要使飛機(jī)設(shè)計(jì)吸引航空公司及其客戶,，需要考慮很多因素,，包括飛機(jī)的尺寸、燃油效率,、貨物和乘客容納數(shù)量,、舒適度和運(yùn)營成本。

圖片來源：佬噶尊

那么,，哪些是有史以來最暢銷的民用飛機(jī)呢？是什么讓它們脫穎而出,？讓我們來看看截至2023年6月底的數(shù)據(jù),，統(tǒng)計(jì)一下歷史上交付量前8名的民用飛機(jī)。

第8名：空客A330飛機(jī)

生產(chǎn)時(shí)間：1992年至今

迄今為止的交付量：1527

A330寬體飛機(jī)于1994年1月投入商業(yè)運(yùn)營,，由歐洲飛機(jī)制造商空客公司設(shè)計(jì),，是世界上第一架雙發(fā)寬體飛機(jī)A300的繼任者。

長63.66米的A330-300是A330系列飛機(jī)的第一個(gè)型號(hào),，最多可容納440名乘客,，其多功能性意味著它既適合短途旅行，也適合長達(dá)6350海里的長途旅行,。

隨后是較小的-200飛機(jī),。-200和-300都是A330前一代產(chǎn)品，稱為A330ceo,。目前A330主要是兩款更新后的飛機(jī),，稱之為A330neo，包括A330-800和A330-900,，兩者都具有革命性的弧形翼尖小翼,。

A330neo目前的銷售量相當(dāng)不錯(cuò)，運(yùn)營成本低,，皮實(shí)耐用,，受到航司的青睞。前不久,，巴西蔚藍(lán)航空還表示,，準(zhǔn)備退役其購買不到一年的A350飛機(jī)，用A330neo代替,，原因就是A350運(yùn)營成本較高,，上座率不夠的話，航司要虧本,。

第7名：波音747飛機(jī)

生產(chǎn)時(shí)間：1968年-2023年1月,，共54年

歷史總交付量：1574

四發(fā)寬體飛機(jī)747被稱為“空中女王”，是全球第一架寬體飛機(jī),。在空客A380“超級(jí)巨無霸”飛機(jī)出現(xiàn)前,，747長期以來是全球載客量最大的民航飛機(jī)。747飛機(jī)享受眾多美譽(yù),，更是波音的“超級(jí)搖錢樹”,，給波音賺了不少錢,，可以說數(shù)也數(shù)不清,。

747于1970年由泛美航空投入運(yùn)營,，并很快成為國際旅行的代名詞,。自1990年以來，747一直是美國總統(tǒng)專機(jī),，美國空軍一號(hào)機(jī)隊(duì)由兩架定制的747-200B飛機(jī)組成,。

近年來，許多航空公司都開始采用更高效的雙發(fā)寬體飛機(jī)來取代747客機(jī),。

受新冠疫情影響,，前幾年航空運(yùn)輸需求銳減,，波音于2020年7月宣布，將在2022年停產(chǎn)所有747系列飛機(jī),。2023年1月,，波音交付最后一架747-8F貨機(jī)給美國亞特拉斯航空，結(jié)束了這款客機(jī)54年的生產(chǎn)歷史,。

第6名：波音777飛機(jī)

生產(chǎn)時(shí)間：1993年至今

迄今為止的交付量：1710

777雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體飛機(jī),，雖然不像“空中女王”那么大，但其長度接近64米,，比七根首尾相連的電線桿加起來還要長,，可容納440名乘客。

777是全球第一架完全由計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的噴氣式客機(jī),，也是波音第一架裝有電傳操縱裝置的飛機(jī)。

現(xiàn)在,，這款不斷壯大,，最新成員是超大型777X飛機(jī)，包括777-8和777-9,。777X一直受到延誤的困擾,，已經(jīng)比原計(jì)劃晚了五年多。777-9預(yù)計(jì)將在2025年投入使用,，而777-8的預(yù)計(jì)要到2027年才會(huì)投入使用,。

第5名：波音727飛機(jī)

生產(chǎn)時(shí)間：1962年至1984年，共22年

交付量：1832

這架中型飛機(jī)具有T形尾翼和三個(gè)尾部發(fā)動(dòng)機(jī),，具有跨洋飛行的航程,，同時(shí)也具有多功能性的特點(diǎn)，可以在較小機(jī)場(chǎng)的短跑道上降落,。

波音公司最初預(yù)測(cè)，這款飛機(jī)的市場(chǎng)空間是250架,，但727卻成為歷史上第一款銷量破1000架的噴氣式飛機(jī),。

航空界最大的未解之謎之一就和727飛機(jī)有關(guān)。1971 年,，一個(gè)名叫D·B·庫珀的男子在美國西北部劫持了一架727飛機(jī),，然后跳傘降落到地面，身上綁著20萬美元現(xiàn)金,。

歹徒劫持飛機(jī)并成功逃頭之所以成為可能,，是因?yàn)?27的早期設(shè)計(jì)存在怪癖，這款飛機(jī)的后門可以在飛行途中被打開。

第4名：龐巴迪CRJ支線飛機(jī)

生產(chǎn)時(shí)間：1991年至2020年,，共29年

交付量：1945

支線飛機(jī)是指較小的飛機(jī),，通常座位數(shù)少于100個(gè)，專門為短途航線而設(shè)計(jì),。加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的CRJ系列飛機(jī)是同類產(chǎn)品中最暢銷的,。

龐巴迪率先推出了50座的CRJ飛機(jī),，并于1992年獲得認(rèn)證,，隨后于1997年推出70座CRJ700、在2000年推出86座CRJ900,，同時(shí)在2007年推出100座CRJ1000,。

最后一架廣受歡迎的CRJ飛機(jī)于2021年2月交付給美國天西航空。

第3名：空客A320飛機(jī)

生產(chǎn)時(shí)間：1986年至今

交付量：10943

空客從開始交付A320開始,，正式走上快車道,，與波音的競爭開始變得白熱化。

空客在2020年夏季交付了第1萬架A320飛機(jī),，如果我們根據(jù)訂單來制定這份清單，那么 A320早在2019年就超越了波音737,，成為21世紀(jì)最受歡迎的飛機(jī),。

第一架A320于1988年3月投入使用，可以說是這款飛機(jī)是歷史上交付量最快的噴氣式飛機(jī),。

目前最新的市場(chǎng)特點(diǎn)是,，空客A320neo飛機(jī)大賣特賣，尤其是A31neo飛機(jī)更是不斷受到“哄搶”,，在原來波音757飛機(jī)所在的200-250座級(jí)的“中間市場(chǎng)飛機(jī)”領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭,，賺得盆滿缽滿。

第2名：波音737飛機(jī)

生產(chǎn)時(shí)間：1968年至今

交付量：11476

波音737和空客A320是我們大多數(shù)人在很多場(chǎng)合都乘坐過的窄體飛機(jī),，市場(chǎng)上最常見,。

737系列飛機(jī)包括4代產(chǎn)品,，第2代737經(jīng)典飛機(jī)目前已經(jīng)翱翔天空半個(gè)多世紀(jì),，第3代737NG飛機(jī)1996年開始交付，2019年最后一架交付,。

然而,，第4代737 MAX在2018年和2019年發(fā)生兩起致命事故,，引發(fā)廣泛關(guān)注,，損害了波音的聲譽(yù)和利潤。

受到新冠疫情和空難的影響，波音2019年以來一度“一蹶不振”,，與空客差距巨大,。經(jīng)過幾年的努力，目前波音有好轉(zhuǎn)的趨勢(shì),，今年上半年,，波音的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也還算不錯(cuò)。

不過目前空客已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)坐上了全球商用飛機(jī)制造領(lǐng)域的“頭把交椅”,，無論從飛機(jī)交付量,、訂單量和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各方面，都是如此,。波音只能算是“老二”,。

第1名：塞斯納172

生產(chǎn)時(shí)間：1968年至今

交付量：45000+

雖然737和A320是世界頂級(jí)客機(jī)，但是小型的四座塞斯納172是歷史上最成功的民用飛機(jī),，據(jù)報(bào)道已制造了45000多架 ,。

它的主要用途是作為教練機(jī),，一代又一代的飛行員都在這款飛機(jī)上練習(xí)過,。這款單發(fā)的上單翼飛機(jī)為飛行員提供了更好的視野，使其更容易了解周圍的環(huán)境,。

寬大的艙門可以讓學(xué)員和教練可以輕松進(jìn)出,。可以說,，這款飛機(jī)的設(shè)計(jì)非常經(jīng)典,，這也許是它經(jīng)久不衰的秘訣。

你還知道哪些最受歡迎的民用飛機(jī),？歡迎留言討論,。