說到隧道

你是不是經(jīng)常聽到一些專業(yè)詞語

圍巖,、掌子面,、二襯,、仰拱、超欠挖……

說熟悉吧但不懂具體什么意思

說不熟悉吧又好像經(jīng)常出現(xiàn)

如果在山里修建一座隧道

可選擇的修建方式有如下幾種

鉆爆法

通過鉆孔,、裝藥,、爆破開挖巖石的方法，簡稱鉆爆法,。

tips：精髓在“鉆”“爆”二字，即先鉆孔,，再爆破,。當(dāng)下已經(jīng)發(fā)展到用多臂鑿巖臺車鉆孔，應(yīng)用光面爆破及預(yù)裂爆破等爆破技術(shù),。

盾構(gòu)/TBM

用盾構(gòu)機(jī)或隧道掘進(jìn)機(jī)開挖土體或切削破巖,，的開鑿隧道的機(jī)械化施工方法。

tips：精髓在全機(jī)械施工方法,。特點(diǎn)是安全高效,、機(jī)械化程度高、節(jié)約勞動力,。

鉆爆法施工示意圖

TBM施工示意圖

在開挖之前還要了解一個(gè)名詞

圍巖以及圍巖分級

圍巖

指隧道開挖后其周圍產(chǎn)生應(yīng)力重分布范圍內(nèi)的巖體,。

tips：用通俗點(diǎn)的話說就是圍繞在隧道周圍，穩(wěn)定性受隧道作業(yè)影響的巖體,。

圍巖分級

根據(jù)巖體完整程度和巖石強(qiáng)度等指標(biāo),，按施工開挖后的穩(wěn)定性對圍巖進(jìn)行的分級。

tips：圍巖分類是選擇施工方法的依據(jù),，是進(jìn)行科學(xué)管理的基礎(chǔ),。

接下來進(jìn)入開挖階段

隨著挖掘的推進(jìn)

掌子面、初期支護(hù),、二襯,、仰拱等名詞即將出現(xiàn)

掌子面

又稱礃子面，是坑道施工中的一個(gè)術(shù)語,。即開挖坑道（采煤,、采礦或隧道工程中）不斷向前推進(jìn)的工作面。

tips：'掌子面'是民間的叫法,，最早是從煤窯來的,，老窯工們形容挖煤的工作面'只有巴掌大的地方'，時(shí)間久了就成了'掌子面',，后來也指隧道,、井、礦等的作業(yè)面,。

初期支護(hù)

為防止圍巖變形或坍塌,，沿隧道洞身周邊采用的噴射混凝土,、錨桿、鋼筋網(wǎng)或鋼拱架支護(hù)的統(tǒng)稱,。

tips：隨著挖掘的不斷推進(jìn),，圍巖可能松動，為確保圍巖穩(wěn)定而采取的加固措施,。通常先在隧道巖體中初噴一層混凝土,，再布設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼拱架，然后再噴射一層混凝土,，最后打入錨桿,。這樣便可以控制四周巖體的變形從而起到支護(hù)作用。

二襯

指在隧道已經(jīng)進(jìn)行初期支護(hù)的條件下,，采用模筑混凝土二次支護(hù)構(gòu)成的隧道支護(hù)形式,。

tips：目的在于保證隧道在服務(wù)過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、耐久,、美觀和減少通風(fēng)阻力等,，以適應(yīng)現(xiàn)代化高速道路隧道建設(shè)的要求,，也稱二次支護(hù)。

仰拱

為改善上部結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)，與二次襯砌構(gòu)成隧道整體,，形成環(huán)形受力結(jié)構(gòu),。

tips：我們也稱它是埋在隧道底部的“二襯”,，旨在提升支撐力。作用主要有解決基礎(chǔ)承載力不夠的問題,，減少下沉；封閉圍巖,，防止圍巖變形過大；增加底部和墻部的支撐抵抗力,。

二襯施工示意圖

仰拱施工示意圖

隨著施工技術(shù)的進(jìn)步

人們建成了越來越長的隧道

解決了眾多交通難題

長大隧道在修建過程中

通常會用到斜井,、豎井

斜井

斜井是為改善營運(yùn)通風(fēng)或施工條件,，以一定傾角連通地面與下部洞室的通道,。

tips：斜井能夠增加工作面，可有效縮短長大隧道建設(shè)工期,，也是長隧道施工過程中重要的施工通風(fēng)通道。隧道貫通后,，成為隧道運(yùn)營通風(fēng)通道,。

豎井

豎井是為改善營運(yùn)通風(fēng)或施工條件，垂直連通地面與下部洞室的通道,。

tips：豎井可以作為施工期送風(fēng)和排風(fēng)通道,，能夠有效解決長大隧道施工通風(fēng)距離過長和排風(fēng)困難等問題。隧道貫通后,，成為隧道運(yùn)營通風(fēng)通道,。

超欠挖

以設(shè)計(jì)開挖輪廓線為基準(zhǔn)，實(shí)際開挖的斷面在基準(zhǔn)線以外的部分稱為超挖,，在基準(zhǔn)線以內(nèi)稱為欠挖,。

tips：就是挖多了或挖少了。

天臺山隧道斜井圖片

還有一些特殊技能

光面爆破

通過正確選擇爆破參數(shù)和合理的施工方法,，分區(qū)分段微差爆破,，達(dá)到爆破后輪廓線符合設(shè)計(jì)要求,，臨空面平整規(guī)則的一種控制爆破技術(shù),。

tips：能夠有效減少超欠挖,，降低噴射混凝土消耗量，是一門值得廣泛推廣的技術(shù),。

長隧短打

長大隧道通過設(shè)置橫洞、平行導(dǎo)坑（簡稱平導(dǎo)）、斜井及豎井等輔助坑道增加主洞輔助工作面,，將隧道分割成幾段同時(shí)施工,，形成“長隧短打”,，確保隧道的修建任務(wù)得以如期完成或提前完成,。

tips：天山勝利隧道設(shè)置平導(dǎo)實(shí)現(xiàn)長隧短打,，施工有效推進(jìn)。

光面爆破示意圖

長隧短打施工示意圖

隧道施工過程中

也有可能出現(xiàn)種種不良地質(zhì)

對施工十分不利

斷層

地殼受力發(fā)生斷裂,，沿?cái)嗔衙鎯蓚?cè)巖塊發(fā)生的顯著相對位移的構(gòu)造,。

涌水

涌水又稱突水,，隧道施工過程中，穿過溶洞發(fā)育的地段,，尤其遇到地下暗河系統(tǒng),，厚層含水砂礫石層，與地表水連通的較大斷裂破碎帶等所發(fā)生的突然大量涌水現(xiàn)象,。

軟巖

分為地質(zhì)軟巖和工程軟巖兩大類別,。地質(zhì)軟巖指強(qiáng)度低、孔隙度大,、膠結(jié)程度差,、受構(gòu)造面切割及風(fēng)化影響顯著或含有大量膨脹性粘土礦物的松,、散、軟,、弱巖層,，是天然形成的復(fù)雜的地質(zhì)；工程軟巖是指在工程力作用下能產(chǎn)生顯著塑性變形的工程巖體,。

一條隧道要修通,，需要克服重重困難。面對諸多不確定因素,，但建設(shè)者們往往有很多奇思妙想,，發(fā)明了很多施工利器。隧道通常也不僅僅是一條交通道路，往往也是連通區(qū)域,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈,，相信“基建狂魔”們定會不斷創(chuàng)新，用堅(jiān)守和匠心,，打通更多天塹,，讓世界更暢通。