隨著國慶假期的結(jié)束,，很多人陸陸續(xù)續(xù)的回到了工作崗位當(dāng)中。雖然國慶堵車已經(jīng)成為了常態(tài),，但是對于沒有車的人來說,，總會覺得去哪里都不夠方便，只能安慰自己,，在家待著挺好,。在十月份，有很多新車的上市值得我們關(guān)注,，兼顧超級跑車,、越野SUV和家用純電SUV，一起來看看有哪些值得去期待的車型,。
回顧近年來有關(guān)中國品牌超跑的新聞,，我們會發(fā)現(xiàn)雖然聽到的名字不少，但大多都停留在PPT或者模型樣車階段,。昊鉑SSR的上市,，或許能改變這種現(xiàn)狀，為消費(fèi)者帶來真正的中國品牌新能源超跑,。設(shè)計(jì)層面而言,，新車采用了超跑主流的語言，雙門雙座,，整體呈簡約流線型,，看上去極為科技、運(yùn)動,，并且車門采用了剪刀門設(shè)計(jì),，車身采用100%碳纖維覆蓋，跑車設(shè)計(jì)元素的融合十分到位,。車內(nèi)配備內(nèi)嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏以及8.8英寸儀表盤,，中通道采用了雙塔樣式的空調(diào)出風(fēng)口，座椅采用固定式/電動座椅,，Alcantara+碳纖維的方向盤,，也直接將車內(nèi)賽車氛圍拉滿。性能方面,，新車配備三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),，其中前軸的單電機(jī)最大功率為320kW，后軸的雙電機(jī)峰值功率分別是260kW和320kW,。在輕量化設(shè)計(jì)以及0.146Cd的風(fēng)阻系數(shù)下,，標(biāo)準(zhǔn)版昊鉑SSR的百公里加速僅需2.3秒,，賽道版則是直接縮短至1.9秒，最高車速可達(dá)251km/h,，配得上風(fēng)馳電掣,。中國首款純電超跑昊鉑SSR能夠量產(chǎn)，本身就是一件振奮人心的事,。這款車型的上市將會引起巨大的轟動,，將與保時(shí)捷Taycan、比亞迪仰望U9等電動超跑展開競爭,，其性能表現(xiàn)是否名副其實(shí),，相信很多機(jī)構(gòu)也會進(jìn)行專業(yè)的測試，我們拭目以待,。近些年伴隨著新能源汽車的大轉(zhuǎn)型,，將新能源動力植入到越野SUV的嘗試也開始成為主流，其中作為平民消費(fèi)者最有可能嘗試的車型,，或許便是即將上市的哈弗猛龍,。新車在9月份正式發(fā)布了預(yù)售，公布的預(yù)售價(jià)為16萬-19萬元,，等10月份上市的時(shí)候或許還有下降空間,。設(shè)計(jì)方面，哈弗猛龍外觀采用硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格,，橫幅式格柵采用鏤空處理,，中間鑲嵌HAVAL品牌字母標(biāo)識，粗壯的前保險(xiǎn)杠底部加入銀色護(hù)板,，進(jìn)一步彰顯越野氣質(zhì),。側(cè)面是方盒子造型，采用平直的車頂線條,，車窗區(qū)域均采用黑化處理,，前后輪拱微微隆起，加入黑色的輪眉以及車身防擦護(hù)板,，營造出較強(qiáng)的力量感,。尾部配備外掛式備胎，尾門采用側(cè)開式設(shè)計(jì),，豎置樣式的尾燈很有辨識度,。進(jìn)入車內(nèi)，新車將搭載咖啡智能座艙,，配備12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏,，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，車機(jī)的流暢度和響應(yīng)速度都表現(xiàn)不錯,。動力方面,，哈弗猛龍采用全新高熱效1.5T混動專用發(fā)動機(jī)+智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的動力總成，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率123kW,，最大扭矩243N·m,，并且提供兩套系統(tǒng)，都支持V2L對外放電技術(shù),，放電功率3.3kW,。作為哈弗新能源在2023年的第二款戰(zhàn)略級產(chǎn)品，哈弗猛龍將進(jìn)一步鞏固哈弗在新能源SUV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位,。哈弗猛龍將與梟龍系列一起成為哈弗新能源的兩頭猛獸,，完善龍序列產(chǎn)品矩陣。如果新能源動力真的能適應(yīng)戶外越野的需求,，未來將會有更多的車企投入到這個(gè)方向當(dāng)中,。8月底的成都車展上，上汽集團(tuán)旗下智己汽車發(fā)布全新高端純電SUV——智己LS6,。新車是首款搭載“準(zhǔn)900V雙碳化硅高性能平臺”的車型,，整車僅需3.5秒即可“破百”，新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為23萬-30萬元,。外形方面,，智己LS6采用的是比較圓潤的封閉式格柵設(shè)計(jì)，風(fēng)格顯得比較簡潔,；大燈組造型類似回旋鏢,，帶來了比較銳利的視覺效果。側(cè)面造型方面,，車頂采用的是溜背式轎跑SUV造型,，有著比較強(qiáng)的運(yùn)動氣息；腰線的造型比較圓潤,，采用了貫穿式設(shè)計(jì),，讓視覺效果顯得修長大氣。輪轂采用了灰色多輻式造型,，搭配大尺寸剎車盤以及紅色卡鉗進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動氣息,。尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾,，熏黑的尾燈組采用了的是貫穿式設(shè)計(jì),，造型比較扁平，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度,。內(nèi)飾方面,，整體設(shè)計(jì)也比較簡潔，配備有雙輻式多功能方向盤,、貫穿了整個(gè)中控臺的屏幕,、內(nèi)嵌在操作臺上的車輛功能控制屏幕以及電子懷擋,。動力方面，新車提供兩驅(qū)版以及四驅(qū)版可選,，兩驅(qū)版搭載的是最大功率250kW的電動機(jī),，百公里加速時(shí)間為5.9秒，續(xù)航可達(dá)560km,；雙電機(jī)版本是基于800V平臺打造的,，最大功率為579kW，峰值扭矩為800N·m,，百公里加速時(shí)間為3.5秒,，充電5分鐘可增加200km續(xù)航，充電15分鐘U最多補(bǔ)充500km續(xù)航,。雖然智己LS6有著較為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力表現(xiàn),，品牌影響力的提升依然是重中之重。不過從目前的市場表現(xiàn)來看,，新車有著較高的關(guān)注度,，智己LS6盲訂已突破25000臺，如果上市之后有著更為誠意的價(jià)格和配置表現(xiàn),，或?qū)⑼苿又羌浩放其N量的水漲船高,，并持續(xù)擴(kuò)大品牌影響力，成為一款主流的新能源SUV,。極越品牌是由吉利控股集團(tuán)與百度集團(tuán)多年深度協(xié)同合作,，并作為雙方汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目的再次升級。重新發(fā)布極越品牌和極越01的原因,，一是股權(quán)確立,，二是生產(chǎn)資質(zhì)。作為品牌旗下的首款車型,，極越01已經(jīng)正式亮相,，公布預(yù)售價(jià)25.99萬元起，預(yù)訂24小時(shí)內(nèi)訂單突破1.5萬臺,。在外觀方面,，極越01的造型符合新能源車型的設(shè)計(jì)主流，前臉采用封閉式設(shè)計(jì),，引擎蓋和前包圍由一條貫穿式燈帶分隔,，車頭中央鐫刻極越01的全新車標(biāo)。側(cè)面帶有不錯的運(yùn)動氣質(zhì),，并努力突出肌肉感和力量感,，ABCD柱以及車窗采用了熏黑設(shè)計(jì)，形成懸浮式的視覺效果。尾部采用了貫穿式尾燈,，兩端設(shè)計(jì)了近似于三叉戟造型的燈組,，點(diǎn)亮效果非常醒目。內(nèi)飾方面,，極越01簡約且富有科技感,，駕駛艙中央超大尺寸聯(lián)屏非常具有視覺沖擊力,，也主導(dǎo)了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。新車采用了平底方向盤，相信很得年輕消費(fèi)者的青睞,。動力和續(xù)航方面,，極越將會提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，單電機(jī)最大功率為200kW,，雙電機(jī)最大功率達(dá)到400kW,，零百加速時(shí)間僅需3.9秒。極越01將搭載寧德時(shí)代100kWh電池,，綜合續(xù)航最高可達(dá)600km,。極越01主要賣點(diǎn)是百度的智能化體驗(yàn)、吉利汽車的品質(zhì)保障,，以及較為豐富的配置空間等優(yōu)勢,。作為新能源造車的“后來者”，極越要想后來居上的難度較大,，一方面既要匹配優(yōu)秀產(chǎn)品力,，另一方面也要讓更多消費(fèi)者享受“智能平權(quán)”，25.99萬元起的預(yù)售價(jià),，如果上市還能再降一點(diǎn),，或許對于銷量有著較大的幫助。進(jìn)入十月之后,，汽車市場將會迎來銷量高峰期,，且目前的新能源車型需求激增，層出不窮的新車有著較為明朗的市場前景,。車企更應(yīng)該打造的一個(gè)是品牌知名度,，另一個(gè)則是新車的質(zhì)量與服務(wù)水平。雙管齊下,，才能在激烈的市場競爭中突圍,。
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