接上回：希特勒的食蟻獸：道尼爾Do335串列雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)始末（上）

試飛員對這種奇特飛機(jī)的評價(jià)出奇的好,，特別是飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和操縱性,，對加速性和盤旋性能也贊不絕口，比較難受的是后向視野比較差,。這也是Do335獨(dú)特的布局帶來的一些其他飛機(jī)上沒有的問題,，因?yàn)楹舐菪龢拇嬖冢蟛堪l(fā)動(dòng)機(jī)必須盡可能往高了裝,，后向視野被發(fā)動(dòng)機(jī)擋住當(dāng)然不會(huì)好,。同時(shí)為了照顧前后兩付螺旋槳的離地間隙，不得不把三個(gè)起落架都延長到一個(gè)相當(dāng)?shù)母叨取?/p>

如此之高的飛行速度,，給飛行員的安全跳傘帶來的極大的挑戰(zhàn),。即使飛行員在飛機(jī)故障后成功離開了座艙,，高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳成為了威脅飛行員生命的最大挑戰(zhàn)。因此,，道尼爾公司為'箭'式配備了全世界首臺彈射座椅,，更是在試飛階段首次完成彈射試驗(yàn)的飛機(jī)。'箭'式的彈射座椅依靠12Mpa的壓縮空氣作為彈射動(dòng)力源,，彈射時(shí)飛行員需要先拋掉座艙蓋,，然后啟動(dòng)按鈕，上尾翼翼根處和后部螺旋槳轂蓋里的炸藥爆炸,，直接炸掉上垂尾和后部螺旋槳,，為飛行員跳傘提供了一條安全的通道。這時(shí)彈射座椅才彈射出艙,，待座椅姿態(tài)平穩(wěn)后拉開降落傘,，彈射座椅自動(dòng)與飛行員脫離。

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巨艦大炮主義

通過了初步測試后,，Do335V1被運(yùn)到德國空軍的瑞奇林試飛中心進(jìn)行更廣泛的官方評估,。雖然在高速狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)該機(jī)有些縱向不穩(wěn)定的竄動(dòng)，但參與測試的飛行員對其操縱性能,、機(jī)動(dòng)性,，尤其是加速性和回轉(zhuǎn)特性都給予了積極的評價(jià)，認(rèn)為飛機(jī)沒有結(jié)構(gòu)上的大問題,，這樣的雙發(fā)布局也不難掌握,，只是后向視野不佳和起落架強(qiáng)度不足成了批評的焦點(diǎn)。當(dāng)時(shí)道尼爾方面根據(jù)其高速性能將Do-335命名為“箭”,，不過長鼻粗身的樣子使得飛行員們更喜歡形象地將其稱為“食蟻獸”,。

后續(xù)的V2原型機(jī)緊接著V1升空，V3換裝了DB603G-0發(fā)動(dòng)機(jī),，其對起落架強(qiáng)度和燃油冷卻系統(tǒng)等都進(jìn)行了改進(jìn),。至此，第一批3架原型機(jī)全部測試完成,，為了繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)的多版本測試,，航空部又繼續(xù)簽訂了購買5架原型機(jī)的合同。這些原型機(jī)的制造都是在1944年進(jìn)行的了,，此時(shí)的帝國已經(jīng)進(jìn)入毀滅性轟炸的前夕,，剩下的原型機(jī)同樣也是加班加點(diǎn)的趕制。V4原型機(jī)作為雙座夜戰(zhàn)版本的原型機(jī),，在駕駛艙的設(shè)置上采用了縱列階梯式的布局,，其中后飛行員負(fù)責(zé)操作雷達(dá),；V5進(jìn)行了安裝武器系統(tǒng)的測試,，武器配置為兩挺MG151型15mm機(jī)槍,，總備彈400發(fā)，另加一門MK103型30mm機(jī)炮,，備彈70發(fā),。后面的V6和V7相繼進(jìn)行了安裝機(jī)載電子設(shè)備的測試，V-8則繼續(xù),。

鑒于試飛結(jié)果反映不錯(cuò),，1943年12月德國航空部擬定了到1945年末制造310架Do-335的生產(chǎn)計(jì)劃，由于盟軍不?？找u,，一直磨蹭到1944年5月份才建好生產(chǎn)線，由于各種跡象顯示盟軍有可能隨時(shí)從法國登陸展開反攻,，Do335的生產(chǎn)才得以加速進(jìn)行,。從7月到10月只有10架A-0戰(zhàn)斗轟炸型下線，部分裝備于試飛部隊(duì),，以在正式服役前進(jìn)行深入測試和實(shí)戰(zhàn)評估,。

1944年11月，早期生產(chǎn)型Do335A-1進(jìn)入生產(chǎn)階段,，發(fā)動(dòng)機(jī)升級為1342千瓦的DB603E-1型,，除了機(jī)腹內(nèi)部彈艙可容納500千克炸彈外，機(jī)翼下加裝了兩個(gè)硬掛點(diǎn),，均可掛載250千克的炸彈或副油箱,，1945年1月起開始交貨。A-1型的飛行速度可達(dá)685-763千米/小時(shí),，最大爬升率為1400米/分鐘,，作戰(zhàn)半徑接近1500千米，在當(dāng)時(shí)這樣的性能足以傲視群雄了,。另有一架Do-335A-0被改裝成A-4遠(yuǎn)程偵察型的原型機(jī),，加裝航空相機(jī)和外部油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)換成1417千瓦的DB603G型,。A-4生產(chǎn)型曾有10架的訂單,，但沒有一架完成。A-6雙座夜戰(zhàn)型以V10為原型機(jī),，配備FuG220“明鉆”(Lichtenstein)5N-2雷達(dá),，采用縱列座艙布置，雷達(dá)操作員居于位置更高的后艙中,。由于增加了座艙,、乘員和相應(yīng)的電子設(shè)備，內(nèi)部燃油儲量有所減少,，整體性能比單座型下降了約10%,，武器則與單座型一樣,。為增加夜戰(zhàn)的隱蔽性，還在排氣管上加裝了火焰抑制器,。A-6的生產(chǎn)被轉(zhuǎn)給維也納的亨克爾工廠,，但在盟軍猛烈的轟炸下根本沒有運(yùn)轉(zhuǎn)起來，配套Fug217/218“海王星”(Neptune)雷達(dá)的計(jì)劃也沒有實(shí)現(xiàn),。A系列的最后改型包括A-10和A-12雙座教練機(jī),，最終完成的數(shù)量也是寥寥無幾。

A型之后就是在1945年前后改裝的B型,，其用途就是作為重火力攔截機(jī)來攔截盟軍飛機(jī),，以其最大770公里的飛行速度和優(yōu)良的性能足夠碾壓當(dāng)時(shí)讓德軍費(fèi)盡心機(jī)的P-51D戰(zhàn)機(jī)。該機(jī)較大的輪子可以在完全收起時(shí)傾斜45度,，該機(jī)還使用了V形裝甲擋風(fēng)玻璃和DB603E型發(fā)動(dòng)機(jī),。它的內(nèi)部彈艙被一個(gè)額外的油箱取代，機(jī)頭的兩門15毫米MG151-15機(jī)關(guān)炮被20毫米MG151-20取代,。B-4原型機(jī)Do335 V14(RP+UB)的機(jī)翼根部還添加了兩門30毫米MK103機(jī)炮,。只有兩架B型原型機(jī)實(shí)際完成并試飛，進(jìn)一步的發(fā)展仍在建造中,，有的采用了兩級增壓器DB603LA發(fā)動(dòng)機(jī),，能達(dá)到2100馬力。