出品丨虎嗅汽車組
作者丨周到
編輯丨張博文

如果說今年的上海車展,，是國(guó)產(chǎn)新能源汽車替代合資車平價(jià)車的浪潮元年，那么今年的成都車展,，便是國(guó)產(chǎn)越野車的井噴元年,。

東風(fēng)猛士917、全新BJ40,、哈弗猛龍,、坦克400 Hi4-T、方程豹豹5,、仰望U8,、極石01、奇瑞探索06,、捷途旅行者……下到十幾萬元,，上到百萬元的國(guó)產(chǎn)越野車在成都西部博覽城如過江之鯽。一時(shí)間,，似乎“人人造越野,，個(gè)個(gè)都硬派”成為了中國(guó)車市的主流。

方程豹 豹5

事實(shí)上,，越野車這個(gè)市場(chǎng)在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，都是外國(guó)品牌的專屬小眾賽道。豐田蘭德酷路澤,、普拉多,，三菱帕杰羅，Jeep牧馬人……在年長(zhǎng)一些的朋友眼中,，這些名詞才是屬于越野車。而隨著坦克300的橫空出世以及供不應(yīng)求,，中國(guó)汽車品牌發(fā)現(xiàn)原來消費(fèi)者們也愿意為了方頭方腦的硬派越野買單,。這對(duì)于正在進(jìn)入紅海的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)來說，顯然是一個(gè)品類創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的,。

只不過,，這些所謂的“硬派”越野，也只是看起來硬而已,。與其說它們的目標(biāo)是把越野車標(biāo)桿——Jeep牧馬人拉下神壇,，倒不如說大家都在或多或少地“抄襲”路虎衛(wèi)士。

說白了,，大家嘴里喊的,，都是做一個(gè)陽(yáng)剛的硬漢；但實(shí)際正在做的,，都是一個(gè)溫柔的暖男而已,。

舒適節(jié)油的硬派越野,？

如果你細(xì)數(shù)近期發(fā)布的國(guó)產(chǎn)越野車就會(huì)發(fā)現(xiàn)，最大的特色便是“硬”和“大”,。其中,，前者主要體現(xiàn)在大家殊途同歸的“硬朗”造型,，這點(diǎn)從幾款車的造型上就能一目了然,。

東風(fēng)猛士917

坦克400 Hi4-T

仰望U8

上述三款車,，再加上文章最開始提到的方程豹，均在外觀設(shè)計(jì)上采取了非?！肮δ芟颉钡娘L(fēng)格。高大的車身,，全身上下的硬朗線條,，與車身異色的輪拱和前后保險(xiǎn)杠，車頂?shù)男欣罴軐?dǎo)軌,，以及車屁股后面背著的備胎“書包”……這些車渾身上下的雄性氣息正在拼了命地對(duì)你吶喊：

快來看吶,，我可是一輛硬派越野車！

但與硬核外觀頗為違和的是,，這些車在發(fā)布會(huì)上更多強(qiáng)調(diào)的,，反而是節(jié)油、空間與舒適性,。

例如方程豹的發(fā)布會(huì)上,，比亞迪強(qiáng)調(diào)的是DMO平臺(tái)電混系統(tǒng)“性能與節(jié)油能力兼得”的獨(dú)家屬性。該公司聲稱,，DMO車型能夠在綜合工況實(shí)現(xiàn)35%的節(jié)油,。結(jié)合CTC電池底盤一體化技術(shù)，豹5這款車可以“兼顧高階硬派越野與豪華舒適駕乘”,。

再比如，看上去比坦克300還硬核的坦克400Hi4-T,。這款車在成都車展的發(fā)布會(huì)上,，濃墨重彩地介紹了新車的智能+豪華配置,。在智能座艙方面，坦克400Hi4-T擁有12.3寸液晶儀表+16.2寸中控屏+HUD抬頭顯示+流媒體后視鏡總共四塊屏幕,，并搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的Coffee OS平臺(tái),。

同時(shí)在豪華感方面，這款車還配備了擁有通風(fēng),、按摩和加熱功能的Nappa真皮座椅,，并搭配了前后排5處雙層夾膠隔音玻璃以及ANC主動(dòng)降噪。更不用說,，電動(dòng)側(cè)踏,、電吸尾門和自動(dòng)三溫區(qū)空調(diào)也實(shí)現(xiàn)了搭載。

坦克400Hi4-T的內(nèi)飾

相比之下,，國(guó)產(chǎn)廠商們更愿意通過差速鎖和新能源汽車相比較燃油車的動(dòng)力參數(shù)碾壓,，來證明自己的越野實(shí)力。首先,，前后差速鎖乃至再加一把中鎖的組合已經(jīng)成為了國(guó)產(chǎn)越野車們的標(biāo)配,。其次，0到100公里/小時(shí)加速如果沒進(jìn)6秒乃至4秒級(jí),，國(guó)產(chǎn)越野車都不好意思跟人打招呼,。

就像方程豹豹5，其宣傳的加速成績(jī)?yōu)?秒級(jí),。而比它尺寸還大一塊且重了400公斤的東風(fēng)猛士917純電版,，也達(dá)到了這個(gè)水平。更恐怖的是,，整備質(zhì)量接近3.5噸的仰望U8,，已經(jīng)憑借4電機(jī)實(shí)現(xiàn)3秒級(jí)的0到100公里/小時(shí)加速成績(jī)。

而在實(shí)際的野外測(cè)試中,，這些國(guó)產(chǎn)越野車們往往選擇用“干拔沖坡”的方式來證明自身實(shí)力,。坦率來說，一旦換上了正經(jīng)的AT或MT胎,，配合發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)動(dòng)輒超過400馬力,，最大超過1100馬力的綜合功率，一般的坡度對(duì)于這些車來說確實(shí)不算什么事,。就像仰望U8這樣的“坦克”,，一口氣就沖上了相對(duì)高度589米，部分路段坡度高達(dá)45°的必魯圖峰,。

這么一看,，必魯圖峰相對(duì)落差確實(shí)很大

不過如果我們?cè)敿?xì)分析這些所謂“越野車”的能力就會(huì)發(fā)現(xiàn)，更適合它們的越野場(chǎng)景,，其實(shí)穿越戈壁灘或砂石路,。而如果你想要開著這些車跑到叢林,、雨林或者騰格里那樣的單純由“沙丘”構(gòu)成的沙漠就會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述國(guó)產(chǎn)越野車恐怕沒那么能打,。

“真正的”硬派越野車,，沒那么多花里胡哨

盡管幾乎不再像前幾年那樣，作為越野車的標(biāo)桿車型被頻繁提起,，但牧馬人依舊是幾乎每個(gè)男同胞眼中“標(biāo)志性”的硬漢車型,。幾乎每個(gè)人看到牧馬人時(shí)都會(huì)說，這是款“真正的”硬派越野車,，但大部分人也許都說不清楚,，牧馬人到底硬在哪里。筆者此前也是如此,，直到前兩天在四川省的稻城縣,，實(shí)地對(duì)全新牧馬人進(jìn)行了體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)：

純粹，才是真正硬派越野車該有的樣子,。

而具體來看,，牧馬人面向越野場(chǎng)景的純粹，恰恰正是國(guó)產(chǎn)越野車的硬幣背面,。

首先,，牧馬人的車身尺寸和重量非?？酥?。從長(zhǎng)度上來看,，新款牧馬人僅為4882mm,，一下子就比坦克400Hi4-T短了10厘米。而在寬度和高度方面,，牧馬人均比國(guó)產(chǎn)越野競(jìng)品小了不少。而你可別忘了，牧馬人的車長(zhǎng)還包括了“屁股后面”的備胎,。也就是說，這款車的凈車長(zhǎng)僅為4.3-4.4米,。

怎么形容呢,，也就比寶駿云朵長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)。

全新牧馬人：撒哈拉

寶駿云朵：誰能想到,，我跟它差不多大,！

短小精悍的車身，帶來了更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性,。例如在行駛在稻城縣的“天路十八拐”的發(fā)卡彎時(shí),，緊湊的牧馬人就可以一把輪實(shí)現(xiàn)掉頭。這不僅會(huì)在這種連續(xù)發(fā)卡彎上坡路段大幅降低駕駛員的疲勞感,，更有利于車輛對(duì)這種危險(xiǎn)路段的快速通過,，進(jìn)而增加安全性,。

更不用說在我國(guó)廣大西南、海南省地區(qū)的亞熱帶叢林和雨林中,，茂密的植物往往會(huì)阻塞道路,。而車身更加緊湊的牧馬人，顯然更適應(yīng)這種極端的越野路況,。

其次,，牧馬人多年越野專精的定位和資源投入，讓這輛車擁有了多項(xiàng)實(shí)用配置,。例如,，牧馬人的Rubicon（中文譯名“羅賓漢”）車型上首次原廠搭載了全浮動(dòng)重型實(shí)心的Dana 44 后橋。該設(shè)計(jì)包含一個(gè)獨(dú)立于車橋的輪轂總成,，利用螺栓將主軸固定在通過一對(duì)輪轂軸承支撐輪轂的橋管上,。

這樣的目的，是將車輛的重量由橋管承擔(dān),，而非由主軸承擔(dān),。這種設(shè)計(jì)雖然增加了整車的簧下質(zhì)量，但卻大幅提升了在越野環(huán)境中的可靠性,。尤其是在野外顛簸路面行駛,，車輛冷不丁飛起來和落地時(shí)，全浮后橋都能夠最大程度上減輕主軸的壓力,，避免發(fā)生故障,。

還比如，牧馬人還搭載了可斷開防傾桿的設(shè)計(jì),。這里需要多說一句,，基本所有的量產(chǎn)車都擁有防傾桿，其作用是在鋪裝道路上增加車身剛性,，減少車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。而在越野路段,，牧馬人可以斷開防傾桿增加懸架的行程,，讓車在爬坡乃至爬山時(shí),，四輪盡可能著地，進(jìn)而獲得更大的抓地力,。

這樣的作用,，便是牧馬人能夠征服其他車輛無法涉足的極端越野路況，其中就有全球僅有的幾條10級(jí)越野線路,，被譽(yù)為“拆車場(chǎng)”的廣東浪琴灣,。而就在今年,，2024款的牧馬人4xe插電混動(dòng)成功穿越了這條路線，其中僅僅右側(cè)B柱遭遇了些許剮蹭,。

浪琴灣這個(gè)線路,，猴爬著可能都費(fèi)勁，更別說人和車了

最后也是最重要的一點(diǎn),，真正的硬派越野車,，一定要敢于做取舍。畢竟,，野外和城市終歸是兩個(gè)方向，一輛車不可能同時(shí)兼顧南轅北轍的需求,。

在全新牧馬人身上，我們依舊能看到可以讓車主單人就可以輕松拆卸的頂棚,、車門和尾門等設(shè)計(jì),。據(jù)介紹,，用戶僅需憑借簡(jiǎn)單工具，就可以用半小時(shí)左右將車輛拆成敞篷狀態(tài),。這不僅有利于用戶貼近自然,，更能幫助車主在穿越嚴(yán)苛道路時(shí)，盡可能直觀地感受周邊路況,。

而這一設(shè)計(jì)帶來的，則是牧馬人被長(zhǎng)期詬病的NVH表現(xiàn),。事實(shí)上如果你駕駛的牧馬人是AT或者M(jìn)T胎的話,，一旦車輛行駛在鋪裝道路上，那么“嗡嗡”的胎噪一定會(huì)伴隨你的整段旅程,。同時(shí),，牧馬人沒有學(xué)習(xí)前兩年向SUV“投降”的路虎衛(wèi)士，依舊堅(jiān)持了帶大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu),。這就導(dǎo)致底盤和車架采用了剛性連接的結(jié)構(gòu),，進(jìn)而將更多顛簸傳遞到了車內(nèi)，降低了舒適性,。

此外在動(dòng)力層面,，Jeep在牧馬人插混版上，優(yōu)先考慮的依舊是整車的性能輸出,，而非節(jié)油,。Jeep的工作人員告訴筆者，他們的三電系統(tǒng)為整車保留了15%的電量作為儲(chǔ)備,。也就是說,，就算表顯電量已經(jīng)到了“0%”，但車輛的電機(jī)依舊會(huì)在深踩油門時(shí)輸出動(dòng)力,。而如果電池電量繼續(xù)降低,，系統(tǒng)則會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電,。

看過了上文后想必各位讀者能夠明白,，真正的越野車應(yīng)當(dāng)是什么樣子。顯然相比較專業(yè)玩家牧馬人,，方程豹,、仰望U8、東風(fēng)猛士917這樣的選手僅僅相當(dāng)于“票友”,。,、

實(shí)際上，這些中國(guó)車企的領(lǐng)導(dǎo)人自己也清楚,，他們?cè)斓能嚥⒉皇恰罢妗ぴ揭啊?，而是為消費(fèi)者提供“心靈SPA”的家用SUV。

寫在最后：

在前兩天,，一手打造出坦克品牌的長(zhǎng)城集團(tuán),，其總裁穆峰在采訪中“說了實(shí)話”：

1. 無論是燃油還是新能源，越野車都是很小的市場(chǎng),。而如今我們要做的,，則是跳出歷史思維的增量市場(chǎng)。

2. 以坦克500為例,，車主超過98%的時(shí)間是在城市行駛,。部分坦克300和500的車主哪怕是輕度越野也一次都沒有。

3. 消費(fèi)者買越野車,，更多是向往越野的生活方式,。這是一種情感訴求，而不是功能訴求。

4. 我們?cè)谧鲈揭败嚨臅r(shí)候,，要給消費(fèi)者足夠的功能,、性能和體驗(yàn)，且價(jià)格要和同級(jí)別其他SUV平價(jià),。（以上為筆者根據(jù)穆峰采訪速記大意總結(jié)）

換句話說,，只把越野車瞄準(zhǔn)了“越野”需求來做，這事就做窄了,。中國(guó)車企的老板們?cè)缇投床斓?，用戶?duì)于越野車的需求，其實(shí)是通過外界對(duì)車的印象完成“自我表達(dá)”,，也就是“讓我看上去勇敢,、堅(jiān)強(qiáng)、獨(dú)立且酷”,。而車主終究會(huì)不會(huì)去越野,，那是另外一回事。尤其是對(duì)于缺乏假期且住在大城市的中國(guó)人民來說,，跑到鄉(xiāng)下越野絕對(duì)是一個(gè)小眾選擇,。

但由于一輛車的價(jià)格終究高達(dá)十幾乃至幾十萬元，總不能有且僅有標(biāo)簽屬性,，其使用價(jià)值也必須盡可能拉滿,。更重要的是，由于限購(gòu)和預(yù)算原因,，絕大多數(shù)中國(guó)家庭僅有一輛車,，因此這輛車最好還得滿足家庭出行的要求，以便防止家里人對(duì)購(gòu)車投反對(duì)票,。

綜上所述,，我們?nèi)缃窠^大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)越野車都在外形和性能參數(shù)“硬朗”的同時(shí)，盡可能把車內(nèi)空間做得寬大舒適,。由AI引擎驅(qū)動(dòng)的智能座艙,，L2+級(jí)輔助駕駛，這些都成為了國(guó)產(chǎn)越野車的賣點(diǎn)乃至標(biāo)配,。說白了,，車企已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)了消費(fèi)者實(shí)際需要的，是一款看上去硬核,，實(shí)際上家用的SUV而已,。

從這個(gè)角度來看，前兩年完成了換代的路虎衛(wèi)士,，簡(jiǎn)直是兼顧了越野和家用的典范。一方面，車輛后軸搭載的橫向穩(wěn)定桿配合軟硬可調(diào)的主動(dòng)空氣彈簧,，能夠讓車輛具備足夠的脫困能力,。同時(shí)，全鋁合金的車身也讓車輛擁有了相比較同級(jí)車型3倍的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,。另一方面,，承載式車身和第二排寬大的空間，讓車輛在城市駕駛中的舒適性大幅提升,。這一切設(shè)計(jì),，都讓路虎衛(wèi)士從發(fā)售至今，都穩(wěn)定保持了加價(jià)購(gòu)買的狀態(tài),。

你看看,，造SUV這件事，路虎永遠(yuǎn)是中國(guó)車企的老師,。

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