,，西直門內(nèi)大街、趙登禹路丁字路口（南向）,。
1960年,，新街口南大街，玻璃店,、民族樂器廠門市部一帶。
1960年，新街口西向,，遠處可見西直門城樓尚在,。
1960年，宣武門城樓北面（宣內(nèi)大街）,，畫面中的無軌電車是9路,，路東還停著一輛解放前遺留下來的美國小吉普。
1960年,，宣武門城樓北面,，宣武門內(nèi)。
1960年,，宣武門城樓東側(cè)城墻正對南堂處開有豁口,，護城河上架有橋梁，進出內(nèi)城交通以此豁口為主,。南行的9路無軌電車由紅廟開往廣安門,。
1960年，宣武門內(nèi)大街南向,。道路當中正在修補拆除有軌電車軌道的路面,，汽碾子正在軋路,。5路無軌電車經(jīng)過,。
1960年，宣武門外大街,，菜市口北,。南行的公共汽車是15路。
1960年,，宣武門外大街,、廣安門內(nèi)大街、騾馬市大街交會菜市口丁字路口,。警察閣子西是人民照相館,，閣子?xùn)|是清真菜市口小吃部，即后來的南來順飯莊,，西北角是菜市口信托商店,，東北角即菜百。
1960年,，雍和宮大街國子監(jiān)街（成賢街）東口及成賢街牌坊,。
1960年，長安街改造完成,，剛栽上行道樹,，撤除了有軌電車軌道，大會堂和歷史博物館已建成。街上行駛的公共汽車是4路環(huán)行和10路,，正準備進站（東長安街南河沿）,。
1961年，安定門以東城墻內(nèi)側(cè),，順城街,，以及城里民居和雍和宮的西北一角。
1961年,，朝陽門南小街南端至方巾巷（南向）,，24路公共汽車正駛?cè)敕浇硐铩１本┱韭涑珊螅?0路公共汽車改為由南菜園開往北京站,，開往東直門線路另辟24路,，由東單開往東直門。
1961年,，東單北大街,。協(xié)和醫(yī)院公衛(wèi)樓，現(xiàn)已在此建了新建筑,。
1961年,，東單路口，由路口北向南拍攝,。向東拐入建國門內(nèi)大街的無軌電車是8路,，由和平里開往北京站。
1961年,，阜成門內(nèi)大街東向,。
1961年，廣渠門外大街雙井（鹿圈）附近西向,。
1961年,，景山北街。9路無軌電車向西行駛,，由紅廟開往廣安門,。
1961年，西安門大街西口路南的紅樓電影院,。1945年11月開業(yè),，2012年11月閉影。
1961年,，西單北大街（西北）,。遠處可見西四路口西南角的地質(zhì)博物館大樓。
1961年,，西單北大街路東,，天津盛錫福帽莊。1911年創(chuàng)建于天津，1939年在北京西單開辦的分店,。另三家分店在王府井,、沙灘和前門大街。
1961年,，西單北大街路西,，桂香村食品店，1916年開業(yè),。
1961年,，西單北大街路西，國泰照相館（于1944年上海南京路開業(yè),，1956年遷京）,。
1961年，西單北大街路西,，亨德利鐘表眼鏡行,，靠近西單路口，上世紀30年代開辦亨得利分店,。
1961年,，西單第一理發(fā)館，1955年在西單北大街路東開業(yè),，據(jù)說是上海理發(fā)師,。
1961年，西單商場（食品商場）,，西單北大街路東,。5路無軌電車。
1961年,，西四丁字街東南角，造寸服裝店,，1956年上海遷京,。
1961年，西四路口俯瞰（東北向）,?？梢娐房诒眰?cè)的兩個轉(zhuǎn)角樓，遠處大屋頂樓房建筑群是北海西側(cè)新建的國防部辦公大樓,，北行的無軌電車是5路（捷克斯柯達8TR型）,，西行的是1路無軌電車（京一型）。
1961年,，西四南大街,，西安門大街丁字路口（東南向）。
1961年，西四南大街,，西安門大街丁字路口東北向,。西安門大街上西行的無軌電車是9路，由紅廟開往廣安門,。
1961年,，西四南大街，西安門大街丁字路口東向,。遠處可見景山,。
1961年，西直門城樓北側(cè)新辟門洞和出城道路,，以及改造成折行的登城北馬道,。城根是郊區(qū)線32路公共汽車（332路前身）終點站，由西直門開往頤和園,。
1961年,，西直門城樓南側(cè)門洞修建時改造成折行的南馬道，以及西直門南順城街,。
1961年,，西直門箭樓西面，西直門外大街,。街上有新出廠的上海581三輪輕卡,，華沙20轎車。
1961年,，新街口南大街,，懷仁堂（婦女國藥店）。
1961年,，新街口南大街護國寺街西口,。首都劇場在口內(nèi)。
1961年,，新街口南大街路西,，百花深處胡同口斜對面，天津宏興茶莊（1987年并入元長厚,，地址在新街口樂器部北側(cè)）,。
1961年，新街口南大街路西,，后來的新街口文化用品商店前身的獨立店鋪,。
1961年，新街口南大街路西,，柳泉居,。平安里公共汽車站,。
1961年，新街口南大街路西,，馬翼良診所（精神科）,。
1961年，宣武門城樓東南側(cè)豁口橋,，城樓主脊東側(cè)鴟吻已毀掉,。
1961年，宣武門城樓南面,，東側(cè)豁口護城河橋外側(cè),。
1961年，西直門外大街（鐵道口）,，遠處可見北京展覽館,。西行的無軌電車是新西延的7路，開往白石橋,。
1961年,，雍和宮街西老爺廟。
1962年,，北京西單游藝社舊址,，西單商場北側(cè)路東。正在上演評劇《十五貫》,。北側(cè)的大樓及院落據(jù)說是中央組織部,。
1962年，朝陽門外大街,，街道上行駛的無軌電車是9路,，由廣安門開往紅廟。
1962年,，德勝門外大街北向,。
1962年，東四北大街,，東四十條路口北向,。南行的無軌電車應(yīng)該還是京一型單機的10路，過兩年就不走此路,，改行木樨地開往永定門火車站了。此街經(jīng)過的無軌電車就僅剩6路了,。
1962年,，阜成門內(nèi)大街西四路口西路南，地質(zhì)部機關(guān)大門,。
1962年,，廣渠門外大街俯瞰,。應(yīng)是雙井那邊，工廠林立,。
1962年,，國慶節(jié)前，西長安街上的小學生游行隊伍練隊,。
1962年,，國慶十三周年期間的北京站前，乘三輪車趕火車的旅客到達車站,。
1962年,，五四大街，東四西大街,，王府井大街,，馬市大街（美術(shù)館東街）十字路口。東南角是華僑大廈,，十年大慶十大建筑之一,。1990年代被拆除，已另建,。由正在施工的中國美術(shù)館上層向東南拍攝,。
1962年，西單路口東向,，已竣工的電報大樓,。
1962年，西長安街六部口西向,。電報大樓初期的樓頂四面鐘還是黑表盤,。
1962年，西長安街西單路口西路北,，西單劇場,，原哈爾飛大戲院、大光明電影院,。其東側(cè)緊鄰即北京著名的公交月票發(fā)售總站,。
1962年，新街口城墻豁口（北向）,。鐵軌位置即現(xiàn)在北二環(huán)主路,，右上方煙筒是北京變壓器廠。
1962年,，新街口豁口護城河橋南向,。
1962年，新街口南大街北端路西,，1959年建成的新街口百貨商場,。
1962年,，新街口南大街副食八店。
1962年,，新街口南大街路西,，明明眼鏡公司。
1962年,，新街口浴池,。
1962年，北京第一處商品住宅樓——花園村華僑公寓落成,。
1963年,，東珠市口三里河?xùn)|向。此時該街道的有軌電車已停駛,，新開通23路公共汽車,，由虎坊路開往大郊亭。
1963年,，五四大街（沙灘）,。中國美術(shù)館1962年落成。
1964年,，東四西大街（豬市大街）,，民航局辦公大樓。
1964年,，東長安街,，北京飯店。
1964年,，阜成門以南內(nèi)城西護城河,。已看不到城墻。此照的第二年城樓也被徹底拆除,。
1964年,，復(fù)興門內(nèi)大街。當時燃油短缺,，部分公共汽車在車頂上裝有一個大氣包罐裝人工煤氣為燃料,。
1964年，復(fù)興門內(nèi)大街俯瞰（西向）,。遠處可見工會大樓,、軍博和剛建成的京西賓館。西行的公共汽車是38路（捷克克羅莎大轎車掛斗）,，由西單開往玉泉路,。從民族飯店樓上向西拍攝。
1964年,，工體北路西向,。13路無軌電車，由安定門開往大北窯,。
1964年,，西長安街。當時燃油短缺,，部分公共汽車在車頂上裝有一個大氣包罐裝人工煤氣為燃料,。
1964年，西長安街人民大會堂北側(cè)西向,，10路公共汽車進出中山公園站,。
1965年，天安門前,，通過天安門廣場的公共汽車是4路環(huán)行（捷克克羅莎大轎車掛斗）,，分內(nèi)外環(huán)雙向行駛，總站在平安里,，算是繞北京皇城的“一環(huán)”,。
1966年，永定門火車站開往北京體育館的有軌電車紀念行駛,，這是北京最后的有軌電車運營線路,。北京的有軌電車至此退出歷史舞臺，大規(guī)模運動拉開序幕,。
1967年,，德勝門以西內(nèi)城北護城河，環(huán)城鐵道還在,，地鐵二號線尚未建成,。
1967年，王府井大街,。南行的是3路無軌電車,。
1967年，西長安街電報大樓,，此時樓頂?shù)乃拿骁娨褤Q成白表盤,。
1968年，崇文門城樓北面（城里）,，城樓上搭著腳手架準備拆除,。
1968年，地安門外大街（鼓樓前大街）,。南行的是8路公共汽車,，由黃寺開往體育館（北京）。
1968年,，正陽門城樓前,，北京地鐵2號線（環(huán)線）前三門地面工程正在施工,。
1969年， 正在準備拆除西直門,。
1969年,，西直門城樓東面（城里），城樓已拆沒了,，城臺上僅剩下10根柱子,。城臺已扒了皮，工人還在扒著,。公共汽車上噴著“抓革命,，促生產(chǎn)”的時代標語。
1969年,，西直門外大街西頭（白石橋）路北,。1968年落成的首都體育館。 |
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