五一5天小長(zhǎng)假對(duì)于很多人來說，是返鄉(xiāng)的征程,，是旅游的起點(diǎn)，再加上高速公路免費(fèi)通行,，高速堵車就不可避免了,。由于工作的原因，平時(shí)沒有時(shí)間回老家,，正好趁著5天小長(zhǎng)假回老家看看,，可是一上高速就感覺十分不對(duì)勁，車流量不但大,，而且通行緩慢,，黑壓壓的一片，一眼看不到頭,。為了避免堵車,，我還是下午錯(cuò)峰走的，可是這依然沒有躲過堵車的命運(yùn),，跟我同行的小伙伴顯然沒有見過這種“盛況”,，一時(shí)之間，竟然有些呆住了，這也太夸張了吧,？

我開的是油車,，而朋友開的是電車，他跟我一塊到我的家鄉(xiāng)去玩兒,，全程大約800公里,。朋友給我打電話，說他有不好的預(yù)感,，剛上高速就這樣,，后面的路還不知道什么情況呢，油車還好說,，他的電車?yán)m(xù)航里程大約是600公里,，跑高速的話，耗電量更大,，只能跑400多公里,，再加上堵車，續(xù)航里程更是遭到了嚴(yán)峻的考驗(yàn),。我跟他說,，放平心態(tài)，大不了到服務(wù)區(qū)充電,，大不了多等一會(huì)兒,。朋友無奈地嘆了口氣，也只能這樣了,。

高速上的車雖然多,，可是大家依然井然有序的通行，平均時(shí)速也就是八九十邁,，我在心里不禁祈禱起來：千萬別發(fā)生交通事故,！一旦發(fā)生交通事故的話，就走不動(dòng)了,。中國(guó)人有時(shí)候就是這么邪門,，怕什么來什么！剛走了一會(huì)兒,，前面一片剎車燈,，有的車還打開了“四閃”，這是堵停了,！導(dǎo)航提示,，前方通行緩慢，大約5公里,，通行時(shí)間20分鐘,。

看著走不動(dòng)了,，很多車主直接熄了火，走下車三三兩兩的交談了起來,。我和朋友也出來透透氣兒,，“什么情況啊,？”朋友問道,。

“還能怎樣？肯定前面撞車了,，一會(huì)兒拖車來了把車拖走就好了,。”我回答道,。

果不其然,，等了一會(huì)兒，拖車從應(yīng)急車道上趕來了,。

跑了大約400公里,，我們一共看到了四次車禍，時(shí)間已經(jīng)到了晚上10點(diǎn),，朋友想在下個(gè)服務(wù)區(qū)充電,，我也想加油，就來到了服務(wù)區(qū),。

不看不知道,，一看嚇一跳。這個(gè)服務(wù)區(qū)一共只有4個(gè)充電樁,，有好幾十輛電車排隊(duì)充電,。朋友說，一輛車至少充電30分鐘,，他算了一下,，輪到他的話，大約需要4個(gè)小時(shí),，讓我別等他了，加完油直接走就行,。我也沒有辦法了,，車上還有老婆孩子，總不能讓他們?cè)谲嚿系?個(gè)小時(shí)吧,？

無奈之下,，加完油后，我就先走了,，而朋友還留在服務(wù)區(qū)等待充電,。

讓我沒想到的是，再次上路后，路上的車輛明顯少了,，我的速度也快了起來,，雖然不至于暢通無阻，可基本上沒有“堵”過,，平均時(shí)速已經(jīng)到了100邁以上,，大約花了4個(gè)小時(shí)，我就下高速回到了家,。我給朋友打電話,，他說剛充上電，還要等30分鐘,，這是快充,，只能充到最大電量的80%，還有400公里,，可能還需要再充一次電,，五一跑了這一趟，真讓他“崩潰”了,，早知道就買油車了,。電車跑高速的效率太低，尤其是高速堵車的時(shí)候,，車一多,，充電就成了難題。讓他沒想到的是,，五一高速堵車,，揭開了新能源汽車的“遮羞布”。

電車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯,，優(yōu)勢(shì)是提速快,、用車成本低、智能化程度高,，劣勢(shì)是充電慢,、充電難、存在“里程焦慮”,，如果讓我買電車的話,，可能我會(huì)等到電池技術(shù)取得重大突破的時(shí)候，快充5分鐘左右就能充至最大電量的80%,，此時(shí)的補(bǔ)能時(shí)間就和油車差不多了,，至于續(xù)航里程，充電快的話,，車主也就不會(huì)焦慮了吧,？無論是600公里,，還是800公里，可能車主就不會(huì)那么關(guān)注了,。最后,，對(duì)于電車和油車，您有什么看法,？

媒體來源：老林說車