上半年總銷量：541萬(wàn)輛

前段時(shí)間,，豐田發(fā)布了今年上半年產(chǎn)銷報(bào)告，包括大發(fā)和日野在內(nèi)的集團(tuán)全球銷量為5419841輛,，同比增長(zhǎng)5.5%,。其中，豐田+雷克薩斯品牌全球銷量為4937634輛,，同比增長(zhǎng)5.1%,。豐田純電動(dòng)車銷量為46171輛,，在總銷量中占比不到1%，其中約5000輛是在中國(guó)市場(chǎng)銷售的,。

當(dāng)然,，豐田也不是完全看不到電動(dòng)化的方向，他們?cè)诋?dāng)前押注的是固態(tài)電池,。前不久,，豐田就宣布公司的固態(tài)電池技術(shù)取得飛躍性的突破，充電最多10分鐘,，續(xù)航就能達(dá)到1200km,。未來(lái)豐田能否在新能源進(jìn)程中后來(lái)居上？值得期待,！

上半年總銷量：437萬(wàn)輛

大眾1-6月完成銷量4372200輛,，同比增長(zhǎng)12.8%。其中,，純電動(dòng)汽車交付量為32.16萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)48%。作為目前向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最為積極的傳統(tǒng)車企之一,，大眾集團(tuán)在電動(dòng)化領(lǐng)域表現(xiàn)出色,。

分區(qū)域來(lái)看，在全球主要市場(chǎng)中,，大眾集團(tuán)在歐洲,、北美、南美,、亞太,、中東及非洲等市場(chǎng)的增速均超過(guò)10%，但是在其全球最大單一市場(chǎng)中國(guó)銷量出現(xiàn)了小幅下滑,，中國(guó)市場(chǎng)交付量為1451900輛,，同比下降約2%。

分品牌來(lái)看,，大眾品牌乘用車銷量為222.47萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)7.2%；斯柯達(dá)全球銷售43.22萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)19.9%,；西雅特銷量為26.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.1%,；奧迪全球銷售90.71萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)15.5%；保時(shí)捷銷量為16.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.7%,。

上半年總銷量：365 萬(wàn)輛

現(xiàn)代汽車集團(tuán)上半年銷量為365.73萬(wàn),，排名第三。其中現(xiàn)代汽車銷量208.15萬(wàn)輛,，起亞銷量為157.59萬(wàn)輛,，相比去年同期都有所上漲。在新能源方面,，現(xiàn)代汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型取得不錯(cuò)成果,。今年上半年現(xiàn)代汽車的新能源汽車批發(fā)量已經(jīng)突破17.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%,，占總銷量8.4%,。

與全球市場(chǎng)強(qiáng)勁的表現(xiàn)不同，在中國(guó)市場(chǎng),，韓系近年來(lái)表現(xiàn)低迷,。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月國(guó)內(nèi)韓系車市場(chǎng)零售銷量?jī)H為16.4萬(wàn)輛,，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)上的份額僅為1.7%。

上半年總銷量：320萬(wàn)輛

今年上半年,，雷諾集團(tuán)全球銷量約為113.4萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)13%。其中,，雷諾品牌全球銷量超過(guò)77.2萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)約12%，在歐洲市場(chǎng)重新成為第二大暢銷品牌,。而日產(chǎn)上半年銷量為167.07萬(wàn)輛，同比下降0.1%,。

在國(guó)內(nèi),，日產(chǎn)1-6月在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量為35.85萬(wàn)臺(tái)，同比下降24.4%,。目前東風(fēng)日產(chǎn)主要的銷量來(lái)源于軒逸和天籟,，當(dāng)然奇駿在推出epower版本后，表現(xiàn)也有所改善,，月銷量有超5千輛的成績(jī),。不過(guò)，總體受到新能源和國(guó)產(chǎn)品牌的沖擊,，下半年同樣面臨著很大的挑戰(zhàn),。

前段時(shí)間，日產(chǎn)宣布與雷諾集團(tuán)達(dá)成最終協(xié)議，雙方將互持15%股份,，并在2023年第四季度完成最終協(xié)議,。這也意味著，雷諾和日產(chǎn)正式開啟了聯(lián)盟合作新篇章,，這場(chǎng)延續(xù)了20年的“不平等關(guān)系”終于畫上了句號(hào),。

上半年總銷量：320萬(wàn)輛

先說(shuō)明一下，Stellantis是菲亞特克萊斯勒(FCA)和Group PSA合并后的公司,，旗下有14個(gè)知名汽車品牌,，包括Jeep，瑪莎拉蒂,、克萊斯勒,、阿爾法·羅密歐、標(biāo)致,、雪鐵龍,、DS等。這樣一說(shuō),，大家應(yīng)該了解它的主要市場(chǎng)集中在歐洲和北美,。

在中國(guó)市場(chǎng)，目前僅剩下神龍汽車,，但其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并不理想,。2023年1-6月，神龍累計(jì)銷量為4.42萬(wàn)輛,，同比下滑21.56%,。

上半年總銷量：296萬(wàn)輛

從地區(qū)來(lái)看，北美市場(chǎng)依然是通用的主陣營(yíng),，通用汽車在北美銷量增加到129萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)了 18%。而在中國(guó)市場(chǎng),，上汽通用半年累銷45.1萬(wàn)輛,，同比下滑11%；上汽通用五菱半年銷量52.0萬(wàn)輛,，同比下滑16.4%,。

趁著國(guó)內(nèi)的新能源化大趨勢(shì)，上汽通用汽車表示,，到 2025 年,，上汽通用汽車在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入將達(dá) 700 億元,，將累計(jì)推出 10 款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)車型,。

上半年總銷量：217萬(wàn)輛

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，福特上半年銷量217.4萬(wàn)輛，同比上升9%,，主要銷售市場(chǎng)依然是北美,。在車型方面，福特采取的是爆款戰(zhàn)略：Bronco,、中型皮卡Maverick,、皮卡Range等，都是全球暢銷尤其是北美暢銷車型,。

福特在北美的銷量表現(xiàn),，僅次于豐田，這與它的在華表現(xiàn)形成了鮮明對(duì)比,。在中國(guó)市場(chǎng),，長(zhǎng)安福特銷量上半年累計(jì)銷量為11.26萬(wàn)輛，同比下降12.57%,；江鈴福特今年上半年國(guó)內(nèi)外銷量總數(shù)達(dá)到50,758輛,，同比增長(zhǎng)79%。

上半年總銷量：184萬(wàn)輛

1948年本田它只是一家摩托車廠商,，1963年本田開始汽車制造業(yè)務(wù),，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣深厚，如今一躍成了世界級(jí)的汽車企業(yè),。

2023年上半年,，本田汽車在日本國(guó)內(nèi)銷量同比減少3.0%，銷量為28萬(wàn)2,007輛,。在中國(guó)市場(chǎng),，今年1-6月本田的終端汽車?yán)塾?jì)銷量為529,691輛，接近53萬(wàn)輛,。其中,，型格和CR-V的月銷量均超過(guò)了1.5萬(wàn)輛，皓影BREEZE和思域CIVIC車型月銷量均突破了萬(wàn)輛,。

上半年總銷量：152萬(wàn)輛

鈴木公司發(fā)布了2023年1～6月的汽車產(chǎn)銷報(bào)告,，全球累積銷量152萬(wàn)2159輛，同比增長(zhǎng)3.7%,。盡管退出了中國(guó)市場(chǎng)，鈴木在全球的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn),，其主要的陣地在日本本土和印度市場(chǎng),。尤其是印度市場(chǎng)，銷量前十的車型,，鈴木就占了多款,。

上半年總銷量：125萬(wàn)輛

比亞迪今年上半年的銷量為125.56萬(wàn)輛。比亞迪以累計(jì)125萬(wàn)輛的全球新車銷量，首次沖進(jìn)“全球前十大車企”行列,，這是中國(guó)汽車工業(yè)70年來(lái)的歷史性時(shí)刻,。

比亞迪2021年未進(jìn)入前20名，2022年排到第16名,，此次升至第10名,。2022年，比亞迪全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙?，將資源集中在純電車和插電混動(dòng)上,。銷量在國(guó)內(nèi)相當(dāng)火爆，月銷量都在20萬(wàn)輛以上,。據(jù)最新公布數(shù)據(jù),，比亞迪在8月份甚至賣出了274386輛。

在比亞迪積極布局的海外市場(chǎng),，銷量也實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),。該公司2023年上半年出口了8萬(wàn)輛以上中國(guó)生產(chǎn)的汽車。進(jìn)入9月,，仰望及方程豹無(wú)限接近上市,、發(fā)布節(jié)點(diǎn)，比亞迪進(jìn)軍高端市場(chǎng)前景如何,？值得期待,！

看完全球十大銷量汽車品牌，相信不少國(guó)人自豪感油然而生,，國(guó)產(chǎn)品牌終于沖進(jìn)了前十,。但也看到國(guó)產(chǎn)品牌與國(guó)際一線汽車集團(tuán)之間的差距。