要是問電動汽車用戶為啥那么喜歡自己的愛車，那我想回答必然逃不開“用車成本低”這一點(diǎn),。畢竟么,，充電的電費(fèi)怎么算都比汽油錢便宜的多?？蓡栴}也就在這里,，一直以來2個“經(jīng)典問題”不斷被人提起：

1.都發(fā)展電動汽車了，人家“兩桶油”能答應(yīng)（其實是“三桶油”）,？

2.別看現(xiàn)在電動汽車充電便宜,，能便宜得了一時，能便宜得了一世,？

2014年是我國新能源元年,，至今已過去9年時間。第一個問題其實大家已經(jīng)看到了答案：中石油選擇了氫氣賽道,，以北京為中心鋪開,；中石化看上了換電站，以長三角為中心鋪開,；中海油呢,，人家直接投資電池廠和綠色發(fā)電，充分利用自己的海洋優(yōu)勢……

上海公共充電樁電費(fèi)暴漲

網(wǎng)約車司機(jī)表示“吃不消”

顯然,，普通人都能想到的事情,，人家大集團(tuán)能想不到？真正厲害的企業(yè)早早就想好了后路,。然而,，這第二個問題么……應(yīng)該是沒有人敢打包票。誰也不敢拍著胸脯說電費(fèi)永不漲價,。這不,，最近上海的充電費(fèi)用漲價事件就引起了大家的關(guān)注。

最近,，上海的網(wǎng)友忽然發(fā)現(xiàn)公共充電樁的電費(fèi)漲價了,，有司機(jī)就表示：對比漲價前的充電費(fèi)用，新的電價差不多上調(diào)了50%,。尤其中午時段（分時電費(fèi)）上漲幅度最大,，有的漲了六七毛錢，以前1元,，現(xiàn)在漲到2元,，差不多都翻倍的漲了，這電實在是用不起了,。

甚至之前網(wǎng)上還報道過,，某地區(qū)充電價格漲價4倍的事情,。這導(dǎo)致的結(jié)果就是不少網(wǎng)約車司機(jī)無奈選擇了退車退網(wǎng)。畢竟么,，原本選擇新能源車跑出租是為了壓低運(yùn)營成本,。如今電費(fèi)漲價了，掙不到什么錢了,，那也只能選擇離開,。

實則是多省多地電費(fèi)漲價

原因是夏季用電高峰

一開始大家以為這只是發(fā)生在上海，結(jié)果放眼一看,，浙江,、重慶、湖南,、四川,、河南、山東等多個省份和地區(qū)都有公共充電樁電費(fèi)漲價的現(xiàn)象,。而究其原因,，是因為我國實行了新的電價方案，根據(jù)用電負(fù)荷彈性調(diào)整電價,。

具體調(diào)整方案在6月1日國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級電網(wǎng)輸配電價及有關(guān)事項的通知》說的很清楚了：首先,，根據(jù)新電費(fèi)方案，居民生活用電,、農(nóng)業(yè)用電,、工商業(yè)用電這三類電費(fèi)從低到高遞增。而公共充電樁本身就屬于工商業(yè)用電,，基礎(chǔ)價格本身就提高了,。

然后今年夏天以為厄爾尼諾現(xiàn)象帶來的極端炎熱氣候，導(dǎo)致全國用電量猛增,，因此根據(jù)“用電負(fù)荷彈性調(diào)整電價”的規(guī)律來說,，自然電費(fèi)就進(jìn)一步漲價了?！虑橹链?，基本大家也清楚了。這不是永久性的漲價,，而是臨時性的夏季用電高峰時段漲價,。

家用電樁費(fèi)率不受影響

漲價事件影響網(wǎng)約車

本來么，今年夏季的用電負(fù)荷就夸張到幾十年一遇的程度,，之前就有專家說了：不可能再追求100%可靠供電,！大家應(yīng)該懂今年的供電壓力有多嚴(yán)峻了。因此可以預(yù)見：等到秋季送走高溫，用電負(fù)荷降下來之后,，電價應(yīng)該是會回落的。

此外,，此次漲價事件僅發(fā)生在公共充電樁上,。對于專業(yè)跑滴滴的司機(jī)影響巨大。但對于普通非營運(yùn)純私家的用戶來說,，并沒有什么影響,。因為漲價不涉及到家用充電樁。私家樁依然維持相對低價,，夜間6毛一度電的分時優(yōu)惠也依然還在,。

繼續(xù)推進(jìn)新能源車

進(jìn)入千家萬戶大方向不變

其實國家層面也早已提及多次：純電動汽車更適合用于城市家用代步。家里有充電樁的,，那么使用電動汽車上下班,，顯然是毫無問題，而且用車成本低的優(yōu)勢是非常突出的,。

很多人擔(dān)心,，未來家用電樁的費(fèi)率會不會也逐年提升，這個目前沒有人能給出確切答案,。但從一系列的動向中不難發(fā)現(xiàn),，我國推行電動汽車普及化的決心一直沒變。前陣子剛宣布“新能源汽車購置稅相關(guān)優(yōu)惠政策繼續(xù)延續(xù)4年”這件事就能從中窺探出來,。