“張工長,這個120制動閥新裝活塞有裂紋,!”近日,,檢修車間制動鉗工朱晨曦在安裝主閥活塞時發(fā)現(xiàn)異常,趕緊喊來工長張磊,。 經(jīng)鑒定,,該批次主閥活塞不同程度存在裂紋,退回廠家更換處置,,及時防止了批量不合格品的裝車使用,。 福州東車輛段千方百計卡控源頭,有效提升車輛運行品質(zhì),。制定檢修質(zhì)量檢驗工序互控制度,,明確職工、工長,、質(zhì)檢員,、驗收員檢修全過程的崗位質(zhì)量卡控職責,突出抓好輪對、轉向架等大型配件檢修工藝的落實,。根據(jù)發(fā)現(xiàn)故障的危害程度分層分類獎勵,,追溯前道工序的漏檢責任。 獎罰分明,,讓職工心動變行動,。去年至今,全段職工累計發(fā)現(xiàn)各類故障9235余件,,均受到相應獎勵,。 制動閥檢修質(zhì)量,是提升車輛運行品質(zhì)的重中之重,。福州東車輛段充分利用大數(shù)據(jù)分析貨車故障,,從工裝設備、人員培訓,、材料配件,、工藝落實等方面,全過程開展專項整治,,突出抓好制動閥研磨,、清洗和涂漏等檢修工藝的落實,嚴控制動閥試驗臺試驗和現(xiàn)車試驗過程,,堅決做到零故障交驗,。 除了開展制動閥質(zhì)量專項整治外,這個段還把提高車體焊接質(zhì)量作為攻關課題,,根據(jù)不同車型,、材質(zhì),逐項整治加熱溫度調(diào)節(jié),、鋼板規(guī)格厚度的匹配,、焊后敲渣檢查等關鍵工藝卡控點,全方位提高地板,、門板,、墻板的焊修質(zhì)量。組織開展一系列技改項目,,有效破解了焊接質(zhì)量不良影響裝車和制動閥運行不穩(wěn)的難題,。 福建省莆田東,、可門港、江陰港常態(tài)化開行海鐵聯(lián)運貨車,,其中莆田東站單日最高開行13對海鐵聯(lián)運貨車,。針對海鐵聯(lián)運貨車編組長、載重大,、交路緊,、夜間運行、高鐵普鐵混跑等特點,,福州東車輛段積極組織檢車員加強對海鐵聯(lián)運列車進港前,、進港后、出港前的技術檢查,,力爭“跑在時間前面”,。 進港前重點檢查車體、走行及制動部位,,嚴控門縫,、輪對限度,開展基礎制動部位質(zhì)量整治,,加強列車空氣制動機的試驗,,確保列車安全進港;列車進港后,,持續(xù)跟進車流走向,,同時還主動對接車站、機務,、裝卸等單位,,及時了解貨物裝載、車輛取送,、機車出庫,、天窗修安排等因素。 |
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