中國(guó)空軍美國(guó)志愿飛行隊(duì)，綽號(hào)“飛虎隊(duì)”,，是抗戰(zhàn)中赫赫有名的空中勁旅,。然而很多人不知道，這支部隊(duì)實(shí)際上僅存在了幾個(gè)月,，就在1942年7月宣告解散,。

當(dāng)代人經(jīng)常將后來的美國(guó)陸軍第十四航空隊(duì)也稱為“飛虎隊(duì)”，但實(shí)際是完全不同的隊(duì)伍,，因?yàn)樵帮w虎隊(duì)”成員大多數(shù)都散伙了,。其中最關(guān)鍵的一個(gè)原因就是“工錢”！

“飛虎隊(duì)”隸屬中國(guó)空軍

1941年12月20日飛虎隊(duì)正式投入作戰(zhàn)前,，陳納德麾下一共招募了大約100名美國(guó)籍飛行員（實(shí)際參戰(zhàn)飛行員為82人）和大約200名地勤人員,。這些人員并不是真正的“民間人士”，而是陳納德從美國(guó)陸軍,、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)招募來的正式軍人,。

美國(guó)軍方為此進(jìn)行配合，說服這些軍人暫時(shí)退出現(xiàn)役,，以“民間”身份加入志愿飛行隊(duì)。

“飛虎隊(duì)”（美國(guó)志愿飛行隊(duì)）從法律和編制上講,，是中國(guó)空軍的正式部隊(duì),，這些美國(guó)志愿者也都是中國(guó)正式軍人?！帮w虎隊(duì)”初期裝備的100架P-40戰(zhàn)斗機(jī)（實(shí)際到貨99架,，有一架）,，都是中國(guó)花錢采購的。飛行員和地勤人員的工資,，也都是中國(guó)發(fā)放的,，而且還有額外的戰(zhàn)績(jī)獎(jiǎng)金。

在7個(gè)多月的時(shí)間里,，“飛虎隊(duì)”一直在緬甸和中國(guó)西南地區(qū)戰(zhàn)斗,，自稱一共摧毀了296架日本戰(zhàn)機(jī)，其中在空中擊落229架日機(jī),，據(jù)日方記錄統(tǒng)計(jì),，日機(jī)實(shí)際損失大約是115架。

在戰(zhàn)爭(zhēng)中,，“飛虎隊(duì)”共有14名美國(guó)飛行員犧牲或被俘（其中6人死于事故）,。該部隊(duì)配備的99架P-40（出口英國(guó)的“戰(zhàn)斧I(xiàn)IB”，相當(dāng)于P-40B）,，在戰(zhàn)前訓(xùn)練中損失了不少（到開戰(zhàn)時(shí)只有79架可用）,，還有部分在地面被日機(jī)摧毀，全部損失應(yīng)該超過了總數(shù)的一半,。為此,，美國(guó)陸軍支援了50架P-40E作為損失補(bǔ)充。

值得一提的是,，首次轟炸東京的杜立特轟炸機(jī)部隊(duì)（16架B-25中型轟炸機(jī)）,，在離開“大黃蜂”號(hào)航母后，已提前被納入了中國(guó)空軍美國(guó)志愿飛行隊(duì)的編制,。

按照美國(guó)軍方的計(jì)劃,，杜立特部隊(duì)轟炸東京后，直飛中國(guó)加入陳納德的麾下,，成為“飛虎隊(duì)”的第二支核心力量,。但由于16架B-25全部損失（15架迫降，1架飛到海參崴）,，這個(gè)設(shè)想最終未能實(shí)現(xiàn),。

飛虎隊(duì)成員為何紛紛離開？

一些歷史資料里,，將美國(guó)陸軍第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)（后來納入第十四航空隊(duì)）當(dāng)成是“飛虎隊(duì)”的后繼者,。很多人誤以為兩者就是“換個(gè)番號(hào)”的關(guān)系，原飛虎隊(duì)人員直接就變成了第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的成員,。這個(gè)說法,，其實(shí)是根本錯(cuò)誤的。

事實(shí)上,，第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)和“飛虎隊(duì)”曾一度同時(shí)存在,。1942年6月1日,，美國(guó)陸軍第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的核心成員（以大隊(duì)長(zhǎng)羅伯特·斯科特上校為首）開始飛往中國(guó)戰(zhàn)區(qū)，但人員和裝備的運(yùn)輸非常分散,，被形容為“涓涓細(xì)流”,。第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)這些零散飛行員和戰(zhàn)斗機(jī)，一開始就與“飛虎隊(duì)”進(jìn)行聯(lián)合作戰(zhàn),，但二者的人員管理卻是涇渭分明的,。

“飛虎隊(duì)”的最后一戰(zhàn)，是1942年7月4日在衡陽上空擊落了日軍4架Ki-27戰(zhàn)斗機(jī),，自身無一損失,。這一天，也是“飛虎隊(duì)”（中國(guó)空軍美國(guó)志愿飛行隊(duì)）正式宣告解散的日子,。

美國(guó)軍方確實(shí)曾計(jì)劃將“飛虎隊(duì)”人員直接轉(zhuǎn)隸到第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì),，陳納德也從民間身份重新恢復(fù)為陸軍上校，并立即晉升為準(zhǔn)將,，負(fù)責(zé)指揮美國(guó)陸軍駐華航空隊(duì)（后來改稱第十四航空隊(duì)）,。

然而，“飛虎隊(duì)”的大多數(shù)飛行員卻拒絕接受這個(gè)命令,，因?yàn)樗麄円呀?jīng)不是美國(guó)軍人身份,。最終，飛虎隊(duì)60多名飛行員只有5人,，100多名地勤人員大約有十幾人留在了第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì),。從作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)角度，這么多熟練飛行員離開,，對(duì)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力而言是一個(gè)很大的損失,。

歷史資料記載，飛虎隊(duì)在短短七個(gè)多月時(shí)間里,，涌現(xiàn)了19位戰(zhàn)績(jī)達(dá)到五架以上的空戰(zhàn)王牌（按照自稱戰(zhàn)果計(jì)算）,。其中戰(zhàn)績(jī)最高的是羅伯特·尼爾，戰(zhàn)績(jī)是13架,。另外,，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)最高王牌格雷戈里·博因頓也出身“飛虎隊(duì)”，在中國(guó)擊落了2架日機(jī)（在地面擊毀2-3架）,。（博因頓由于和陳納德發(fā)生矛盾,，在1942年4月就離開飛虎隊(duì)，加入了美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì),。）

這么多人離開“飛虎隊(duì)”的一個(gè)關(guān)鍵原因就是,，重新加入美國(guó)陸軍后，中國(guó)當(dāng)局給予的高額薪水和獎(jiǎng)金都不復(fù)存在,。但原因還不止于此,，美軍的幾位高官也要負(fù)很大責(zé)任，其中包括美軍駐華航空隊(duì)指揮官克萊頓·比塞爾少將等人,。

從本土空降過來的美軍高官,，習(xí)慣于傳統(tǒng)軍隊(duì)的等級(jí)制度，試圖強(qiáng)行收編飛虎隊(duì),，并將各種命令強(qiáng)加給飛虎隊(duì)成員（所有人當(dāng)時(shí)都不隸屬美軍）,。當(dāng)一些飛行員對(duì)待遇表示不滿，提出離隊(duì)申請(qǐng)后,，克萊頓·比塞爾少將甚至威脅“回到本土后將對(duì)你們強(qiáng)行征兵”,，結(jié)果激怒了更多的人，最終導(dǎo)致了集體散伙,。

離隊(duì)的這些“飛虎隊(duì)”成員,，多數(shù)都返回了美國(guó)本土。其中一些人以“戰(zhàn)爭(zhēng)英雄”身份,，參與了發(fā)售戰(zhàn)爭(zhēng)公債的宣傳活動(dòng),，還有一些人加入了民航公司。不過,，他們當(dāng)中不少人最后重新加入了美國(guó)陸軍航空隊(duì),，在歐洲和太平洋戰(zhàn)場(chǎng)參加了戰(zhàn)爭(zhēng)。其中,，只有幾個(gè)人再次返回中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)加入了陳納德的第十四航空隊(duì),，例如中美混合飛行團(tuán)第三戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)威廉·諾曼·里德中校（1944年12月犧牲）。

中國(guó)給予的薪水和獎(jiǎng)金到底多高,？

飛虎隊(duì)多數(shù)人離開的主要原因,，就是中美兩國(guó)給予的薪酬待遇差距過大。那么這個(gè)差距到底有多大呢,？

按照記載,，中國(guó)政府給予“飛虎隊(duì)”的工資待遇是：正式飛行員每月600美元，小隊(duì)長(zhǎng)每月675美元,，中隊(duì)長(zhǎng)每月750美元,，地勤人員每月250美元。這不算沒算戰(zhàn)績(jī)獎(jiǎng)金,。

最豐厚的還屬戰(zhàn)績(jī)獎(jiǎng)金,，每擊落擊毀一架日本飛機(jī)，飛行員都會(huì)獎(jiǎng)勵(lì)500美元,。而且,，這個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)于“空中擊落”和“地面擊毀”是相同對(duì)待的！

以威廉·諾曼·里德為例,，在飛虎隊(duì)服役期間在空中擊落了3架日機(jī),，但在1942年3月襲擊日軍機(jī)場(chǎng)的一次戰(zhàn)斗中,，與另一名飛行員合作擊毀了地面15架日機(jī)（他分享了7.5架戰(zhàn)果）。因此,，威廉·諾曼·里德獲得了10.5份的戰(zhàn)績(jī)獎(jiǎng)金,，也就是5250美元！

在當(dāng)時(shí),，美元的購買力非常高,，一輛高級(jí)轎車也只需1000多美元。相比之下,，美國(guó)陸軍給出的薪水就差多了,。

按照當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)陸軍少尉月薪是150美元,，上尉是200美元,，上校是333美元，準(zhǔn)將是500美元,，少將是667美元,。也就是說，飛虎隊(duì)普通飛行員600美元的月薪,，在美國(guó)陸軍要干到準(zhǔn)將以上才拿得到,，至于500美元的戰(zhàn)績(jī)獎(jiǎng)金更是不存在

飛虎隊(duì)頭號(hào)王牌羅伯特·尼爾（戰(zhàn)績(jī)13架），被陳納德招募之前是美國(guó)海軍艦載機(jī)飛行員,，少尉軍銜,。美國(guó)陸軍航空隊(duì)試圖收編飛虎隊(duì)時(shí)，給羅伯特·尼爾開的條件是“少校軍銜”,，也就是200美元的月薪,。結(jié)果，羅伯特·尼爾當(dāng)場(chǎng)拒絕這個(gè)條件,，返回美國(guó)本土后加入了泛美航空公司,，成為了輪渡飛行員，再也沒有參戰(zhàn),。

最后五名飛行員

最后提一下,，飛虎隊(duì)堅(jiān)持留下來的五名飛行員中最有名的是大衛(wèi)·李·希爾和小羅伯特·李·斯科特。

飛虎隊(duì)在1942年7月解散時(shí),，大衛(wèi)·李·希爾（1915-2007）作為第二中隊(duì)指揮官,，戰(zhàn)績(jī)達(dá)到了10.25架，位列第三,。后來,，希爾當(dāng)上了第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的上校指揮官，總戰(zhàn)績(jī)?cè)黾拥?8.25架。據(jù)信,，希爾還是美軍第一個(gè)駕駛P-51擊落零式的飛行員,。

1944年底，希爾返回美國(guó)本土指揮第412戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì),，這是美國(guó)第一個(gè)駕駛P-59和P-80噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的大隊(duì),。戰(zhàn)后，希爾從陸軍退役后,，加入了空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，最后以準(zhǔn)將軍銜退休,。

小羅伯特·李·斯科特（1908-2006）的經(jīng)歷更加傳奇,，他并不是陳納德從美國(guó)本土招募的。原本駕駛B-17轟炸機(jī)的斯科特,，在途經(jīng)印度時(shí)改主意加入了飛虎隊(duì)開上戰(zhàn)斗機(jī),。當(dāng)時(shí)他已經(jīng)33歲，是隊(duì)里最老的飛行員之一,。

飛虎隊(duì)解散時(shí),，斯科特應(yīng)中國(guó)高層的專門要求，被任命為第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)上校指揮官,，總戰(zhàn)績(jī)最后達(dá)到了13架,。戰(zhàn)后，斯科特成為第一個(gè)駕駛噴氣機(jī)穿越非洲大陸的美國(guó)人,，最后以準(zhǔn)將軍銜從美國(guó)空軍退役,。斯科特的自傳《上帝是我的副駕駛》，成為研究飛虎隊(duì)歷史的重要文獻(xiàn)資料,。

值得一提的是,，斯科特在72歲的時(shí)候，回到中國(guó)進(jìn)行了一次長(zhǎng)途旅行,。他沿著長(zhǎng)城沿線,，靠步行、鐵路,、牦牛和駱駝完成了3000多公里的旅程,，以實(shí)現(xiàn)自己年輕時(shí)未能完成的心愿。他在長(zhǎng)城腳下戴著紅五星帽子的照片,，被收藏進(jìn)了美國(guó)的航空博物館,。（作者：陶慕劍）