引言

企業(yè)的設(shè)備管理在深化改革中,，要走好“中國特色發(fā)展道路”。本書由深入淺出的文字,、翔實豐富的圖表,，融合實際案例匯聚而成，對有志了解,、實踐在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,，如何實施企業(yè)設(shè)備管理方法的讀者而言，是一本不可錯過的珍貴手冊,。筆者將書拆分為四部分進(jìn)行共修引導(dǎo),，本周先介紹第一部分：設(shè)備點檢管理。

01 什么是點檢

什么是“點檢”,，為什么要“點檢”,，到底“點檢”是做什么呢？這一連串的問題想必已經(jīng)引起你的關(guān)注,。

“點檢”這兩個字原本出自日文,，意譯為“檢點、檢查”的意思,。

“點檢”的意義：是企業(yè)產(chǎn)品作業(yè)線設(shè)備的“管家”,；是一種及時掌握產(chǎn)品作業(yè)設(shè)備運行狀態(tài)，指導(dǎo)產(chǎn)品作業(yè)線設(shè)備狀態(tài)檢修的一種嚴(yán)肅的科學(xué)的管理辦法,。

“點檢”作為名詞來講,，“點檢”就是一個“人”，一位“員”,。我國的企業(yè)要將企業(yè)設(shè)備管理的中心下移,，必須建立“點檢管理設(shè)備”的制度，確立“點檢”是企業(yè)產(chǎn)品作業(yè)線設(shè)備的管家,。

“點檢”在企業(yè)中可以是一個“崗位”,，他既是企業(yè)產(chǎn)品作業(yè)線設(shè)備運行狀態(tài)的檢點人員，又是產(chǎn)品作業(yè)線設(shè)備運行狀態(tài)的管理人員,，“點檢”要對所管轄設(shè)備負(fù)責(zé),。

點檢與傳統(tǒng)設(shè)備巡檢也有很多區(qū)別,，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、計劃維修制度：傳統(tǒng)設(shè)備巡檢以設(shè)備運行的時間或工作量的周期作為基礎(chǔ)的計劃預(yù)防制度,；而點檢以綜合的作業(yè)線設(shè)備運行的技術(shù)狀態(tài)作為基礎(chǔ)的預(yù)防維修制度,。

2、修理制度：傳統(tǒng)設(shè)備巡檢嚴(yán)格按定周期為主的零件修理制度,；而點檢則按狀態(tài)為主的停產(chǎn)修理制度,。其區(qū)別在于“看”而不是“換”。這在CPPM推行過程中的點檢填報中亦可發(fā)現(xiàn),，有1/3的點檢類型屬于“換”（包括更換,、填加等）。

3,、修理方針：傳統(tǒng)設(shè)備巡檢以“修”為主,，圍繞F點轉(zhuǎn)；而點檢則以“防”為主,，圍繞P點轉(zhuǎn),。

4、維修計劃：傳統(tǒng)設(shè)備巡檢的維修計劃源于企業(yè)基層的上報,，目的是為了對設(shè)備的缺陷進(jìn)行修復(fù),，而點檢的維修計劃源于設(shè)備管家的點檢，其目的是防患于未然,，防止劣化發(fā)展,。

5、人員設(shè)置：傳統(tǒng)設(shè)備巡檢不設(shè)專職點檢人員,，由值班機修人員實施,；而點檢設(shè)專職點檢人員，由設(shè)備管家實施,。對如今這個低成本社會,，一般企業(yè)雖然很少設(shè)置專職點檢人員，但在執(zhí)行TPM/TQM/CPPM的時候已經(jīng)強調(diào)了全員參與點檢,，也就是全員行使點檢的職責(zé),。

6、體系制度：傳統(tǒng)設(shè)備巡檢有一套設(shè)備的規(guī)程體系,，以設(shè)備操作規(guī)程,、設(shè)備維護(hù)規(guī)程和設(shè)備檢修規(guī)程為主；而點檢則是有一套點檢的標(biāo)準(zhǔn)體系,，即：維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、點檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn),、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，又稱點檢“四大標(biāo)準(zhǔn)”,。點檢標(biāo)準(zhǔn)和給油脂標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于設(shè)備維護(hù)規(guī)程，維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于檢修規(guī)程,。CPPM的風(fēng)扇模型傳統(tǒng)設(shè)備巡檢的內(nèi)容就包括這些,。

7、維修管理與目標(biāo)：傳統(tǒng)設(shè)備巡檢注重上層管理,，體現(xiàn)多部門,，多環(huán)節(jié)和多層次，作業(yè)與管理容易脫節(jié),，不利于高效率管理且主要以設(shè)備完好，降低設(shè)備故障為主要目標(biāo),；而點檢則是建立以點檢為核心的設(shè)備管家制,，管理中心下移，強化基礎(chǔ)管理,，讓點檢人員在檢修日的現(xiàn)場指揮,，提高維修工作的安全和效率且主要以預(yù)測設(shè)備故障，降低維修費用為主要目標(biāo),。

8,、新時期素質(zhì)要求：傳統(tǒng)設(shè)備巡檢對設(shè)備管家和維修人員的素質(zhì)要求高于生產(chǎn)人員，培訓(xùn)是讓員工“我要學(xué)”,，而不是“要我學(xué)”的過程,；而點檢的專職人員必須具有豐富的實際經(jīng)驗和基礎(chǔ)理論并有較強的管理能力；檢修人員要求多能化,，以實現(xiàn)滿負(fù)荷,、高效率、高報酬的工作,，這也是推行CPPM雙五星模型的基礎(chǔ),。

建立一套點檢管理設(shè)備的制度尤為重要，需要企業(yè)或工廠在組織體制,、人員培養(yǎng),、設(shè)備分類、點檢流程,、管理目標(biāo),、維修策略、成本核算,、信息記錄等方面做好規(guī)劃并有效實施,。

以下五項結(jié)論作為點檢本小節(jié)的總結(jié)。

1,、企業(yè)一切設(shè)備管理業(yè)務(wù)始于點檢,。

2,、點檢是設(shè)備預(yù)防預(yù)知維修的基礎(chǔ)。

3,、點檢是企業(yè)關(guān)鍵設(shè)備的貼身保姆,。

4、點檢是企業(yè)產(chǎn)品作業(yè)設(shè)備的管家,。

5,、點檢是現(xiàn)代企業(yè)設(shè)備管理的核心。

02 點檢的方法和推進(jìn)思路

設(shè)備點檢管理的推進(jìn)必須要遵循：定理由,、定目標(biāo),、定地點、定時間,、定人員,、定方法和定標(biāo)準(zhǔn)的點檢管理“七個定”原則。

設(shè)備點檢管理的“七個定”方法是一套簡明的管理方法,，是吸取了國內(nèi)外管理方法上的成熟經(jīng)驗和成果并改進(jìn)而成的,，七個定和5W2H的對比如下圖所示。

“七個定”方法之間的邏輯關(guān)系是以“定理由”為龍頭,，以“定人員”為本,，再通過其余的幾個“定”，達(dá)到既定的管理要求,。

設(shè)備點檢管理用“七個定”或“5W2H”進(jìn)行自問,，可發(fā)現(xiàn)解決設(shè)備點檢管理問題的要點，尋找點檢方法的思路,，進(jìn)行點檢管理構(gòu)思,，從而確保實現(xiàn)基礎(chǔ)保障。

因此,，設(shè)備點檢管理者在實施點檢時可以按照查理由,、查目標(biāo)、查地點,、查時間,、查人員、查方法和查標(biāo)準(zhǔn)的先查后定的總框架來實施,。

點檢推進(jìn)的核心思路是將設(shè)備操作人員,、設(shè)備點檢人員以及專業(yè)的工程技術(shù)人員進(jìn)行整合形成設(shè)備點檢的擔(dān)當(dāng)者，我們現(xiàn)在很多企業(yè)執(zhí)行的全員點檢制度,，也是這個“三位一體”體系制度的延伸和發(fā)展,。

實施點檢管理需要按照12個步驟進(jìn)行，分別是：

1,、產(chǎn)品的確認(rèn),。

2,、制作、熟悉描述工藝流程圖,。

3,、確定設(shè)備的規(guī)格、型號,。

4,、組成點檢團(tuán)隊。

5,、現(xiàn)場確認(rèn)工藝流程及配套設(shè)備,。

6、確定設(shè)備的范圍及其關(guān)鍵設(shè)備,。

7,、列出每臺關(guān)鍵設(shè)備的隱患、危害分析,。

8、建立設(shè)備狀態(tài)受控點的分工方案,。

9,、設(shè)定個關(guān)鍵設(shè)備、受控點的允許極限值,。

10,、確定防止“狀態(tài)受控點”超標(biāo)的措施和監(jiān)控手段。

11,、建立設(shè)備管理防患對策文件,、記錄和留存程序。

12,、完善設(shè)備管家防患對策的監(jiān)管,、驗證流程管理。

03 實施點檢管理的理由,、對象,、時期

我們先談?wù)剬嵤c檢管理的理由

首先，我們要明確社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境已發(fā)生重大變化,。

市場主體的自主性,，即市場需求決定生產(chǎn)。當(dāng)合同飽滿時,，設(shè)備連續(xù),、超強負(fù)荷運行，以時間為主的“大,、中,、小修”制度難以執(zhí)行,。

市場關(guān)系的平等性，即根據(jù)市場對企業(yè)產(chǎn)品的需求進(jìn)行取舍,。因此,，企業(yè)的設(shè)備維修管理成為企業(yè)的自主行為。

市場活動的競爭性,，即市場激烈競爭,，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，要求高,，成本低,。因此，傳統(tǒng)管理辦法制定的按“中長期計劃”實施檢修的可能性變得基本不可能實現(xiàn),。

其次,，我們要明確設(shè)備本身的技術(shù)性能和要求也發(fā)生了很大變化。

從設(shè)備損壞的機理來看,，由原先“磨擦,、磨損”為主的一種形式發(fā)展到六種不同故障曲線的形式。

為不影響企業(yè)產(chǎn)品合同或訂單的交貨期,，企業(yè)必須掌控設(shè)備的狀態(tài),，避免隱患、事故的突然發(fā)生,，必須“預(yù)知狀態(tài),、超前管理”。

最后,，我們應(yīng)繼承和發(fā)揚過去好的維修體制,。

過去好的維修體制

推行三好、四會（用好,、管好,、保養(yǎng)好，會使用,、會保養(yǎng),、會檢查、會排除故障）,。

實行“三級保養(yǎng)”制（日保,、月保、年保）,；堅持狠抓現(xiàn)場（溝見底,、無雜物、見本色）。

做好交接班記錄,。

當(dāng)然還有操作員的四懂三會,、設(shè)備操作四定、關(guān)鍵設(shè)備的三檢制,，用油三濾等,，這里就不一一介紹。

接下來,，我們談?wù)剬嵤┰O(shè)備點檢的對象

根據(jù)不同類型的企業(yè),，點檢管理的對象根據(jù)設(shè)備分類大致可分為四個等級：

A級：關(guān)鍵設(shè)備，是指產(chǎn)品作業(yè)線上的,，有隱患的,，較難修復(fù)的且修復(fù)較昂貴的設(shè)備。

B級：重要設(shè)備,，是指產(chǎn)品作業(yè)線上的,、不屬于關(guān)鍵設(shè)備的其他設(shè)備。

C級：一般設(shè)備,，是指普通（非產(chǎn)品）作業(yè)線上的設(shè)備,，其中有隱患、會對產(chǎn)品作業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響的設(shè)備稱為關(guān)鍵設(shè)備,。

D級：次要設(shè)備,，是指普通作業(yè)線上的，不屬于C級關(guān)鍵設(shè)備的其他設(shè)備或“人為事后維修”的設(shè)備,。

針對設(shè)備分級“相對排位”也有一定的評價參照標(biāo)準(zhǔn)，往往從企業(yè)生存性指標(biāo)（比如設(shè)備故障時是否能用其他通用設(shè)備來代替的可能性）,、交貨期可靠性指標(biāo)（比如設(shè)備故障時,，對產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量,、交貨期的影響）,、機件維修性指標(biāo)（比如設(shè)備故障零、部件的可修行程度）以及經(jīng)營經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（比如設(shè)備故障形成企業(yè)經(jīng)濟(jì)價值損失數(shù)值的大?。┧姆N大指標(biāo),。

聊完“關(guān)鍵設(shè)備”的概念，我們再聊一下“狀態(tài)受控點”的含義,。

所謂“狀態(tài)受控點”的含義,，是指設(shè)備上該點的“狀態(tài)”，即是指設(shè)備上該點的功能,、精度,、效率和可靠性；

設(shè)備管理中的設(shè)備“狀態(tài)”也是一種質(zhì)量，它運行的正常與否會造成產(chǎn)品質(zhì)量的影響,。我常說設(shè)備管理中的質(zhì)量管理其實可以理解為“狀態(tài)受控點”,。

“狀態(tài)受控點”主要從振動、溫度,、油液,、聲淡、強度,、壓力,、電氣參數(shù)、表面狀態(tài),、無損檢測及工況指標(biāo)等物理特征考慮,。比如設(shè)備的載荷、零件的扭矩,、易損件的應(yīng)力等,。

再和大家介紹一個設(shè)備點檢過程中不能不談的話題“故障曲線”，那什么是設(shè)備的“故障曲線”呢,？

由于篇幅限制,，故障率就不介紹了，我們直接介紹“故障曲線”,，就是以使用時間為橫坐標(biāo),，以故障率為縱坐標(biāo)的一條曲線。

典型的故障曲線是“浴盆曲線”,，反映的是對象總體運行壽命期故障率的情況,。

剛才我們提到了六種故障曲線，我在之前的設(shè)備管理培訓(xùn)中也談到了這六種故障曲線,，我們簡單回顧一下,。

4%+2%+5%=11%，這類故障曲線仍可以采用“預(yù)防性維修”的方法進(jìn)行管理,。

4%+68%=72%,，這類故障曲線可采用“傾向管理”的方法來“預(yù)知狀態(tài)，超前管理”,。

68%+7%+14%=89%,，這類故障曲線主要以可靠性為中心的“預(yù)修性維修”解決的。

對于是否必須實施“點檢”的設(shè)備應(yīng)該具體情況具體分析,，一般大型,、長流程、連續(xù)運行的生產(chǎn)線是很有必要做點檢的,。

比如煉油,、石化、電力、食品業(yè)等,。因為他們往往是不希望設(shè)備停產(chǎn)的,，設(shè)備不停，時間就不會“丟失”,，這些企業(yè)就可以保證生產(chǎn)任務(wù)的完成,。

但是，在某些情況下就不一定做點檢管理,，比如工作量不飽滿,，有備用機組，停機不會造成停產(chǎn)等等,。

歐美市場由于資金充裕,，人員技術(shù)力量強，往往采用設(shè)備“快速折舊”的辦法,。

德國企業(yè)一般采用事后維護(hù),，因為他們的員工工資高，而且設(shè)備購置費便宜,，維修是得不償失的,。

最后我們談一下設(shè)備點檢的最佳時期

在維修方針中我們談到P-F曲線，在“P”點和“F”點之間的這段時間交P-F間隔期,，是指設(shè)備已經(jīng)有了一些無礙的小隱患,，但還沒有達(dá)到功能性故障前的一個時段，而這個時段就是點檢的最佳時期,。

“點檢”“周期”是指“對設(shè)備的狀態(tài)控制點,，兩次點檢作業(yè)間的間隔期”，或是理解為“對該設(shè)備的狀態(tài)控制點,，現(xiàn)在去點檢了,，下次相隔多少時間再去點檢”，這個“間隔期”或是“相隔多少時間”,，稱之為“點檢周期”,。

按“周期”點檢很重要,，點檢過程過于“頻繁”范圍人會降低點檢工作的效率,，增加總維修成本，是有害無益的,。

點檢周期的合理化就是設(shè)備精細(xì)化管理,，也就是要求對設(shè)備狀態(tài)受控點的量化管理，這也是一直和大家強調(diào)的要根據(jù)實際情況做點檢,，不要一味追求100%的點檢數(shù)量,，而是踏踏實實做好點檢的質(zhì)量控制。

“標(biāo)準(zhǔn)化”點檢周期可以根據(jù)設(shè)備“狀態(tài)受控點”進(jìn)行設(shè)置，一般推薦的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備點檢周期分為三大類,。

第一類是操作方的日常點檢周期（根據(jù)一天的時間安排來制定點檢周期）,。

第二類是點檢方的專職點檢周期（根據(jù)一個月內(nèi)的時間安排來制定點檢周期）。

第三類是技術(shù)方的精密點檢周期（根據(jù)以月,、年為單位安排來制定點檢周期）,。

做好以上內(nèi)容之后，我們依然可以再進(jìn)行深化研究,。

比如通過對相關(guān)點檢周期的要素（設(shè)備狀態(tài)受控點作業(yè)的頻繁程度,、作業(yè)環(huán)境因素以及自身的耐用性與可靠性）進(jìn)行分析、量化和比較,，建立起有效的設(shè)備點檢周期模型,。

當(dāng)建立起模型之后，就可以指導(dǎo)人員參與針對性點檢,，不僅提高工作效率,，還能減少因過度點檢而造成的維修成本與時間的浪費。

以上就是今天《設(shè)備點檢管理手冊》之設(shè)備點檢管理的共修引導(dǎo),，下周同一時間我們將介紹第二部分：設(shè)備點檢實務(wù),。

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