一眾造車新勢(shì)力之中,，理想汽車$理想汽車(NASDAQ|LI)$無(wú)疑是最具爭(zhēng)議的新能源車企。

通過(guò)“冰箱,、沙發(fā),、大彩電”成功出圈的理想汽車，自誕生以來(lái)便爭(zhēng)議不斷,。喜歡理想汽車的消費(fèi)者,，稱其制造的是“奶爸神車”；不喜歡的消費(fèi)者,，則將理想汽車視為“韭菜車”,，從分化的評(píng)價(jià)當(dāng)中可窺探理想的處境。

雖然爭(zhēng)議不斷,，但從月交付量數(shù)據(jù)來(lái)看,，熱衷于“冰箱、沙發(fā),、大彩電”的理想汽車卻很有可能成為第一家“上岸”的造車新勢(shì)力,。

根據(jù)最新披露的月交付數(shù)據(jù)顯示，今年6月理想汽車的交付量達(dá)到了32,575輛,，同比增長(zhǎng)150.1%,，這是其首次月交付量破三萬(wàn)；今年上半年,，理想汽車月銷量持續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)新勢(shì)力第一名，表現(xiàn)可謂相當(dāng)?shù)牧裂邸?/p>

回顧理想汽車的發(fā)展史,，其實(shí)“蔚小理”三家造車新勢(shì)力當(dāng)中起步最晚的,，資本實(shí)力相比于蔚來(lái)和小鵬而言也是最弱的,，為什么沒(méi)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有雄厚資本助力甚至在一開(kāi)始還選錯(cuò)方向的理想汽車卻能夠后來(lái)居上？

成功“上岸”

今年以來(lái),，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,，大多數(shù)新能源車企都卷進(jìn)了價(jià)格戰(zhàn)的漩渦。

然而,，理想汽車卻是“風(fēng)景獨(dú)好”,。雖然三款在售車型平均售價(jià)都超過(guò)30萬(wàn)，但絲毫沒(méi)影響銷量,。

據(jù)理想汽車披露的交付量數(shù)據(jù)顯示,，今年6月理想汽車共計(jì)交付新車32575輛，月度交付量首次突破三萬(wàn),，同比增長(zhǎng)150.1%,；今年第二季度，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到86533輛,，同比增長(zhǎng)201.6%,。

需要注意的是，理想汽車上半年的交付量已經(jīng)超過(guò)2022年全年的交付量,，增長(zhǎng)勢(shì)頭可謂是相當(dāng)?shù)膬疵土恕?/p>

曾經(jīng),，理想、蔚來(lái),、小鵬三家車企被稱為造車新勢(shì)力的先行者,，但從今年的交付量數(shù)據(jù)來(lái)看，理想跟蔚來(lái),、小鵬已經(jīng)拉開(kāi)差距,。據(jù)交付量數(shù)據(jù)顯示，6月份蔚來(lái)汽車的交付量為10707 輛,，而小鵬汽車的交付量為8620輛,，蔚來(lái)和小鵬兩家車企的月交付量加在一起為19327輛，還不到理想汽車月交付量的60%,。

除了交付數(shù)據(jù)之外,，理想汽車的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)也同樣出色。根據(jù)其披露的一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，今年一季度理想汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為187.9億,，同比增長(zhǎng)96.48%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為9.297億,，同比大幅增長(zhǎng)8655.75%,。橫向?qū)Ρ葋?lái)看，一季度蔚來(lái)和小鵬在凈利潤(rùn)上分別虧損了48.04億和23.27億,，相比于蔚來(lái)和小鵬仍處于虧損的泥潭而言,，理想汽車將很大可能率先“上岸”,。

在單車毛利率方面，今年一季度理想汽車的單車毛利率為 19.8%,，雖然相比于去年同期22.4%的毛利率有所下滑,，但跟蔚來(lái)以及小鵬相對(duì)比，這兩家車企的單車毛利率分別只有1.5%和1.7%,，三家車企之間的數(shù)據(jù)可以說(shuō)是“天差地別”,。

而在股價(jià)表現(xiàn)方面，由于有業(yè)績(jī)作為支撐,，理想汽車的股價(jià)表現(xiàn)也同樣要大幅優(yōu)于蔚來(lái)和小鵬,。

為什么是理想汽車？

根據(jù)資料顯示,，理想汽車成立于2015年7月,，是“蔚小理”三家車企中成立時(shí)間最晚的。

最開(kāi)始,，理想汽車研究的方向并不是SUV,，而是SEV——可以乘坐1—2人，主要用來(lái)城市短途代步出行的輕量型電動(dòng)車,，也就是我們熟知的“老頭樂(lè)”,；在2018年時(shí)，理想汽車就已經(jīng)推出了SEV的相關(guān)產(chǎn)品,，并在歐洲地區(qū)進(jìn)行投放使用,。

由于SEV車型在國(guó)內(nèi)一直處于灰色地帶，理想汽車最終選擇放棄SEV車型,，轉(zhuǎn)而開(kāi)始研發(fā)SUV,。理想汽車不但起步晚，一開(kāi)始也選錯(cuò)了方向,，而且相比于蔚來(lái)和小鵬來(lái)說(shuō),，理想汽車的資金實(shí)力是最弱的。據(jù)媒體報(bào)道,，在2018年理想汽車一度陷入資金困境,，創(chuàng)始人李想曾拜訪過(guò)超100家投資機(jī)構(gòu)，但都吃了閉門羹,，最終還是依靠著美團(tuán)的王興以及字節(jié)跳動(dòng)的張一鳴出手相助,，理想汽車這才渡過(guò)了資金鏈的難關(guān)。

2018年10月,，理想汽車的首款SUV產(chǎn)品——理想ONE面世,；6個(gè)月之后，理想ONE開(kāi)啟正式預(yù)訂。在剛剛推出時(shí),，絕大部分人都不看好理想ONE的前景,，畢竟理想ONE走的是增程路線,，而當(dāng)時(shí)大部分新勢(shì)力走的都是純電路線,，部分車企大佬甚至懟過(guò)“增程技術(shù)是公認(rèn)的落后技術(shù)”，沒(méi)想到的是,，就是這樣一款備受爭(zhēng)議的車型卻創(chuàng)造了銷量奇跡,。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年理想ONE的全年累計(jì)交付量為32624輛,，僅正式交付的第二年便成為了當(dāng)年新能源SUV的銷冠,，在當(dāng)年一眾造車新勢(shì)力中排名第二；2021年,，理想ONE的全年銷量躍升到了9萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)177.4%；而到了2022年,，在理想汽車產(chǎn)品線升級(jí)換代之后,，其全年交付達(dá)到了13.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.2%,，直接超越了蔚來(lái)和小鵬,。

為什么大部分人都不看好的理想汽車，卻能夠持續(xù)上演“逆襲”的故事,？這背后其實(shí)和理想汽車自身的企業(yè)定位有關(guān),。

“蔚小理”三家新勢(shì)力都有其明確的企業(yè)定位，蔚來(lái)走的是高端路線,，小鵬走的是技術(shù)路線,，而理想走的則是實(shí)用性路線。我們從三家車企不同的補(bǔ)能技術(shù)就能感受到其中的區(qū)別,，蔚來(lái)走的是換電路線,，小鵬走的是高壓快充路線，而理想走的是增程路線,，三家車企中蔚來(lái)無(wú)疑是最高級(jí)的,，小鵬是科技含量最高的，但唯獨(dú)理想出圈了,。

從現(xiàn)在回頭看,，其實(shí)蔚來(lái)和小鵬都有過(guò)不錯(cuò)的成績(jī)，但目前都有困境,，曾經(jīng)看起來(lái)最沒(méi)有技術(shù)的理想汽車卻走得最穩(wěn),，發(fā)展勢(shì)頭也是目前最好的，或許這正是實(shí)用性路線背后的潛力。正如媒體所說(shuō)：蔚來(lái)的高端和小鵬汽車的理想主義都可能遭遇現(xiàn)實(shí)的痛擊,，但像理想汽車這樣一個(gè)扎根現(xiàn)實(shí)的品牌太可能會(huì)做的特差,。