還記得今年6月5日印度比哈爾邦的阿格瓦尼-蘇丹甘吉大橋坍塌事件嗎?剛過去三個(gè)星期,,比哈爾邦就又發(fā)生了塌橋事故,。 據(jù)印度新德里電視臺(tái)6月24日?qǐng)?bào)道,印度比哈爾邦的梅吉河上一座正在建造的大橋發(fā)生了塌橋事件,雖然還未通車,,但是大橋的一個(gè)橋墩已經(jīng)出現(xiàn)了塌陷現(xiàn)象,,導(dǎo)致兩節(jié)橋梁高度隨之降低,路中間成了一個(gè)大坑,,多節(jié)橋梁連接處出現(xiàn)裂縫,,橋梁隨時(shí)都有可能垮掉。 印媒稱這座大橋的建造已經(jīng)耗資154.6億盧比(約合13.54億元人民幣),,建設(shè)工程已經(jīng)接近尾聲,,然而還未使用卻已經(jīng)坍塌,不免讓人心生氣憤,。 至于塌橋的原因,,推測(cè)應(yīng)該是橋墩沒打好,這是橋梁建設(shè)中非常嚴(yán)重的質(zhì)量問題,,正常情況下橋墩是不可以下陷的,印媒推測(cè)梅吉河上這座大橋塌陷的原因是橋墩的樁基沒打好,。 這是很不可思議的,,因?yàn)檫@座橋梁還沒通車,還沒有重型車輛在上面走過,,然而橋墩就已經(jīng)下陷了,,這也是幸虧還沒通車,不然很可能會(huì)出現(xiàn)更大的事故,。 印度塌橋的“傳統(tǒng)”由來已久且“傳承有序”,,如今更是大有“發(fā)揚(yáng)光大”之勢(shì),單就比哈爾邦來說,,此次事件已經(jīng)是該邦在今年6月份的第二次塌橋了,。 就在今年的6月4日,橫跨在橫河上的阿格尼瓦-蘇丹甘吉大橋發(fā)生垮塌,,然而對(duì)這座橋來說,,這其實(shí)已經(jīng)是它第二次坍塌了。 阿格瓦尼-蘇丹甘吉橋本是比哈爾邦十分重視的交通項(xiàng)目,,其長度達(dá)3160米,,耗資171億盧比(約14.7億人民幣)。該橋于2015年3月9日開始建設(shè),,本打算在去年底竣工通車,,不料在去年4月份,這座大橋在一場風(fēng)暴天氣中坍塌了,,之后這座橋就進(jìn)入了維修和繼續(xù)建造階段,,并打算在今年11月份通車,如今還沒修好就又坍塌了,而且垮掉的部分是橫跨河流的主橋梁,,維修更需曠日持久,,和重建差不多了。 這件事情發(fā)生后,,《印度教徒報(bào)》曾于6月7日?qǐng)?bào)道稱僅在比哈爾邦,,僅在過去三年中,就有10座大型橋梁坍塌,,而今年以來,,該邦已經(jīng)發(fā)生了5次橋梁坍塌事故。這些數(shù)據(jù)都創(chuàng)造了世界紀(jì)錄,。 一月內(nèi)連塌兩座百億盧比級(jí)別的大橋,,印度比哈爾邦真可謂是“塌橋成風(fēng)”。其實(shí)在這個(gè)6月份,,印度不單是塌橋事故讓世人驚訝,,火車脫軌相撞事故更是讓人吃驚,今年6月2日,,印度東部奧迪薩邦一車站附近發(fā)生三輛火車相撞的事故,,造成約三百人死亡,千余人受傷,,被認(rèn)為是本世紀(jì)以來全球最大的火車相撞事故,。 然而到了6月25日,西孟加拉邦也發(fā)生了一起列車相撞事故,,原因竟然是因?yàn)橐惠v貨運(yùn)火車的司機(jī)闖紅燈,,撞上了前方停在軌道上的另一輛貨運(yùn)火車,導(dǎo)致一人受傷,,12節(jié)火車車廂出軌,。 難怪不少網(wǎng)友說塌橋撞車之類的事故在印度根本稱不上是新聞,因?yàn)樘l繁了,! 其實(shí)無論是建筑質(zhì)量還是鐵路運(yùn)營,,都需要從業(yè)者極其認(rèn)真的態(tài)度,如果只想著個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益,,做事懶散拖沓,,那就很容易出事故,傷害的都是大家的利益,,甚至是危及大家的人身安全,,是很要不得的。 本文消息來源:《觀察者網(wǎng)》6月25日?qǐng)?bào)道《僅過去三周,,印度比哈爾邦又一在建大橋發(fā)生部分坍塌事故》,、《印度兩列貨運(yùn)火車相撞,,致12節(jié)車廂脫軌》,6月5日?qǐng)?bào)道《印度耗資百億盧比的大橋又塌了》 |
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