2023年第一季度全國(guó)GDP前十城市的排行榜出爐,，前10強(qiáng)基本不變,，而第11-15強(qiáng)之間的城市格局出現(xiàn)了變化。在今年第一季度的GDP數(shù)據(jù)之中,，寧波趕超天津,，成為全國(guó)第11強(qiáng),。

書藏古今，港通天下,。寧波,，確實(shí)有閃光點(diǎn)。

2014年,，當(dāng)中國(guó)大運(yùn)河被列入世界文化遺產(chǎn)名錄時(shí),，人們發(fā)現(xiàn)運(yùn)河南端終點(diǎn)并非杭州，而是寧波,。在杭州與寧波之間,，存在著一段被稱為“浙東運(yùn)河”的古老河道——一段運(yùn)河通向大海的旅程。

千里之河與萬里海波相連,，來自中華帝國(guó)的物產(chǎn),，陶瓷、絲綢,、茶葉,，告別浙東山水間的欸乃櫓聲，揚(yáng)帆出海,。寧波的“成長(zhǎng)”歷程,，見證了充滿智慧的運(yùn)河時(shí)代。

海畔升明州

據(jù)唐代《元和郡縣圖志》記載，唐開元二十六年,，江南東道采訪史齊浣奏請(qǐng)朝廷增加一個(gè)州級(jí)建制,，名曰明州，即為寧波的前身,。

《新唐書》曾專為齊浣立傳,，其為官，開渠鑿河,，頗多才干,，曾開鑿瓜洲運(yùn)河，解人迂道之苦,，舟溺之危,，而對(duì)于寧波，他則是一位慧眼識(shí)珠的伯樂,。

▲ 天一閣,。

明州的“明”字也有來歷。寧波因東部面海而成良港,，如果向西看,，這座城市還有一座靠山——四明山，它是浙東名山,，還是道教三十六洞天的第九洞天,。

齊浣為鄮縣升了級(jí)，令原來縣治小溪（今鄞江鎮(zhèn)）成為州府,，位置即在四明山出山口的地方,，“因山氏州”，故稱明州,。

▲ 四明山,。

小溪經(jīng)過開元年間幾十年的發(fā)展，暴露出一些先天缺陷——如“地勢(shì)卑隘”,、腹地有限，局限了明州的發(fā)展,。

唐長(zhǎng)慶元年（821）,，州治遷至今寧波三江口，即考古發(fā)現(xiàn)的子城所在,。

依山面海的寧波,，還有第三重地利“三江口”：以余姚江、奉化江匯為甬江而入海,，恰如一個(gè)小寫的y字,，交匯處即為三江口,。

▲ 寧波三江口。攝影/楊俠

寧波城市的中心,，三江匯聚,，不僅壯觀，也具有特別的地理意義,。上圖中,，左下方的余姚江、右方的奉化江匯合成甬江,，滔滔而去,，流入東海。其中,，余姚江為甬江干流,，其上游接浙東運(yùn)河，可通杭州,。作為河海聯(lián)運(yùn)的節(jié)點(diǎn),，三江口是最早的寧波港的港埠，商船往來如織,，百業(yè)云集,，造就出一片繁華的都市盛景。

奉化江和余姚江都發(fā)源于四明山,，按說,，甬江即便匯聚兩江之流，也不過是一條區(qū)域性河流,。

實(shí)際上,，甬江的地位高得多，因?yàn)樗母闪饔嘁盎煅钡难y(tǒng)：余姚江不僅是一條普通的天然江河,，也是重要的“運(yùn)河”河道,，歷史上曾修建有許多堰壩，高度“渠化”,，最終被納為浙東運(yùn)河的重要組成部分,。

▲ 寧波鼓樓又稱海曙樓，它的基礎(chǔ)是唐代明州子城的南城門,，留下寧波置州,、立城的印記。幾經(jīng)損毀,，幾度重建,，現(xiàn)存的樓閣木構(gòu)為清咸豐年間所修。攝影/小虞

不過,，浙東運(yùn)河并不是一開始就連到寧波,，其前身是始建于春秋越國(guó)時(shí)期的山陰故水道,，起自紹興的東門，全長(zhǎng)僅約五十里,。

修建之初,，主要為將都城會(huì)稽與周邊的糧食及冶金基地連接在一起。秦漢時(shí),，句章（今寧波江北區(qū)慈城鎮(zhèn)西南）成為重要的水軍基地,，通往余姚江的航線日益重要。

《漢書》記載,，元鼎六年（前111年）閩越王余善反叛自立,，漢武帝派遣大軍從句章出發(fā)，“浮海從東方往”——這支水師就是循余姚江,、甬江入海的,。浙東運(yùn)河也勾通至余姚江。

對(duì)早期的浙東運(yùn)河而言,，紹興才是真正的中心城市,，無論是作為越國(guó)的首都，還是“會(huì)稽一熟,，三吳不饑”的江南糧倉(cāng),，重要性都遠(yuǎn)在寧波之上。

▲ 寧波三江口一帶出土了大量與河海貿(mào)易相關(guān)的考古遺址,，圖為永豐庫(kù)遺址,，它歷宋、元,、明三朝,，作為大型衙署倉(cāng)庫(kù)，是管理罰沒貿(mào)易物資的場(chǎng)所,。攝影/常鳴

直到唐宋時(shí)期“大航海時(shí)代”的到來,，寧波作為優(yōu)良海港的優(yōu)勢(shì)漸顯，轉(zhuǎn)而通過浙東運(yùn)河將曾經(jīng)的“上級(jí)”變成自己的經(jīng)濟(jì)腹地,。

南宋時(shí)期,，浙東運(yùn)河的疏浚與貫通甚至一度關(guān)乎朝廷命脈，沿線還有專門的軍隊(duì)負(fù)責(zé)管理,。

從帝國(guó)邊陲的軍事基地,，到通江達(dá)海的航運(yùn)中心，明州城如何在三江口畔完成命運(yùn)的“蝶變”,，成為內(nèi)河航運(yùn)與海洋航運(yùn)的連接點(diǎn)？

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▲ 三江口夜景,。

契機(jī)來自越州的青瓷,，來自湖杭的絲綢織品,，商品紛紛云集，至此出海,。

在明州子城遺址的地層中,，曾發(fā)掘出一批罕見的藍(lán)釉陶片，它們來自遙遠(yuǎn)的國(guó)度波斯,，可見,，“明州”在當(dāng)時(shí)已是世界級(jí)港口。

余姚江南岸靠近唐代子城的一段江岸,，曾是海運(yùn)碼頭最密集之處,，在此曾發(fā)現(xiàn)龐大的引橋式碼頭遺址，出土了荷葉盞托,、瓜棱執(zhí)壺等越窯精品,。

這些來自越州的青瓷，大概剛從運(yùn)河上的貨船卸下,，還未來得及裝上遠(yuǎn)洋貨船,，便意外掉落在江水淤泥中，如今重見天日,，成為寧波博物館的鎮(zhèn)館之寶,，再現(xiàn)了中晚唐時(shí)期三江口作為河海交匯處航運(yùn)、商貿(mào)中心的繁榮圖景,。

▲ 寧波博物館復(fù)原的古代海絲貿(mào)易的場(chǎng)景,。攝影/李俊生

三江口密集的航運(yùn)貿(mào)易與交流往來，促使明州成為一座全新的城市,。9世紀(jì)末,，建成不足百年的子城不敷使用，明州刺史黃晟主持修建羅城,，將子城外的部分商業(yè)街道納入城墻中,。

在三江口東面，商店,、作坊和住宅區(qū)也因航運(yùn)而生,，成為不受城墻約束的市街。與仍然延續(xù)坊市制的長(zhǎng)安,、洛陽們相比,，這突破坊墻乃至城墻限制的南方城市，顯然有更開放,、更自由的清新氣息,。

唐代即已涌現(xiàn)出開放市街的三江口東岸，在清代時(shí)建起一座粉墻黛瓦的會(huì)館——從外面看，似乎只是一組傳統(tǒng)的浙東風(fēng)格建筑,，只有宮門上方精致的石雕透露出不凡的氣度——這座會(huì)館,，記錄了寧波“河海兼運(yùn)”的航運(yùn)史。

道光年間,，第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)給清廷帶來了巨大的財(cái)政壓力,。有大臣提議，“漕糧海運(yùn)”可節(jié)約運(yùn)輸成本,，同時(shí)還有助于維持海上力量,。

加之黃河改道導(dǎo)致運(yùn)河北段淤塞，寧波迅速成為重要口岸,，來自江南腹地的漕糧,，經(jīng)由浙東運(yùn)河運(yùn)至寧波，再由海路北上,。

道光三十年,，慈溪、鄞縣（今寧波鄞州區(qū)）等地的北號(hào)船幫共同倡議,，建一座新會(huì)館,，取“海不揚(yáng)波慶兮安瀾”之意，命名為“慶安會(huì)館”,，供奉海上保護(hù)神媽祖,。歷時(shí)三年乃成，地方志書中記載其“輝煌煊赫,，為一邑建筑冠”,。

浙東一帶追求極致的許多工藝傳統(tǒng)在此登峰造極。大殿前方四根青石檐柱,，成為工匠們炫技的舞臺(tái),，高浮雕的龍、鳳盤旋環(huán)繞,，營(yíng)造出一種神圣祥和的氣氛,。工匠們見縫插針，還將磚雕,、木雕的技藝布滿這座殿堂,。

大殿前后有兩座到座戲臺(tái)，是當(dāng)年船商船工祭祀天后時(shí)的演戲之處,，即便在沒有演出或典禮的平日,，這些固定于木雕上的戲劇場(chǎng)景，仍在為媽祖獻(xiàn)上無聲的演出,。

來自福建的船員,，早在宋代就將媽祖信仰傳入寧波,，并在子城外修建了一座天妃宮。寧波也成為媽祖信仰“發(fā)揚(yáng)光大”的重要基地：

北宋宣和五年,，給事中路允迪從明州出使高麗,，途中遭遇風(fēng)暴，祈禱媽祖后順利返回明州,，徽宗因此冊(cè)封媽祖為“順濟(jì)夫人”，開創(chuàng)此后數(shù)百年間媽祖受歷代皇帝褒封之先河,。

路允迪乘坐的“神舟”,，正是明州制造，曾引得高麗人“傾國(guó)歡呼”,。這時(shí)的明州造船業(yè),，在技術(shù)水平和噸位上都躍居全國(guó)第一。

▲ 寧波天后宮,。

1979年,，在城東碼頭出土的一艘宋代古船，采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的減搖舭龍骨技術(shù),，可極大緩解航行中的顛簸,，比西方領(lǐng)先了7個(gè)世紀(jì)，是“浙船”的杰出代表,。

“河海兼運(yùn)”帶來的不僅有機(jī)遇,，也有巨大的挑戰(zhàn)。原本作為運(yùn)河末端的余姚江,，因地近東海,，容易受到海潮漲落的影響，通航條件不很理想,。

于是在宋代又興修了近乎平行的運(yùn)河河段,，取代丈亭以東的余姚江自然段，以消除海潮對(duì)航運(yùn)的負(fù)面影響,。

自然江河與人工運(yùn)河并行的“復(fù)線設(shè)計(jì)”,，成為浙東運(yùn)河最顯著的特征，可謂“天工人巧,，各居其半”,，浙東運(yùn)河真正進(jìn)入黃金時(shí)代。

河運(yùn)與海運(yùn)的更替轉(zhuǎn)換,，也絕非在三江口附近換一個(gè)碼頭,、換一艘船這么簡(jiǎn)單。

▲ 余姚夜景,。

地處三江口的明州,，修建起頗為復(fù)雜的水利設(shè)施,，城市內(nèi)部河道要以水閘與外部的自然河道相隔——一方面，防止海潮倒灌帶來的土地鹽鹵化,。另一方面,，要保證滿足市民飲水、灌溉的需要,。何時(shí)開閘放水才能平衡水旱,，成為困擾明州發(fā)展的水利難題。

南宋寶祐四年（1256）,，沿海制置使吳潛在城內(nèi)的月湖中設(shè)置“水則碑”,，其上刻有一個(gè)“平”字。當(dāng)月湖水上漲淹沒“平”字時(shí),，則開閘放水,；如水位低于“平”字的下橫，則關(guān)閘蓄水,。

水則碑將漫長(zhǎng)歷史中的水利實(shí)踐,，以簡(jiǎn)單、具象的方式總結(jié)固定下來,，成為河海交匯處的智慧結(jié)晶,。

三足鼎立的拼圖

如果說，三江口西岸的寧波老城,，象征著傳統(tǒng)的政治與文化中心,，而東岸自中晚唐至清末的發(fā)展歷程，更像是一部蓬勃自發(fā)的經(jīng)濟(jì)史,，那么北岸的這片“留白”,，要等到充滿動(dòng)蕩的近代，才補(bǔ)上屬于自己的拼圖,。

1844年,，寧波成為中國(guó)最早開埠的五處通商口岸之一,，三江口以北尚未有大規(guī)模建設(shè)的江北區(qū)域，逐漸為西方世界所看重,，成為五方雜處的“外灘”,。

▲ 寧波“老外灘”。

來自各國(guó)的商人,、外交官,、傳教士云集于此,，留下許多領(lǐng)事館、海關(guān),、教堂建筑,。

趙保祿是寧波城市近代史上的重要人物,，而在他的生命中，寧波也成為難以忘懷之地——1926年,，趙保祿在法國(guó)離世,，其親屬依據(jù)其遺愿，將靈柩運(yùn)回寧波,，安葬在教堂一側(cè),。

▲ 寧波天主教堂。

近代以來,，大運(yùn)河受到政治,、經(jīng)濟(jì)、交通等多領(lǐng)域的變革,，重要性大大減退,。盡管有學(xué)者認(rèn)為，浙東運(yùn)河是大運(yùn)河各段中“出現(xiàn)問題最少,、運(yùn)行最穩(wěn)定的一段運(yùn)河”,，但仍無法在時(shí)代劇變中獨(dú)善其身。

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▲ 宋代浙東運(yùn)河圖,。

這長(zhǎng)久淡漠的海洋意識(shí),，最終要到運(yùn)河淤塞、漕糧海運(yùn)時(shí)才被偶然提起,，那時(shí),，帝國(guó)賴以生存的傳統(tǒng)路徑，不得已在堅(jiān)船利炮下走向窮途末路,。

在這一近代化過程中,，三江口仍是不同人群、不同力量探索方向的“路口”,。1854年,，慶安會(huì)館的商團(tuán)為護(hù)衛(wèi)海上商船，購(gòu)置引進(jìn)中國(guó)人經(jīng)營(yíng)的第一艘輪船“寶順輪”,，標(biāo)志著延續(xù)幾千年的木帆船時(shí)代迎來尾聲,。

而在三江口的西岸，江廈街上錢行林立,，寧波錢商遍布中國(guó),，在古老的濱江廟內(nèi)，建立起錢莊同業(yè)組織公所,，后屢經(jīng)遷移,，成為今日戰(zhàn)船街旁的錢業(yè)會(huì)館。它是全國(guó)唯一保存完整的錢莊業(yè)歷史文化建筑,，河海交匯而來的財(cái)富,，影響著當(dāng)時(shí)大半個(gè)中國(guó)。

▲ 錢業(yè)會(huì)館,。攝影/李瓊

在面對(duì)來自以江北為象征的近代文明沖擊時(shí),，在寧波城內(nèi)外，無論是傳統(tǒng)航運(yùn)業(yè)還是新興金融業(yè),，都未曾放棄尋找一條屬于自己的現(xiàn)代化道路,。

與運(yùn)河沿線絕大多數(shù)以傳統(tǒng)行業(yè)為支柱的城市不同，兼具運(yùn)河與大海之利的寧波,，始終沒有放棄“通江達(dá)?！?/strong>這個(gè)歷史標(biāo)簽。如今,，三江口不復(fù)當(dāng)年帆桅林立的場(chǎng)面,，古城墻外的碼頭群也已變成城市中心的綠地公園,。

但很多人可能都不知道，寧波港是世界第一大港,。

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▲ 寧波港,。

2013年，寧波港的吞吐量超過上海,，成為全球貨物吞吐量最大的港口,。2022年，寧波港更是以12.6億噸的吞吐量,，連續(xù)14年排在全球第一的位置,。

在三江口的故事背后，一個(gè)古國(guó)應(yīng)如何更新與進(jìn)步,，是從不過時(shí)的話題,。