一線品牌：吉利,、長(zhǎng)安、比亞迪,、奇瑞

其實(shí)一線的自主汽車品牌只有四個(gè),，吉利、長(zhǎng)安,、比亞迪和奇瑞,，其中吉利和長(zhǎng)安是傳統(tǒng)的自主品牌三強(qiáng)，多年以來(lái)的銷量都穩(wěn)定在百萬(wàn)以上,，比亞迪和奇瑞則是這兩年銷量提升明顯的自主品牌,。

吉利汽車一直比較穩(wěn)定,，旗下?lián)碛袠O氪,、領(lǐng)克等高端汽車品牌，也是自主品牌之中,，高端化探索做的比較好的自主汽車品牌,，雖然短暫被比亞迪奪走了自主品牌銷量冠軍的寶座，但是吉利目前來(lái)看發(fā)展勢(shì)頭很好，不可小噓,。

長(zhǎng)安汽車,，在車市的聲量或許不如吉利和比亞迪，但是卻是屬于悶聲發(fā)大財(cái)?shù)哪欠N,。2022年,，長(zhǎng)安自主乘用車銷量139.04萬(wàn)輛，同比增加15.46%,。長(zhǎng)安汽車目前主要的問題是,，新能源領(lǐng)域缺乏高端產(chǎn)品，只能期待阿維塔的表現(xiàn)了,。

比亞迪汽車2022年賣了186萬(wàn)輛,，勇奪自主品牌的銷量冠軍，在停產(chǎn)燃油車之后,，厚積爆發(fā)的比亞迪,，在混動(dòng)和純電兩個(gè)領(lǐng)域都取得了令人矚目的銷量成績(jī)，一躍成為了國(guó)內(nèi)銷量最高的自主汽車品牌,，2023年,，比亞迪的勢(shì)頭不減，3月份的銷量超越了南北大眾,，今年,，比亞迪的目標(biāo)是300萬(wàn)輛，能否完成這個(gè)目標(biāo)我們拭目以待,。

奇瑞汽車在之前被我們排在二線,，但是如今的奇瑞汽車已經(jīng)可以躋身一線品牌的行列，主要是因?yàn)槠嫒鹌嚨某隹阡N量大幅增長(zhǎng),，整個(gè)2022年,，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)到了1232727輛，同比增長(zhǎng)28.2%,，刷新了歷史紀(jì)錄,，其中海外銷量達(dá)到了45萬(wàn)輛。

二線品牌：寶駿,、五菱,、榮威、名爵,、傳祺,、紅旗、領(lǐng)克,、魏牌

所謂的二線自主汽車品牌,，指的就是那些,，趕不上一線自主品牌，但是已經(jīng)取得了一定的市場(chǎng)認(rèn)可度,，并且具有一定的自主研發(fā)實(shí)力的車企,。銷量雖然代表不了一切，但是銷量能夠反映很多問題,，有些冷門品牌看似性價(jià)比很高,，但是網(wǎng)友卻往往忽視了它在質(zhì)量穩(wěn)定性、質(zhì)量口碑,、產(chǎn)品服務(wù),、售后保養(yǎng)方面的短板。

而這些二線汽車品牌之中,，有的是因?yàn)楫a(chǎn)品力偏弱,，有的是因?yàn)樵诋a(chǎn)品線上太偏科，有的是因?yàn)闋I(yíng)銷宣傳出了問題,，有的是因?yàn)槎▋r(jià)偏高,，受眾人群較窄。不過不論是因?yàn)槭裁丛?，它們目前都很難躋身二線品牌的行列,。

三線品牌：東風(fēng)、北汽,、小康,、奔騰、江淮,、啟辰

而比這些二線汽車品牌更慘的是三線品牌,，它們幾乎已經(jīng)被市場(chǎng)邊緣化，很難再有翻身的可能了,。這些汽車品牌不僅銷量低,，而且在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)幾乎沒什么存在感了。技術(shù)研發(fā)實(shí)力弱,，新能源轉(zhuǎn)型緩慢,，讓這些汽車品牌不得不另找出路，像江淮汽車,，選擇為蔚來(lái)汽車代工,，小康汽車聯(lián)手華為推出問界汽車，但是核心技術(shù)和渠道銷售,，幾乎都握在問界手中,。

國(guó)內(nèi)車市最近幾年風(fēng)起云涌，之前的市場(chǎng)格局正在被打破,，未來(lái)幾年我們可能會(huì)看到一些汽車品牌被淘汰,，也能看到一些汽車品牌異軍突起，總而言之,，大洗牌的時(shí)間到了,。