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為貨運增量打造“寶馬良駒”

 WTB2255 2023-10-10 發(fā)布于湖北
10月8日,在福建可門港貨運編組場內(nèi),,福州東車輛段檢車員正在認真檢查準備出發(fā)的貨車。作為福建省內(nèi)唯一的鐵路貨車檢修單位,,福州東車輛段多措并舉,,加強貨車檢修源頭質(zhì)量卡控,提升車輛運行品質(zhì),,備足“寶馬良駒”,,為鐵路貨運增量保駕護航、加油添力,。

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截至今年10月8日,,該段完成入段廠修337輛、段修3956輛,、臨修7652輛,,整治破損車5511輛、不良車3699輛,,通過修84758列2957760輛,,有效服務運輸生產(chǎn)大局,有力支持了貨運增運增收,。


心動變行動,,源頭卡控不含糊

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“張工長,這個120制動閥新裝活塞有裂紋,!”近日,,檢修車間制動鉗工朱晨曦在安裝主閥活塞時發(fā)現(xiàn)異常,趕緊喊來工長張磊,。

經(jīng)鑒定,,該批次主閥活塞不同程度存在裂紋,退回廠家更換處置,,及時防止了批量不合格品的裝車使用,。

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福州東車輛段千方百計卡控源頭,有效提升車輛運行品質(zhì),。制定檢修質(zhì)量檢驗工序互控制度,,明確職工、工長,、質(zhì)檢員,、驗收員檢修全過程的崗位質(zhì)量卡控職責,突出抓好輪對、轉向架等大型配件檢修工藝的落實,。根據(jù)發(fā)現(xiàn)故障的危害程度分層分類獎勵,,追溯前道工序的漏檢責任。

獎罰分明,,讓職工心動變行動,。去年至今,全段職工累計發(fā)現(xiàn)各類故障9235余件,,均受到相應獎勵,。

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制動閥檢修質(zhì)量,是提升車輛運行品質(zhì)的重中之重,。福州東車輛段充分利用大數(shù)據(jù)分析貨車故障,,從工裝設備、人員培訓,、材料配件,、工藝落實等方面,全過程開展專項整治,,突出抓好制動閥研磨,、清洗和涂漏等檢修工藝的落實,嚴控制動閥試驗臺試驗和現(xiàn)車試驗過程,,堅決做到零故障交驗,。

除了開展制動閥質(zhì)量專項整治外,這個段還把提高車體焊接質(zhì)量作為攻關課題,,根據(jù)不同車型,、材質(zhì),逐項整治加熱溫度調(diào)節(jié),、鋼板規(guī)格厚度的匹配,、焊后敲渣檢查等關鍵工藝卡控點,全方位提高地板,、門板,、墻板的焊修質(zhì)量。組織開展一系列技改項目,,有效破解了焊接質(zhì)量不良影響裝車和制動閥運行不穩(wěn)的難題,。


錯漏變精準,日常檢修不打折

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在加強源頭質(zhì)量卡控的同時,,福州東車輛段堅持抓好車輛日常檢查與維護,。自主開發(fā)調(diào)度中心信息收集統(tǒng)計系統(tǒng),包括年度任務兌現(xiàn),、當日檢修車情況,、應急響應、列車質(zhì)量互控、安全分析,、設備運行六大模塊,。調(diào)度部門提前采集、預報重點車輛的車號,、定檢,、故障等信息,一改以往重點車輛由檢車員先檢查,,值班員后查詢,、比對的流程,有效破解了數(shù)據(jù)更新不及時,、人工檢查易錯漏的問題,現(xiàn)場扣車更精準,、更及時,。
規(guī)范5T預警信息處置流程,嚴格執(zhí)行檢車員,、工長,、值班干部“三檢查三確認”制度,及時扣修輪對踏面損傷過限車和運行品質(zhì)不良車,,防止車輛帶病上線運行,。

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為滿足運輸用車需求,福州東車輛段不等不靠,,積極自主擴產(chǎn)擴能,,在來舟站修、福東站修增加11個生產(chǎn)臺位,,主動聯(lián)系車站二次進車,,提高臨修車日均出線率。同時采取周末錯峰休息的方式,,加強管內(nèi)三個站修所的生產(chǎn)組織,,精準控制節(jié)假日檢修車指標。

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針對裝卸單位野蠻裝卸,、人為損壞車輛的情況,,段運用部門組織生產(chǎn)骨干深入到廠礦企業(yè)裝卸點,調(diào)查現(xiàn)場裝卸機具和方式,,精準指導裝卸人員正確裝卸貨物,。
福州東車輛段還制作專題培訓課件,主動送教上門,,廣泛宣傳車輛知識,,講授車輛常見故障及應急處置方式,減少裝卸作業(yè)、人為誤判故障對貨車運行的影響,。根據(jù)部分車站推送破損車,、不良車較多的情況,段專業(yè)技術人員深入車站,,指導貨運人員準確判斷車體故障及限度,,做到精準推送。

與時間賽跑,,海鐵聯(lián)運加速度

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福建省莆田東,、可門港、江陰港常態(tài)化開行海鐵聯(lián)運貨車,,其中莆田東站單日最高開行13對海鐵聯(lián)運貨車,。針對海鐵聯(lián)運貨車編組長、載重大,、交路緊,、夜間運行、高鐵普鐵混跑等特點,,福州東車輛段積極組織檢車員加強對海鐵聯(lián)運列車進港前,、進港后、出港前的技術檢查,,力爭“跑在時間前面”,。

進港前重點檢查車體、走行及制動部位,,嚴控門縫,、輪對限度,開展基礎制動部位質(zhì)量整治,,加強列車空氣制動機的試驗,,確保列車安全進港;列車進港后,,持續(xù)跟進車流走向,,同時還主動對接車站、機務,、裝卸等單位,,及時了解貨物裝載、車輛取送,、機車出庫,、天窗修安排等因素。

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