干船舶這一行，最怕的是檢查官上船檢查,。那么大一艘船,，只要是檢查怎么會(huì)查不出“病”來(lái)？于是,，船員想盡一切辦法,，讓“病”暫時(shí)隱藏起來(lái)，應(yīng)對(duì)檢查官的檢查,。

      一次剛上船就遇到石油公司檢查,，我陪同檢查官檢查機(jī)艙水霧噴淋系統(tǒng)淡水艙的低位報(bào)警，檢查官讓做低水位報(bào)警試驗(yàn),，我指示電機(jī)員做給他看,。電機(jī)員手在探頭附近摸索了半天報(bào)警也未來(lái)。我就納悶了，試驗(yàn)報(bào)警用的試驗(yàn)桿你不按下去,，怎么試報(bào)警,？于是我自己上去按下了低位報(bào)警試驗(yàn)桿，等了約5秒鐘（延時(shí)報(bào)警）,，報(bào)警來(lái)了,。
      我還當(dāng)著檢查官的面，假裝訓(xùn)了一通電機(jī)員,。后來(lái)才知道,，電機(jī)員做試驗(yàn)為什么在探頭后面摸索，原來(lái)低位報(bào)警探頭浮子破裂,，探頭已經(jīng)壞了,，新申請(qǐng)的浮子還沒(méi)上船，電機(jī)員臨時(shí)短接了一根線隱藏在后面,，專門應(yīng)對(duì)檢查,。連我輪機(jī)長(zhǎng)都不知道這件事，我按試驗(yàn)桿根本就不可能來(lái)報(bào)警,，只有斷開(kāi)事先短接的那根線報(bào)警才會(huì)來(lái),。電機(jī)員的手在后面摸索，就是想斷開(kāi)短接的那根線,，無(wú)奈這次檢查官現(xiàn)場(chǎng)盯著,，電機(jī)員害怕檢查官看到，所以摸索了半天,，也沒(méi)能成功斷開(kāi),。我一著急，用手去按試驗(yàn)桿,，正好擋住了檢查官視線,，電機(jī)員趁機(jī)斷開(kāi)了短接線，“成功”地試驗(yàn)了報(bào)警,，隱瞞了事實(shí)真相,，騙過(guò)了檢查官（其實(shí)當(dāng)時(shí)連我輪機(jī)長(zhǎng)都被電機(jī)員騙過(guò)去了,，我還以為是我按了試驗(yàn)桿來(lái)的報(bào)警）,。

      還有一次是海事官員上船檢查，檢查艏尖艙的應(yīng)急消防泵出水情況,。但我們知道,，空載情況下船頭翹得很高，應(yīng)急消防泵根本出不了水,。但我們還得想辦法讓它“出水”呀,，否則一旦查出缺陷，那可是高風(fēng)險(xiǎn),，而這種船舶固有缺陷船員根本就無(wú)法整改,。

      于是船員事先約定好,，一旦檢查官去船頭檢查，就把船舯的消防隔離閥先關(guān)閉,，把機(jī)艙消防泵開(kāi)啟等候,，等到檢查官叫開(kāi)船艏應(yīng)急消防泵，幾個(gè)船員分開(kāi)站好,，約定好手勢(shì)信號(hào),，讓隱藏守候在消防隔離閥處的船員看手勢(shì)操作，檢查官讓啟動(dòng)或停止應(yīng)急消防泵的同時(shí),，打開(kāi)隔離閥就出水,，關(guān)閉就停水了。
      （現(xiàn)在船舶已經(jīng)針對(duì)這一現(xiàn)象作了改進(jìn),，或加高置水箱,、或從艏尖艙壓載艙引水、或增加消防泵引水裝置等,。）

      類似的應(yīng)付檢查的情況很多很多,，相信船員大多干過(guò)類似的事。其實(shí)船員想法簡(jiǎn)單,、純粹,，就是想少檢查幾條缺陷，少給自己添麻煩,。船員并不是不想把事情做好,，特別是涉及到安全的一些問(wèn)題，還是特別重視的,。只是限于許多因素,，有些問(wèn)題沒(méi)辦法馬上解決，或者短時(shí)間解決不了,，或者有些是船舶固有的缺陷等,。誰(shuí)不想船上什么缺陷都沒(méi)有呢，那不是沒(méi)辦法的事嗎,。

      船員在船不容易,，“欺上瞞下”也是迫不得已，希望有更多的理解,。但船舶安全是重中之重,，一定要在安全的前提下，做一些風(fēng)險(xiǎn)可控范圍內(nèi)的事,，待到合適時(shí)機(jī)一定要想辦法解決這些事,。

      其實(shí)檢查官也不傻，他們是分得清輕重的，帶著人性化查你,，有時(shí)候看破不說(shuō)破,，我們自己還是要好自為之。

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