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重慶輪船公司“江渝號”輪船的演變文/毛啟國 重慶長江輪船公司所屬的“江渝號”系列輪船,，指航行在長江江段上,，用“江渝+ 編號”命名的重慶長江輪船公司所屬系列輪船。 江渝號系列輪船主要承擔(dān)重慶至上海段2300多公里的長江客運(yùn),、貨運(yùn)業(yè)務(wù),。是我國長江流域重要的交通工具。江渝號輪船與江漢號輪船,、江申號輪船,、江蕪號輪船是航行在長江中最大的四支系列客運(yùn)輪船。
據(jù)《重慶長江輪船公司史》考證：“江渝號” 系列輪船前身,，是1956年原長江航運(yùn)管理局重慶分局所屬“江字號”“民字號”等系列輪船,。自1966年11月啟用“東方紅+編號” 為輪船命名，到1984年5月“東方紅”系列輪船更名為“江渝號” 系列輪船,?！敖逄枴币殉蔀橐粋€(gè)時(shí)代的符號。給長江流域的兩岸人民留下永久的記憶,。
“江渝號” 系列輪船及重慶長江輪船公司,，經(jīng)歷了長江航運(yùn)企業(yè)的創(chuàng)立,、發(fā)展、調(diào)整和改革,。見證了長江航運(yùn)發(fā)展歷程,。 一、1954年4月～1964年8月,，長航重慶分局時(shí)期： 1954年8月23日,，交通部對長江航運(yùn)體制進(jìn)行調(diào)整，實(shí)行船舶統(tǒng)一調(diào)度,。撤銷“長江航務(wù)管理局重慶港分局”,，成立長江航運(yùn)管理局重慶分局。負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)長航局在川船舶,、港口,、航道、造船等單位,。
長航重慶分局經(jīng)營的客貨運(yùn)航線為：渝-賓線（重慶港至宜賓港）,、渝-涪線（重慶港至涪陵港）、渝-萬線（重慶港至萬縣港）,、渝-忠線（重慶港至忠縣港）,、忠-萬線（忠縣港至萬縣港）、渝-宜線（重慶港至宜昌港）,、萬-宜線（萬縣港至宜昌港）,、巴-宜線（巴東港至宜昌港）。所屬輪船均為江字,、民字,、華字、長字命名的等系列輪船組成,。 到1957年10月,，長江航運(yùn)管理局重慶分局所屬輪船為： （一）用“江”字命名的輪船：江都輪、江豐輪,、江發(fā)輪,、江渝輪、江建輪,、江宜輪,、江峽輪、江和輪,、江展輪,、江蓉輪、江陵輪,、江陽輪,、江慶輪,、江北輪、江川輪,、江岳輪,、江新輪、江榮輪,。
（二）用“民”字命名的輪船：民武輪,、民來輪、民萬輪,、民樸輪,、民陵輪、民律輪,、民德輪,、民政輪、民憲輪,、民泰輪、虁門輪,、民權(quán)輪,、民眾輪、民貴輪,、民蘇輪,、民運(yùn)輪、民協(xié)輪,、民意輪,、民文輪、民勝輪,、民福輪,、民恒輪、民表輪,、民治輪,、民寶輪、民勉輪,、民昌輪,、民嘉輪、民覺輪,、民熙輪,、民武輪、民由輪,、民聽輪,、民視輪,、民鐸輪。 （三）用“華”字命名的輪船：華康輪,、華光輪,、華同輪、華源輪,、華中輪,。 （四）混合命名的輪船：荊門輪、營山輪,、長春輪,、長虹輪、長樂輪,、飛城輪,、東風(fēng)輪、川木輪,。
二,、1964年8月～1964年12月，重慶輪船分公司時(shí)期： 1964年8月17日,，交通部決定試辦長江航運(yùn)托拉斯,，統(tǒng)一管理長江干線運(yùn)輸。決定撤銷長江航運(yùn)管理局,，成立 “長江輪船公司”,。12月15日，長航重慶分局改組為 “長江輪船公司重慶分公司”,。管理經(jīng)營重慶至宜昌區(qū)段客貨運(yùn)輸,，上游區(qū)段約660公里。 1964年9月,，長江輪船公司重慶分公司所屬客輪為：江都輪 ,、江豐輪、江發(fā)輪,、 華康輪,、華光輪、民武輪,、民來輪,、江渝輪、民萬輪,、江展輪,、東風(fēng)輪、民樸輪,、川木輪,、民陵輪,、民律輪、民德輪,、荊門輪 等17艘輪船,。經(jīng)營重慶至宜昌、重慶至涪陵兩條航線,。
三,、1965年1月～1975年8月，重慶航運(yùn)分公司時(shí)期： 1965年1月1日,，交通部決定對長江航運(yùn)托拉斯體制進(jìn)行調(diào)整,，撤銷“長江輪船公司”，成立“長江航運(yùn)公司”,，實(shí)行港航合一體制,。12月1日，長江輪船公司重慶分公司” 改組為“長江航運(yùn)公司重慶分公司”,。管理瀘州,、重慶、萬縣,、宜昌等四個(gè)港務(wù)局和重慶,、涪陵、豐都,、忠縣、奉節(jié),、萬縣,、云陽、巫山,、巴東,、宜昌等10個(gè)港口。經(jīng)營重慶至宜昌區(qū)段運(yùn)輸,。
1966年11月25日,，經(jīng)交通部批準(zhǔn)：長江航運(yùn)公司所屬船舶啟用新船名?？拓洿浴皷|方紅”加編號命名,。兩位數(shù)編號，是大型長途客輪,；三位數(shù)編號,，是中小型短途客輪。原長江航運(yùn)公司重慶分公司所屬“江字號”“民字號”“華字號”系列輪船船名,，統(tǒng)一改為“東方紅號”系列輪船船名,。 （一）“江”字輪更名：江都輪改為“東方紅101號”,、江豐輪改為東方紅102號”、江發(fā)輪改為“東方紅103號”,、江渝輪改為“東方紅108號”,、江展輪改為“東方紅110號”。 （二）“民”字號輪更名：民武輪改為“東方紅106號”,、民來輪改為“東方紅107號”,、民萬輪改為“東方紅109號”、民樸輪改為“東方紅112號”,、 民陵輪改為“東方紅114號”,、民律輪改為“東方紅115號”、民德輪改為“東方紅116號”,。 （三）其它輪更名：華康輪改為“東方紅104號”,、華光輪改為“東方紅105號”、荊門輪改為“東方紅64號”,、東風(fēng)輪改為“東方紅111號”,、川木輪改為“東方紅113號”。
四,、1975年9月～1984年1月,，長航重慶分局時(shí)期 1975年9月22日，長江航運(yùn)公司根椐交通部《關(guān)于長江航運(yùn)公司體制調(diào)整的批復(fù)》精神,，決定恢復(fù) “長江航運(yùn)管理局” 名稱,。同年10月1日，長航重慶分公司改名為“長江航運(yùn)管理局重慶分局”,。管轄瀘州,、重慶、萬縣,、宜昌等四個(gè)港務(wù)局和重慶,、涪陵、豐都,、忠縣,、奉節(jié)、萬縣,、云陽,、巫山、巴東,、宜昌等10個(gè)港口,。
1975年12月，長航重慶分局系列客輪為：東方紅64號、東方紅101號,、東方紅102號,、東方紅103號、東方紅104號,、東方紅105號,、東方紅106號、東方紅107號,、東方紅108號,、東方紅109號、東方紅110號,、東方紅111號,、東方紅112號、東方紅113號,、東方紅114號,、東方紅115號、東方紅116號,、東方紅117號,、東方紅118號、東方紅119號,。1977年,，東方紅46 號輪船出廠營運(yùn)，使長航重慶分公司開始擁有大型干線客輪,。
五,、1984年2月～1998年12月，重慶長江輪船公司時(shí)期 1984年2月1日,，國務(wù)院批轉(zhuǎn)交通部《關(guān)于長江航運(yùn)體制改革方案的通知》,，實(shí)行港航分管體制。交通部決定組建長江航務(wù)管理局和長江輪船總公司,。原長航重慶分局改為重慶長江輪船公司，管理重慶至巴東區(qū)段,。同年5月15日,，經(jīng)交通部批準(zhǔn)，重慶長江輪船公司所屬“東方紅”號客輪,，改稱“江渝”號客輪,。 （一）東方紅二位數(shù)輪船的更名：東方紅39號改為“江渝1號”、東方紅40號改為“江渝2號”,、東方紅41號改為“江渝3號”,、東方紅42號改為“江渝4號”、東方紅43號改為“江渝5號”、東方紅44號改為“江渝6號”,、東方紅45號改為“江渝7號”,、東方紅46號改為“江渝8號”、東方紅47號改為“江渝9號”,、東方紅48號改為“江渝10號”,、東方紅49號改為“江渝11號”、東方紅50號改為“江渝12號”,、東方紅51號改為“江渝13號”,、東方紅54號改為“江渝14號”、東方紅55號改為“江渝15號”,、東方紅56號改為“江渝16號”,、東方紅57號改為“江渝17號”。
（二）東方紅三位數(shù)輪船的更名：東方紅117號改為“江渝102號”,、東方紅118號改為“江渝103號”,、東方紅125號改為“江渝104號”、東方紅126號更名為“江渝105號”,、東方紅119號改為“江渝106號”,、東方紅120號改為“江渝107號”輪、東方紅121號改為“江渝108號”,、東方紅122號改為“江渝109號”,、東方紅123號改為“江渝110號”、東方紅124號改為“江渝111號”,、東方紅127號改為“江渝112號”,、東方紅128號改為“江渝113號”、東方紅129號改為“江渝114號”,、東方紅101號改為“江渝101號”,。
到1989年12月，重慶長江輪船公司所屬“江渝號” 系列輪船為：江渝1號,、江渝2號,、江渝3號、江渝4號,、江渝5號,、江渝6號、江渝7號,、江渝8號,、江渝9號、江渝10號,、江渝11號,、江渝12號,、江渝13號、江渝14號,、江渝15號,、江渝16號、江渝17號,、江渝18號,、江渝19號、江渝20號,、江渝101號,、江渝102號、江渝103號,、江渝104號,、江渝105號、江渝106號,、江渝107號,、江渝108號、江渝109號,、江渝110號,、江渝111號、江渝112號,、江渝113號,、江渝114號、江渝115號,、江渝116號,。
上世紀(jì)90年代后期，由于高速公路,、民航機(jī)場和高鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)施迅猛發(fā)展,。新型長途客車、飛機(jī)和列車動(dòng)車組的出現(xiàn)極大提升了老百姓出行的乘坐體驗(yàn),，長江客輪曾經(jīng)擁有的比較優(yōu)勢不復(fù)存在,。長江上的“江渝號”、“江漢號”,、“江申號”和“江蕪號”等系列輪船最終退出客運(yùn)市場,。 據(jù)了解，重慶長江輪船公司的江渝號客輪,，先后被拆解，或改裝成水上酒店等,。少部分中型“江渝號”客輪通過技改,，改為“江山號”系列旅游船后，成為航行在長江三峽中的三星級游輪。
2003年2月27日,，重慶長江輪船公司研究決定,，“江渝號”系列輪船全部退出長江客運(yùn)市場。 其中,，江渝112號改為“江山1號”,、江渝113號改為“江山2號”、江渝114號改為“江山3號”,、江渝115號改為“江山4號”,、江渝118號”改為“江山5號”、江渝116號改為“江山6號”,、江渝23號改為“江山7號”,、江渝24輪改為“江山8號”、江渝17號改為“江山9號”,、江渝18號改為“江山10號”,、江渝20號改為“江山11號”、江渝21號改為“江山12號”,、江渝19號改為“江山19號”等三星級旅游船,。這12艘“江山號”系列旅游船組成國內(nèi)新型的旅游船隊(duì)，繼續(xù)航行在川江中,。
重慶長江輪船公司“江渝號”系列輪船,，自1984年5月命名，到2001年1月全部退出長江客運(yùn)市場,，整整運(yùn)行17個(gè)年頭,，為長江流域兩岸人民的交通出行，作出巨大的貢獻(xiàn),。時(shí)光飛逝,、歲月如梭，重慶長江輪船公司所屬“江渝號”系列輪船在漫長航程中,，送走無數(shù)白天黑夜,、星轉(zhuǎn)斗移，見證眾多離合聚散,、物是人非,。“江渝號”輪船完成了她的歷史使命,，淡出了人們的視線,，淹沒在了歷史的年輪中。給長江流域兩岸人民留下永久的記憶,。
作者近照 作者簡介：毛啟國,，男,，漢族，1963年1月出生,，高中學(xué)歷,，湖北枝江人。原宜昌三峽商報(bào)記者,。系中華毛氏聯(lián)誼研究會理事,、中華毛氏宗親聯(lián)誼會常務(wù)副會長、湖北《枝江毛氏族譜》主編,。
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