來源|Tech星球

文|任雪蕓

“G6現(xiàn)在每天交付三四臺車”，北京小鵬汽車某4S店銷售李然告訴Tech星球,。從6月29日上市至今,，這家門店的一線業(yè)務人員最直接的感受是“訂單太多，產(chǎn)能跟不上節(jié)奏了,?！?/p>

根據(jù)多位小鵬G6訂車用戶反饋，現(xiàn)在G6訂車后進入排產(chǎn),，如果不選擇運動套件,，755MAX版本在APP上顯示，需要等12周左右,。如果加上運動套件,，時間則會延長到17周。

時間進入8月中旬,，“我們還在交付上個月的車”,，上述銷售表示，不過他同時提到,，隨著武漢工廠的投產(chǎn),，G6的交付會越來越快，“APP顯示12周,，一般10周左右可以到車,。”

據(jù)此前小鵬汽車鵬自動駕駛副總裁吳新宙接受媒體采訪時透露的數(shù)據(jù),，“小鵬 G6 上市 1 個月,，訂單數(shù)超 4 萬,，其中智能駕駛高配 Max 版占比高達 70%?！倍鴮Ρ裙俜綌?shù)據(jù),，7月份小鵬G6的累計交付僅為3900臺。

一位盲訂了小鵬G6的用戶,，在APP顯示長達12周的交付期中,，最終還是打了退堂鼓?！罢f實話,，等得太久了，雖然還沒有退盲訂的訂單,，但我已經(jīng)轉(zhuǎn)定了蔚來et5的旅行版,。”

而一位小鵬內(nèi)部員工則告訴Tech星球,，因為產(chǎn)能受限,，內(nèi)部員工甚至需要參與搖號訂車。不過,，Tech星球向一位內(nèi)部員工求證,，其則表示未聽說搖號相關的事情?！拔抑恢烙幸恍┖艽蟮膯T工優(yōu)惠價的車會存在搖號,。”

如今,，新能源汽車已經(jīng)進入卷技術,、卷智能化、卷續(xù)航,、卷價格的關鍵時期,。隨著主機廠產(chǎn)品迭代速度的不斷加快，新能源品牌交付不斷提速,，目前理想汽車的全系交付周期為2至4周,，蔚來主力車型全新ES6交付周期在3到4周。

從競爭的角度出發(fā),，交付周期過長已經(jīng)成為了不利因素之一,。對于小鵬汽車而言，當月銷量再次站上萬輛臺階只是第一步,，當下的關鍵是,，如何為G6交付提速？

招人、投產(chǎn),、兩班倒,，加班加點保供

“小鵬汽車武漢工廠1200元一個人，你幫我介紹一個,，我們就能給1200元的提成”,，一位主做工廠招聘的中介吳圓告訴Tech星球。

從5月份開始,，吳圓就在為小鵬武漢工廠尋找員工?！翱傃b,、涂裝、壓鑄,、返修技工,，我們都要招?！泵嬖嚨牧鞒淌窍鄬唵蔚?，從收集簡歷開始、通過企業(yè)審核簡歷之后,，就會安排線下面試,，面試通過后即可體檢及辦理入職。

2021年8月,，小鵬宣布武漢項目正式啟動,，這是繼肇慶、廣州生產(chǎn)基地之后,，小鵬迎來的第三座自建工廠,。根據(jù)小鵬此前披露，該工廠占地約1500畝,，建設了沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝、電池、電驅(qū)等工藝車間,。項目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛,，G6是武漢工廠投入生產(chǎn)的第一款車型,。

在2021年小鵬第三季度的財報會上,，董事長何小鵬曾表示，小鵬汽車自有肇慶工廠加上在建的廣州和武漢工廠的總設計產(chǎn)能達40萬輛,，通過雙班能支持60萬輛的年產(chǎn)量,。

受招工,、原材料供應鏈限制,、新車型等因素影響,，新工廠的投入使用往往要經(jīng)歷一段爬坡期,。

小鵬副總裁易寒此前也公開表示：廣州工廠,，武漢作為零部件工廠，都是全新的工廠,，爬產(chǎn)是比較具有挑戰(zhàn)性的。

8月初,，媒體“車壹條”報道顯示，因為G6訂單量飆升,，小鵬在武漢、廣州基地的兩個工廠處在單班12個小時滿負荷運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，但仍舊無法滿足終端的訂單需求。

而根據(jù)近日多位武漢工廠招聘中介所發(fā)來的招聘信息,，工作時間被標注為8:30-20:30兩班倒（根據(jù)工序倒班）。為了加速訂單交付,，對于小鵬而言，雙班生產(chǎn)已經(jīng)是迫在眉睫,。

在這其中,，招聘到更多的工人是第一步。

在和多位招聘中介的溝通中,，他們都迫切希望獲得更多的工人信息,，并多次表示，機會只有一次,。一位中介對此還強調(diào),，隨著工廠人數(shù)的增加，以后的招聘要求會更嚴格,?！皬默F(xiàn)在開始，下一次報備時,，我們轉(zhuǎn)介紹的1200元每人就不會再給了,?！?/p>

在目前小鵬武漢工廠的招聘流程中,，吳圓告訴Tech星球,，最關鍵的一步是“收集簡歷”。但實際上，這并不意味這準入門檻的提高,，包括吳圓在內(nèi),，他們又都表示“沒有相關經(jīng)驗，簡歷上編一個就行,，進去是會培訓的?！?/p>

一位沒有相關汽車工廠經(jīng)驗的工人,，也曾咨詢過小鵬武漢工廠的招聘，中介告訴他：并不嚴格,?！耙话闼麄兘ㄗh報名總備,，會幫你把工作經(jīng)驗弄好,，只要面試照著說就行，通過率說是能達到95%?！?/p>

無論如何，當下“加班加點保供”已經(jīng)成為了小鵬內(nèi)部當下最重要的任務,。Tech星球在和一位內(nèi)部員工的溝通中，對方也提到,，G6是一個很好的轉(zhuǎn)變契機,，當下各個部門都在做相關的招聘,。

交付困境遭遇的兩大難題

G9是小鵬汽車曾經(jīng)下錯的一步棋。

作為戰(zhàn)略旗艦產(chǎn)品之一,，G9的市場始終沒有打開,。根據(jù)媒體AutoPix此前報道，目前在小鵬廣州黃埔的工廠內(nèi),，小鵬的旗艦車型G9單日產(chǎn)量僅30輛,。與此同時，根據(jù)近期公開數(shù)據(jù)顯示,，小鵬最成功的一款產(chǎn)品在更新為P7i發(fā)布后,，銷量一直徘徊在每月三四千的規(guī)模上。

無論是G9還是P7i,，都沒能幫助小鵬實現(xiàn)品牌上探和提升銷量的使命,，在這其中，很多供應商因此而蒙受損失,。

過去的失誤投射到G6上,，來自供應鏈的信任危機被加深。

在晚點Auto關于小鵬的一篇文章中提到，因為小鵬為Max版本訂單預測過于保守,，導致供應商速騰一開始并沒有準備足夠多的激光雷達,。

一位內(nèi)部員工告訴Tech星球：在G6發(fā)布當天，其實APP曾被短暫擠爆過,?！岸椅覀兪前凑沾饲癎9預估流量的兩倍做準備的?！?/p>

G6 搭載的兩顆激光雷達是來自速騰聚創(chuàng)的 RS-LIDAR M1,。根據(jù)其招股書顯示，這家供應商2022年的客戶共有953個,，按照57000臺的總銷量,，單個客戶交付臺數(shù)約為60臺。

而截至到2023年一季度末,，速騰聚創(chuàng)交付的激光雷達臺數(shù)為10萬臺,，整車及機器人等客戶的總數(shù)大概在2200個，所以如此算下來,，單個客戶交付的臺數(shù)也就達到了45臺,。

而且速騰聚創(chuàng)在產(chǎn)能利用上并不飽和。目前速騰聚創(chuàng)有兩個工廠,，包括深圳的石巖工廠和紅花嶺工廠,，一個主要生產(chǎn)機械激光雷達，一個主要生產(chǎn)固態(tài)激光雷達,。石巖工廠和紅花嶺工廠的月設計產(chǎn)能分別約為2500臺和46800臺,。2023年3月，兩家工廠的產(chǎn)能利用率僅為67.2%和13.2%,。

這家成立于2014年的激光雷達企業(yè),，從招股書的數(shù)據(jù)來看，很難說達到能夠量產(chǎn)交付的程度,。對于處在銷量爬坡期的小鵬G6而言,，當下速騰聚創(chuàng)能否提速將直接影響其交付速度。

此前小鵬P5曾因毫米波雷達短缺影響交付,，小鵬為此推出過“先交車,，后分批啟動補裝雷達”的策略。目前這一策略尚未應用于G6上,。

此外,，一位汽車工程師告訴Tech星球,，小鵬G6交付周期長,，也可能是“大壓鑄件產(chǎn)能受限?！贝饲拔祦碓庥鲞@樣的難題,，蔚來創(chuàng)始人李斌曾公開表示,，因為壓鑄件供應不足，ET7的產(chǎn)量較計劃減少了幾千輛,。

2020年特斯拉電池日發(fā)布會上,，首席執(zhí)行官馬斯克表示，Model Y將采用一體式壓鑄技術后,，蔚來,、小鵬汽車等造車新勢力紛紛跟進。

一體化壓鑄技術投入成本高,、工藝限制多,，且極度考驗生產(chǎn)現(xiàn)場的管理。2023年5月,，小鵬汽車公布了其前后車身一體化壓鑄生產(chǎn)線,，并將一體化壓鑄件實現(xiàn)了在G6上的使用。

關于大壓鑄件產(chǎn)能不足的說法,，Tech星球和小鵬內(nèi)部人士求證后,，對方予以否認，“核心還是工廠產(chǎn)能爬坡導致的,?！?/p>

在小鵬G6正式上市的第二天，小鵬汽車曾立即召集供應商開會,，要求上游供應商提升交付能力,，以協(xié)助G6的產(chǎn)能爬坡。也許當時的供應商們還在觀望,，但在G6訂單上漲趨勢可見后,，他們不得不全力以赴。

“甜蜜的煩惱”：爆款也有時限

搜索“小鵬G6”,，掛在小紅書頁面前幾位的一個帖子熱度不減,。

一位貼主在提車中發(fā)現(xiàn)，全景天窗四周內(nèi)部出現(xiàn)水跡,，在提車當日被銷售告知只是油膜需要清潔,，但在第二日檢查時又被給出了需要直接更換的方式。

“這就變成事故車了”,，貼主在維權貼中這樣寫到,。自小鵬G6交付以來，關于“勸退”的聲音層出不窮,，從常見的異響,、新車味道大，到后杠噴漆不均勻、座椅皮凹陷等問題不斷被爆出,。

對此,，上述汽車工程師告訴Tech星球，剛上市的車問題的確會比較多,，隨著交付和訂單趨向平穩(wěn),，問題就會慢慢平息。

對于小鵬G6而言,，當下其實處在一個相對艱難的處境中,。從企業(yè)角度出發(fā)，它需要更多的訂單,，而消費者需要的則是,，保證完美質(zhì)量下的更快的交付。

結合財報和公開數(shù)據(jù)顯示,，自2021年Q3達到巔峰以來,，小鵬汽車單季度交付量下降達到了45%，甚至在今年一度跌破50%,。G6是小鵬扶搖架構平臺的第一款車,，在該架構上，小鵬的研發(fā)投入超百億,，它迫切需要足夠高的銷量來分攤成本,。

與此同時，根據(jù)小鵬一季度的財報數(shù)據(jù)顯示,，營收為 40.3 億元,，虧損 23.4 億元，整體毛利率跌至 1.7%,，同比降低 10.5 個百分點,，其汽車毛利率跌至-2.5%。

但現(xiàn)如今,，過長的交付時間和逐漸出現(xiàn)的“質(zhì)量問題”聲音,，導致了用戶的觀望情緒。

與此同時,，來自外界的競爭正在加劇,。在特斯拉2023年Q2電話會議上強調(diào)：不惜在定價上做出一定程度的讓步，以保持50%的銷量增長,。這也意味,，包括Model Y在內(nèi)的車型，將會進一步降價,。

而Model Y是小鵬G6的直接對標對象,。更何況在小鵬與特斯拉曾經(jīng)的對戰(zhàn)中,，小鵬的確曾因特斯拉的降價而被搶去風頭，失去了高速增長,。

巔峰時期小鵬P7月銷量超過9000臺,，一度風光無限,，曾經(jīng)達成了造車新勢力中首個突破十萬量產(chǎn)的純電車型的名號,。但隨著2020年9月Model 3大幅降價，次月P7交付量即中斷了連續(xù)三個月的增長,，環(huán)比大幅下滑18.2%,。

在G6官宣售價2天后，特斯拉Model Y基礎版最低售價變相降至26.04萬,。不只是特斯拉,，在小鵬G6所聚焦的20萬左右區(qū)間內(nèi)，競爭者們的步伐正在加快,。

借小鵬G6上市契機,，智己CEO劉濤預告過智己LS6將亮相成都車展。據(jù)其透露,，智己LS6的價格也以2字開頭,，并且同樣搭載了800V平臺。

“這月差不多賣了三十多臺了”,，接近8月中旬,，李然雖然表示訂單的確比上個月的節(jié)奏要慢下來了一些。此前何小鵬在2023年Q1電話會中曾表示,，“期待今年四季度實現(xiàn)每月20000輛交付量”,。

目前看來，在這個目標下,，無論是銷量還是交付,，都需要跨過新的門檻，而留給小鵬G6的時間也確實不多了,。

（備注：文章中人名均為化名,。）