增程式汽車是一種配備車載輔助發(fā)電系統(tǒng)（又稱增程器）的電動(dòng)汽車，由發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)+控制器組成,，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有傳動(dòng)軸（帶）等傳動(dòng)連接,。從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上游為零部件,，包括增程器,、動(dòng)力電池,、汽車電子、輪胎等,，中游為各大新能源車企,，將產(chǎn)品經(jīng)過(guò)經(jīng)銷模式或直銷模式銷售給消費(fèi)者。近年來(lái)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度不斷提升,，越來(lái)越多的居民愿意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車,，給增程式電動(dòng)汽車帶來(lái)了巨大的增量空間。

按照技術(shù)路線,，新能源汽車可分為純電動(dòng),、插電式混動(dòng)、增程式,、燃料電池四種,，燃料電池目前市場(chǎng)體量較小，2022年在新能源汽車銷量中僅占比0.05%,。純電動(dòng),、插電式混動(dòng),、增程式為市場(chǎng)主流技術(shù),，其中純電動(dòng)車型沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),，由電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車型行駛。而插電式混動(dòng)車型與增程式車型既有發(fā)動(dòng)機(jī)又有三電系統(tǒng)，兩者之間區(qū)別為插電式混動(dòng)汽車以電力為主要驅(qū)動(dòng)方式,，燃油為輔助方式,，但發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)均可直接作為動(dòng)力來(lái)源,，當(dāng)車輛電池電量不足時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以充當(dāng)動(dòng)力源直接驅(qū)動(dòng)汽車,；而增程式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)使車輛，當(dāng)電池電量低于限定值時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)進(jìn)行工作,，對(duì)電池進(jìn)行充電，再由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車,。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),，新能源汽車將繼續(xù)朝著多元化方向發(fā)展，純電動(dòng)技術(shù),、插電式混動(dòng)技術(shù),、增程式技術(shù)與燃料電池技術(shù)將并存,。

中汽協(xié)資料顯示：增程式電動(dòng)汽車在節(jié)能減排,、能源消耗方面具有較大優(yōu)勢(shì),。以汽車全生命周期行駛15萬(wàn)公里計(jì)算，在全生命周期內(nèi)傳統(tǒng)燃油車的碳排放量約為360g/km,，增程式電動(dòng)汽車碳排放量約為250g/km,，較傳統(tǒng)燃油車減少了110 g/km，減排效果明顯,，在百公里綜合油耗方面,，相同汽車數(shù)量下，增程式電動(dòng)汽車較燃油車減少了1.604×106L,；與純電動(dòng)汽車相比,，在相同數(shù)量的前提下，增程式電動(dòng)汽車車隊(duì)碳排量為3.973×104kg/km,，純電動(dòng)車車隊(duì)碳排量為3.943×104kg/km,，相差0.03×104kg/km，且增程式電動(dòng)汽車能有效緩解純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮,。

增程式電動(dòng)汽車介于以完全零排放為目標(biāo)的純電動(dòng)車和以節(jié)油為目標(biāo)的插電式混合動(dòng)力車之間,，為汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排與電動(dòng)化改革的重要方向之一。在增程式電動(dòng)汽車整個(gè)生命周期碳排放中,，運(yùn)營(yíng)使用階段碳排放占比80%,，原材料獲取階段與生產(chǎn)制造階段分別占比30%、10%,，但在報(bào)廢回收對(duì)金屬材料和動(dòng)力電池進(jìn)行二次利用時(shí),，碳排放可減少20%。

此前理想汽車在增程式電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，理想汽車也成為了增程式電動(dòng)系統(tǒng)的代表車企,。近兩年來(lái),，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面開(kāi)花，技術(shù)路線百花齊放的背景下,，增程式車型由于技術(shù)難度相對(duì)較低且技術(shù)已趨于成熟,，低生產(chǎn)成本等優(yōu)勢(shì)，受到車企的關(guān)注,，越來(lái)越多的玩家布局該領(lǐng)域,，市場(chǎng)上增程式車型種類明顯增多。2021-2022年期間，除理想汽車在理想ONE的基礎(chǔ)上相繼發(fā)布了理想L9,、理想L8,、理想L7三款車型，進(jìn)一步豐富了公司產(chǎn)品矩陣外,；華為與賽力斯合作推出的問(wèn)界品牌相繼發(fā)布了問(wèn)界M5,、問(wèn)界M7，一經(jīng)上市銷售火爆,；此外長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)品牌也發(fā)布了SL03增程版車型,，吉利汽車在2022年11月發(fā)布了星越L Hi·P雷神增程汽車；造車新勢(shì)力哪吒汽車,、零跑汽車,、天際汽車也有增程版車型上市。隨著市場(chǎng)產(chǎn)品不斷豐富,，尤其是傳統(tǒng)車企的加入,，增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)體量將不斷擴(kuò)容，預(yù)計(jì)到2025年增程式電動(dòng)汽車銷量有望突破50萬(wàn)輛,。

目前市場(chǎng)上增程式車型仍較少,，幾款主流車型占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。從主流增程版電動(dòng)汽車銷量來(lái)看,，理想ONE銷量占據(jù)首位,，2022年理想ONE實(shí)現(xiàn)銷量7.85萬(wàn)輛，同比下滑13%,，市場(chǎng)份額31%,，理想ONE銷量下滑的主要原因?yàn)殡S著理想L9、L8車型的上市,，理想ONE于2022年10月正式停產(chǎn),。在2022年8月底正式開(kāi)啟交付的理想L9在2022年全年實(shí)現(xiàn)銷量3.93萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為16%,，在增程式車型中僅次于理想ONE與問(wèn)界M5,。問(wèn)界M5于2022年3月才開(kāi)啟交付，僅87天問(wèn)界M5車型累計(jì)銷量破萬(wàn),，成功在增程式電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)了一席位置,，2022年全年問(wèn)界M5（增程版）實(shí)現(xiàn)銷量4.89萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額20%,；其次深藍(lán)SL03（增程版）,、問(wèn)界M7、理想L8在2022年銷量均超萬(wàn)輛,。

從幾款主流增程式車型來(lái)看,，續(xù)航里程均在1000km以上，增程動(dòng)力系統(tǒng)大部分搭載1.5T四缸增程器，深藍(lán)SL03搭載1.5L增程器,；動(dòng)力電池基本采用三元鋰電池，深藍(lán)SL03采用磷酸鐵鋰電池,，因此深藍(lán)SL03增程版售價(jià)相對(duì)較低,，為17.19萬(wàn)元；其余車型售價(jià)均在20萬(wàn)元以上,，理想L9售價(jià)為45.98萬(wàn)元,，問(wèn)界M5售價(jià)為28.88-33.18萬(wàn)元，哪吒S增程版售價(jià)為20.28-24.28萬(wàn)元,。由此可見(jiàn)增程式車型更多集中在中高端市場(chǎng),。