我輪V101航次空載途徑新加坡補(bǔ)給,2022年12月12日新加坡AEBA錨地補(bǔ)給，燃油船正在我輪右舷加裝低硫燃油,，0930新加坡MPA小艇從我輪右舷尾部慢速到右舷船艏,，然后越過船頭到左側(cè)，喇叭里發(fā)出要我們放梯子的指令,，我們及時發(fā)現(xiàn),，通知甲板水手準(zhǔn)備組合梯，確認(rèn)是PSCO后,，通知船長,、政委、老軌,、大副,。船上微信告知公司，全船做迎檢準(zhǔn)備,；同時水手長身著救生衣及安全帶放妥組合梯,，兩名檢察官試驗引水軟梯正常后由左舷登輪；0955上船值班水手核對身份登記,，告知登輪熟悉表內(nèi)容后（PSCO詢問有哪些具體內(nèi)容）,，大副帶領(lǐng)檢查官直接上駕駛臺，見到船長后,，寒暄后,，說他們要對我輪進(jìn)行PSC檢查，講了檢查的流程,，我告知他們輪機(jī)長正在監(jiān)控燃油加裝作業(yè),，他們表示會盡最大可能不去打擾輪機(jī)長的工作，正式檢查前,，他問我船上是否有什么問題或者嚴(yán)重的缺陷，我告知他們沒有，他們說這是給我們機(jī)會,，若檢查到的話,，就不要怪他們，我表示認(rèn)可,。隨后開始分配檢查任務(wù)和需要準(zhǔn)備的文件,。

檢查官效率很高，全程不停歇不喝水（中間給他們準(zhǔn)備了水果,、礦泉水均示意拿走）,，兩名檢查官一名在駕駛臺檢查證書、報告,、文件,、以及航行相關(guān)；由于當(dāng)時加油,，另外一名檢查官由大管輪帶領(lǐng)檢查機(jī)艙設(shè)備和外部應(yīng)急設(shè)備等,；

駕駛臺檢查（船長、大副,、二副陪同）：船舶各種證書（大證書,、小證書如救生消防通導(dǎo)設(shè)備等）、垃圾記錄簿,、2本油類記錄簿（核實(shí)了COW手冊里的相關(guān)內(nèi)容,，詢問了原油洗艙機(jī)的各艙室分布），SOPEP(查閱了里面的更新情況,，溢油演習(xí)記錄,、月度防污染器材檢查記錄，包括培訓(xùn)等),，新上船人員就業(yè)協(xié)議（由于接班人員剛上船不久,，新的就業(yè)協(xié)議沒法提供，我通過微信要公司趕快發(fā)接班人員的就業(yè)協(xié)議,，我同時向檢查官正面解釋,，由于疫情影響，船員未實(shí)際到船東公司簽署就業(yè)協(xié)議,，而是書面委托船長代表船東與新上船船員簽署就業(yè)協(xié)議后并回傳公司保存,，檢查官認(rèn)可，但要求協(xié)議簽署完成后,，展示給他查核）,、船員證書、廚服健康證,、全船作息時間表,、壓載水記錄簿,、壓載水排放培訓(xùn)、 演習(xí)記錄,、演習(xí)計劃,；提供船員名單（含上船時間和地點(diǎn)）、ship particular,、應(yīng)急聯(lián)絡(luò)表（詢問了代理電話和聯(lián)系方式）,、檢查官問我公司的DPA是誰，是否張貼,，我在報房指給他看,，他說現(xiàn)場給DPA打個電話核實(shí)一下，我按照要求打電話給陳總,，說明PSCO檢查的要求,，檢查官滿意，電話掛斷,；分羅經(jīng)讀數(shù)情況,、棄船演習(xí)記錄和詢問了入水操作的情況（提供入水圖片）、口頭問我船員投訴聯(lián)絡(luò)清單情況,，并讓我提供一份船員投訴與舉報記錄表（我從系統(tǒng)里導(dǎo)出打印給他看）,、粗略查閱了下航海日志的記載情況，查閱了抵港前檢查表,，詢問：ECDIS的NAVTEX處理情況,、電臺日志周檢月檢、電臺日志的記載情況（口頭提出未按照時間順序記錄,，抵港作業(yè)的動態(tài)信息我們一般記錄在頁面靠下的位置,，記錄的內(nèi)容幾乎都是EGC方面的信息，太單一）,、用直流電做一個DSC測試（我們測試了上海,、廣州、曼谷的電臺數(shù)次,，均沒有回復(fù),，后來我提醒二副測試澳大利亞的電臺，測試第二次時終于進(jìn)行了回復(fù)）,、航行計劃看的比較細(xì)致,，邊看邊問，核實(shí)了圖書資料信息（我輪是CCS授權(quán)使用電子版的,，展示給檢查官看）,，抽查了幾張海圖小改正和NAVTEX及EGC航警的改正情況，也查詢了ECDIS里對應(yīng)的各個航段防擱淺設(shè)置,。由于電羅經(jīng)工程師進(jìn)行了年度保養(yǎng),，還沒有完全穩(wěn)定,，查閱磁羅經(jīng)與電羅經(jīng)航向差值近10°，在本子上做了記錄,，我們給他做了解釋,。檢查GMDSS交直流,、VDR黑匣子有效期,、檢查EPIRB、雙向VHF,、INMARSAT-C（查閱EGC是否設(shè)置了2個接收的區(qū)域,，確認(rèn)設(shè)置正常）

報警檢查：由習(xí)電子電氣員協(xié)助，對泵房艙底水,、泵房可燃?xì)怏w報警,，廚房感溫探頭報警進(jìn)行實(shí)測正常；全船燈（抵港前錨機(jī)甲板的幾個燈不亮,，換新后正常）,、航行燈、信號燈,、冰庫呼叫報警測試等正常

甲板外部檢查：先試驗了廚房冰庫報警呼叫,，測試廚房火警探頭，船頭一根皮龍,，駕駛臺左側(cè)一根皮龍出水,，先讓通往甲板的消防管隔離閥關(guān)掉，試驗好駕駛臺出水后查看甲板消防管是否有漏水情況,，檢查官從駕駛臺左側(cè)開始查看分羅經(jīng)情況,，探照燈，帶燈煙霧信號救生圈,，電瓶間通風(fēng)及照明情況及周圍通風(fēng)裝置,，從上往下走試驗通風(fēng)筒開關(guān)是否活絡(luò)，手摸防火網(wǎng)是否完好,，確認(rèn)通風(fēng)筒是否能關(guān)閉,，在關(guān)閉左右吸煙室通風(fēng)裝置時提出裝置太高人員沒有踩踏的梯子這樣不安全并拍照片，查看垃圾站情況,，水封塔液位情況,、問纜機(jī)和剎車帶情況并實(shí)地查看一圈是否有磨損厲害的地方、救生圈,、應(yīng)急拖帶操作是否有手冊燈浮是否亮,，實(shí)地蹲下查看拖帶裝置狀況、測試救生艇艇機(jī)正倒車,，左右操舵,，試驗艇內(nèi)壓縮空氣,，并詢問人員講解釋放操作程序，查看登乘梯底腳地令卸扣是否完好,，測試油漆間水霧噴淋（抵港前實(shí)測發(fā)現(xiàn)個別堵塞,，進(jìn)行疏通修理測試后正常），測試4P艙P(yáng)V閥,，查看集油槽底部狀況,，桅屋查看防污器材，詢問消油劑數(shù)量防污器材清單,，測試2C,，2P高高位報警，船頭試驗通風(fēng)筒開關(guān)情況,，艏尖艙天窗水密是否良好,，查看錨鏈狀況，開啟艏尖艙通風(fēng)并下艏尖艙檢查了消防員裝備查看壓力及低壓報警,，著手檢查背帶情況并建議應(yīng)時常拿出去曬曬太陽防霉變,，回到生活區(qū)貨控室內(nèi)詢問了ODME測試日期，各設(shè)備是否正常,，查看廚房衛(wèi)生,，防火濾網(wǎng)，提出打好的飯菜應(yīng)蓋好不要露在外面,，查看公共場所是否張貼有船員投訴程序,，MLC/PART I--PART Ⅱ

機(jī)艙檢查：大管輪帶檢察官對機(jī)艙四臺風(fēng)機(jī)防火擋板遙控關(guān)閉逐一測試，關(guān)閉試驗正常,，詢問如何判斷擋板已完全關(guān)閉,，回答可從風(fēng)筒頂部防火網(wǎng)處觀察，檢查官表示認(rèn)可,，隨后對機(jī)艙百葉窗關(guān)閉試驗,，百葉窗全部關(guān)閉后，從機(jī)艙內(nèi)部檢查無透光現(xiàn)象,，百葉窗開啟復(fù)位,，隨后對機(jī)艙各自然通風(fēng)筒外部檢查巡視，現(xiàn)場試驗風(fēng)筒擋板活絡(luò)情況,，正常,。進(jìn)入應(yīng)急發(fā)電機(jī)房，要求對應(yīng)急發(fā)電機(jī)進(jìn)行模擬斷電自動啟動試驗,，見習(xí)電子電氣員耐心進(jìn)行了解釋,，本輪現(xiàn)處于主機(jī)備車狀況，此項測試對駕駛臺設(shè)備產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響到船舶的安全,，同時我們可以提供九月份的測試證據(jù),，檢察官現(xiàn)場取消了該項測試，試驗應(yīng)急油柜速閉閥,、電啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)運(yùn)行３分鐘,，檢查電壓和頻率正常后，停應(yīng)急發(fā)電機(jī),，要求對充放電板斷電,，重新啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)以確認(rèn)蓄電池狀況，啟動正常,，由于本輪應(yīng)急發(fā)電機(jī)電動馬達(dá)與液壓馬達(dá)共用一個位置,，液壓啟動需先拆除電馬達(dá),，因此檢查官只是現(xiàn)場詢問了應(yīng)急發(fā)電機(jī)液壓啟動方法及注意事項,，應(yīng)急發(fā)電機(jī)檢查結(jié)束。下機(jī)艙,，進(jìn)行巡視檢查,，先到集控室查看試驗440V和220V絕緣，集控室內(nèi)張貼物和機(jī)艙監(jiān)控歷史報警清單,，要求輪機(jī)員對機(jī)艙三個污水井做高位報警測試,，測試正常，隨后進(jìn)入機(jī)艙,，要求對備用3#付機(jī)速閉閥測試,，速閉閥動作，3#付機(jī)燃油低壓報警,，由于檢察官未注意到速閉閥動作,，速閉閥復(fù)位后再次測試，輪機(jī)員提醒檢察官注意觀察速閉閥,，確認(rèn)速閉閥明顯動作后,，測試結(jié)束，速閉閥再次復(fù)位,，對三臺付機(jī)機(jī)身及付機(jī)艙底仔細(xì)巡查,，未發(fā)現(xiàn)油污，隨后進(jìn)入凈油機(jī)間,，對凈油機(jī)間設(shè)備及艙底巡查,，無油污?；氐綑C(jī)艙二平臺,，檢查焚燒爐點(diǎn)火情況并做火焰故障報警試驗，點(diǎn)火及報警試驗正常,，對生活污水處理裝置仔細(xì)檢查,，查看污水返流情況及空氣泵壓力,，投藥情況，要求切換空氣泵以檢查備用泵工況,，備用泵工況正常,，檢查過程中發(fā)現(xiàn)裝置頂部透氣管有兩處銹包，敲鏟后發(fā)現(xiàn)管壁已銹穿,，拍攝照片,，對機(jī)艙各油柜及油槽，油管巡查,，下到貨油泵蒸汽透平層,，中途四處觀看各油管的狀態(tài)，檢查貨泵透平無漏水漏氣跡象,，狀態(tài)正常,，并檢查了透平艙底情況，中央冷卻器狀況,，正常,，隨后至主機(jī)應(yīng)急操車平臺，檢查主機(jī)應(yīng)急操車程序,、主機(jī)應(yīng)急操車試驗日期,，繞著主機(jī)轉(zhuǎn)一圈后從右邊樓梯直接到機(jī)艙底層檢查油水分離器，檢查三通閥的動作及報警并錄視頻后油水分離器檢查結(jié)束,；再檢查主機(jī)飛輪下的中間污水井未發(fā)現(xiàn)油污,，后查看尾部污水井正常，轉(zhuǎn)至右污水井和左污水井檢查正常,，中途檢查和試驗了應(yīng)急艙底吸入閥,，正常、查看了海水泵軸封及艙底海水管系,，確認(rèn)正常后告知機(jī)艙檢查結(jié)束,，要求三管輪隨后提供生活污水處理裝置說明書及管路圖以供參閱。

最后兩位檢察官駕駛臺商議后,，提出注意的地方,，同時進(jìn)行平板輸入，最后直接郵件發(fā)船報告,，由于前面檢查證書時已經(jīng)錄入,，后面商議出報告時間短，估計十分鐘左右,，直接平板,，船上也看不見具體記錄了什么，過程中檢查到的問題，檢查官會用防爆手機(jī)拍照取證,。

直到1254檢查官離船,過程相對緊湊,，專業(yè)，基本上所有的應(yīng)急設(shè)備和防污染設(shè)備,，圍繞消防救生,，勞工、船舶安全設(shè)備等進(jìn)行檢查

以上是我輪本次在新加坡港PSC檢查的大致經(jīng)過,。檢查期間檢查官很專業(yè),，檢查得也很細(xì)致，也要求船舶的船容船貌,，船舶常規(guī)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作到位,，要求船舶更加精細(xì)化的管理。檢察官可以英文可以中文,。希望我輪的本次檢查經(jīng)過能給其他船提供些許借鑒.