據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日,，大眾汽車(chē)一位發(fā)言人稱(chēng),，由于市場(chǎng)需求低迷，大眾汽車(chē)位于德國(guó)茨威考（Zwickau）和德累斯頓（Dresden）的工廠將在10月前兩周停產(chǎn)大眾ID.3 和Cupra Born兩款車(chē)型,。報(bào)道稱(chēng),，大眾茨威考工廠將在10月2日至10月13日薩克森州秋季假期期間削減新車(chē)產(chǎn)量,，而德累斯頓工廠將從10月2日起暫停生產(chǎn)ID.3電動(dòng)車(chē)型，10月16日起恢復(fù)生產(chǎn),。

針對(duì)上述報(bào)道,，截至發(fā)稿前，大眾汽車(chē)官方暫未做出回應(yīng),，暫不清楚上述停產(chǎn)是否會(huì)對(duì)涉及的工廠員工數(shù)量造成影響。

9月13日,，媒體報(bào)道稱(chēng),，大眾集團(tuán)正考慮裁減其位于德國(guó)東部茨維考（Zwickau）工廠的員工，原因是電動(dòng)汽車(chē)需求低迷,。彼時(shí)消息人士稱(chēng),，大眾計(jì)劃裁減茨維考工廠部分臨時(shí)合同工，其中近300名員工的合同將于10月底到期,，屆時(shí)大眾將可能通知他們離開(kāi),，不再續(xù)簽。另外約2000名臨時(shí)員工的命運(yùn)仍不確定,。但由于尚未做出最終決定,，知情人士拒絕透露具體細(xì)節(jié)。

隔天,，大眾汽車(chē)表示,，將在德國(guó)茨維考工廠解雇269名員工，涉及的員工是為期12個(gè)月的合同于近期到期,，公司將不再續(xù)簽,。另外，大眾汽車(chē)還將調(diào)整工廠的輪班工作,。但大眾汽車(chē)發(fā)言人指出,，集團(tuán)仍然100%地堅(jiān)信電動(dòng)車(chē)發(fā)展之路，茨維考工廠在其中發(fā)揮著核心作用,。

資料顯示,，大眾汽車(chē)集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡,，是歐洲最大的汽車(chē)公司,。目前大眾汽車(chē)在德國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的工廠包括茨維考、漢諾威,、德累斯頓以及埃姆登4家工廠,。

2018年，大眾汽車(chē)宣布投資12.9億美元改造茨維考工廠,，將其從生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),，目前茨維考工廠主要生產(chǎn)大眾ID.3,、ID.4和ID.5以及其它大眾品牌電動(dòng)汽車(chē)，如奧迪Q4 e-tron 和Cupra Born等,。2019年11月,，大眾ID.3在茨維考工廠正式投產(chǎn)，并于次年春季在歐洲市場(chǎng)交付,。

至于德累斯頓工廠則于2002年開(kāi)業(yè),，最初是生產(chǎn)高端的大眾輝騰轎車(chē)。一直到2017年該工廠才開(kāi)始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)車(chē),，原本生產(chǎn)e-Golf,。2020年底該工廠停止生產(chǎn)e-Golf，并于2021年開(kāi)始生產(chǎn)ID.3,。數(shù)據(jù)顯示,，2022年德累斯頓工廠累計(jì)生產(chǎn)了6500輛ID.3電動(dòng)車(chē)。

需要注意的是,，這并非大眾汽車(chē)首次因電車(chē)市場(chǎng)需求低迷而做出調(diào)整,。今年6月底，大眾汽車(chē)還削減其位于德國(guó)下薩克森州的埃姆登工廠的電動(dòng)ID.4緊湊型SUV和ID.7轎車(chē)兩款車(chē)型的產(chǎn)量,。而削減產(chǎn)量的主要原因同樣是因?yàn)樯婕暗能?chē)型銷(xiāo)售疲軟,，需求量比原計(jì)劃產(chǎn)量低了近30%。

雖然大眾集團(tuán)是眾多跨國(guó)車(chē)企中電動(dòng)化轉(zhuǎn)型相對(duì)積極的品牌,，但與目前主流的電動(dòng)車(chē)品牌相比,，大眾汽車(chē)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域方面的表現(xiàn)并不算樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示,，今年1-5月,，大眾在歐洲生產(chǎn)了9.7萬(wàn)輛ID車(chē)型，但僅售出了7.3萬(wàn)輛,。作為對(duì)比,，特斯拉在歐洲售出超過(guò)10萬(wàn)輛Model Y，超過(guò)大眾所有電動(dòng)車(chē)型的總銷(xiāo)量,。

進(jìn)入2023年以來(lái),，大眾汽車(chē)開(kāi)始加速推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程，尤其是中國(guó)市場(chǎng),。今年4月,，大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布投資10億歐元在華建立新公司；隨后的5月大眾安徽宣布將繼續(xù)投資安徽合肥,，計(jì)劃總投資231億元人民幣,。按照規(guī)劃，到2030年,，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下包括大眾汽車(chē),、奧迪在內(nèi)的品牌將在華提供超30款純電動(dòng)車(chē)型,。

不過(guò)，不同于以往,，如今新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,，眼下大眾集團(tuán)正處于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，但留給大眾集團(tuán)“轉(zhuǎn)型”的時(shí)間并不多,。不管是本次曝光的工廠停產(chǎn)還是本月早些時(shí)候的裁員,，導(dǎo)致這一結(jié)果的原因或與目前大眾汽車(chē)在車(chē)市的發(fā)展不佳有關(guān)。媒體報(bào)道稱(chēng),，眼下大眾集團(tuán)不僅面臨來(lái)自特斯拉和中國(guó)汽車(chē)制造商日益激烈的競(jìng)爭(zhēng),，還受到高通脹和補(bǔ)貼削減導(dǎo)致歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求疲軟的影響。

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