歡迎來到今天這期聽車場(chǎng)。

上一期,，我們聊的是30-40萬左右的新勢(shì)力高端純電轎車（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)）,。今天把頻道切換成SUV，聊一臺(tái)30-40萬左右的新勢(shì)力高端純電SUV——阿維塔11,。當(dāng)然,，同級(jí)別、同價(jià)位的其他車,，比如智己LS7,、蔚來ES6、小鵬G9,，我們也會(huì)聊一聊,。

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阿維塔是一個(gè)什么樣的牌子,？

阿維塔是新勢(shì)力中的新勢(shì)力，直到去年下半年第一臺(tái)車阿維塔11才上市,，上個(gè)月才把這車的單電機(jī)版給補(bǔ)上了,，而且整個(gè)牌子目前只有這么一臺(tái)車。

它的logo一個(gè)框里面有幾條線,，最下面是一行英文“avatr”,，我一開始以為這牌子叫阿凡達(dá)，阿凡達(dá)是“avatar”,，阿維塔少了個(gè)a,。

說到背景，阿維塔有點(diǎn)像我們之前聊到的智己,，屬于新勢(shì)力當(dāng)中的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合型,。智己是上汽、阿里巴巴,、張江高科聯(lián)合,，阿維塔是長(zhǎng)安、華為,、寧德時(shí)代聯(lián)合,。這里面，長(zhǎng)安負(fù)責(zé)造車資質(zhì),，華為負(fù)責(zé)車機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛,，寧德時(shí)代就不用多說了……公司總部設(shè)在重慶,，在上海和慕尼黑都有分部。

E12

在阿維塔11之后,，這牌子的下一臺(tái)車,，是一臺(tái)高端純電轎車，對(duì)標(biāo)智己L7,、蔚來ET7,，內(nèi)部代號(hào)E12，估計(jì)會(huì)叫阿維塔12,。然后在明年,，還會(huì)有兩款新車，總之這牌子剛剛起步,。

阿維塔11的優(yōu)劣和感受,？

首先，阿維塔11屬于中大型SUV,，拋開一個(gè)擺樣子的限量款,，實(shí)際定價(jià)31.99-43.49萬。配置看似多,，實(shí)際上是由長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版,、超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版、長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版,、長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版,、超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版幾個(gè)組成，各版本下再分出四座和五座,。

個(gè)人體驗(yàn)下來,，優(yōu)勢(shì)有三個(gè)：外型、內(nèi)飾,、輔助駕駛,。

先說外型，阿維塔11的設(shè)計(jì)我覺得是有兩把刷子的,，加上車輛尾部的小后窗搭配電動(dòng)尾翼,，看起來還是挺特別的。

再說內(nèi)飾,，這車的內(nèi)飾亮點(diǎn)是中控頂部中央立體的“小蠻腰”設(shè)計(jì),，以及藏在后面的空調(diào)出風(fēng)口，非常的有設(shè)計(jì)感,。后來我還查了一下,，原來這車是紀(jì)梵希前設(shè)計(jì)總監(jiān)的作品。

最后是輔助駕駛，阿維塔11這方面做得挺強(qiáng),，因?yàn)樗幸惶兹A為ADS輔助駕駛解決方案,，硬件上包括：3個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá),、12個(gè)超聲波雷達(dá),、9個(gè)ADAS攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭,、1個(gè)駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭和1個(gè)中央計(jì)算單元,。

再說軟件方面，高速智能駕駛很多車企已經(jīng)玩透了,，而現(xiàn)在的難點(diǎn)是城區(qū)智能駕駛。真正的城區(qū)智能駕駛,，要能在城市里看懂路,、看懂紅綠燈，堵車時(shí)也能順利自動(dòng)完成變道,，時(shí)不時(shí)還要和其他車進(jìn)行一次攻防,，以及保證人車混行和復(fù)雜路況下的自主安全駕駛。最理想的狀態(tài)下,，是你來設(shè)置一個(gè)目的地,，讓車自己開過去。

目前華為的ADS,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上海,、深圳、重慶幾個(gè)大城市的城區(qū)智能駕駛落地（城區(qū)NCA）,。但同時(shí)大多數(shù)車企都在面臨一個(gè)問題,，即城區(qū)智能駕駛太過依賴高精地圖，國(guó)內(nèi)城市的道路不說一月一變,，有的時(shí)候甚至一天一變,，但高精地圖不可能實(shí)時(shí)更新，所以有很大局限性,，嚴(yán)重影響普及速度,。

ADS 2.0支持機(jī)械車位自動(dòng)泊車

而最近華為公布的ADS 2.0，最主要的提升在于不依賴高精地圖,，讓硬件去自主處理路況,。并且在三季度會(huì)支持15個(gè)無圖城市，四季度再新增30個(gè)無圖城市,，讓城區(qū)智能駕駛覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市,，是目前各家中速度比較快的。而這個(gè)最新的ADS 2.0，今年也會(huì)更新在阿維塔11上,，ADS 2.0雖然是個(gè)期貨,，但也即將成為阿維塔11最主要的優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)說完了,，說幾個(gè)缺點(diǎn)：車廂空間,、后排坐墊、制動(dòng)系統(tǒng),。

五座

先說車廂空間,，后排的頭部空間為了照顧整車線條，稍微小了一點(diǎn),。像兔子這種180往上的身高,，如果想舒服的坐在后面，就不能坐得太過端正,。

四座

再說后排坐墊,，為了拉長(zhǎng)腿部空間，所以做得有點(diǎn)短,。當(dāng)然以上問題,，如果是四座，可以通過電調(diào),，找到舒服的坐姿,。

最后是制動(dòng)系統(tǒng)，雖然是Brembo的產(chǎn)品,，但是個(gè)人覺得調(diào)校不是很線性,。前半段比較空虛，后半段力度明顯加強(qiáng),。

至于有些人吐槽的,，這車懸掛比較挑路，好路上非常有高級(jí)感,，遇到溝溝坎坎就會(huì)顛簸,，還有轉(zhuǎn)向手感電子味很濃，我覺得倒是無傷大雅,。

配置該怎么選,？

目前賣得最好的，四座里是長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版,，38.99萬,，五座里是長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版，36.99萬,。同樣的版本下,，四座和五座并不是只有座位數(shù)量的區(qū)別,，四座后排座椅配置更高，真皮,、電調(diào),、加熱、通風(fēng),、按摩,，而五座的后排除了坐人沒別的了，部分版本五座的前排座椅配置也不如四座,，所以四五座之間才會(huì)差了這么多錢,。

從我個(gè)人角度，除非對(duì)續(xù)航有極致追求,，同時(shí)預(yù)算不高,，可以選超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版以外……否則首先考慮雙電機(jī)版，比如長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)和雙電機(jī)版,，在續(xù)航和配置差不多的前提下,，之間的差價(jià)只有3萬。如果我們切換成油車思維,，雙電機(jī)版多出來的這些動(dòng)力，不就是2.0T和4.0T之間的差距,？放在油車上那不得多收你好幾十個(gè)W,？

所以，既然電車的動(dòng)力不值錢,，我們就應(yīng)該盡可能去擁有,，這絕對(duì)是電車相比油車的一大福利，你就把它當(dāng)成存款,，總會(huì)有用到的時(shí)候,。

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？

主要看純電的,、中大型的,、五座的，首先是智己LS7,。

30.98-45.98萬,，價(jià)格和阿維塔11極度接近，無論是單電機(jī)還是雙電機(jī)版的價(jià)格,，幾乎都是一場(chǎng)基情四射的貼身肉搏,。

產(chǎn)品方面，LS7主打駕控,，阿維塔11主打均衡,，前者有威廉姆斯調(diào)校底盤和空氣懸架,，后者有華為自研車機(jī)系統(tǒng)和輔助駕駛；前者有后排老板位躺平的零重力座椅,，后者有武裝到牙齒的豪華四座……一下分不清誰好誰壞,，外在最主要的區(qū)別，是LS7大了一圈,。

智己最近也在智能駕駛上發(fā)力,，前年網(wǎng)上就有一段上海城區(qū)內(nèi)的測(cè)試視頻，一套操作下來已經(jīng)比較流暢了,。但是目前的推進(jìn)速度,，還是要慢于華為的ADS。

拋開智能駕駛,，智己不管什么車,，它的駕控都非常吸引我。但L7涼了,，如果LS7再?zèng)?，智己這牌子也就涼了。而且,，這個(gè)神似阿斯頓馬丁DBX的車屁股有點(diǎn)社死,。

接著是蔚來ES6。

蔚來目前銷量有點(diǎn)疲軟,，轎車?yán)顴T7有些涼涼,，現(xiàn)在全靠ET5，SUV里ES8太貴,，ES7也已然失敗,，EC6、EC7這種小眾車型更沒法指望,。維持服務(wù)水平很燒錢,，換電模式也很燒錢……蔚來之后能不能起來，幾乎全看全新ES6怎么樣,，他們寧愿把剛上市半年的ES7拉出來祭旗,，寧愿讓ES7被性價(jià)比更高的全新ES6背刺，也要盡快把全新ES6給憋出來,，因?yàn)槎唐诳粗挥兴虴T5能走量,。

目前這車信息不全，但是肯定不便宜,，參考老款,，主銷配置全在40萬以上，別家都能買到高配,，在它這也只是個(gè)入門,。

最后是小鵬G9,。

小鵬現(xiàn)在有點(diǎn)慘，全怪G9這臺(tái)車,。P7i本質(zhì)已經(jīng)是老車了,，競(jìng)爭(zhēng)力大不如從前，所以他們把希望壓在G9上,。結(jié)果G9并沒有接下P7的銷量,，反而把P7踩過的坑又踩了一遍，配置又多又混亂,，選配又極其復(fù)雜,，低配擠牙膏堪比BBA……所以剛一上市，小鵬就把這車?yán)セ貭t了,，又是調(diào)整配置又是調(diào)整價(jià)格,，就這樣還是沒把這車救回來。

30.99-46.99萬,，很貴嗎,？也不是。但是,，我一下想不到有什么理由去買這車,，新勢(shì)力造車就像自媒體網(wǎng)紅，網(wǎng)紅需要一個(gè)人設(shè),，而車需要一個(gè)車設(shè),。而且，這車還有另一個(gè)問題,，它的雙電機(jī)四驅(qū)版又賣得很貴，40萬起,，所以這車702公里續(xù)航的單電機(jī)版最好賣,，35萬起。

最后,，阿維塔11能不能買,，我覺得外型、內(nèi)飾甚至價(jià)格都不是關(guān)鍵點(diǎn),，長(zhǎng)安+華為+寧德時(shí)代的天團(tuán)組合也不是關(guān)鍵點(diǎn),，那套輔助駕駛或者智能駕駛能不能吸引你才是關(guān)鍵。

想不想嘗鮮高階的智能駕駛,？對(duì)華為最新的ADS 2.0感不感興趣,？如果是肯定的答復(fù)，那么這臺(tái)車是當(dāng)下合適的一個(gè)選擇,。