近日,，2024款嵐圖FREE上市了，新車只推出一款超長續(xù)航智駕版,，售價為26.69萬元。與23款的四驅(qū)超長續(xù)航增程版對比,，新車價格降了不少，原先裸車價為33.36萬,，如今只需26.69萬。
而除了價格誠意滿滿,，作為改款車型，新車在產(chǎn)品方面也有多方位的升級,，不僅優(yōu)化了外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì),，同時在動力總成、續(xù)航方面均有提升,。更值得注意的是，新款嵐圖FREE還搭載了百度的Apollo智駕系統(tǒng),，智駕水平更強(qiáng)了。總之,，這次新車改款力度很大,。而在新車上市之前,，電駒小編就已經(jīng)提前試駕了新款嵐圖FREE，下面我們聊聊這款車具體的升級和產(chǎn)品亮點(diǎn),。在動力方面，新款嵐圖FREE搭載了1.5T深度米勒循環(huán)增程器,，標(biāo)配前160kW、后200kW的雙電機(jī)智能四驅(qū),，最大功率360kW,，峰值扭矩720N·m,，可實(shí)現(xiàn)4.8s的零百加速,，動力表現(xiàn)和老款車型基本保持一致。但是,，令人感到意外的是，新車在電池容量,、電機(jī)動力參數(shù)基本不變的情況下,，它的純電續(xù)航能夠達(dá)到210km,，綜合續(xù)航里程可達(dá)1210km，相較老款均有明顯提升,，這究竟是怎么做到的呢？首先，新車的增程器更換為哈爾濱東安提供的1.5T深度米勒循環(huán)增程器,，搭載了混動專用電控增壓器和350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),，同時在動力參數(shù)上也得到提升了。增程器最大馬力為150匹（老款最大馬力109匹）,，而42%的熱效率也領(lǐng)先于其他增程類產(chǎn)品,，從而能夠帶來更出色的發(fā)電效率,。其次，新款嵐圖FREE采用了8層扁線電機(jī),，其最高工況效率大于94%，實(shí)現(xiàn)了低能耗與高性能兼顧,。三是采用了電機(jī)+減速器+控制器的三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，使得電驅(qū)系統(tǒng)更輕,，系統(tǒng)空間占用更小,，從而進(jìn)一步減輕整車的重量,。從公布的信息了解到，新款嵐圖FREE的整備質(zhì)量為2270公斤,，比老款車型足足低了輕10公斤。質(zhì)量更低,，那么續(xù)航自然而然也就會提高了,。那么在實(shí)際體驗(yàn)中，新款嵐圖FREE的動力表現(xiàn)和駕控體驗(yàn)又是如何呢,？此次試駕新嵐圖FREE準(zhǔn)備了金卡納、麋鹿測試,、蛇形繞樁、直線加速,、顛簸路等測試項(xiàng)目，全面展示其在性能,、制動、操控,、懸架等方面的實(shí)力,。幾圈體驗(yàn)下來,，電駒小編明顯感受到嵐圖在調(diào)校方面的進(jìn)步。在直線加速項(xiàng)目中,，并且切換到高能模式下，得益于兩臺電機(jī)的助力,，整車的加速可以說非常干脆,，電機(jī)起步瞬間的爆發(fā)力帶來極強(qiáng)的推背感,，完成加速之后,，重踩剎車，車輛穩(wěn)穩(wěn)剎住,，整個過程絕不拖泥帶水，順暢利落,。我們也有道路試駕中體驗(yàn)了這款車的加速表現(xiàn)，即使是普通的舒適模式,，完全不用擔(dān)心動力不夠用，無論是超車還是二次加速,，都顯得游刃有余,。當(dāng)然,，對于一款新能源車型來說,，4秒級的百公里加速只能算是基本操作，真正體現(xiàn)水平的還得看操控,。新款嵐圖FREE在底盤用料方面就很舍得下本，采用的是前雙叉臂式+后多連桿式獨(dú)立懸架,，并標(biāo)配空氣懸架,，支持上下100mm高度調(diào)節(jié)，同時配備毫秒級隨速可調(diào)系統(tǒng),，匹配經(jīng)濟(jì)、舒適,、高能、郊游,、自定義五種駕駛模式,。要知道，這樣的配置在以前的燃油車市場,，只有在動輒大幾十萬的豪華品牌車型上才可以見到。而在麋鹿測試中,，同樣是切換到高能模式下,，電駒小編6/70碼的時速都可以輕松通過，并且車身姿態(tài)穩(wěn)健可控,。而在日常的道路試駕時，新嵐圖FREE底盤給電駒小編最大的感覺就是扎實(shí),，行駛在高速路面上非常平穩(wěn),。尤其在空氣懸架的加持下,，經(jīng)過坑洼路面或者減速帶時,，又能很好地兼顧舒適性。另外,，在過彎或者并線的時候，也能明顯感受到車輛的側(cè)向支撐同樣出色,，整車開起來更像是一款德系豪華SUV，很有高級感。搭載百度Apollo,，能達(dá)到行業(yè)頭部水平除了動力的升級,，新車的另一大亮點(diǎn)就是搭載了百度Apollo智駕系統(tǒng),。了解智駕的小伙伴應(yīng)該對百度Apollo不會陌生,，Apollo團(tuán)隊(duì)擁有超過10年的智能駕駛研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在L4級智駕技術(shù)上有極深的技術(shù)積累,。和目前國內(nèi)主流的高階智能駕駛系統(tǒng)一樣,，新嵐圖FREE所搭載的百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)同樣能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛體驗(yàn),，主要功能包括領(lǐng)航輔助駕駛和泊車,。在感知硬件上，新款嵐圖FREE配備了13個高清攝像頭,、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，同時再結(jié)合百度高精地圖,、高精定位、領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)算法來共同協(xié)作,。這套智駕系統(tǒng)操控起來也非常簡單,，在方向盤左側(cè)一鍵開啟NOA,，新嵐圖FREE便可實(shí)現(xiàn)自動變道,、進(jìn)出砸道、大車避讓等功能,。開啟領(lǐng)航之后，系統(tǒng)默認(rèn)巡航速度是跟隨高速公路最高限速的，可以更快進(jìn)入高效通行的狀態(tài),。而當(dāng)車輛識別到前車行駛緩慢時，車輛就會自動超越前車,，識別到符合變道條件之后,，變道動作很果斷。實(shí)際體驗(yàn)下來,，無論是自動變道還是超車，整套動作可以說是非常高效和穩(wěn)定,，而且轉(zhuǎn)向幅度控制得很穩(wěn),，完全是老司機(jī)手法,。值得一提的是,，在巡航過程中，如果有大車貼近,，車輛會很快識別出來,，并且會把方向盤微微調(diào)整，與大車保持一點(diǎn)距離,。
對于高速智駕來說，進(jìn)出匝道是一個考驗(yàn)過技術(shù)功底的重要指標(biāo),。這是因?yàn)樵训拉h(huán)境往往比較復(fù)雜，如果識別不夠精準(zhǔn),、變道不夠果斷，就很可能會錯過出入口,。在實(shí)際體驗(yàn)過程中，系統(tǒng)檢測到導(dǎo)航即將來到匝道出入口時,，車輛便會提前自動規(guī)劃路線,，變到最右側(cè)車道，駛出或進(jìn)入匝道,。而在這個過程中，如果遇到前車行駛緩慢的情況,，系統(tǒng)并不會再變道超車,，而是跟隨前車降低速度直至去到匝道口,。這個設(shè)定肯定是出于安全考慮，但是由于過程比較“拖拉”也很容易錯過匝道出口,。不過整體來說,，在高速上,，這套系統(tǒng)基本都能幫助駕駛者應(yīng)對各種路況，動作果斷,，流暢自然,。至于難度更高的城市NOA,，這次試駕我們并沒有機(jī)會體驗(yàn)到，后續(xù)如果能拿到試駕車,，電駒小編再給大家?guī)碓敿?xì)的城市NOA體驗(yàn)報告。最后在泊車部分,，新嵐圖FREE的表現(xiàn)同樣很出色，支持自動泊車,、遙控泊車、記憶泊車功能等多場景的泊車功能,。而且，整套系統(tǒng)的效率和精準(zhǔn)度都很高,。可以說，通過引入百度Apollo Highway Driving Pro,，新款Free在智能駕駛領(lǐng)域也展現(xiàn)出行業(yè)頂尖的能力,，使得高階智能駕駛成為其優(yōu)勢之一,，也算是補(bǔ)齊了過去在智駕上的一個短板,。不過。想要享受這套百度Apollo HDP智駕系統(tǒng)帶來的便捷,，則需要額外增加一點(diǎn)費(fèi)用。而官方也十分地貼心,，推出了兩種選裝方案 ,，首先是終身買斷,，原價2.5萬元，而在今年12月31日前開通僅需1萬元,。此外還有隨時訂閱模式,，12月31日前可免費(fèi)試用4個月,，明年開始則可以600元/月或6000元/年的費(fèi)用去開通。目前來看,，1萬元終身買斷的價格也是非常實(shí)惠，不過個人更推薦按月訂閱,，畢竟也不是經(jīng)常用到，有需要的時候再開通也能省點(diǎn)錢,。2,、換裝星環(huán)5輻式輪轂，名稱為星環(huán)五輻輪轂,；3,、細(xì)節(jié)增加了百度apollo標(biāo)識,；4、前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整,，首先進(jìn)氣格刪與老款不同，新款叫光波律動進(jìn)氣格刪,，直瀑式前格柵進(jìn)行扁平化處理,，前包圍使用平直線條勾勒，看起來更加運(yùn)動和有辨識度,。其次，增加了多了貫穿式前燈帶,，看起來很新勢力二,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)調(diào)整：1,、增加了可升降的一體式三聯(lián)屏,、高通驍龍8155芯片等配置保留、不變,。不過,，這個可升降設(shè)計(jì)有個缺點(diǎn),，因?yàn)樗钦麄€中控臺幾乎全部升價，所以就無法安裝抬頭顯示這個配置了,。2,、換擋形式改為采用懷擋式換擋機(jī)構(gòu),。懷擋設(shè)計(jì)最大的好處就是可以給中控區(qū)域騰出空間，放一些更實(shí)用的配置,，比如增加一個無線充電的位置,。3、后排出風(fēng)口上方增加一體觸控屏幕,，支持音樂播放控制、天窗/天幕調(diào)節(jié),、屏幕息屏、亮度調(diào)節(jié)等,。至于這款車的空間表現(xiàn)也完全不用擔(dān)心。中大型SUV加上五座布局,，車內(nèi)各方面的空間表現(xiàn)都很不錯。后排座椅也支持4/6放倒,，放倒后有非常大的進(jìn)深空間，同時平整度也很高,。另外,，后備箱容積還能從560L擴(kuò)展至1320L。 二,、智能座艙更新至OTA 4.0系統(tǒng)新款嵐圖 FREE 汽車搭載了最新的 OTA 4.0系統(tǒng),。主要新增露營/小憩模式,，優(yōu)化充電體驗(yàn)和UI界面,。1,、新增露營模式：可將空調(diào),、香氛、燈光,、屏幕均調(diào)節(jié)至舒適狀態(tài)，后期支持喜好自定義,。2、新增小憩模式：開啟小憩模式后,，座椅、空調(diào),、燈光、香氛等均可一鍵舒適到位3,、優(yōu)化充 / 放電體驗(yàn)：一個App 賬號最多可綁定 3 個充電樁，支持即插即用,。4、快捷功能負(fù)一屏增加更多快捷功能：支持功能自定義,，美化車機(jī)界面,，優(yōu)化靈動島顯示5,、鎖車鳴笛功能可關(guān)閉：雨天車窗,、天窗自動關(guān)閉,；低速行人報警音可根據(jù)喜好設(shè)置這次新嵐圖free取消了純電車型,，只保留了增程版本,。至于原因,，嵐圖的工作人員告訴電駒小編，這是市場調(diào)研的結(jié)果,。在技術(shù)上要全線發(fā)展,，但市場的聲音也很重要,。自從進(jìn)入2023年以后,，新能源車市場便開始極度內(nèi)卷,，各種降價,、優(yōu)惠應(yīng)接不暇,。目前,，包括蔚來、極氪,、阿維塔,，智己等品牌,，它們旗下30萬價位車型都已經(jīng)紛紛降價,。而當(dāng)壓力來到嵐圖這邊，可以看到新款嵐圖FREE不僅把降價直接掀到底,，而且在經(jīng)過改款之后，各方面產(chǎn)品力更是得到了進(jìn)一步提升,。毫無疑問,，新款嵐圖FREE誠意很足，上市之后的銷量表現(xiàn)也值得期待。那么,，對于新款嵐圖FREE你怎么看呢,？歡迎大家在下方留言評論！
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